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i30 (Fastback) N/Performance: Allgemein
Guten Abend ! :)
Ich würde als aller erstes gerne kurz was über mich schreiben, hoffe es wird nicht zu lang und zu lngweilig :D
Ich bin 26 und fahre seit fast 4 Jahren eine A-Klasse 180 (W176). Bin mit dem Auto sehr zufrieden und hatte bis jetzt keine Probleme. Ende April 2019 läuft jedoch das Auto aus und ich habe beschlossen es an Mercedes wieder zurückzugeben. (Diese Entscheidung stand schon von Anfang an fest).
Das wichtigste für mich ist natürlich der finanzielle Faktor ! Da ich mit der A-Klasse jeden Tag 50km für die Arbeit fahren musste, war damals klar das es ein relativ „sparsames“ Auto sein sollte/musste. Doch ab Februar 2019 muss ich nur noch 2km für die Arbeit fahren bzw laufen :)
Jetzt kam bei mir so ab November 2018 die Frage auf „Welches Auto möchte ich mir danach holen?“.
Am Anfang war ich noch so auf dem Mercedes-Trip. Vielleicht eine neue A-Klasse wieder (die ganz neue gefällt mir schon sehr gut) aaaber als ich mir eine aus Spaß so bisschen zusammen konfiguriert hab (A180, AMG-Line und Navi mehr nicht) sind mir bei dem Preis, um die 40.000€, fast die Augen herausgefallen. Für einen Kompaktwagen mit 136PS, bisschen AMG-Line, Navi und Sitzheizung. :o
Plötzlich kam da ein Hyundai i30 N Performance...
Ich hab mir sämtliche Videos und Berichte mehrmals angeschaut und war echt begeistert von dem Auto. Also ab zum Händler und eine Probefahrt ausgemacht.
Gleich am nächsten Tag durfte ich fahren und war absolut begeistert ! Der Klang (91dB Version), die Optik live, das Handling, diese Ausstattung und auch die Leistung finde ich gut!! Da ich ja vorher nur mit 122PS rumgegurkt bin :D
Man muss dazu sagen, die Probefahrt war Anfang Januar 2019 und wie es der Zufall will stand in dem Autohaus ein neuer i30 Fastback N Performance.
Ich hab ihn nur kurz angeschaut und war von der Optik eigentlich ganz angetan aber im Kopf war ich schon sehr auf den Hatchback fixiert, deswegen hab ich mir vom Händler ein Angebot machen lassen.
Als dann 1/2 Tage vergangen sind ist mir dieser Fastback nicht mehr aus dem Kopf gegangen.. Also ab ins Internet und Videos und Berichte reingezogen und Video für Video gefiel er mir immer besser ! (Vorallem das Heck schaut für mich ein tick sportlicher aus, einfach bisschen muskulöser und vorallem dieses Grau).
Ist aber totale Geschmacksache ! :)
Bin dann wieder zum Händler, Probefahrt nochmal mit dem Fastback gemacht, hin und her überlegt, Angebot machen lassen, bisschen verhandelt, unterschrieben und bestellt.
Einen i30 Fastback N Performance (shadow gray + Navi)
Auslieferungsdatum laut Händler meines Vertrauens 01.05.19. Also perfekt, da ich ja meine A-Klasse bis Ende April noch fahren muss. :)
Ich hoffe das hier ist jetzt nicht zu lang geworden :D. Warum ich eigentlich diesen Thread eröffnen wollte..
Ich wünsche bzw erhoffe mir einen Thread, wo Leute die einen i30 (Fastback) N/Performance fahren bzw sich zulegen wollen um sich hier auszutauschen. Leute die zb allgemeine Fragen haben, Erfahrungen teilen bzw vergleichen wollen, sich vielleicht für das Auto interessieren und sich schlau machen wollen oder wie ich die Wartezeit einfach etwas verkürzen wollen :D
Na dann werd ich mal gleich die erste Frage hier rein werfen.
Mich würde mal interessieren: In welchem Modus fahrt ihr eigentlich so am häufigsten? Bzw in der Stadt/Land ? Oder habt ihr euch euren eigenen Modus im Custom zusammengestellt ? :)
mfg
Beste Antwort im Thema
Es geht einfach darum, dass man mindestens 3von5 i30n rumfahren sieht, welche dann im 1. oder 2. Gang durch die Stadt fahren, es soll ja schließlich jeder gucken...
Sowas ist einfach nur peinlich.
Gibt auch genug, die den Wagen "ganz normal" fahren, natürlich nutzt man dann auch die vorhandene Auspuffanlage, ist ja logisch, aber die vom Gti abgewanderten Kevin's sind einfach nur pures fremdschämen.
Aber was soll man machen, Finanzierung für jeden und alles machts möglich.
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3160 Antworten
Das würde mich auch interessieren. Mein Jetziger hat das nämlich auch und bei den sommerlichen Temperaturen ist das durchaus von Vorteil, wenn man beim hinlaufen die Fenster runter lassen kann.
Wenn ich richtig informiert bin, geht nur das Verschließen auf diese Art.
Habe gerade mal geschaut und ein Video von einem i30n auf Youtube gefunden, da konnte man mit dem Schlüssel die Fenster auf fahren lassen und eben wieder zu laufen lassen. Das sollte beim Fastback N dann nicht anders sein. Man musste eben nur die Tasten für Öffnen bzw. Schließen länger gedrückt halten. So kenne ich das auch von meinem.
Kenne ich von meinem Audi auch so.
Also auf geht's nicht leider zu gehen nur die Fenster aber nicht das Panoramadach
Da muss laut Kommentar bei Hyundai in der Werkstatt was aktiviert werden
Also meiner wird nicht mehr Tiefergelgt sonst bekomm ich ein Problem:D
Zitat:
@BK30nP schrieb am 23. Juni 2019 um 18:18:46 Uhr:
Da muss laut Kommentar bei Hyundai in der Werkstatt was aktiviert werden
Wäre auch komisch, wenn es in die eine Richtung geht aber in die andere nicht. :D Im Sommer ist das schon ein nettes Feature.
das ist so ziemlich das Unlogischste was Hyundai hier gemacht hat:mad:
Hätte man die Funktion zumindest umgekehrt gemacht, wäre es halb so wild bzw. akzeptabel
Das Schließen der Fenster mach ich dann so oder so mit den einzelnen Schaltern, sobald ich im Fzg. sitze und sich der Inneraum entsprechend durch gelüftet hat.
Das Öffnen der Fenster sollte mein Händler bei meiner Abholung vor 3 Wochen auch freischalten, was aber nicht gelang, da der Menüpkt. in seinem "Diagnosegerät" leider nicht vorhanden war. Ich zeigt im einen Auszug dieser Seite auf meinem Handy. Die Seite war identisch, nur dieser Punkt - Fernbefehl Fenster öffnen - fehlte bei ihm:confused: Er wollte sich daraufhin beim Hersteller schlau machen, schauen wir mal;)
Zum Tieferlegen; ich hatte diesbezüglich noch nie Probleme, weder in alten Parkhäusern mit deutlich ausgeprägten Übergangsschwellen, anderen Schwellen oder sonstigen "Hindernissen". Wenn es vielleicht mal knifflig wurde, habe ich einfach das Hinderniss anders angefahren.
Solche Dinge haben mich noch nie davon abbringen lassen meine Fzg. tiefer zu legen;)
Zitat:
@Fastback123 schrieb am 23. Juni 2019 um 08:48:28 Uhr:
Ich lasse mir am Montag einfach mal mein altes getriebe zeigen, denn ich bin mir nicht mehr so sicher, dass ich ein neues bekommen habe. Anders kann ich mir diese Probleme nicht erklären, denn an die kupplung muss man beim Austausch eines getriebes nicht ran. Diese verbastelte Karre können die selber fahren, ich lasse mir nichts mehr reparieren.
Natürlich gibt es Einzelfälle, aber das ist schon krass. Altes getriebe raus, neues rein und alles wäre in Ordnung. Aber wie kann ich mir erklären, das die Kupplung nach der Reparatur Probleme macht?
Was hat eigentlich das Autohaus gesagt? :(
Hi,
ich habe den Fastback N Perfomance gestern Probegefahren.
Ich bin echt begeistert.
Aktuell fahre ich ein Insignia 250ps als Firmenleasing. Enet Januar 2020.
Das heisst der Fastback könnte mein neuer Firmenwagen werden.
Habe mir mal folgende Angebote machen lassen.
Mit Navi- und Komfortpaket in weiß.
Firmenleasing inkl Technikpaket und Überführungskosten:
Listenpreis minus 22,5% Rabatt = 30.462,18 Euro
36 Monate 15000km = 434 Euro brutto Monatsrate
48 Monate 15000km = 397 Euro brutto Monatsrate
Privat Leasing ist viel zu teuer... kostet über 500 Euro Monatlich
Privat Finanzieren gibts auf den Listenpreis nur ca. 14% Rabatt = 33.700 Euro.
Ohne Technikpaket
48 Monate 15000km = 347 Euro brutto Monatsrate und 15.600 Euro Schlussrate.
Ich dachte, dass er etwas günstiger ist.
Ich bin aber auch mega verwöhnt, da ich für meinen Insignia wirklich ne Bomben gute Rate habe.
Was sagt Ihr zu den Preisen?
Hab ich hier richtig gelesen, dass der Fastback garnicht jährlich in die Inspektion muss? Doch oder?
Grüße
Jonas
zum Ölwechsel/Inspektionintervall; dieser ist nach wie vor jährlich bzw. alle 10.000km.
Ist zwar absolut nicht zeitgemäß, aber irgendwie müssen die 5 Jahre Garantie finanziert werden, leider;)
Ansich ist es in der "Leasingszene" bekannt, das hier die dt. Hersteller meist die besseren/günstigeren Konditionen haben.
ich habe keine Ahnung von Leasing, habe aber den gleichen Eindruck wie zwei0. Die "verwöhnten Leasingraten" sind ein rein deutsches Phänomen. Die (meist) sehr teuren KfZ werden über günstige Raten irgendwie in den Markt gedrückt. Für Leasingnehmer mag es ärgerlich sein, als Käufer ist es aber ganz nett. Einen (Fastback) N bekommt man nahezu an jeder Milchkanne für 30.000€ (Voll und neu) während man für den Kurs bei einem GTI schon wieder Abstriche im Bereich der Ausstattung in Kauf nehmen muss - sowie einige PS weniger.