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IBS oder Lima?

BMW 5er E60
Themenstarteram 2. April 2015 um 14:32

Hey Leute mal ne wichtige Frage

Mir ist heute während der Fahrt einfach die Klima ausgegangen. Sprich knöpfe konnte ich noch drücken und kam auch normal ins Menü jedoch keine Luft. Beleuchtung War auch tot. Dachte erstmal die Klima sei defekt doch dann nach dem abstellen des Autos Abs Lampe an und soft close zog nur noch ganz schwach an.

UB 09.00 im Geheimenü sagt 13.6 bis 13.8V. Bin vorher ne Stunde rumgefahren und trotzdem ist die Batterie leergelutscht. Sicherung der Klima War okay also denke ich Verbraucher Abschaltung aufgrund Batterie.

FS ist leer und ne AGM 92AH running Bull ist verbaut und registriert. Was meint ihr Lima oder IBS?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@bitz schrieb am 2. April 2015 um 18:21:59 Uhr:

Ah, da ist sie wieder, die Motor Talk Fachgerechte Reparatur.

Auf Verdacht erstmal Kabel durchschneiden.

Und nicht vergessen, wenn das Schiebedach nicht mehr geht, das noch heile Zahnrad zerbrechen.

Herr, bewahre mich vor Gebrauchtwagen.

Den IBS abzustecken und dabei die Ladung im Notbetrieb (=Normalladung wie zu alten Bordnetz Zeiten) zu prüfen ist ein guter Ansatz!

Das mit dem Durchschneiden eher suboptimal. Einfach abstecken tuts auch. :)

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Es ist laut Bild eine 91 AH Batterie eingetragen also ist eine AGM Batterie codiert.

Aufschluss gibt Auslesen des CAS:

KLASSE_BATTERIE

90Ah_agm

Fahrzeugauftrag: -A090

91AH kann man nicht eintragen.

k-hm

Bei Inpa wird es aber als 91AH angezeigt.

Das andere ist schon klar mit prüfen ob es eingetragen ist.

Themenstarteram 5. April 2015 um 10:10

Also codieren kann ich ja auch Leute.

-A090 ist richtig eingetragen und auch so reingeschrieben im LMA&CAS.

Registriert wurde auch. Bei 147.xxx KM

Zitat:

@Stivikivi schrieb am 5. April 2015 um 12:10:18 Uhr:

Also codieren kann ich ja auch Leute.

-A090 ist richtig eingetragen und auch so reingeschrieben im LMA&CAS.

Registriert wurde auch. Bei 147.xxx KM

Ok, dann ist das schon mal richtig eingestellt.

Spannung an der LiMa mal gemessen, wie X5-Baby sagte?

Und Masseband überprüft?

Wie siehts aus mit der "Notladung" (ohne IBS), ist die "langzeitstabil", also liegen die 14,1 bis 14,2V recht konstant über längere Zeit an?

Mir gehts nur darum, ob da was schwankt oder die Sache sich einigermaßen stabil einpendelt.

Dann deutet das tatsächlich auf einen defekten IBS hin, wenn alles andere ok ist.

Wie gesagt, ich habe noch einen IBS liegen und auch dabei. Bis morgen Mittag (Ostermontag) bin ich noch in der Pfalz), da könnten wir das probieren.

k-hm

IBS wurde nicht geprüft sondern nur abgesteckt und getestet.

Ich wollte mir das anschauen aber keine PN gekommen also passt das ganze anscheinend.

IBS defekt warum ?

Ob IBS defekt wießt ihr auch nicht.

Weil andere Batterie eingebaut oder weil direkt geladen wurde.

Zu 50%erkenne ich defekten IBS mit Inpa.

Themenstarteram 6. April 2015 um 11:14

Hey Leute

Sorry gpanther war gestern doch verhindert.

Habe jetzt einen ibs vom freund bekommen der bei ihm intakt ist. Angesteckt bei mir funktioniert tadellos. Spannung ohne ibs beträgt konstant 14.1 bis 14.2. Ibs also wirklich defekt.

Habe aber ein Problem und zwar ist unterspannungfehler im ihka und dieser lässt sich nicht mehr raus löschen. Klima geht aber schaltet aber mit ibs manchmal ab.kriegt man den nochmal weg?

Danke für die bisherige Hilfe

Zitat:

@Stivikivi schrieb am 6. April 2015 um 13:14:52 Uhr:

Hey Leute

Sorry gpanther war gestern doch verhindert.

Habe jetzt einen ibs vom freund bekommen der bei ihm intakt ist. Angesteckt bei mir funktioniert tadellos. Spannung ohne ibs beträgt konstant 14.1 bis 14.2. Ibs also wirklich defekt.

Habe aber ein Problem und zwar ist unterspannungfehler im ihka und dieser lässt sich nicht mehr raus löschen. Klima geht aber schaltet aber mit ibs manchmal ab.kriegt man den nochmal weg?

Danke für die bisherige Hilfe

Die frage ist hier wurde das problem behoben ?

Den genauen fehler kannst du nicht sagen.

Und durch unterspannung können auch sg hopps gehen.

Kann mir das Live anschauen aber so wie gestern kannst vergessen.

Der freund ist kh-m

Zitat:

@Stivikivi schrieb am 4. April 2015 um 01:34:09 Uhr:

Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

IBS ist jetzt aber abgesteckt, also nachdem ich den FS gelesen hatte. Bis jetzt 2x starten Spannung max 14,1V. Mal sehen wie lange das so bleibt. 14.8 vermisse ich aber immer noch.

Obwohl die Batterie "voll" ist, hat er heute trotzdem lichterkino gehabt nachdem ich den Wagen kurz stehen gelassen habe und wieder starten wollte..

Wenn ich das richtig lese, hatte Dein BMW ja schon vor dem Abstecken gesagt, daß er keine Verbindung mehr zum IBS hat.

Wenn dieser Fehler Status momentan vorhanden hatte, lief der eh schon im "Notlauf".

Aber ohne Fehlerspeicher Details kann man das nicht aus den Bildern herauslesen.

Und "Lichterkino" hattest Du auch nach dem abstecken des Ibs.

Dein Ibs mag ja wirklich kaputt sein, oder sporadisch ausfallen, aber meiner Meinung nach ist das NICHT die wahre Ursache Deiner Probleme.

Wenn Du alles löscht, ohne Ibs herum fährst, darf es weder Christbaum im Kombi, noch zu einer entladenen Batterie kommen. Nur Kommunikationsfehler zum Ibs sollte drin stehen.

Das habe ich selbst schon an einem E6x über 2 Wochen getestet.

Zitat:

@X5-Baby schrieb am 6. April 2015 um 18:08:21 Uhr:

Zitat:

@Stivikivi schrieb am 4. April 2015 um 01:34:09 Uhr:

Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

IBS ist jetzt aber abgesteckt, also nachdem ich den FS gelesen hatte. Bis jetzt 2x starten Spannung max 14,1V. Mal sehen wie lange das so bleibt. 14.8 vermisse ich aber immer noch.

Obwohl die Batterie "voll" ist, hat er heute trotzdem lichterkino gehabt nachdem ich den Wagen kurz stehen gelassen habe und wieder starten wollte..

Wenn ich das richtig lese, hatte Dein BMW ja schon vor dem Abstecken gesagt, daß er keine Verbindung mehr zum IBS hat.

Wenn dieser Fehler Status momentan vorhanden hatte, lief der eh schon im "Notlauf".

Aber ohne Fehlerspeicher Details kann man das nicht aus den Bildern herauslesen.

Und "Lichterkino" hattest Du auch nach dem abstecken des Ibs.

Dein Ibs mag ja wirklich kaputt sein, oder sporadisch ausfallen, aber meiner Meinung nach ist das NICHT die wahre Ursache Deiner Probleme.

Wenn Du alles löscht, ohne Ibs herum fährst, darf es weder Christbaum im Kombi, noch zu einer entladenen Batterie kommen. Nur Kommunikationsfehler zum Ibs sollte drin stehen.

Das habe ich selbst schon an einem E6x über 2 Wochen getestet.

Jepp, der Meinung bin ich auch.

Und ich frage mich, ob Steuergeräte durch Unter-, nicht durch Überspannung kaputt gehen können... mag ich nicht recht glauben, die haben alle eine eigene abgesicherte Spannungsversorgung.

Könnte das Lichterkino nach dem Abstecken des IBS nicht durch Unterspannung, also durch in dem Moment zu leere Batterie, hervorgerufen sein?

Wäre doch möglich, dass die Batterie kaputt ist, wenn lange Zeit schon der IBS gestreikt hat,oder?

k-hm

Wegen Überspannung oder Unterspannung im Auto "darf" ein SG nicht kaputt gehen. Aber darauf würde ich mich auch nicht verlassen. Wegen Unterspannung nachweislich defekte habe ich aber bisher noch keines gesehen.

Eine eigene abgesicherte Spannungsversorgung kenne ich nicht. Die hängen alle der normalen Bordnetzversorgung.

Bei einem Fzg ohne IGR gab es noch gar keine Funktion von DME / DDE an den Generator, wegen IGR nun die Ladung zu unterbinden. Somit wird die Batterie geladen, egal, was der IBS macht.

Da sehe ich erstmal keinen Zusammenhang zu dem Problem hier.

Mit IGR kann ich mir aber einen Fall vorstellen, wie ein defekter Ibs die Ladung für immer stoppen könnte. Ibs und Generator hängen am selben Bus (früher BSD, jetzt Lin) am Motorsteuergerät, somit sind sie physikalisch miteinander verbunden.

Schickt die Motorsteuerung ein IGR OFF (Lima ladet nicht mehr) und der IBS geht in dieser Zeit kaputt und blockiert mit diesem Defekt die Buskommunikation, kann die Motorsteuerung dem Generator auch die Botschaft zum wieder aktivieren nicht mehr übertragen. Folge, es wird nicht mehr geladen.

Aber das ist schon ein recht hypothetischer Fall.

Wenn die Spannung bei 14,1 bis 14,2 Volt bleibt, paßt das auch erstmal.

Selbst wenn die Lima kurz nicht laden würde, müßte die Batterie für diese kurze Zeit ganz locker das Bordnetz noch stabil halten. Wäre die Batterie so hin, daß sie das bißchen nicht schafft, wie konnte sie dann vorher noch den Anlasser mit x 100A versorgen und den Motor starten?

Für mich klingt das alles irgendwie nach Wackelkontakt / Übergangswiderstand etc.

Ich würde nun einfach mal abwarten, ob es erneut zu einem Ausfall kommt.

Themenstarteram 7. April 2015 um 20:23

Also lichterkino kam erst nach abstecken des ibs zustande!!!!

Ansonsten bleibt die Spannung jetzt konstant ohne IBS!!!!!

Und, schon mal wieder angesteckt (den alten) und geschaut, was passiert?

Themenstarteram 8. April 2015 um 4:28

Jep Spannung geht direkt runter auf 11.0

IBS vom Freund ebenfalls getestet dieser läuft normal. 14.5v

Wenn ich meinen an seinen Stecke 11.0v oder weniger.

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