ich hab' es wieder getan -
und mir einen w 210 e 430 gekauft... ez 10/2001, 225 k km, zustand okay...
meine frage an euch, leute - das ding ist zäh wie sirup... klar, kein rennwagen,
war er noch nie, aber ich hatte vorher einen e 39 540i, fast gleiche motorisierung,
und was die agilität angeht, liegen welten zwischen den beiden autos... er hat
so garnix spritziges an sich...:rolleyes: auch wenn ich im stand mal gas gebe,
habe ich gefühlt einen endlosen pedalweg, bis der motor mit der drehzahl
reagiert...
also, woran kann es liegen...? maschine sauer - glaube ich eigentlich nicht...
irgendwas verstopft, verdreckt...? luftmassenmesser...? einstellungssache...?
mal fehlerspeicher auslesen lassen...? wobei er ja eigentlich keinen fehler hat,
er ist nur träge...
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http://www.motor-talk.de/.../...raum-frankfurt-wiesbaden-t2531809.html
Die Frage kommt eindeutig zu spät....
War das Auto so billig oder Du nur blind im Kaufrausch....???
Gruß
Jürgen
es ist bei einem kauf von privat natürlich nur schwer möglich, zu sagen
"ey, wart' emol ab, ich such' mal nach einem, der eine stardiagnose
durchführt, und dann sehen wir weiter"... w 210 e 430 ez '01, da reden
wir über 3.5 k, und nicht über das zehnfache... die fratzen macht keiner
mit...
Klar.., aber auch die Probefahrt kann als Anlaufstelle ne Werkstatt zum Fehlerauslesen haben.
Wenn sich ein offensichtlich vorhandener Fehler vor Ort nicht klären lässt, würde ich nur zugreifen, wenn der Preis so weit purzelt, dass es dabei fast schon egal ist, was kaputt ist, weil er in Teilen das Geld mit ein paar Brocken schon wieder einspielt.
Gruß
Jürgen
ja, du hast sicher zu einem großteil recht... ich hab' aber heute nochmal mit dem
verkäufer gesprochen, und dabei herausgefunden, daß der benz die letzten neun
jahre wohl durchgehend mit gedrücktem "w"-schalter gefahren wurde... das ist
eventuell teil des problems... der herr papa, eigentümer des mercedes, hatte mit
den wahlmöglichkeiten "w" und "s" scheinbar nix am hut...:rolleyes: war mir auch auf der
probefahrt aufgefallen, aber ich hab' dann einfach umgeswitcht, und mir nix weiter
dabei gedacht...
W oder S hat Einfluss auf das Schaltverhalten der Automatik. Wenn man aber richtig Gas gibt, ist es egal ob man auf W oder S fährt! Vor allem bei einem 430er... Man sollte doch spüren können, ob der Wagen richtig beschleunigt oder nicht?!
der benz war bei der probefahrt, sagen wir mal, "okay"... im nachhinein kommt
er mir ein wenig träge vor... kann auch sein, daß ich das aggressivere ansprech-
verhalten des 540er noch im hinterkopf bzw. gasfuß habe, und daß sich alles
relativiert... wir werden sehen...:D
Eventuell wurde der Wagen auch jahre lang nur schleichend bewegt und nur der Wandler muss sich wieder aufwärmen. Im Handbuch kannst du das nachlesen und gut nachvollziehen. Das Getriebe bzw. der Wandler passt sich ja dem Fahr bzw. Gaspedal Verhalten des jeweiligen Fahrers an. So ist es bei meinem Kumpel und mir auch oft der Fall gewesen, dass wenn wir echt lahm unterwegs waren, der Wagen erstmal ein paar ordentliche "Tritte" gebraucht hat und dann sprang er sehr präzise aufs Gaspedal an. Ist auch heute noch so bei den Benz Wandlern.
So bescheuert es auch klingen mag, fahr ihn mal etwas aus und zieh auch mal beim Kickdown den Fuß vom Pedal und dann wieder sofort rein usw.
danke nochmal für die tips... von einem kickdown werde ich abstand halten
- 225 k km mit null ahnung, wie der wagen vorher gefahren wurde, da sieht
er bei mir nicht mehr als 4000 upm, und die auch nur selten... lieber etwas
träge als vollkommen im eimer...:D
Da hast du vollkommen Recht, war wohl etwas voreilig mit meinem Vorschlag.
Zitat:
@streitaxt schrieb am 3. August 2015 um 06:49:59 Uhr:
kann auch sein, daß ich das aggressivere ansprech-
verhalten des 540er noch im hinterkopf bzw. gasfuß habe, und daß sich alles
relativiert... wir werden sehen...:D
Vermute ich auch ... hatte ich aber schon geschrieben.
Aber warum kein Kick-Down :confused:
Mir ist es Wurscht, ob der Wagen 200 oder 250 auf die Straße bringt.
Aber die Power, die der Wagen beim Beschleunigen entfalten kann, möchte ich schon gelegentlich mal spüren ... ich meine wirklich gelegentlich und nicht regelmäßig.
Zitat:
@VMF schrieb am 3. August 2015 um 13:51:07 Uhr:
Aber warum kein Kick-Down :confused:
Aber die Power, die der Wagen beim Beschleunigen entfalten kann, möchte
ich schon gelegentlich mal spüren ... ich meine wirklich gelegentlich und nicht
regelmäßig.
kickdown - siehe 2 beiträge weiter oben... und die sache mit der power sehe
ich genau wie du, aber da warte ich mal noch bissel ab... bis ich ihn besser
kenne...:D wenn's denn so weit kommt, und ich ihn nicht vorher wieder verticke...
Hallo Streitaxt,
du schreibst "habe gefühlt einen endlos langen Pedalweg, bis........"
Schon mal den Gaszug vom Gaspedal bis zum Poti geprüft? Leerweg
zu groß!!
Gruß
gawa280
Zitat:
@streitaxt schrieb am 1. August 2015 um 16:17:17 Uhr:
und mir einen w 210 e 430 gekauft... ez 10/2001, 225 k km, zustand okay...
meine frage an euch, leute - das ding ist zäh wie sirup... klar, kein rennwagen,
war er noch nie, aber ich hatte vorher einen e 39 540i, fast gleiche motorisierung,
und was die agilität angeht, liegen welten zwischen den beiden autos... er hat
so garnix spritziges an sich...:rolleyes: auch wenn ich im stand mal gas gebe,
habe ich gefühlt einen endlosen pedalweg, bis der motor mit der drehzahl
reagiert...
also, woran kann es liegen...? maschine sauer - glaube ich eigentlich nicht...
irgendwas verstopft, verdreckt...? luftmassenmesser...? einstellungssache...?
mal fehlerspeicher auslesen lassen...? wobei er ja eigentlich keinen fehler hat,
er ist nur träge...
Liegt denn nun überhaupt ein Fehler vor :confused:
Finde ich gut, dass Du den Wagen erstmal wieder "einfahren" willst - auf der anderen Seite darf man dann natürlich auch keine Beschleunigungswunder erwarten ;)
Die 279 PS sind zwar nett - das Auto aber auch schwer.
Zitat:
Liegt denn nun überhaupt ein Fehler vor :confused:
keine ahnung, bin noch nicht dazu gekommen, irgendwas prüfen zu lassen...
urlaubszeit allerorten...:rolleyes: ich werde aber berichten, was sich tut... aber,
um der wahrheit die ehre zu geben, je länger ich den wagen fahre, desto normaler
fühlt er sich an... wie du sagst @ higgi, ist ja auch ein schwerer geselle... es bleibt
der lange weg mit dem gaspedal, bis der motor die drehzahl erhöht, aber damit
kann ich leben... werde trotzdem mal, sobald es geht, auch den "weg" bis zum
poti überprüfen lassen...