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Hyundai H1 Erfahrungen?
Hi,
hat jemand Erfahrungen mit Hyundai H1 gemacht?
Wollte neuen Transporter kaufen und finde nicht viel im Net zu dem Thema.
Besten Dank!
Beste Antwort im Thema
Sodele, passend zum Jahreswechsel bin ich nun auch stolzer Besitzer eines H-1 Travel.
Es wurde H gegen H getauscht: Der "alte" Honda Accord ging, dafür steht jetzt ein großer 170PS Bus Bj2011 vor dem Haus. Erste Erfahrungen waren durch die Bank weg positiv. Das Auto fährt wunderbar, die Sitze sind auch auf langer Strecke gemütlich (die erste Fahrt waren 400km vom Autohaus bis nach Hause), es quietscht und klappert nichts, man hat eine wahnsinns Übersicht über die Strecke und trotz der Größe des Fahrzeugs ist der H-1 lässt es sich auch gut auf dem Supermarktparkplatz rangieren.
Und die Kinder sind ebenfalls restlos begeistert vom neuen Auto.
So kann das neue Jahr doch beginnen :-D
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203 Antworten
Hallo zusammen,
habe meinen Hyundai H1 Cargo mit der 2,5 CRDI Diesel-Maschine mit 170 PS und schon einige Probleme gehabt. Habe den Wagen gebraucht gekauft mit 128 000 km.
Beim Kauf ist mir aufgefallen, daß eine gewaltige Unwucht zu spüren ist bzwischen 80 - 100 km/h. Habe im Netz nachgeforscht - viele Meinungen. leider nichts richtig. Leztendlich war es das Getriebe, da Hyundai nur sehr wenig Öl einfüllt (2,2 Liter) Durch die lange Standzeit von 2 Jahren fing die oberste Welle ( 5. Gang) zu rosten an und dadurch änderte sich auch der Umfang, was die Unwucht hervorrief. Bei einer Fahrt von Wien nach München, brach diese Welle schließlich und ich mußte per Transporter nach Hause gebracht werden. Kosten 2500 € Reparatur in Polen, da es dort auch die nötigen Teile gibt. Nun läuft er sauber - ohne Unwucht - und mit 3,5 Liter Getriebeöl (dazu hat der Mechaniker den Wagen zur Seite neigen müssen, damit das Öl eingefüllt werden konnte.
Vor ca. 4 Wochen - wieder auf der Fahrt von Wien nach München, nur diesmal kurz vor München - Turboladerschaden bei ca. 190 km/h auf der Autobahn (typisches pfeifen, sofort Kupplung getreten und an den Standstreifen - kein Motorschaden) Lader getauscht und der H1 fährt schon wieder.
Zum fahren ist das Ding super, hat wirklich viel Platz - auch für mich (1,90 m) - und beidseits Schiebetüren, was man bei dan anderen wie VW o.ä. vermißt. Rückwärtige Flügeltüren sind genial zum laden.
Trotz einiger Probleme, welche ich auf die Standzeit zurückführe, bin ich mit dem Wagen recht zufrieden - der Verbrauch liegt bei mir bei ca. 8,5 l Diesel. Im Winter muß man sich mit etwas Schwerem im hinteren Teil des Wagens behelfen, da der Heckantrieb gerade in den Bergen eher von Nachteil ist.
So, dies ist meine Sicht der Dinge und vieleicht konnte ich dem Einen oder Anderen weiter helfen.
Gruß aus München/Wien
Zitat:
@SirAustin schrieb am 4. November 2018 um 19:21:33 Uhr:
Zum fahren ist das Ding super, hat wirklich viel Platz - auch für mich (1,90 m) - und beidseits Schiebetüren, was man bei dan anderen wie VW o.ä. vermißt.
Ich habe 2 VW ( Caddy und T5), und beide haben links und rechts Schiebetüren. Daher muss man die bei VW nicht vermissen, trotzdem danke für deinen Bericht, ich war auch immer zufrieden mit meinen Hyundais. Frage zu deinen Ausführungen: Bei welchem Kilometerstand hattest du die Schäden ?
Sodele, passend zum Jahreswechsel bin ich nun auch stolzer Besitzer eines H-1 Travel.
Es wurde H gegen H getauscht: Der "alte" Honda Accord ging, dafür steht jetzt ein großer 170PS Bus Bj2011 vor dem Haus. Erste Erfahrungen waren durch die Bank weg positiv. Das Auto fährt wunderbar, die Sitze sind auch auf langer Strecke gemütlich (die erste Fahrt waren 400km vom Autohaus bis nach Hause), es quietscht und klappert nichts, man hat eine wahnsinns Übersicht über die Strecke und trotz der Größe des Fahrzeugs ist der H-1 lässt es sich auch gut auf dem Supermarktparkplatz rangieren.
Und die Kinder sind ebenfalls restlos begeistert vom neuen Auto.
So kann das neue Jahr doch beginnen :-D
Hallo zusammen ich bin seit letztem Jahr Fahrer eines H-1 Cargo. ich habe das Fahrzeug mit 152000 Km mit neuen bremsen und 8 fach bereift für etwas unter 4000 Geld erworben. Es handelt sich um einen 2009 mit 170 Ps Handschalter
Ich wollte eine etwas kleinere alternative zu meinem bisherigem Begleiter einem Ford transit 85 260. 2 Schiebetüren und genug platz für zeug allerlei. Und dank Heckantrieb ein kleiner Wendekreis. besser für urbanen Verkehr geeignet.
Leider wurde meine freude schnell beendet. Defekte sicherung und probleme mit der schliessanlage verzeihe ich ja noch das aut hat ja schliesslich schon gelebt. Ein neues Türschloss ist aber auch bis heute seitens Hyundai noch nicht lieferbar.
Kurz vor Weihnachten blieb ich dann liegen der Motor ging wärend der Fahrt aus und lies sich auch nicht mehr starten.
ich wurde in die Werkstatt geschleppt und bekam dort die Diagnose Steurkette gerissen bei155000 km. Der Meister der Werkstatt sagte zu mir das wohl heufiger bei diesem Motor in ähnlicher laufleitung vorkomme. vom H350 bis zu modellen von kia in dem dieser motor verbaut wurde.
Ich habe versucht einen austausch motor vom schrott zu bekommen, aber diese sind unbezahlbar oder schrott. Es ist halt kei 2 Liter TDI wie er haufenweise hier verbaut wurde.
Nach viel bitten und betteln bin ich an einen Istandsetzer geraten der mir Mut machte . Kolben ok Kurbelwelle ok 4 Ventile krumm 4 Schlepp Hebel kaputt und 16 neue hydros. Und seine ganz eigene Theorie zum frühen steuerketten tot hat.
Seiner Meinung nach liegen die Probleme des schnellen steuerketten Verschleiß an der commonrail 2 system und daran das heute in jeder Werkstatt 5w-30 mit Reduzierter Viskose verwendet wird. er meint das die bis zu 10 injektionen pro arbeitstackt die kette in Schwingungen versetzen ,und der motor sei eine entwicklung aus den 90 ern . das bedeutet das ein motor mit 170 PS und Über 400 Nm Hitze in seinen lagern produziert. Das Heiße öl mit reduzierter Viskose ist aber zu dünn um die kette ausreichend zu schmieren.
Ich fand es eine interessante Theorie das würde erklären warum einige problemlos mehrere 100000 km schaffen und andere keine 50.
Auf jeden fall habe ich seit dieser Woche den h 1 zurück und heute wollte ich ihn bestücken.
BATTERIE KAPUTT
ich habe so die Vermutung er mag mich nicht.
Ich hoffe es war anderen eine Hilfe ist. ich berichte gern wenn ich einige km abgespult habe
Hallo,
danke für deinen Bericht!
Das tut mir leid. Ist ja ärgerlich, wenn sowas gleich nach dem Kauf passiert.
Ich hoffe, dass du jetzt keine Probleme mehr haben wirst.
Die aufgefundenen Schäden hören sich gar nicht so teuer an.
Wie man es nimmt kopfmachen und zusammenbau neue ketten ect. Waren jetzt auch schon über 2000 € plus Märchen. Und ich hab viel über befreundete Unternehmen machen lassen.
Was ich bis jetzt sagen kann ist er macht Laune zu fahren. Es fühlt sich nicht alles so lasterlike wie in meinem transit an.
Und er ist kein kost verächter also zwischen 9 und 11 Liter Diesel Verbraucht er schon. Gut es ist kalt ich hab viel Strecken unter 20 km und nutze das Fahrzeug für die Arbeit.
Eine Sache noch die ich schnell lernen mußte. Gute Reifen sind ein Muss sonst geht er schnell quer.
Drückt mir die Daumen das er mir lange Freund bleibt. Ich berichte gern wenn er mal wieder ein zimperlein hat.
Hallo vielleicht kann mir ja jemand ein Tipp geben. Ich benötige ein Kühlfahrzeug und habe einen Hyundai H1 Bj.2009 mit 2,5l Hubraum und 170 PS gefunden. Allerdings hat er schon 200000km runter soll ich da die finger weg lassen?
Verbrauch eigentlich egal habe keine weiten strecken zu fahren wichtig ist nmir der Kühler. Was an dem Hyundai heraussticht sein optischer zustand sieht echt aus wie neu....
Über eine antwort würde ich mich freuen...
Grüße Thorsten
Mein H1 hat jetzt 165.000km runter.
Bis vor kurzem lief es echt gut. Ist BJ 2008 und bis auf neue Axialgelenke bei 100TKM war noch nichts. Jährlich lasse ich nen Ölwechsel machen und wechsel Luft und Pollenfilter. Ist in 3 Minuten selbst erledigt.
Den Dieselfilter kann man auch sehr leicht selbst wechseln, mache ich alle 40 statt 60TKM.
Bei 150TKM gabs neue Bremsen und Stoßdämpfer.
Leider machte er bei 165TKM echt starke Geräusche und die Diagnose war echt schnell klar. Kupplung und Zweimassenschwungrad. Und das war echt ein teurer Spaß. Bei Hyundai kosten die Teile komplett über 3.000 EUR, eher so Richtung 3.500 EUR.
Meine freie Werkstatt hat nach langem suchen alles mit 2.800 EUR inkl. Arbeit hinbekommen.
Ich habe keine Ahnung ob die günstigeren Sets auch gepasst hätten, mit der Teilenummer aber nicht. Und experimentieren wollten wir nicht.
Jetzt hoffe ich, dass ich vor weiteren Überraschungen erst mal verschont bleibe...man liest ja öfters von neuen Turbos, Klimaleitungen etc. Bisher hatte ich da gar nichts.
Die Gesamtbilanz ist bisher also richtig gut!
Zitat:
Kupplung und Zweimassenschwungrad. Und das war echt ein teurer Spaß. Bei Hyundai kosten die Teile komplett über 3.000 EUR, eher so Richtung 3.500 EUR.
Meine freie Werkstatt hat nach langem suchen alles mit 2.800 EUR inkl. Arbeit hinbekommen.
Das ist ja unvorstellbar teuer.
Mein Mitgefühl!