i4: Erfahrungen und Anmerkungen
Hier sollten wir nun von den i4 Besitzern erste Erfahrungen und Anmerkungen sammeln. Gemeinsam kommen wir den Tücken der Bedienung vielleicht näher.
i4 M50: erster Verbrauch auf meiner typischen Strecke zur Arbeit (auf der ich mit dem 335d xdrive so ca. 7,2l Diesel benötigt habe) 22,2 kwH/100km.
Mix aux Stadt und Autobahn. Hin- und Rückfahrt von jeweils ca. 64km. Temperatur -1 Grad bei Abfahrt aus der Garage mit 8 Grad. Rückfahrt bei ca. 10 Grad. adaptive Rekuperation ausgewählt. Reiseschnitt insgesamt ca. 100km/h
Bedienung der kompletten Funktionen habe ich immer noch nicht drauf. Lerne aber ständig dazu.
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2972 Antworten
Fahre natürlich nicht mit Navi durch unser Dorf. Könnte ich aber mal probieren.
Deiner hat aber sicherlich ein Navi verbaut, weshalb er im Hintergrund theoretisch Zugriff darauf hätte. Meine Fahrzeuge haben kein werkseitiges Navi.
Zitat:
@Xentres schrieb am 2. September 2022 um 14:03:53 Uhr:
Deiner hat aber sicherlich ein Navi verbaut, weshalb er im Hintergrund theoretisch Zugriff darauf hätte. Meine Fahrzeuge haben kein werkseitiges Navi.
Ich bin mir nicht sicher, ob der Wagen im Hintergrund auf das Kartenmaterial zugreift. Wenn ich blinke, um abzubiegen, wird adaptiv rekuperiert. Vor einem Kreisverkehr tut der Wagen das nicht. Geschwindigkeitsbeschränkungen - also die Verkehrsschilderkennung - triggert auch die adaptive Rekuperation. Wenn ich allerdings mit Blinken in einen Feldweg abbiegen will, funktioniert die adaptive Rekuperation wieder nicht.
Wie gesagt, ich probiers mal mit Navi und berichte was dann passiert.
So, bin zurück. Der Rückweg von München hatte noch einen Abstecher, denn, wie gesagt, es war eine berufliche Fahrt. Alles ihn Allem waren es über 1200 km und es ist soooo easy mit dem i4 und Drive Assistant Pro. Überall 10 km/h mehr programmiert, bis 60 km/h 7 km/h mehr. Wenn frei, dann fuhr der i4 160 km/h. Schnitt waren 21 kWh, weil die Rückfahrt fast vollständig freie Fahrt hatte, wo kein Tempolimit war. Das Auto entlastet total, fährt easy 350-400 km am Stück mit Linksspurtempo. Jeweils ein Ladestopp pro Fahrt reichte. Ladeplanung gab es keine, hin Himmelkron, zurück Nempitz. Denn da kann man jeweils gut essen und trinken. Am Zielort lud er im Hotel über Nacht, übrigens für 10€ Flat. Kein gutes Geschäft fürs Hotel. Fazit: Vollständiger Ersatz für einen Verbrenner.
Wen es interessiert, in der aktuellen Sport Auto ist ein Vergleich gegen den M440I. Wie von diesem Magazin gewohnt, mit dem Fokus auf Sport.
Fazit:
Der I4M50 ist, narrensicher abgestimmt, dem M440I im kurvigen nahezu ebenbürtig und stellt den Fahrer vor keine besonderen Herausforderungen.
Die Leistung wurde wohl auf der schnellen Runde teils herunter geregelt.
Gruß
Dirk
@BEV ist das Tansanitblau?
Zitat:
@hardmika schrieb am 3. September 2022 um 10:18:24 Uhr:
@BEV ist das Tansanitblau?
Das sind wohl Laserlicht und Spiegelungen des weiß-blauen bayrischen Himmels. Die Farbe ist saphirschwarzmetallic.
Zitat:
@BEV schrieb am 2. September 2022 um 20:12:28 Uhr:
So, bin zurück. Der Rückweg von München hatte noch einen Abstecher, denn, wie gesagt, es war eine berufliche Fahrt. Alles ihn Allem waren es über 1200 km und es ist soooo easy mit dem i4 und Drive Assistant Pro. Überall 10 km/h mehr programmiert, bis 60 km/h 7 km/h mehr. Wenn frei, dann fuhr der i4 160 km/h. Schnitt waren 21 kWh, weil die Rückfahrt fast vollständig freie Fahrt hatte, wo kein Tempolimit war. Das Auto entlastet total, fährt easy 350-400 km am Stück mit Linksspurtempo. Jeweils ein Ladestopp pro Fahrt reichte. Ladeplanung gab es keine, hin Himmelkron, zurück Nempitz. Denn da kann man jeweils gut essen und trinken. Am Zielort lud er im Hotel über Nacht, übrigens für 10€ Flat. Kein gutes Geschäft fürs Hotel. Fazit: Vollständiger Ersatz für einen Verbrenner.
Muss demnächst auch nach München mit dem i4 - welches Hotel war das?
Torbräu.
@BEV gerne mehr Bilder. Gibt ja einen extra Threat dafür.
Saphirschwarz ist eine wunderschöne Farbe, aber wohl ein wenig aus der Mode gekommen. Ich hatte mal einen F11 in dieser Farbe. Mein i4 wird Portimao blau mit Alu satiniert
Zitat:
@woltemd schrieb am 3. September 2022 um 09:16:15 Uhr:
Wen es interessiert, in der aktuellen Sport Auto ist ein Vergleich gegen den M440I. Wie von diesem Magazin gewohnt, mit dem Fokus auf Sport.
Fazit:
Der I4M50 ist, narrensicher abgestimmt, dem M440I im kurvigen nahezu ebenbürtig und stellt den Fahrer vor keine besonderen Herausforderungen.
Die Leistung wurde wohl auf der schnellen Runde teils herunter geregelt.
Gruß
Dirk
Und das ewige Leid! Beschleunige viermal hintereinander auf der Bahn und die Leistung wird reduziert, wie es auch in dem Test geschehen ist. Dennoch scheint der i4 M50 ja einigermaßen praxistauglich zu sein.
Zitat:
Und das ewige Leid! Beschleunige viermal hintereinander auf der Bahn und die Leistung wird reduziert, wie es auch in dem Test geschehen ist. Dennoch scheint der i4 M50 ja einigermaßen praxistauglich zu sein.
Leider ist das so - wie früher bei den Teslas - wo die für ausgelacht wurden.
Zitat:
@Shardik schrieb am 3. September 2022 um 18:08:26 Uhr:
Und das ewige Leid! Beschleunige viermal hintereinander auf der Bahn und die Leistung wird reduziert, wie es auch in dem Test geschehen ist. Dennoch scheint der i4 M50 ja einigermaßen praxistauglich zu sein.
Macht meiner nicht.
Zitat:
@chatfuchs schrieb am 3. September 2022 um 18:31:26 Uhr:
Leider ist das so - wie früher bei den Teslas - wo die für ausgelacht wurden.
Ja, von Porsche. Und Tesla drosselte ab der 2. Beschleunigung.
https://hips.hearstapps.com/.../...accelerationtest-1581089637.png?...*
Zitat:
Macht meiner nicht.
Meiner auch nicht....
Ihr müsst immer im Sport Boost fahren und voll durchdrücken… dann war das bei mir auch immer recht schnell. Wer nicht im Sport boost fährt wird wahrscheinlich auch keine / später Probleme haben.