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  7. Ich Dreh durch nach dem Umbau will der VR6 nich anspringen

Ich Dreh durch nach dem Umbau will der VR6 nich anspringen

Themenstarteram 11. April 2006 um 17:46

Hab heute alles startklar gemacht und wollte dann mal den motor drehen lassen nur da kommt nix aber auch garnix

das erste was mir aufgefallen is is das die digitalanzeigen im tacho nich an sind wenn ich die zündung einschalte leuchtet nur die batterie anzeige und die tankanzeige funzt

wenn ich dann starten will passiert nix motor orgelt nich anlasser dreht nich nix

auch wenn ich die zündung einschalte höre ich nich die pumpe anlaufen bin etwas am verzweifeln ich weiss nich ob man noch zusätzlich ein relai oder so verbauen muss hoffe ihr könnt mir helfen

übrigens habe den sicherungskasten von meinem GTI gelassen aber der müsste ja mit dem VR gehen oder nich ?

Danke schonmal

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124 Antworten

hab gestern noch geschaut, Relais 109is drin, läuft aber deshalb immernoch nich. Wenn die Pumpe halt direkt gebrückt wird, läuft er supi.

Alternativ, so hat man uns gesagt (wovon ich aber nich das meiste halte) könnten wir zur Not die Pumpe einfach an Zündplus klemmen und dauernd mitlaufen lassen. Das funzt auch, weil der überschuss immer wieder zurück gepumpt wird. Is aber trotzdem Pfusch, glaube ich.

Themenstarteram 13. April 2006 um 20:23

ne sowas würde ich nich machen

auf welchen steckplatz kommt denn das 109er ???

peil aber immernoch nich warum der anlasser keinen mucks von sich gibt

werde am samstag mal gucken welche kabel ich genau über habe und dann posten

am 13. April 2006 um 21:07

Welche Stecker sind übrig?

Wieviel Kontakte haben die? Welche Gehäusefarben? Kabelfarben?

109 auf die Nr 3, müsste nun eine 30 auf dem Relais stehen. Hab ich doch schon ganz am Anfang geschrieben.

@Holgi77

Sicherung 18 und Pumpenrelais Steckplatz 12 in Ordnung?

ich hab heute gerade elekrik rein gelegt und hab auch ein paar kabel über ich schreibe mal auf welche ich hoffe ihr könnt mir helfen oder hat hier wer vom 93er VR6 ein Stromlaufplan und zufällig das selbe vom 92er Vento GT (2L)

Themenstarteram 14. April 2006 um 8:09

Hm... mal ne frage was bewirkt das wenn man das relai wechselt ?

werde am samstag schreiben welche kabel übrig sind mache dann auch ein paar fotos

sind die vieleicht vom EDS? son vr6 hatte ja immer EDS mit an Bord.

Themenstarteram 14. April 2006 um 9:19

sind die kabel vom EDS nich mit im ABS Kabelbaum ???

am 14. April 2006 um 9:26

Das 109 relais ist das für das Motorsteuergerät, ohne dies geht nix, das Steuergerät gibt ja auch den Befehl an die Spritpumpe.

109(Steckplatz 3)Stromversorgungsrelais Motronic > Steuergerät > Kraftstoffpumpenrelais(Steckplatz 12) > Sicherung 18 > Kraftstoffpumpe

am 14. April 2006 um 9:28

Bei meinem Kabelbaum (Verteilerzündung) waren die Anschlüsse der ABS-Fühler mit integriert.

Themenstarteram 14. April 2006 um 10:09

ja dann muss ich mal schauen was für ein relai ich auf steckplatz 3 habe

welches kommt denn auf steckplatz 12 ? is das das 67er ???

habe in meinem Motorkabelbaum auch sone stecker die evtl. für ABS sein könnten habe mir aber auch nen Kabelbaum fürs abs geholt da sollte ja eigentlich alles bei sein oder ?

wie gesagt werde von den übrigen steckern man bilder machen und auch die kabelfarben posten evtl. kann mir dann einer weiter helfen

hoffe das es nur an dem 109er relai liegt weils sonst weiss ich nich weiter

Ich hab ein 167er drin vw Nr. 191 906 383c habe dieses aber nicht tauschen müssen, wie gesagt ich habe nur das 109er getauscht.

Themenstarteram 14. April 2006 um 10:48

also verstehe ich das jetzt richtig du hast das 30er ausm steckplatz 3 rausgenommen und das 109er rein gemacht und dann war alles gut ?

Ja, genau so. Nur bei mir lief der Anlasser vorher schon.

ist der Anlasser denn überhasupt für nen 6-Zylinder geeignet? Oder ist das eh egal? nur mal so eine idee.

gruss

Chris

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