Ich brauch mal Entscheidungshilfe...
Hallo an Alle,
ich hab da ein paar Fragen wo ich immer noch nicht alleine klar komme.
Ich konfigurier mich noch dusselig 🙂
1. G30 als 520i und als 530i - von den Technischen Daten des Motors her (Hubraum, Zylinder,...) sind die beiden ja gleich. Aber über 70 PS Unterschied?? heißt das aus dem 530i wird einfach mehr rausgepresst und der Motor steht also mehr unter Last und hält vieleicht nicht so lange?? Ich bin kein Raser und mehr Stadt als Autobahn, daher brauche ich die Beschleunigung nicht.
2.Klima - Ist bei der 4Zonen Klima wirklich ein leistungsfähigerer Kompressor verbaut?
Hält der länger, kühlt der Besser? die zusätzliche Steuerung hinten und die B-Säulenlüftung ist mir Wurscht.
Ich sitze meist alleine in dem Wagen.
3.Lenkrad - haben die Sport- und M-Lenkräder den identischen Durchmesser? ich finde da nichts drüber.
Früher war das M-Lenkrad immer kleiner und dicker. Auf den Bildern sehen die aber mittlerweile gleich groß und gleich dick aus,
Schon mal Danke für Eure Hilfe.
Thomas
Beste Antwort im Thema
530d zu teuer aber 540 d eine Alternative? Können hier die wenigsten nachvollziehen...
25 Antworten
Ich kann euch verstehen klar ist der 530d mit seinem 6 Zylinder der passendere Motor für eine 5er BMW Limusine. Haben vor 2,5 Jahren den Wechsel von 4 Zylinder auf 6 gemacht.
Doch diesmal wird es sicher ein 4 Zylinder nicht nur aus Verbrauchsgründen hat auch andere Gründe.
Habe eben mal geschaut der 420d Gran Coupe den ich gefahren bin soll laut google nur 20kg leichter sein als der neue 520d und nur 0.1 Sekunden schneller auf 100km/h. Der neue 525d hingegen soll 80kg mehr als der 520d wiegen ( denke wegen einem Turbolader mehr und andere Motorumbauten das Mehrgewicht zustande kommt ) und mit 6.6 Sekunden genauso schnell wie unser jetziger E350 mit seinen 6 Zylinder auf Tempo 100 sein.
Mein Wunschmotor wäre der 6Zylinder Biturbo aber da es den nur mit X-Drive gibt uninteressant für mich. F10 535d von einem Freund geht richtig gut mit Sportautomatik und Heckantrieb sehr sportlich. Auch öfters den V6 Biturbo von Audi im A7 313PS seitdem verliebt in 6 Zylinder Biturbo Diesel. Würde der E400d ( R6 Biturbo mit 340PS ) früher auf den Markt kommen würde ich nicht überlegen , da es den wahrscheinlich ohne Allrad auch geben wird.
Freue mich auf den ersten BMW 🙂 Gibt es Verbundsicherheitsglas mit Doppelverglasung im G30 zu bestellen ? Also damit es auch leiser im Auto ist.
Verstehe ich dich richtig, dass Du den 540i nicht nimmst, weil er Allrad hat, und daher den 520d willst?
😕 😕 😕
Nein von Benzinern war nie die Rede nur von den Dieselmotoren. Und den 520d oder 525d will ich eigentlich nicht nehmen werde es aber aus gewissen Gründen. Natürlich wäre mir da auch der 540d mit X-Drive lieber ,es war lediglich mäckern auf hohem Niveau, das sie den Biturbo Diesel mit Allrad koppeln ohne die Möglichkeit zu lassen, ihn auch mit Heckantrieb bestellen zu können.
Ganz ehrlich? Nimm den 30d, wenn Du schon den 6Ender im Benz hast, wirst Du den Rückschritt beim 5ee auf 4 Zylinder (egal ob 20d oder 25d) nicht nur spüren, sondern auch hören.
Ich hatte beide(allerdings im F11) und bin froh, bald endlich wieder einen 6Ender zu bekommen, endlich wieder souveräne Laufruhe und Kraft mit über 600 Nm.
Die Biturbos sind meines Erachtens auch noch ziemlich anfällig. Hatte nach etwas über 100.000 Km meinen ersten Laderschaden ( da war der Wagen noch keine 2 Jahre alt).
Gruß
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Ich kenne auch zwei F11 Besitzer mit 25d Motoren, welche bei unter 100tkm Turboschäden hatten. Mag bei Leasing zweitrangig sein, aber trotzdem ärgerlich. Und soviel ist der Mehrverbrauch 25d/30d letztendlich nicht.
Gruß
deine wahl sollte der 39d sein.
6 zylinder, heckantrieb.
wieso würdest du dir einen 6 zylinder benz kaufen, 400d, aber beo bmw willst du auf 4 zylinder absteigen ?
macht keinen sinn.
an
am leasing können die gewisse gründe wohl kaum liegen.
Leute kann es verstehen das ihr den 6 Ender bevorzugt hatten wie schon geschrieben selber von 2012-2015 einen 4 Zylinder Diesel mit 170PS in der E-Klasse d.h. ich weiss wie er sich anhört und wie er sich fährt. Aber an der Entscheidung ist nichts mehr zu Diskutieren. Für uns persönlich ist der 530d viel teurer bekomme für den 525d ein viel besseres Angebot und der 530d fällt damit weg. Hat leider kaum was mit dem BLP bei der Motorwahl zu tun.
Ein Familienmitglied hat den 25d im X5 und bei jetzt 120tkm 2 Motorschäden hinter sich. Das spielt für mich, der sein Auto nach 3 Jahren abgiebt soweiso keine Rolle.
Beim Verbrauch hab ich deutliche unterschiede zwischen 6 und 4 Ender Diesel bemerken können. 1,5-2L mehr nimmt sich der 6 Ender pro 100km bei meiner Fahrweise. Dies ist aber wie gesagt nicht der einzige finanzielle Grund warum es ein 4 Zylinder wird.
scooter17 Bei BMW wird der 300+PS Diesel nur mit Allrad angeboten und da ich Allrad ungern fahren würde, kommt es für mich nicht in frage mehr Geld auszugeben und die Vernunft gewinnt. ( Also 525d )
Aber bei Benz wird wahrscheinlich ein 300+PS Diesel mit Heckantrieb im E400d kommen. Und dann hätte nicht die Vernunft gewonnen sondern der E400d. Gäbe es bei Benz den E400d auch nur mit Allrad wäre er genauso uninteressant für mich wie der 540d mit Allrad. Hoffe es ist nun verständlich.. Hat nix mit BMW oder Benz zu tun mag beide Automarken habe keine Favoriten.
PS: Der G30 gefällt mir jedoch zur Zeit besser als der W213.
530d zu teuer aber 540 d eine Alternative? Können hier die wenigsten nachvollziehen...
genau, das verstehe ich immer noch nicht.
das macht null sinn.
der 30d verbraucht mit sicherheit keine 1,5 - 2 liter mehr als der 25d.
irgendwie komme ich mir vertrollt vor.
Der 540d kommt gar nicht als Alternative vor es ging nur um den Allradantrieb habe mir meinen Text nochmal durchgelesen kann nicht verstehen warum ihr es alle anscheined total falsch versteht.. Naja schade
Du sagst, dass der e 400 gesetzt wäre, wenn schon erwerbbar wäre, da wohl ein hinterradantrieb... Äquivalent wäre der 540d, der ist aber uninteressant wegen X drive...
Aber ist mir auch relativ schnuppe..