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Hyundai i 20 Top Auto, Erfahrungen?

Hyundai i20 1 (PB)
Themenstarteram 25. Januar 2010 um 9:22

Mein erster Eindruck zum i 20, hat mich sehr positiv überrascht.

Das Fahrzeug bietet ausreichend Platz, schaut gut aus, ist mit 5 Sternen im Crashtest top, läuft ruhig und bietet sehr gute Sitze.

Preise beginnen ab 9700 Euro, importfahrzeuge mit Klima, Airbags, ZV, Metallic, 5 Türen.

Bietet daher ein Top Preis Leistungsverhältniss!

Ich kann dieses Fahrzeug nur jedem empfehlen.

Von meinem bisheriges Fahrzeug, einen VW Golf V, BJ 2005, sehe ich keinen großen unterschied, was das Fahrverhalten und Qualität der Fahrzeuge anbelangt.

Hyundai braucht sich vor keinem mehr zu verstecken, hat gewaltig zugelegt.

Beste Antwort im Thema

Kann den Ausführungen "i 20" nur zustimmen. Finde den Kommentar von "IBM93" völlig überzogen. Natürlich gibt es kein perfektes Fahrzeug, auch unser hat so seine Problemchen (Anfahrschwäche), aber wenn tatsächlich so viele Mängel vorliegen kann es sich nur um einen absoluten Einzelfall handeln (Montagsauto). Und solche Einzelfälle gibt es mit Sicherheit auch bei Seat und VW und ist kein Grund, zukünftige Kunden nicht nur vor dem i20, sondern grundsätzlich vor dem Hersteller zu warnen.

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hi,

Kann das nur bestätigen, das die Türen satt und dumpf ins Schloss fallen...nichts mit blechern, abgesehen davon habe ich mir mal die Mühe gemacht und alle Modelle auf ein gleiches Ausstattungsniveau gehoben, sprich, die vw´s auf Hyundaiausstattung...erst damit macht der Vergleich auch Sinn und siehe da, Hyundai gewinnt alle 6 Duelle.....

Themenstarteram 20. November 2011 um 7:19

Interesant sind auch die unterschiedlichen Messwerte von Auto-Bild zum ADAC!

Innengeräusche bei 130 km/h Auto-Bild 75 dB i20, 72 dB beim VW Polo?

Innengeräusche ADAC bei 130 km/h 71 dB i20, 69 dB beim VW Polo?

ADAC Test VW Polo Note 2,3

Auto-Bild Test Hyundai i20 Note 2,6

Nachzulesen unter:www.adac.de/.../VW_Polo_1_2_BlueMotion_Technology_Comfortline.pdf

www.adac.de/.../Hyundai_i20_12_Comfort.pdf

Crashtest Euro-Ncap:

www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=279 Hyundai Insassen-Schutz 88 % 5 Sterne

www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=282

Vw Polo Insassan-Sschutz 90 % 5 Sterne

am 9. Dezember 2011 um 16:48

Hallo,

ich mach morgen eine Probefahrt mit folgendem Fahrzeug:

http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

Wie findet Ihr den Preis? Er wurde uns für 7500€ mit Winterreifen angeboten worden.

Was mich interessiert ist die Werksgarantie. Der Händler meinte die läuft noch bis Februar nächsten Jahre, dann kommt eine Anschlussgarantie von einem AJhr dran. Hatten Hyundais damals nicht schon ab Werk 5 Jahre Garantie?

 

VG

Beim I20 gibt es keine 5 Jahres-Garantie, die gibt es erst ab IX20/ I30. Der I20 hat eine 3 Jahres-Garantie.

 

 

Themenstarteram 17. Dezember 2011 um 7:59

Hans 60 Hans 60

Beim I20 gibt es keine 5 Jahres-Garantie, die gibt es erst ab IX20/ I30. Der I20 hat eine 3 Jahres-Garantie

Ich denke, vielleicht zusätzlich 2 Jahre zu verlängern, da ich fast 20.000km jährlich fahre.

Man sollte sich aber vorher genau erkundigen, was dabei genau abgedeckt wird.

Meist gibt es den Schutz nur für Teile die eh länger halten, oder mit Abschlägen für Teile die evtl. früher ausfallen können.

Aktuell bei mir 39.000km, EZ 01.2010 alles bestens, weiterhin sehr zuverlässig.

In diesem Fall würde ich gar nicht darüber nachdenken, sondern sie sofort abschließen. Bei Dir wären das dann 100000 Km in 5 Jahren, ich fahre noch etwas mehr und habe in diesem Jahr ( im 4.Jahr!) bereits über 700€

Reparaturkosten gehabt, die von der Garantie gezahlt wurden ( allerdings bei VW). Allerdings ist mir persönlich einfach der Gedanke abgesichert zu sein, das Geld für die Garantie schon wert. In die Zukunft schauen kann keiner, wenn Du die Garantie abschließt und nichts passiert, ärgerst Du Dich vielleicht. Sollte allerdings ein Schaden auftreten, was bei der Komplexität der heutigen Auto´s durchaus möglich ist, dann wirst Du froh sein, diese Garantie damals abgeschlossen zu haben. Ich würde es machen. Bei frühzeitigem Abschluss der Anschlussgarantie gibt es bei vielen Marken auch noch einen ´Frühbucherrabatt´.

am 10. Januar 2012 um 19:56

Zitat:

Original geschrieben von Luis1000

Zwischenbilanz nach 37.000km, EZ 01/2010 i20 1,2 78 PS Benziner.

Meiner läuft immer noch absolut fehlerfrei und zuverlässig, auch als Reimport für 9500 Euro NP.

Verbrauch 5 bis 6 Liter.

Keine Mängel bisher.

Nur die Bremsscheiben wurden auf Garantie getauscht.

Beim Preis Leistungsverhältniss, Sicherheit und Zuverlässigkeit steht der i 20 dem VW Polo in nichts nach, wenn mann noch den Mehrpreis von über 4000 Euro für den VW Polo mit einbezieht, fällt die Wahl noch leichter.

Vielleicht ist der VW Polo noch etwas besser verarbeitet, dazu noch geringfügig leiser, aber ist das 4000 Euro wert?

Auch der neue i 30 zeigt wie schnell und gut Hyundai mittlerweile aufgestellt ist.

Ich denke auch das in Zukunft der Wiederverkauf nach oben gehen wird, wenn sich rumspricht wie gut die Autos geworden sind.

Meiner wird jedenfalls noch sehr lange von uns gefahren, die sehr geringe Unterhaltskosten als Zweitwagen sowie der hohe Zuverlässigkeit spricht für sich.

Vor über einem Jahr gab es bezüglich der Bremsscheiben das 1. mal Probleme (immer nur bei Regen). Erst nach mehreren Minuten lösten sich die Beläge und ich konnte schließlich losfahren. Ich habe den 1. Gang, dann wieder den Rückwärtsgang eingelegt und die Kupplung beim Anfahren immer stärker kommen lassen, bis dann irgendwann die Bremsbeläge sich lösten (lauter Knall). Diese Prozedur war im letzten Winter vor einem Jahr nach ca. 3-4 Tagen Standzeit die Regel. Bei kürzeren Standzeiten lösten sich die Beläge sofort. 3 Werkstattbesuche und unzählige Telefonate und auch das Einschalten des Hyundai Kundendienstes brachten keine Lösung:

Der Ratschlag: ich soll immer schön kurz vor dem Abstellen die Scheiben trocken bremsen. Alles sei normal und Stand der Technik.

In diesem Winter habe ich es anders gemacht: Nach 4. Tagen Standzeit vor Zeugen das Anfahren vergeblich versucht und dann den Mobilitätsservice in Anspruch genommen. Die Idee stammt nicht von mir, sondern von meiner Werkstatt.

Der Fahrer vom Abschleppdienst hat dann mit Motorkraft und Kupplungseinsatz die Beläge gelöst und mir den Rat gegeben, einen Gutachter einzuschalten, falls Hyundai sich weiterhin weigert.

Ich habe der Geschäftsleitung meiner Werkstatt schließlich mit einer Anzeige gedroht und oh Wunder plötzlich wollte man dann die Bremsanlage reinigen, erst mal aber auf meine Kosten. Bei der Untersuchung (die wurde bisher immer verweigert) hat man dann festgestellt, dass nur ein Austausch der hinteren Bremsscheiben inklusive neuer Beläge Abhilfe leisten kann. Es war dann doch nach über einem Jahr ein Garantiefall. Der Wagen stand jetzt eine Woche in der Werkstatt (Lieferprobleme) und ich habe den Wagen gerade abgeholt. Einen kostenlosen Ersatzwagen habe ich natürlich nicht bekommen.

So etwas habe ich in 30 Jahren nicht erlebt und mal ehrlich: lieber 4000 Euro Aufpreis (mein i20 mit 101 PS kostete Anfang 2009 ca. 17300 Euro (Listenpreis inkl. Transport/Zulassung: ist ein vergleichbarer VW Polo soviel teurer? Ich kam auf 1000 Euro damals), dann hoffentlich kein Ärger und ein zuverlässiges Auto. Es gibt keine Garantie, aber viel schlechter als bei Hyundai kann es eigentlich nicht gehen.

Zu dem Pech mit den beiden Hyundai-Händlern: mein Händler hat erst durch ein technisches Gutachten Reparaturen auf Garantie durchgeführt und ich habe dann die Werkstatt gewechselt. Eine rostige Heckscheibe wurde gewechselt, aber bei den Bremsen blieb der Händler stur. Hyundai Deutschland redete sich heraus, man hätte gegenüber den Händlern kein Weisungsrecht. Klasse: so sieht der Hyundai Service in Realität aus.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die große Mehrheit der Hyundai-Händler ebenso reagiert hätte, aber in meiner Region habe ich Pech gehabt. Hyundai-Kunde kann ich deswegen nicht bleiben. So viel Ärger möchte ich nicht noch mal haben.

Die Aktion mit dem Abschleppdienst war auf unserem Firmengelände vor großem Publikum bei einem der größten Arbeitgeber Norddeutschlands. Keine gute Werbung für Hyundai. Viele wissen Bescheid, womit man bei Hyundai rechnen muss.

Übrigens: Ich sehe mich durch das schlechte Abschneiden eines i30 im Dauertest einer Autozeitschrift bestätigt: Rost und schlechte Materialqualität (siehe Fazit und auch Wechsel der hinteren Bremsscheiben: warum nicht vorne, die werden doch eigentlich stärker belastet) werden dem Fahrzeug nach nur 2 Jahren bescheinigt. Da spart Hyundai an der falschen Stelle und verprellt möglicherweise so viele Kunden. Nicht alle Kunden fahren einen billigen EU-Wagen oder die Sondermodelle mit großem Preisvorteil, so dass man derartige Reparaturen (und den Ärger) verschmerzen kann. Denn auf den Kosten bleibt man erst mal sitzen, bis man sich die Garantie erkämpft hat. Ich kann über eine 5 Jahresgarantie nur lachen, denn bei Hyundai muss man leider mit harten Bandagen dafür kämpfen und ich hätte lieber ein zuverlässiges Auto und kann dann auf falsche Versprechungen verzichten.

Hi,

wie sich die Erfahrungen ähneln .... . Unglaublich, dass Hyundai sich immer noch so einen Mist erlaubt. Dabei haben sich bei mir die billigsten Zubehörscheiben als standfest und problemlos erwiesen. Was verbauen die da für einen Schrott?

Sehe mich mal wieder bestätigt, dass mein Wechsel zu Chevrolet eine gute Entscheidung war. Der Nubira hat jetzt knapp 100tkm drauf. Die Scheiben sind die ersten, keine Probleme mit den Scheiben oder dem Tragbild. Auch sonst ein prima Auto, keine Anzeichen von Rost.

Themenstarteram 12. Januar 2012 um 9:50

i20Buster i20Buster

Zitat:

Original geschrieben von Luis1000

Zwischenbilanz nach 37.000km, EZ 01/2010 i20 1,2 78 PS Benziner.

Meiner läuft immer noch absolut fehlerfrei und zuverlässig, auch als Reimport für 9500 Euro NP.

Verbrauch 5 bis 6 Liter.

Keine Mängel bisher.

Nur die Bremsscheiben wurden auf Garantie getauscht.

Beim Preis Leistungsverhältniss, Sicherheit und Zuverlässigkeit steht der i 20 dem VW Polo in nichts nach, wenn mann noch den Mehrpreis von über 4000 Euro für den VW Polo mit einbezieht, fällt die Wahl noch leichter.

Vielleicht ist der VW Polo noch etwas besser verarbeitet, dazu noch geringfügig leiser, aber ist das 4000 Euro wert?

Auch der neue i 30 zeigt wie schnell und gut Hyundai mittlerweile aufgestellt ist.

Ich denke auch das in Zukunft der Wiederverkauf nach oben gehen wird, wenn sich rumspricht wie gut die Autos geworden sind.

Meiner wird jedenfalls noch sehr lange von uns gefahren, die sehr geringe Unterhaltskosten als Zweitwagen sowie der hohe Zuverlässigkeit spricht für sich.

 

Vor über einem Jahr gab es bezüglich der Bremsscheiben das 1. mal Probleme (immer nur bei Regen). Erst nach mehreren Minuten lösten sich die Beläge und ich konnte schließlich losfahren. Ich habe den 1. Gang, dann wieder den Rückwärtsgang eingelegt und die Kupplung beim Anfahren immer stärker kommen lassen, bis dann irgendwann die Bremsbeläge sich lösten (lauter Knall). Diese Prozedur war im letzten Winter vor einem Jahr nach ca. 3-4 Tagen Standzeit die Regel. Bei kürzeren Standzeiten lösten sich die Beläge sofort. 3 Werkstattbesuche und unzählige Telefonate und auch das Einschalten des Hyundai Kundendienstes brachten keine Lösung:

Der Ratschlag: ich soll immer schön kurz vor dem Abstellen die Scheiben trocken bremsen. Alles sei normal und Stand der Technik.

 

In diesem Winter habe ich es anders gemacht: Nach 4. Tagen Standzeit vor Zeugen das Anfahren vergeblich versucht und dann den Mobilitätsservice in Anspruch genommen. Die Idee stammt nicht von mir, sondern von meiner Werkstatt.

Der Fahrer vom Abschleppdienst hat dann mit Motorkraft und Kupplungseinsatz die Beläge gelöst und mir den Rat gegeben, einen Gutachter einzuschalten, falls Hyundai sich weiterhin weigert.

Ich habe der Geschäftsleitung meiner Werkstatt schließlich mit einer Anzeige gedroht und oh Wunder plötzlich wollte man dann die Bremsanlage reinigen, erst mal aber auf meine Kosten. Bei der Untersuchung (die wurde bisher immer verweigert) hat man dann festgestellt, dass nur ein Austausch der hinteren Bremsscheiben inklusive neuer Beläge Abhilfe leisten kann. Es war dann doch nach über einem Jahr ein Garantiefall. Der Wagen stand jetzt eine Woche in der Werkstatt (Lieferprobleme) und ich habe den Wagen gerade abgeholt. Einen kostenlosen Ersatzwagen habe ich natürlich nicht bekommen.

So etwas habe ich in 30 Jahren nicht erlebt und mal ehrlich: lieber 4000 Euro Aufpreis (mein i20 mit 101 PS kostete Anfang 2009 ca. 17300 Euro (Listenpreis inkl. Transport/Zulassung: ist ein vergleichbarer VW Polo soviel teurer? Ich kam auf 1000 Euro damals), dann hoffentlich kein Ärger und ein zuverlässiges Auto. Es gibt keine Garantie, aber viel schlechter als bei Hyundai kann es eigentlich nicht gehen.

Zu dem Pech mit den beiden Hyundai-Händlern: mein Händler hat erst durch ein technisches Gutachten Reparaturen auf Garantie durchgeführt und ich habe dann die Werkstatt gewechselt. Eine rostige Heckscheibe wurde gewechselt, aber bei den Bremsen blieb der Händler stur. Hyundai Deutschland redete sich heraus, man hätte gegenüber den Händlern kein Weisungsrecht. Klasse: so sieht der Hyundai Service in Realität aus.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die große Mehrheit der Hyundai-Händler ebenso reagiert hätte, aber in meiner Region habe ich Pech gehabt. Hyundai-Kunde kann ich deswegen nicht bleiben. So viel Ärger möchte ich nicht noch mal haben.

Die Aktion mit dem Abschleppdienst war auf unserem Firmengelände vor großem Publikum bei einem der größten Arbeitgeber Norddeutschlands. Keine gute Werbung für Hyundai. Viele wissen Bescheid, womit man bei Hyundai rechnen muss.

Übrigens: Ich sehe mich durch das schlechte Abschneiden eines i30 im Dauertest einer Autozeitschrift bestätigt: Rost und schlechte Materialqualität (siehe Fazit und auch Wechsel der hinteren Bremsscheiben: warum nicht vorne, die werden doch eigentlich stärker belastet) werden dem Fahrzeug nach nur 2 Jahren bescheinigt. Da spart Hyundai an der falschen Stelle und verprellt möglicherweise so viele Kunden. Nicht alle Kunden fahren einen billigen EU-Wagen oder die Sondermodelle mit großem Preisvorteil, so dass man derartige Reparaturen (und den Ärger) verschmerzen kann. Denn auf den Kosten bleibt man erst mal sitzen, bis man sich die Garantie erkämpft hat. Ich kann über eine 5 Jahresgarantie nur lachen, denn bei Hyundai muss man leider mit harten Bandagen dafür kämpfen und ich hätte lieber ein zuverlässiges Auto und kann dann auf falsche Versprechungen verzichten.

 

 

Zitat/Ende

 

Ich hatte mit den Bremsscheiben nur einmal ein Probleme, ein leichtes Quitschen beim bremsen, daher wurden die Bremsscheiben anstandslos ausgetauscht.Seitdem habe ich absolut keine Probleme mehr mit den Bremsen.

Aktuell 39.000km

Bei den Bremsen kann auch durch längere Standzeit, der Rost auf den Scheiben probleme bereiten, sowie durch eingelaufenen Scheiben.

Fehlendes Ankerblech, Kosteneinsparung.

Das kann dir bei jedem Hersteller passieren.

Ich würde auch nie ein Kurzstreckenfahrzeug kaufen.

Zum Langzeittest i 30, der hatte doch keine großen Probleme mit der Technik.

Ausser mit erhöhtem Lampenverschleiß, den Rost entdecke ich bei einem weißen Auto sofort, trat nur an einer besagten Stelle auf, Türrahmen oben, die Konservierung ist durch Unebenheiten nicht vollständig erreicht worden.

Die Sache wird durch die Garantieabdeckung sofort behoben, Hyundai würde den Austausch der betroffenen Türe sofort anbieten, das sollte vollständigerweise erwehnt werden.

Auch andere Hersteller haben viel massiver mit Rost zu kämpfen, besonders Mercedes und Mazda in der kompletten Modellreihe, speziel an der Tür-Unterkannte, an der Nahtabdichtung, ein Fertigungsfehler, schon nach zwei Jahren.

Da wurde mit großzügigen Kulanzaktionen eine Rufschädigung eingedemmt.

Tip bei einem evtl. Rostschaden älterer Fahrzeuge:

FERTAN bei E-Bay 1 Liter für ca. 20 Euro erhältlich

Für jeden erhältlich

Hi i20 Buster,

Hier sind mal einige Links, von nur einem Pkw Modell. Der Hersteller dürfte auch nicht ganz unbekannt sein, und wenn man dort mal weiter ließt steht da auch ab und an mal die Floskel " das ist Stand der technik" und auch deren Werkstätten Arbeiten ähnlich bzw. gleich wie die deinigen und bei Kulanz- oder Garantiefällen wird sich auch nicht immer so verhalten wie der Kunde es gerne sehen würde.

Wie gesagt, alleine in diesem Forum findest Du noch viel mehr Probleme die Deien gleichen....und wenn Du bei den anderen Herstellern suchst, wird es dir ähnlich ergehen.

Das soll jetzt keine Entschuldigung sein, was Dir passiert ist, allerdings klingt es schon fast unglaublich bei der Anzahl der Probleme.

Ich, für meinen Teil kann nichts negatives berichten, mein i 20 " verhält" sich so wie man es erwartet.

Keine Probleme. Ende Oktober letzten Jahres, war ich auf Fortbildung und der Wagen stand 2 wochen im freien unbewegt und geregnet hatte es des öfteren. Nach den 2 wochen bin ich eigestiegen und losgefahren...keine angebackenen Bremsen, nur leise Schleifgeräusche die ersten 100 Meter ( Flugrost) und das wars auch schon.

 

 

http://www.motor-talk.de/.../-trommel-bremsen-sind-fest-t3688441.html

http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html

http://www.motor-talk.de/.../...d-da-bei-knapp-15-000-km-t3678201.html

http://www.motor-talk.de/.../...si-105ps-werkstattaktion-t3464846.html

vor allem wenn die Heckscheibe rostet und dann kommt noch hinzu beim grö0ten Arbeitgeber Norddeutschlands arbeiten (ist nicht negativ gemeint) und bei dem Preis komme ich auch schon leicht ins grübeln unser hat knapp 13tsd€ gekostet mit allem pipapo der Polo hätte in der Ausstattung um die 20tsd€ gekostet, bis dato keine Probleme Werkstatt nur zur Wartung wird im Sommer drei und hat jetzt ca. 60tsd gelaufen.

Gruß Günter

Zitat:

Original geschrieben von i20Buster

 

Vor über einem Jahr gab es bezüglich der Bremsscheiben das 1. mal Probleme (immer nur bei Regen). Erst .....: ist ein vergleichbarer VW Polo soviel teurer? Ich kam auf 1000 Euro damals), dann hoffentlich kein Ärger und ein zuverlässiges Auto. Es gibt keine Garantie, aber viel schlechter als bei Hyundai kann es eigentlich nicht gehen.

ZuÜbrigens: Ich sehe mich durch das schlechte Abschneiden eines i30 im Dauertest einer Autozeitschrift..... auch Wechsel der hinteren Bremsscheiben: warum nicht vorne,

lHast du das Problem immer nur an der Hinterachse gehabt? Wenn ja, kann ich dich beruhigen das Problem besteht bei fast allen Herstellern, wenn du ein Fahrzeuge mit wenig Leistung hast und hinten BRemsscheiben, die Handbremse ziehen bei langer Standzeit ist dann oft der TOT.

"Adac-Mann" hätte ich ein tritt im Arsch gegeben, wenn er deine Kupplung so misshandelt, in der Regel versucht man ersmal mit sanften schlägen auf den Sattel diesen zu entspannen.

Hi,

hab es zwar schon öfter geschrieben, aber nicht alle benutzen die Sufu, deshalb erinnere ich noch einmal an meine Erfahrungen (siehe mein Avatar). Die Probleme mit verrottenden Scheiben hatte ich mit allen Hyundais. Abhilfe schaffte - oh Wunder - billiger Ersatz aus dem Zubehör. Problem war nur, dass es jeweils einige Jahre dauerte, bis diese verfügbar waren. Extrem die hinteren Scheiben beim Getz. Die Originale waren jeweils bereits nach einem Winter hoffnungslos verrottet, ganz schlimm, dass sie ohne Vorwarnung die oberste Schicht wie Blätterteig abwarfen und die Klötze von der Trägerplatte rissen. Saugefährlich, da erstmal der Bremsdruck komplett weg war. Die Krönung dabei waren die frechen Kommentare der Hyundai-Werkstätten und auch hier bei MT von den berühmt berüchtigten Hyundaivertretern. Leider musste ich dreimal mangels Alternative wieder diesen Schrott kaufen - für unglaubliche 160€ pro Stück!

Als ich endlich für 22€ NK Scheiben montieren konnte, war der Spuk vorbei! Auch Chevrolet zeigt, dass man Original bessere Scheiben verbauen kann. Der Nubira hat jetzt hinten bei 100tkm die ersten Scheiben und immer ein prima Tragbild. Alles wohlgemerkt bei gleichem Nutzungsprofil!

wenn Du bei erst 100tsd hinten schon die Scheiben wechseln mußt läßt das darauf schließen das Du ein extrem-Bremser bist.

Gruß Günter

Hi,

was soll denn der Beitrag? Die Scheiben sind noch gut! Habe nichts davon geschrieben, dass die gewechselt werden. Der Getz hatte bei der Laufleistung schon den vierten Satz, nicht wg. Verschleiß sondern ... s.o.. Hat einen Haufen Euronen gekostet. Deshalb und wg. der frechen Kommentare habe ich von Hyundai die Nase voll! Ansonsten bin ich eigentlich ganz gut mit den Autos gefahren. Nie liegen geblieben. Aber der Getz hat echt den Vogel abgeschossen. Gammel rundrum und dann diese sicherheitsrelevanten Mängel .... . Die Reparatur des CR hätte den Zeitwert überschritten, wenn ich in der Vertragswerkstatt geblieben wäre (die übrigens alle superschlecht und superdumm waren) ...

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