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i4 - Erfahrungen zum Verbrauch

BMW i4 I04
Themenstarteram 17. Januar 2022 um 20:05

Hallo zusammen,

Nach dem ersten i4 bereits unterwegs sind, eröffne ich diesen Thread.

Es soll darum gehen, wie bei Euch der Verbrauch ist. Wie fahrt ihr (Stadt, Land, Autobahn)?

Gerne auch weitere Erfahrungen aus der Praxis.

Dann „Feuer“ frei, ich denke die Leser sind gespannt.

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2463 Antworten

Zitat:

@BEV schrieb am 22. November 2022 um 09:12:28 Uhr:

Wir reden von Unsinn. Ich fahre den i4 40 auf Langstrecke mit Zieltempo 160 km/h, wo erlaubt, sonst 11 km/h Tacho drüber und Verbräuche von 27 kWh/100 km sind auch nicht annähernd realistisch. Der Verbrauch pendelt um 20 kWh/100 km, winters vielleicht 1 kWh mehr. Der Innenraum wird übrigens auf Langstrecke gar nicht aus dem Akku geheizt, sondern über die serienmäßige Wärmepumpe aus der Abwärme des Antriebs.

In meinem Fall mit dem M50 definitiv kein Unsinn. Ich müsste nochmal über 100km am Stück fahren um ganz sicher zu sein, aber es zeichnet sich ab, dass sich mein Verbrauch so in der Größenordnung einpendeln wird.

Wenn ich das hier aber alles so lese, muss mein Fahrzeug defekt sein. Auch wenn ich es irgendwie nicht glauben kann.

Ich schätze dass das auch viel mit dem Gasfuß zu tun hat. Wir reden im Vergleich zum Benziner über einen marginalen Mehrverbrauch, allerdings hat der i4 eben einen deutlich kleineren "Tank".

Klez, Dein Auto ist nicht defekt. Eher stellt Dein Fahrprofil den Mittelwert dar.

Aktuell lädt niemand aus der PV Anlage. Ihr könnt ja mal nachschauen, in welchen Bereich Deutschlands es in diesen Tagen mehr als 2Sonnenstunden hat. Auch hat niemand einen 80kw Speicher zu Hause, aus welchem der i4 bei bewölktem Himmel zu Laden wäre.

Wir sollten endlich anfangen realistisch u. praxisnah mit dem Thema umzugehen. Die Strompreise auch Ladestrom gehen ab 2023 Richtung 50cent/kwh u. verdoppeln somit auch private Ladekosten. Schnelllader an Autobahnen wollen aktuell min. 52cent/kWh - Tendenz 2023 Richtung 70Cent.

Der i4 M50 ist m.E. für Langstrecke aufgrund Ladepausen gerade für Business nicht geeignet. Wer Zeit hat u. Ladepause mit Hundepause verbinden kann, für den ist es ok.

Zitat:

@Schottenrock schrieb am 22. November 2022 um 10:21:50 Uhr:

Klez, Dein Auto ist nicht defekt. Eher stellt Dein Fahrprofil den Mittelwert dar.

Aktuell lädt niemand von aus der PV Anlage. Ihr könnt ja mal nachschauen, in welchen Bereich Deutschlands es in diesen Tagen mehr als 2Sonnenstunden hat. Auch hat niemand von hier einen 80kw Speicher zu Hause, aus welchem der i4 bei bewölktem Himmel zu Laden wäre.

*???*

So ne PV Anlage erzeugt auch bei bewölktem Himmel Strom?

Zitat:

@Klez schrieb am 22. November 2022 um 10:12:39 Uhr:

Zitat:

@BEV schrieb am 22. November 2022 um 09:12:28 Uhr:

Wir reden von Unsinn. Ich fahre den i4 40 auf Langstrecke mit Zieltempo 160 km/h, wo erlaubt, sonst 11 km/h Tacho drüber und Verbräuche von 27 kWh/100 km sind auch nicht annähernd realistisch. Der Verbrauch pendelt um 20 kWh/100 km, winters vielleicht 1 kWh mehr. Der Innenraum wird übrigens auf Langstrecke gar nicht aus dem Akku geheizt, sondern über die serienmäßige Wärmepumpe aus der Abwärme des Antriebs.

In meinem Fall mit dem M50 definitiv kein Unsinn. Ich müsste nochmal über 100km am Stück fahren um ganz sicher zu sein, aber es zeichnet sich ab, dass sich mein Verbrauch so in der Größenordnung einpendeln wird.

Wenn ich das hier aber alles so lese, muss mein Fahrzeug defekt sein. Auch wenn ich es irgendwie nicht glauben kann.

Wird bei Dir an verschiedenen Faktoren liegen denke ich.

Wetter, Fahrprofil, evtl. Topologie, öfter hohe Geschwindigkeiten, etc pp

Zitat:

@MySound schrieb am 22. November 2022 um 10:24:41 Uhr:

Zitat:

@Schottenrock schrieb am 22. November 2022 um 10:21:50 Uhr:

Klez, Dein Auto ist nicht defekt. Eher stellt Dein Fahrprofil den Mittelwert dar.

Aktuell lädt niemand von aus der PV Anlage. Ihr könnt ja mal nachschauen, in welchen Bereich Deutschlands es in diesen Tagen mehr als 2Sonnenstunden hat. Auch hat niemand von hier einen 80kw Speicher zu Hause, aus welchem der i4 bei bewölktem Himmel zu Laden wäre.

*???*

So ne PV Anlage erzeugt auch bei bewölktem Himmel Strom?

Das ist schon klar. Ich habe Dir mal ein Livebild beigefügt.

Da bleibt in diesen Tagen kein überschüssiger Strom übrig für eigene Energie in eAuto Laden.

Asset.PNG.jpg

Das ganze Thema PV-Anlage <-> BEV ist doch auch für die absolute Mehrheit der Bevölkerung überhaupt keine Option. Die meisten haben nichtmal eine Garage mit Wallbox, geschweige denn ein Eigenheim mit PV Anlage. Und selbst bei denen, die diese Möglichkeiten haben, muss das Auto immer noch ganzen Tag über zu Hause am Saft hängen!

Ein Freund von mir hat eine 25kW Peak Anlage... Wenn er Tagsüber auf der Arbeit ist, bringt ihm das gar nichts. Abends, wenn er nach Hause kommt, kommt nicht mehr genug Leistung vom Dach. Bleibt also nur das Wochenende... Da muss dann aber eingekauft werden, die Kinder wollen mit Ausflügen bespaßt werden, man besucht Freunde / Verwandte,etc... Heißt: Obwohl er in der Theorie das Auto mit PV laden könnte, macht ihm der Alltag sehr oft einen Strich durch die Rechnung.

Meiner Ansicht nach wird das Thema "PV Überschuß laden" komplett überbewertet und überschätzt. Die E-Mobilität wird nur dann eine Chance in der breiten Masse haben, wenn wir NICHT mehr die höchsten Strompreise der Welt zahlen.

Bei vielen BEV-Nutzern kommt es wohl auf den Einzelfall an. Gerade kommen 600W vom Dach, das Hilft natürlich nicht. Im Sommer kommt deutlich mehr und länger runter. Im Schichtdienst kann ich die Sonnenstunden noch relativ gut nutzen und hinzu kommen regelmäßig vier freie Tage, da kann der Wagen von mir aus mit Überschuss vollgetröpfelt werden. Alles was reingeht muss ich nicht bezahlen und wenn es nur 20% vom Jahresverbrauch ausmacht, dann habe ich dennoch gespart, denn vom Einspeisen bleibt weniger unterm Strich.

Meiner Meinung nach geht allerdings die ganze E-Förderung am Ziel vorbei. Warum soll man z.B. E-Kleinwagen oder andere bezuschussen, wenn sie mehr stehen als fahren. Die Förderung muss da angreifen wo das CO2 entsteht und das ist auf der Straße. Würde man für BEV und PHV den Strom entsprechend fördern und die Energiepreise endlich an die Kraftstoffpreise anpassen, dann würden wir keine überzogenen 50Cent für die Kilowattstunde bezahlen, sondern maximal 20 Cent.

am 22. November 2022 um 10:32

Zitat:

@Rhinorider schrieb am 22. November 2022 um 11:02:51 Uhr:

 

Würde man für BEV und PHV den Strom entsprechend fördern und die Energiepreise endlich an die Kraftstoffpreise anpassen, dann würden wir keine überzogenen 50Cent für die Kilowattstunde bezahlen, sondern maximal 20 Cent.

Wahrscheinlich passt die Regierung auch die Krafstoffpreise an die Kilowattsatunde an. Nämlich nach oben. ;)

Generell finde ich hier die Verbrauchsdiskussion aber schon ehrlicher, als in anderen Forenbereichen.

Mein Freund fährt dieses Jahr mit seinem Model Y in den Skiurlaub. Da bin ich mal gespannt.

Dazu muss ich aber sagen, dass er im Sommer sein Model Y nach Oberstdorf und zurück mit max. 120 km/h mit 18 kWh/100km betrieben hat.

Zitat:

@Schottenrock schrieb am 22. November 2022 um 10:33:28 Uhr:

Zitat:

@MySound schrieb am 22. November 2022 um 10:24:41 Uhr:

 

*???*

So ne PV Anlage erzeugt auch bei bewölktem Himmel Strom?

Das ist schon klar. Ich habe Dir mal ein Livebild beigefügt.

Da bleibt in diesen Tagen kein überschüssiger Strom übrig für eigene Energie in eAuto Laden.

Das kommt immer auf die Größe der PV an.

Bei 20KWp bleibt auch was fürs auto wenn es bewölkt ist.

Zitat:

@Schottenrock schrieb am 22. November 2022 um 10:21:50 Uhr:

Klez, Dein Auto ist nicht defekt. Eher stellt Dein Fahrprofil den Mittelwert dar.

Aktuell lädt niemand aus der PV Anlage. Ihr könnt ja mal nachschauen, in welchen Bereich Deutschlands es in diesen Tagen mehr als 2Sonnenstunden hat. Auch hat niemand einen 80kw Speicher zu Hause, aus welchem der i4 bei bewölktem Himmel zu Laden wäre.

Wir sollten endlich anfangen realistisch u. praxisnah mit dem Thema umzugehen. Die Strompreise auch Ladestrom gehen ab 2023 Richtung 50cent/kwh u. verdoppeln somit auch private Ladekosten. Schnelllader an Autobahnen wollen aktuell min. 52cent/kWh - Tendenz 2023 Richtung 70Cent.

Der i4 M50 ist m.E. für Langstrecke aufgrund Ladepausen gerade für Business nicht geeignet. Wer Zeit hat u. Ladepause mit Hundepause verbinden kann, für den ist es ok.

OT!

Anmerkung:

zu Hause Strompreisbremse = 0,40 €/kWh nach Steuern bundesweit

unterwegs AC unter 0,40€ und DC bei 0,56 €, teurer ist dann doch nur IONITY ohne Grundvertrag. Wer oft Langstrecke fährt hat den doch bei IONITY oder ENBW o.ä. , weil es sich rechnet. Bitte ehrlich und transparent rechnen.

Und es gibt auch einige, die täglich PV-Strom laden.

--> Aber das sind keine speziellen i4 Themen!

Zitat:

@Subana schrieb am 22. November 2022 um 11:56:03 Uhr:

 

Das kommt immer auf die Größe der PV an.

Bei 20KWp bleibt auch was fürs auto wenn es bewölkt ist.

Du überschätzt wieviel bei bewölktem Himmel noch vom Dach kommt. Unsere 9kWP-Anlage liefert gerade bei eben solchem Wetter noch 0,28kW. Lass es bei einer 20kWP-Anlage 1kW sein. Davon geht die Hälfte für den Haushalt drauf, bleiben weniger als 0,5kW für das Auto. Da fängt ein Elektroauto doch nicht mal an zu laden…

Zitat:

@nurivo schrieb am 22. November 2022 um 12:04:23 Uhr:

Zitat:

@Subana schrieb am 22. November 2022 um 11:56:03 Uhr:

 

Das kommt immer auf die Größe der PV an.

Bei 20KWp bleibt auch was fürs auto wenn es bewölkt ist.

Du überschätzt wieviel bei bewölktem Himmel noch vom Dach kommt. Unsere 9kWP-Anlage liefert gerade bei eben solchem Wetter noch 0,28kW. Lass es bei einer 20kWP-Anlage 1kW sein. Davon geht die Hälfte für den Haushalt drauf, bleiben weniger als 0,5kW für das Auto. Da fängt ein Elektroauto doch nicht mal an zu laden…

Das Thema passt zwar hier nicht so richtig,

aber bei mir ist es definitiv anders....

800W brauche ich Grundstrom, bei Regen bekomme ich von der PV so ca. 2500W

Ab 1,4KW schaltet sich der Wattpilot zum laden ein.

Zitat:

@Subana schrieb am 22. November 2022 um 12:19:49 Uhr:

Das Thema passt zwar hier nicht so richtig,

aber bei mir ist es definitiv anders....

800W brauche ich Grundstrom, bei Regen bekomme ich von der PV so ca. 2500W

Ab 1,4KW schaltet sich der Wattpilot zum laden ein.

Subana, sorry das ist Quatsch. Wenn es regnet kommt nix aus der PV Anlage - Ausnahme es scheint auch die Sonne - erkennbar am Regenbogen :-)

Wenn Dein Haus 800W Grundstrom benötigt, braucht der Speicher aktuell 16.00 -09.00 Uhr 13,6 KW damit Du ohne Netzbezug durch die Nacht kommst. Ist Dein Speicher größer 12,5 KW?

Die meisten Speicher lassen entladen mit 4,5kw zu - spricht der i4 an der Wallbox zieht mit min. 4,7kw immer etwas aus dem Netz o. den Speicher leer (Ausnahme bei Sonnenschein). Das 100% Ziel des Speicher bei Untergang der Sonne hat Vorrang.

Um den i4 bei den wenigen Sonnenstunden zu laden - braucht es die Einstellung der Begrenzung im System o. Laden an der Steckdose mit 1KW. Dass sind dann 80h = 4 Tage für 100%. Bei den von Dir geposteten 1,4KW = 57Stunden - Tag u. Nacht = 2,5 Tage. Realistisch unterbricht man das Laden für Eigene Energie im Zeitfenster 16-09.00 Uhr... dann lädt so eine BMW i4 ne ganze Woche für 100% :-) so man denn tagsüber zu Hause ist.

Das Thema hat nichts mit dem Erfahrungen zum Verbrauch zu tun,

darum werde ich auch nicht mehr darauf antworten.

(Ich habe keinen Speicher und trotzdem lädt mein i4 beim Laden mit Überschussstrom)

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