i30 (Fastback) N/Performance: Allgemein
Guten Abend ! 🙂
Ich würde als aller erstes gerne kurz was über mich schreiben, hoffe es wird nicht zu lang und zu lngweilig 😁
Ich bin 26 und fahre seit fast 4 Jahren eine A-Klasse 180 (W176). Bin mit dem Auto sehr zufrieden und hatte bis jetzt keine Probleme. Ende April 2019 läuft jedoch das Auto aus und ich habe beschlossen es an Mercedes wieder zurückzugeben. (Diese Entscheidung stand schon von Anfang an fest).
Das wichtigste für mich ist natürlich der finanzielle Faktor ! Da ich mit der A-Klasse jeden Tag 50km für die Arbeit fahren musste, war damals klar das es ein relativ „sparsames“ Auto sein sollte/musste. Doch ab Februar 2019 muss ich nur noch 2km für die Arbeit fahren bzw laufen 🙂
Jetzt kam bei mir so ab November 2018 die Frage auf „Welches Auto möchte ich mir danach holen?“.
Am Anfang war ich noch so auf dem Mercedes-Trip. Vielleicht eine neue A-Klasse wieder (die ganz neue gefällt mir schon sehr gut) aaaber als ich mir eine aus Spaß so bisschen zusammen konfiguriert hab (A180, AMG-Line und Navi mehr nicht) sind mir bei dem Preis, um die 40.000€, fast die Augen herausgefallen. Für einen Kompaktwagen mit 136PS, bisschen AMG-Line, Navi und Sitzheizung. 😮
Plötzlich kam da ein Hyundai i30 N Performance...
Ich hab mir sämtliche Videos und Berichte mehrmals angeschaut und war echt begeistert von dem Auto. Also ab zum Händler und eine Probefahrt ausgemacht.
Gleich am nächsten Tag durfte ich fahren und war absolut begeistert ! Der Klang (91dB Version), die Optik live, das Handling, diese Ausstattung und auch die Leistung finde ich gut!! Da ich ja vorher nur mit 122PS rumgegurkt bin 😁
Man muss dazu sagen, die Probefahrt war Anfang Januar 2019 und wie es der Zufall will stand in dem Autohaus ein neuer i30 Fastback N Performance.
Ich hab ihn nur kurz angeschaut und war von der Optik eigentlich ganz angetan aber im Kopf war ich schon sehr auf den Hatchback fixiert, deswegen hab ich mir vom Händler ein Angebot machen lassen.
Als dann 1/2 Tage vergangen sind ist mir dieser Fastback nicht mehr aus dem Kopf gegangen.. Also ab ins Internet und Videos und Berichte reingezogen und Video für Video gefiel er mir immer besser ! (Vorallem das Heck schaut für mich ein tick sportlicher aus, einfach bisschen muskulöser und vorallem dieses Grau).
Ist aber totale Geschmacksache ! 🙂
Bin dann wieder zum Händler, Probefahrt nochmal mit dem Fastback gemacht, hin und her überlegt, Angebot machen lassen, bisschen verhandelt, unterschrieben und bestellt.
Einen i30 Fastback N Performance (shadow gray + Navi)
Auslieferungsdatum laut Händler meines Vertrauens 01.05.19. Also perfekt, da ich ja meine A-Klasse bis Ende April noch fahren muss. 🙂
Ich hoffe das hier ist jetzt nicht zu lang geworden 😁. Warum ich eigentlich diesen Thread eröffnen wollte..
Ich wünsche bzw erhoffe mir einen Thread, wo Leute die einen i30 (Fastback) N/Performance fahren bzw sich zulegen wollen um sich hier auszutauschen. Leute die zb allgemeine Fragen haben, Erfahrungen teilen bzw vergleichen wollen, sich vielleicht für das Auto interessieren und sich schlau machen wollen oder wie ich die Wartezeit einfach etwas verkürzen wollen 😁
Na dann werd ich mal gleich die erste Frage hier rein werfen.
Mich würde mal interessieren: In welchem Modus fahrt ihr eigentlich so am häufigsten? Bzw in der Stadt/Land ? Oder habt ihr euch euren eigenen Modus im Custom zusammengestellt ? 🙂
mfg
Beste Antwort im Thema
Es geht einfach darum, dass man mindestens 3von5 i30n rumfahren sieht, welche dann im 1. oder 2. Gang durch die Stadt fahren, es soll ja schließlich jeder gucken...
Sowas ist einfach nur peinlich.
Gibt auch genug, die den Wagen "ganz normal" fahren, natürlich nutzt man dann auch die vorhandene Auspuffanlage, ist ja logisch, aber die vom Gti abgewanderten Kevin's sind einfach nur pures fremdschämen.
Aber was soll man machen, Finanzierung für jeden und alles machts möglich.
3160 Antworten
Nein du siehst es falsch. Er schrieb doch: "Rückgabegarantie nach 3 Jahren ohne Gebühr oder Schlussrate von 21.300€."
@Hyundaiphoenix Erstmal herzlichen Glückwunsch !! 🙂 bekomm meinen Fastback auch erst am 2.5. 🙁 aber die Zeit geht auch vorbei.
Achja wegen der Launch Control. Also es ist glaube ich von Hyundai vorgeschrieben die ersten 1000km ihn etwas ruhiger zu fahren. Ob das jetzt zu 100% stimmt weiß ich nicht. Ich werde es so machen aber das muss jeder selber wissen. 🙂
Ja möglichst nicht über 3000 was echt schwer fällt
Hab meinen übrigens heut abgeholt
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Zitat:
@Adislav93 schrieb am 1. März 2019 um 17:22:07 Uhr:
@Hyundaiphoenix Erstmal herzlichen Glückwunsch !! 🙂 bekomm meinen Fastback auch erst am 2.5. 🙁 aber die Zeit geht auch vorbei.Achja wegen der Launch Control. Also es ist glaube ich von Hyundai vorgeschrieben die ersten 1000km ihn etwas ruhiger zu fahren. Ob das jetzt zu 100% stimmt weiß ich nicht. Ich werde es so machen aber das muss jeder selber wissen. 🙂
Vielen Dank, dir auch einen herzlichen Glückwunsch!
Ja das mit den 1000km ist ja ein alter Hut. Fraglich nur, inwiefern sich dieses "ruhiger" niederschlagen sollte. Ich denke mal so klassisch wie bei nem Grand Tourer, wo man nicht über 4.000 U/min drehen sollte, ist nicht nötig? Immerhin sind ja große Teile des Drivetrains auf sportliches Fahren ausgelegt und daher deutlich belastbarer als von einem Durchschnittswagen.
@J0k3rm4nn Nein ich habe das Fahrzeug dank der schnellen Abwicklung und des guten Angebotes 250 Km entfernt in NRW gekauft 🙂
Ich denke auch,
man sollte Ihn immer schön warm fahren und nicht über 2500 - 3000 rpm gehen. Was man eigentlich immer machen sollte. (Auch auf die Öltemperatur achten)
Desweiteren beim Einfahren nicht über 4000 rpm. So habe ich das jetzt auch gemacht.
Ich bin gleich 300 km über Autobahn gefahren bei 120 -130 Km/h und 3000 rpm. Jetzt habe ich 600 Km auf der Anzeige.
Versuche immer ruhig zu fahren. ABER! bei dem Wagen echt schwer... Bin öfter bei der 4000 rpm dran gewesen und auch 1-2 mal bei der 4500 - 5000.
ich denke mal die ersten 200 - 300 Km sind die wichtigsten. Wenn es danach an die 4000rpm ab und zu mal geht und vielleicht auch MAL an die 4500 rpm ist es ok. Der Motor muss ja noch mehr aushalten können. Wenn ab 1000 Km dann auch mal bis an die 7000 rpm geht ist es ja eine Belastung von ca. 60%
Ich weiss auch nicht was richtig ist und was nicht. Manche sagen sogar Einfahren ist nicht notwendig. Aber dennoch denke ich das man schon ein wenig behutsam sein sollte in den ersten 1000km, mache ich persönlich auch.
Hyundai und auch andere Marken machen da auch irgendwie nicht so eine genaue Anweisung. Oder?
Mein Verkäufer meinte (ich weiß er ist kein technischer Fachmann), man kann mal "Überholen" aber man sollte jetzt nicht sofort auf der Bahn in Dauerzustand von "hoher" Drehzahl nach Hause fahren.
Deswegen ich denke auch wenn man mal einen peak an die 5000 rpm hat ist es nicht so wild.
Wichtig ist das der Dauerzustand nicht Vorhanden ist.
(So stelle ich es mir vor)
@Tarabaz So würde ich es auch machen bzw so verstehe ich das ganze auch ! 🙂
Mal eine allgemeine Frage. Vielleicht hat einer davon bisschen Ahnung.
Kann jemand pauschal sagen wie viel eine Monatsrate teurer wird wenn man die km Laufleistung aufstocken möchte ? Zb von 10.000km/Jahr auf 15.000km/Jahr ?
bei den meisten Versicherungen ist es in 3000er Stufen erhöhbar.
9000
12000
15000
usw.
Das kostet jetzt jährlich nicht die Welt es ist % eine Steigerung. Frage am besten bei deiner Versicherung die sagen es dir ganz genau...
@Tarabaz Danke dir schon mal für die schelle Antwort ! 🙂
Nur wie verhält es sich mit der monatlichen Finanzierungsrate. Weil ich das Auto ja nicht bis zum Ende finanzier, sondern eine Schlussrate hab. Und da musste ich ja auch die jährliche Kilometerlaufleistung angeben. Da würde es mich interessieren was es monatlich ausmachen würde wenn man von 10000 auf 15000km jährlich aufstockt.
Zitat:
@Adislav93 schrieb am 4. März 2019 um 10:31:46 Uhr:
Nur wie verhält es sich mit der monatlichen Finanzierungsrate. Weil ich das Auto ja nicht bis zum Ende finanzier, sondern eine Schlussrate hab. Und da musste ich ja auch die jährliche Kilometerlaufleistung angeben. Da würde es mich interessieren was es monatlich ausmachen würde wenn man von 10000 auf 15000km jährlich aufstockt.
Bei unserem Mazda 3 erst kürzlich von 9.000 auf 12.000 geändert und es kostet jetzt 8€ oder so mehr pro Quartal.
Ist aber sicherlich vom Fahrzeug abhängig.
Ich schildere euch mal am besten meine Situation.
Ich hab mir ja den Fastback bestellt mit 10.000km Laufleistung im Jahr. Ist für den ein oder anderen sehr wenig aber ich hab nur 1,5km in die Arbeit, also spar ich da extrem viel km und Sprit weil ich das immer lauf.
Jetzt würde ich vielleicht eine neue Arbeit wo anders beginnen. (Gründe warum weshalb sind ja egal) nur zur neuen Arbeitsstelle hätte ich 20km zu fahren einfach. Was nicht das Problem wäre. Geht über die Landstraße brauch dafür ungefähr 15min. Soviel dazu.
Jetzt eben meine Frage bzw wäre es überhaupst möglich das Auto von der Laufleistung her nachträglich aufzustocken ? Und wenn ja wie viel würde das sich so ungefähr auf meine monatliche Rate auswirken.
Ist bisschen eine blöde Situation jetzt 🙁
Frag doch am besten nach, da du mit dem Auto eh noch keinen einzigen Kilometer gefahren bist, würde ich da keine Probleme sehen, die Kilometer nochmal anzupassen.
@Razzer85 Komme nur diese Woche nicht zu meinem Händler und telefonisch klär ich sowas immer ungern 😁
Hab eben gedacht das hier vielleicht zufällig sich einer damit bisschen auskennt und mir nur so eine ungefähre Zahl sagen kann. 🙂
Also in meinem Vertrag steht drin das bei Kilometerüberschreitung der Kilometer 0,07€ kosten würde.
Das heißt:
Statt 40.000km nach 4 Jahren dann 60.000km (15.000km jährlich) müsste ich 1400€ nachzahlen. Wär das so richtig ?
Mir geht es nur darum ob es sich lohnen würde die monatliche Rate zu erhöhen oder am Ende lieber die km nachzuzahlen.
Ich kann dir sagen das eine kilometererhöhung aus dem Leasing extrem teuer ist, bei unserem Dienstwagen hat bei einer Erhöhung von 15.000 auf 30.000 sich die leasing Rate von 333 auf 900 erhöht deswegen haben wir es sein lassen