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Ich fahre eine alte Karre weil...
Liebe Freunde,
Dessie und Kleinkubik hatten gerade einen schönen Austausch
darüber, wie man mit Witz und Verstand sein altes Möpp gegen
das süffisante Grinsen von Schnigelbikern und Rolleradepten verteidigt.
Also bitte, à vos plumes:
Ich fahre meinen Oldie, weil...
-der Arzt mir Eisen verordnet hat
-meine Mechaniker gerade die Panigale für Le Mans vorbereiten
-ich gerade einen Film mit Depardieu drehe: "Ural Wolf"
-wieso Oldie? das ist die brandneue Retro-Neo von Yakasunda...
Beste Antwort im Thema
- weil es Diese in neu nicht gibt
-weil ich kein Kunststoffpflegemittel im Schrank habe
-weil die Karre ja nur laut Papieren alt ist
-weil wenn ich draufsitze immer noch Frühling 1988 ist.....aber mittlerweile ohne Sorge um die Frisur unterm Helm.
- weil ich eigentlich noch gar nicht auf die Idee gekommen bin, mir was anderes zu kaufen.
-und weil es ein Bike ohne Kinderkrankheiten ist.
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255 Antworten
Tach!
Ich fahre eine alte Karre, weil
- ich gerne die Funktion sehe
- man damit nicht wegen eines Computerfehlers liegen bleibt
- sie schön sonor klingen darf
- sie für meine Zwecke ausreicht
- sie nicht (mehr) an Wert verliert
Gruß,
M. D.
Richtig: Dezibel, hatten wir noch nicht als Argument.
-weil junge Verkehrspolizisten graue Haare bekommen, wenn sie uns anhalten;)
-weil sie ganz ohne Aufpreis so 'nen Schalter hat, mit dem kann man das Licht an- und ausmachen:D
,Au ja,
Und nennt Werte!
ZB: 89 Db bei halber Nenndrehzahl - das sind 4500 U/min
..bei 4800 fängt sie an zu brüllen :-)
Zitat:
Original geschrieben von sampleman
Zitat:
Original geschrieben von Kleinkubikgemesch
Kurzum, ich möchte die o.g. These gerne wiederlegen, denn ich bin da anderer Meinung.
Daher die Frage:
Wer fährt eine alte Karre trotz der vorhandenen Möglichkeiten sich auch etwas neues leisten zu können???
Leider, damit kann ich nicht dienen. Ich fahre eine alte Karre, weil
... ich nicht gewillt bin, mich für eine neue Karre krumm zu machen
... ich für 20% des Geldes (mindestens) 80% des Spaßes kriege
... ich mich nicht bei jedem Kratzer im Tank aufregen will
... mein Mopped nicht schöner sein muss als ich, und ich bin ja auch nicht neu.
Hätte ich viel mehr Kohle und Platz und könnte mir mehrere Motorräder hinstellen, könnte ich mir durchaus vorrstellen, mir absichtlich einen Oldtimer zu holen, als Kontrapunkt zu einem Performance-Bike. Andererseits: Wenn ich jetzt lese, dass die aktuelle Generation der Zero-Elektrobikes bei einer Praxisreichweite von 150 km bei 58 PS und 90 nm (bei 175 kg) angekommen ist, könnte mein Zweitbike auch was ganz anderes sein...
Als Drittfahrzeug eine Zero, das wäre auch mein Ding.
Letztes Jahr durch Zufall bei einem Händler gewesen, da hatte ich noch keinen A Klasse Führerschein, aber dieses Jahr werde ich das nachholen und mal eine Probefahren, ich habe Wort gehalten, als ich ihm sagte, ich komme nächstes Jahr wieder:D
Ich bin absoluter Fan von Zero-Bikes, auch wenn die Reichweite noch nicht überzeugt, aber als Fahrzeug für kleinere Erledigungen ist es doch perfekt.
Was mich fasziniert, ist die Geräuschlosigkeit, absolut krass, man hört nur das Rasseln der Kette, sowie die Beschleunigung.
Was leider noch nicht so überzeugend ist, ist der deftige Preis von 8000€ für dieses gebrauchte Teil unten im Bild, welche als Probefahrzeug zur Verfügung gestellt wurde...
Aber ich bin doch zuversichtlich, dass bei steigender Nachfrage auch der Preis sinkt.
Bei so einem Zero Bike oder wie das heißt hört das Motorrad fahren auf. Sorry nur meine Meinung ich will niemandem zu nahe treten. Gerade beim Motorrad gehört ein guter Sound dazu..der Geruch von Benzin. Ok ich ich gebs zu.....ich bin noch aus dem letzten Jarhundert..;-) aber bevor ich sowas fahren muss höre ich auf mit dem Motorrad fahren. Sowas könnte ich mir gerade noch bei einem Motorroller vorstellen der eher als Nutzfahrzeug eingesetzt wird.
Zitat:
Original geschrieben von steffen2707
Bei so einem Zero Bike oder wie das heißt hört das Motorrad fahren auf. Sorry nur meine Meinung ich will niemandem zu nahe treten. Gerade beim Motorrad gehört ein guter Sound dazu..der Geruch von Benzin. Ok ich ich gebs zu.....ich bin noch aus dem letzten Jarhundert..;-) aber bevor ich sowas fahren muss höre ich auf mit dem Motorrad fahren. Sowas könnte ich mir gerade noch bei einem Motorroller vorstellen der eher als Nutzfahrzeug eingesetzt wird.
Daher als Drittfahrzeug:D
Schön wär's...
Das ist wirklich etwas völlig anderes, als alles bisher dagewesene, und nicht übertrieben futuristisch, wie bei vielen neuen Konzepten.
Steckdosen gibt es häufiger als Tankstellen, im Bezug auf alternative Formen, der Ernergieerzeugung ein denkbarer Fortschritt.
Für den Alltagsgebrauch klasse, für's Wochenende lieber konventionell unterwegs, denn auf die Dauer würde ich das auch vermissen.
Zitat:
Original geschrieben von steffen2707
Bei so einem Zero Bike oder wie das heißt hört das Motorrad fahren auf. Sorry nur meine Meinung ich will niemandem zu nahe treten. Gerade beim Motorrad gehört ein guter Sound dazu..der Geruch von Benzin. Ok ich ich gebs zu.....ich bin noch aus dem letzten Jarhundert..;-) aber bevor ich sowas fahren muss höre ich auf mit dem Motorrad fahren. Sowas könnte ich mir gerade noch bei einem Motorroller vorstellen der eher als Nutzfahrzeug eingesetzt wird.
Ich war 2010 bei einer Zero-Fahrveranstaltung dabei, da war ich von der vorgelegten Perfomance noch nicht so hemmungslos begeistert. Ich hatte da eine Kiste, die war so groß wie ein Leichtkraftrad und ging so wie ein Leichtkraftrad, subjektiv sogar noch etwas schlechter, da kein Gebrüll und keine Schaltrucke. Das ganze Gerät hatte eine Praxisreichweite von 60 km und einen Preis von 10K, da war ich jetzt nicht so von den Socken. Dann haben sie mir noch eine MX-Variante in die Hand gedrückt, die ging subjektiv doppelt so gut und fühlte sich an wie ein Mountainbike auf Speed.
Wenn ich mir vorstelle, dass die aktuelle Zero die dreifache Leistung und mindestens die doppelte Reichweite hat, dann hört sich das schon durchaus vielversprechend an. Der nichtvorhandene Sound ist gewöhnungsbedürftig, aber wenn das Ding los geht wie von der Tarantel gestochen, könnte man darüber diskutieren. Und wenn dein Hobel nach Benzin stinkt, dann ist irgendwas undicht;-)
Natürlich könnte ich mir auch was neues leisten, aber ich will nicht. Die alten Teile haben Charakter und Stil. Das neue Zeugs ist zwar technisch besser (bins auch schon ab und an mal gefahren) aber ich bin nun mal kein Fan von irgendwelchen Spinnenartigen Ultraleichkonstruktionen,wo der Beifahrer nur geduldet wird und man selbst vor lauter elektronik nix mehr machen kann. 200 krieg ich auch mit den alten Mühlen zusammen und mehr muss nicht sein. Und für mich geht Funktion nicht vor Design, sondern die sind gleichwertig. Schnell allein ist nicht das einzige Kriterium. Es sollte auch eine Stilvolle Form haben.
Zitat:
Original geschrieben von ottifant16
Und für mich geht Funktion nicht vor Design, sondern die sind gleichwertig. Schnell allein ist nicht das einzige Kriterium. Es sollte auch eine Stilvolle Form haben.
Wahre Worte, gelassen ausgesprochen. Allerdings ist ein Mopped nicht automatisch hübscher, je älter es ist. Es gibt welche, da ist es so, zum Beispiel bei der Ducati Monster, bei manchen alten Guzzis und bei einigen Vierzylinder-Nakeds. Aber für mich ist ehrlich gesagt eine '85er Harley nicht schöner oder hässlicher als eine von heute, und auch bei einem Yoghurtbecher sehe ich da wenig Unterschied. Ob man eine BMW R1100GS von 1994 schöner findet (mit dem pissgelben Sattel) oder eine R1200GS von heute (mit babyblauem Lacksatz), darüber kann man durchaus diskutieren. Dieses Insekten-Design, das viele aktuelle Moppeds haben, das ist in meinen Augen nicht schön, da wünsche ich mir mehr Abwechslung. Aber um noch mal bei BMW zu bleiben: eine aktuelle R1200R ist eindeutig schöner als eine R1100R von 1995...
Einer von den Guzzi-Brüdern hat heute wieder eine Neue erstanden.
Eine RD 125. Mittlerweise seine dritte RD. 300 Euro. Echte 15.000 Km.
Ein leichter Tritt, und seine Tenne war von Racing-sound und blauen Ölschwaden
erfüllt. Affengeil. M-Lenker, ein dicker runder Spiegel links, der Drehzahlmesser zeigt beim Warmdrehen
kurz, 7.000, dann 8.000, dann 9.000. Und plötzlich wird der Witschaftsweg zur Rennstrecke,
und Du bist wieder 18. Da lass ich gern jedes E-Möpp für stehen, und wenn's noch so gut ist.
Damit kann ich nur in der Gegenwart von A nach B fahren. Die RD kann das auch, aber sie bringt Dich
auch mit jedem Gasstoss in eine andere Dimension, in ein anderes Jahrtausend, in deine Jugend.
Schon längst verstorbene alte Gefährten tauchen mit dem Zweitaktgeruch in deinem Hirn auf, werden wieder lebendig. Ausfahrten, Rennen, Adrenalin, Frauen...
...weil es mit ihr mehr als Fortbewegung ist.
Schön formuliert!:) Du sprichst mir aus der Seele.
@TE:
absolut richtig beschrieben,
"mehr als Fortbewegung", genau so ist es !
Egal ob für und wieder ob man ein altes Bike fährt oder nicht, ich denke mal diese Situation haben wir alle schon mal erlebt
Man steht in jungen Jahren sabbernd vor der Schaufensterscheibe und drückt sich die Nase platt.
Da steht es, das Traumbike zum greifen nahe und doch so fern mangels fehlender Reibung zwischen Daumen und Zeigefinger, später kommt noch Nachwuchs dazu und die Situation bleibt gleich nur steht da vielleicht inzwischen ein anderes Traumbike. Man wird älter aber diese Traumbikes haben sich ins Hirn eingebrannt, sie sind eben immer noch chick.
Dann klickt man Jahre später durch mobile und co und siehe da, da ja genau da verkauft einer dieses Traumbike und es sieht immer noch gut aus, einziger Unterschied, jetzt kann man es sich leisten und noch besser, das Traumbike Nummer 2 (oder auch 3 .....) ist auch noch im Budget drin. Also wird zugeschlagen und kaum düst man stolz durch Gegend erinnert man sich wieder dran wie man damals mit 18 vor dem Schaufenster stand ..... nicht wahr? Und jetzt ist sie doch endlich MEIN.
Und glaubt mir ich habe in dem Alter in so manches Schaufenster mein Profil ins Glas gedrückt.
So ein altes Bike kann in gewisser Hinsicht auch eine "Zeitmachine" sein.
Ich denke so oder so ähnlich wird mancher "OLDSCHOOLBIKER" das auch erlebt haben. Solche Emotionen kann da kein neues Bike ersetzen. Es muß eben nicht immer nur der finanzielle Aspekt im Vordergrund stehen das man sich für ein altes Bike entscheidet.
Also kein Grund für Liebhaber moderner Maschinen die alten Bikes als Schrott etc herab zu würdigen. Wir Oldschool Fans machen euch auch nicht diese Neuen Bikes madig. Leben und leben lassen, jeder fährt das was ihm Spaß macht. Außerdem ließe sich dieser Streit in alles Bereiche ausdehen, ich brauche nur zu sagen die Musik der 80iger war die beste aller Zeiten und schon fliegen die Keulen.
..oO(... Musik der 80 er. Jaja.. Oder Mode. Aber na gut - die wenigsten Popper sind damals Mopped gefahren sondern haben eher in so nem Erdbeerkörbchen gesessen....
Tach!
Naja, ich hatte eine Vespa und dann einen alten Golf 2, der mit G60 Motor und originaler Optik eigentlich ganz cool war...
Dennoch bin ich nicht heurmgelaufen wie aus der Mülltonne und mag meine Platten aus den 80er auch heute noch.
M. D.