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i4: Erfahrungen und Anmerkungen

BMW i4 I04
Themenstarteram 28. Februar 2022 um 18:27

Hier sollten wir nun von den i4 Besitzern erste Erfahrungen und Anmerkungen sammeln. Gemeinsam kommen wir den Tücken der Bedienung vielleicht näher.

i4 M50: erster Verbrauch auf meiner typischen Strecke zur Arbeit (auf der ich mit dem 335d xdrive so ca. 7,2l Diesel benötigt habe) 22,2 kwH/100km.

Mix aux Stadt und Autobahn. Hin- und Rückfahrt von jeweils ca. 64km. Temperatur -1 Grad bei Abfahrt aus der Garage mit 8 Grad. Rückfahrt bei ca. 10 Grad. adaptive Rekuperation ausgewählt. Reiseschnitt insgesamt ca. 100km/h

Bedienung der kompletten Funktionen habe ich immer noch nicht drauf. Lerne aber ständig dazu.

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2994 Antworten

Zitat:

@Steffen_i4 schrieb am 27. Dezember 2022 um 15:51:05 Uhr:

Den sinnbefreiten Diamanten gibt es nur im Eco-pro-Modus und der soll wohl beim Sparen helfen.

Im Comfort-Modus und HUD-Standardansicht wird das Navi eingeblendet. Da man im Comfort genauso sparsam fahren kann wie im Eco-pro-Modus, nutze ich nur noch Comfort.

Ich fahre nur im Eco-Pro. Ich hatte damals umgestellt, weil man (früher) die Klima nicht ausschalten konnte und er mir im Comfort zu sehr gekühlt hat, das fand ich unangenehm. Im Winter habe ich Comfort noch nicht getestet.

Zitat:

@Senfgeber schrieb am 28. Dezember 2022 um 11:46:30 Uhr:

Ich fahre nur im Eco-Pro. Ich hatte damals umgestellt, weil man (früher) die Klima nicht ausschalten konnte und er mir im Comfort zu sehr gekühlt hat, das fand ich unangenehm. Im Winter habe ich Comfort noch nicht getestet.

Dumme Frage: Wieso erhöhst Du nicht einfach die Zieltemperatur? Im Sommer ist die bei mir immer höher als im Winter. Sommer so 24 oder 25°, im Winter 20°.

Dann funktioniert auch die Klimaautomatik so, wie sie soll.

Ich finde es nicht sinnvoll, sich immer gegen die Automatik zu stemmen, statt sie die Vorgaben so zu wählen, dass die Automatik richtig arbeitet... :)

Zitat:

@Senfgeber schrieb am 28. Dezember 2022 um 11:46:30 Uhr:

 

Ich fahre nur im Eco-Pro. Ich hatte damals umgestellt, weil man (früher) die Klima nicht ausschalten konnte und er mir im Comfort zu sehr gekühlt hat, das fand ich unangenehm. Im Winter habe ich Comfort noch nicht getestet.

Nach meinen Erfahrungen verbraucht der i4 in EcoPro und Comfort gleich viel. Ich habe da keinen Unterschied festgestellt. Ausschlaggebend für den Verbrauch waren immer Streckenprofil, Geschwindigkeit, Temperatur, Streckenlänge, Wind und Regen.

Die Innenraumklimatisierung verbraucht bei EcoPro m. E. weniger Strom, aber zu Lasten des Komforts. Also habe ich die Wahl zwischen EcoPro und Temp hochstellen oder Comfort und Temp niedriger einstellen. Jetzt im grau angestrichenen, dunklen und nasskalten Sommer bei 5 - 10°C lasse ich die Automatik mit Klima einfach ihre Arbeit tun, denn sonst beschlagen die Scheiben. IMO hat die Klimaautomatik bei ca. 20° C im Stand so ca. 300W gebraucht. Das ist vernachlässigbar ggü. der Heizung, die aktuell bis zu 9kW zieht.

Wie haltet ihr es denn so mit dem Laden? Ich lade so viel wie möglich an der heimischen Wallbox, aber vor jeder längeren Fahrt den Akku auf 100% bis unmittelbar vor Abfahrt. Ist das dann wirklich schon schädlich für den Akku oder gilt nur, dass er nicht stundenlang mit vollem Akku irgendwo stehen soll?

 

Ich hänge das Auto jeden Abend wegen Klimatisierung an die Wallbox, auch wenn der Akku noch zu 60% geladen ist. Dann lädt er bis 80% und beginnt morgens um sieben die Klimatisierung mit Strom über Wallbox.

Zitat:

@Sipo schrieb am 29. Dezember 2022 um 10:38:36 Uhr:

oder gilt nur, dass er nicht stundenlang mit vollem Akku irgendwo stehen soll?

Mach aus "stundenlang" ein "zig stundenlang" oder "tagelang" und du liegst richtig.

Wenn ich unmittelbar vor einer Fahrt lade, dann auf 100%, wenn ich nur "auf Vorrat" lade, dann auf 80%. Einfache Regel.

Zitat:

@Grestorn schrieb am 28. Dezember 2022 um 11:49:45 Uhr:

Zitat:

@Senfgeber schrieb am 28. Dezember 2022 um 11:46:30 Uhr:

Ich fahre nur im Eco-Pro. Ich hatte damals umgestellt, weil man (früher) die Klima nicht ausschalten konnte und er mir im Comfort zu sehr gekühlt hat, das fand ich unangenehm. Im Winter habe ich Comfort noch nicht getestet.

Dumme Frage: Wieso erhöhst Du nicht einfach die Zieltemperatur? Im Sommer ist die bei mir immer höher als im Winter. Sommer so 24 oder 25°, im Winter 20°.

Dann funktioniert auch die Klimaautomatik so, wie sie soll.

Ich finde es nicht sinnvoll, sich immer gegen die Automatik zu stemmen, statt sie die Vorgaben so zu wählen, dass die Automatik richtig arbeitet... :)

Vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt. Im Sommer bin ich aus der vom Vortag aufgeheizten Garage raus, Klimaautomatik an. Garage + Auto 28°, Außentemperatur 15°, AC auf 22°... Er hat dann sofort gekühlt was geht nur um Minuten später zu merken dass es draußen ja nur 15° hat. Die Automatik arbeitet zwar richtig (wie du schreibst), aber sinnbefreit, wenn sie nach 2 Minuten Fahrt merkt, dass eigentlich anstatt zu kühlen heizen notwendig wäre, bzw. einfach nur Gebläse ein und alles ist gut. Wie gesagt, im Sommer konnte man die AC noch nicht ausschalten, vermutlich hat sich das Problem jetzt erledigt. Bei Verbrennern habe ich bisher die AC nur an, wenn es richtig heiß ist.

Im EcoPro habe ich dieses Verhalten nicht, bis sich hier was ändert weiß das Auto schon, was ich brauche.

EcoPro nutze ich immer, wenn ich keine besonderen Anforderungen an die Temperatur habe. Die Heizung regelt etwas träge, aber für mich passt es.

Außer im Hochsommer:

EcoPro Individual (Eco-Modus für Klimatisierung deaktiviert) nutze ich im Hochsommer, wenn ich eine "richtige" Klimaanlage benötige. Das ist dann nur ein (blinder) Tastendruck anstatt ständig die Temperatur über den Touchscreen zu ändern.

Ich bevorzuge generell ohne Klima auszukommen, egal ob Auto, Hotel oder sonst wo. Klima nutze ich wirklich nur an sehr heißen Tagen.

Da gebe ich dir recht. Das stört mich auch bei meinem 330e, die Klimaanlage kann ich ausschalten, das Heizelement nicht. Gerade bei kurzen Strecken würde ich gerne auf diesen großen Verbraucher verzichten aber wahrscheinlich denken die Entwicklungsingenieure noch zu sehr an Verbrenner. Nur dass bei denen die Wärme immer da ist, außer im Winter, beim Losfahren, wenn man sie braucht. :D

Zitat:

@Rhinorider schrieb am 29. Dezember 2022 um 17:43:40 Uhr:

[...]die Klimaanlage kann ich ausschalten, das Heizelement nicht. Gerade bei kurzen Strecken würde ich gerne auf diesen großen Verbraucher verzichten aber wahrscheinlich denken die Entwicklungsingenieure noch zu sehr an Verbrenner. Nur dass bei denen die Wärme immer da ist, außer im Winter, beim Losfahren, wenn man sie braucht. :D

Beim i4 kann man die Heizung aber ausschalten:

1. Automatik aus

2. Temperatur auf low

3. AC aus

4. Lüftung beliebig

Habe ich schon ausprobiert mit der Folge dass auf Kurzstrecke der Verbrauch deutlich sinkt. Aber bei feuchtem Wetter, Nebel oder wenn man zu viel Feuchtigkeit ins Auto bringt, beschlagen die Scheiben. Ich lasse dieses Spielchen also.

Das kann der 330e auch aber dann kühlt er wie ein Blöder. Warum kann man keinen Haken setzen wie bei der AC?

Im Grunde funktioniert das nur wenn man die Regelung ganz runter dreht und dann, wie du schon schreibst, fehlt der Luftstrom über die Scheibe.

Man kann ja von VW halten was man möchte aber das Problem haben sie schon in den 90ern mit der Thermotronik erkannt und die hat die Temperatur mit der Luft geregelt, die frei verfügbar war.

Ich versteh einfach nicht, wie man so viel Zeit auf die Klimatisierungseinstellungen verschwenden kann. Ich hab noch nie etwas anderes als die Temperatur verstellt und war happy damit. Vielleicht mal ne Düse auf oder zugedreht.

Mich erinnert das an all die Beschwerden dass die Sitzheizung so schlecht sei oder gar defekt sei... nur weil man nicht wusste, dass die komplett automatisch (und sehr sinnvoll übrigens) gesteuert wird. Auch da hatte ich nie das Bedürfnis eingreifen zu müssen.

Mein Mann setzt sich neulich in das eiskalte auto, und was macht er? Er dreht die Temperatur hoch. Mann, wie unsinnig. Deswegen wird das Auto auch nicht schneller warm. Und auch der Text von @Senfgeber scheint mir in diese Richtung zu gehen. Man kann vielleicht 30 Sekunden sparen, wenn man die Automatik davon abhält erst zu kühlen, aber ganz ehrlich: Am Ende macht die Automatik das schon genau richtig um im Fahrzeug das gewünschte Klima herzustellen.

Mit manuellen Eingriff bewirkt man wenig und oft genau das Gegenteil.

Und die Ersparnis an Energie... Seriously? Ob ich nun 30km früher oder später nachladen muss ist mir herzlich egal.

Gerade bei vielen Kurzstreckenfahrten macht sich die Heizung schnell bemerkbar. Wenn man eben nicht mal schnell zu Hause den Wagen anstecken kann, dann ist das Abschalten der Heizung doch nicht abwegig.

Wassss? Man kann die Temperatur verstellen??? Bei mir steht die schon seit 100 Jahren auf 20 Grad und das passt bei mir im Winter wie Sommer. Ich musste da noch nie etwas verdrehen - heißt ja schließlich auch Klima-AUTOMATIC. Bin vollauf zufrieden mit dem Teil :p

Ist bei mir genauso, ich schwanke lediglich zwischen 19 und 20 Grad. Alles andere funktioniert perfekt durch die Automatik.

Zitat:

@Blackybgm schrieb am 29. Dezember 2022 um 19:01:42 Uhr:

Wassss? Man kann die Temperatur verstellen??? Bei mir steht die schon seit 100 Jahren auf 20 Grad und das passt bei mir im Winter wie Sommer. Ich musste da noch nie etwas verdrehen - heißt ja schließlich auch Klima-AUTOMATIC. Bin vollauf zufrieden mit dem Teil :p

Mein Reden - Temperatur einstellen und gut ist.

Ich war aber neugierig, welchen Einfluss die Heizung hat. Der i4 ist für mich auch ein big boy's toy. :D

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