I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
Hallo!
Exakt so ist es. Auto kurz schlafen lassen, wieder verbinden, FA lesen und aktivieren, z. B. ZBE auswählen und auf codieren klicken. Durch das Codieren wird eine TAL ausgelöst und die ECUs wieder aus dem Transportmodus geholt. ZBE nehme ich deshalb gerne, weil man in dieser ECU für normal keine Codierungen hat und es absolut unkritisch ist.
Ach ja, das Auto läuft wieder.
CU Oliver
Grandios wie immer...🙂
...das wurde aber von Oli schon oft beschrieben, aber dafür muss man auch lesen.
Gruß
Hallo zusammen,
ich wollte heute ein update von 15-07-501 auf 16-07-603 durchführen. Ich habe jetzt das Problem, dass ich beim Berechnen der SVT Soll meine Bau I Stufe nict auswählen kann. Die Auswahl beginnt bei 14-11-490, somit kann ich meine Bau I Stufe 14-03-501 nicht auswählen. Gesamtflash ist aktiviert. Beim letzten update konnte ich die 14-03-501 noch auswählen.
Kennt jemand das Problem?
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Flash Anleitung habe ich gesehen - kurze frage nebenbei - F10 - VIN eines gebrauchten FRM überschreiben passiert beim Flashen mit Esys automatisch ? Danke im vorraus
...es reicht schon einfache Codierung.
Gruß
Hallo!
Solange E-Sys nicht mit einem KIS-Fehler aussteigt. 🙂
CU Oliver
hat jemand ZGW geflascht? bei mir kommt immer ERROR
alle andere SG klappten, SWW und Bremsassistent sind ausgefallen, denke das es am ZGW liegt
Hallo!
Bei Fahrzeugen mit einem ZGW 1 aus 2010/2011 hat man oft Probleme mit einem Enet-Kabel. Da hilft dann nur ein Icom.
Und ja, wenn die anderen ECUs, allen voran das Kombi, einen neuen Software-Stand haben, das ZGW aber nicht, dann fallen die Assistenzsysteme aus, inkl. Tempomat.
CU Oliver
Ja, das ist ein 2010!
Wo kriege ich so ein Kabel?
ist das der
http://www.ebay.de/.../171636851099?...
Danke!
Hallo!
Nein. Das ist so etwas :
http://m.autoobdii.de/wholesale/best-preis-icom-a2-for-bmw.html
CU Oliver
Ich sehe gerade, du wohnst nicht weit, ich komm aus Hannover. Kanns du es machen. wie kann ich dich ereichen?
Hallo!
PN sent.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 30. Oktober 2016 um 18:16:33 Uhr:
Hallo!Bei Fahrzeugen mit einem ZGW 1 aus 2010/2011 hat man oft Probleme mit einem Enet-Kabel. Da hilft dann nur ein Icom.
Und ja, wenn die anderen ECUs, allen voran das Kombi, einen neuen Software-Stand haben, das ZGW aber nicht, dann fallen die Assistenzsysteme aus, inkl. Tempomat.
CU Oliver
Kann dadurch auch der Parkassistent ausfallen?
Hallo!
Der muckt nach so manchen Update eh gerne. BMW hat es 2013 sogar geschafft, dass nach einem Update dieser komplett tot war. Erst das Warten auf die neue i-stufe samt flashen derselben brachte Abhilfe.
Wichtiger Tipp, nach dem Flashen ohnehin das Auto schlafen lassen, da sonst eh die Hälfte nicht funktionieren würde.
E-Sys macht bei einem Komplett-Update ohnehin das ZGW zuerst und das nicht ohne Grund.
CU Oliver