ForumBiker-Treff
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Hyosung ist nur noch Geschichte in Europa

Hyosung ist nur noch Geschichte in Europa

Themenstarteram 8. Mai 2017 um 18:01

Eigentlich sehr schade. Hyosung ist nur noch Geschichte in Europa. Aber eine sehr verständliche, kaufmännische Entscheidung: wenn Europa Euro4 oder mehr durchsetzt, so rechnet sich der technische Aufwand nicht mehr, wenn man bereits andere Absatzmärkte erobern konnte, wo mit weniger Aufwand mehr Kasse gemacht werden kann. Europa war für den Koreanischen Hersteller so lange interessant, wie der Euro als Devisenbringer Vorteile einbrachte. Die gestiegenen Valutas in Asien machen den Vorteil aber zunichte.

Jetzt fragt sich nur: folgen weitere Beispiele der Marke Hyosung, was sich nicht allein nur auf diese Zweiräder beschränken muss.

Jetzt stoßen viele ihre Hyos ab. Bisherige Hyo-Werkstätten bemühen sich nicht dagegen zu halten, sondern freuen sich über neue Umsätze mit anderen Maschinen. Das kann nach hinten los gehen.

Wenn E-Bikes sich durchsetzen, sind auch die Asiaten wieder vermehrt in Europa. Viele Patente dazu sind nicht mehr in Europa zu finden. Man ist hier auch zu spät dran.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. Mai 2017 um 18:01

Eigentlich sehr schade. Hyosung ist nur noch Geschichte in Europa. Aber eine sehr verständliche, kaufmännische Entscheidung: wenn Europa Euro4 oder mehr durchsetzt, so rechnet sich der technische Aufwand nicht mehr, wenn man bereits andere Absatzmärkte erobern konnte, wo mit weniger Aufwand mehr Kasse gemacht werden kann. Europa war für den Koreanischen Hersteller so lange interessant, wie der Euro als Devisenbringer Vorteile einbrachte. Die gestiegenen Valutas in Asien machen den Vorteil aber zunichte.

Jetzt fragt sich nur: folgen weitere Beispiele der Marke Hyosung, was sich nicht allein nur auf diese Zweiräder beschränken muss.

Jetzt stoßen viele ihre Hyos ab. Bisherige Hyo-Werkstätten bemühen sich nicht dagegen zu halten, sondern freuen sich über neue Umsätze mit anderen Maschinen. Das kann nach hinten los gehen.

Wenn E-Bikes sich durchsetzen, sind auch die Asiaten wieder vermehrt in Europa. Viele Patente dazu sind nicht mehr in Europa zu finden. Man ist hier auch zu spät dran.

179 weitere Antworten
Ähnliche Themen
179 Antworten
Themenstarteram 23. Juli 2017 um 13:44

Zitat:

@gullof schrieb am 23. Juli 2017 um 14:20:06 Uhr:

Wenn die hyo gut wäre, dann wäre sie nach "ivm" Liste weit oben bei den zulassungszahlen. Ist sie aber nicht.

ist etwa mit ivm der Industrieverband Motorrad Deutschland e.v. gemeint? :rolleyes: :D :cool:

Und was, bitte, haben Zulassungszahlen mit der Produktqualität etwas zu tun?

In diesem fehlgeleiteten Irrglauben hatte mich die Polemik entsprechender Berichte auch mal belassen. Aber nicht zu lange ...

Zitat:

@Karlodererste schrieb am 23. Juli 2017 um 15:44:13 Uhr:

Zitat:

@gullof schrieb am 23. Juli 2017 um 14:20:06 Uhr:

Wenn die hyo gut wäre, dann wäre sie nach "ivm" Liste weit oben bei den zulassungszahlen. Ist sie aber nicht.

ist etwa mit ivm der Industrieverband Motorrad Deutschland e.v. gemeint? :rolleyes: :D :cool:

Und was, bitte, haben Zulassungszahlen mit der Produktqualität etwas zu tun?

In diesem fehlgeleiteten Irrglauben hatte mich die Polemik entsprechender Berichte auch mal belassen. Aber nicht zu lange ...

Also willst du im Umkehrschluss sagen das die Mehrheit der Käufer sich für schlechte Qualität (bewusst) entschieden hat. Nur Du die Weisheit mit löffeln gefressen hast und über Insider Wissen verfügst?

 

Oder ist es nicht einfach schlüssiger, dass der Konsument einfach im Zeitalter des Internets und Produkttests sowie Protukterfahrungen aus Foren sich orientiert?

 

 

Wenn das so einfach wäre, müssten RollsRoyce, Ferrari & Co eine schlechtere Qualität als Dacia oder Lada haben.

Die R1200GS wäre im Vergleich zu chinesischen "Baumarktrollern" nur ein Stück Sche*.

Und Trump der beste Präsident aller Zeiten.

Zitat:

@tomS schrieb am 23. Juli 2017 um 21:2:12 Uhr:

Wenn das so einfach wäre, müssten RollsRoyce, Ferrari & Co eine schlechtere Qualität als Dacia oder Lada haben.

Dein Vergleich passt nicht ganz. Denn Ferrari und co. Sind kostspieliger als Dacia und co.

 

Die hoyo dagegen ist im sehr günstigen Preissegment angesiedelt.

 

Um mit Autos vergleichen zu können, müsstest du Dacia mit Audi, Opel, BMW, VW vergleichen. Da Dacia hier auch in der unteren Preisregion spielt. Das aber nicht jeder Dacia kauft, kann sich ja jeder selbst für sich beantworten. Bei mir tut es für mich die TÜV, DEKRA und co. Mängel Statistik. Deshalb fahr ich z.b. auch ein Mazda ;-)

Themenstarteram 23. Juli 2017 um 22:04

Zitat:

@gullof schrieb am 23. Juli 2017 um 22:58:40 Uhr:

........

Bei mir tut es für mich die TÜV, DEKRA und co. Mängel Statistik. Deshalb fahr ich z.b. auch ein Mazda ;-)

:D ach, fast lustig: ich hatte die gleichen Beweggründe für meinen Mazda, was wohl 1980 war (so genau weiß ich es nicht mehr, denn ich habe 35 verschiedene Autos gehabt und 2 Mazdas, wenn ich mal die Mazda meiner Frau nicht mit zähle, welche sie selbständig kaufte). Waren damals in der Zuverlässigkeit an 1. Stelle. Aber, obwohl Neuwagen, trotzdem sehr preiswert. Billig wäre ja minderwertig.

Es fragt sich aber: gibt es so eine Statistik für Motorräder? Und wenn ja: macht es überhaupt Sinn, bei einem Marktanteil von 1%, wenn die Käufer es an der Pflege zudem auch noch fehlen lassen, weil es überwiegend in dem Käufersegment arme Schlucker, oder Studenten sind, die keine Zeit und kein Geld für Werkstattbesuche aufbringen und zudem auch keine Ahnung von der Technik und zwei linke Hände haben (sonst würde es ja nicht so sehr am Geld mangeln)? Nur alles mal Überlegungsfragen.

Zitat:

@gullof schrieb am 23. Juli 2017 um 22:58:40 Uhr:

Dein Vergleich passt nicht ganz. Denn Ferrari und co. Sind kostspieliger als Dacia und co.

Die hoyo dagegen ist im sehr günstigen Preissegment angesiedelt.

Das passt nur dann nicht, wenn man Hyosung mit Ferrari vergleicht. Man kann Hyosung aber auch mit Dacia vergleichen.

BMW, Honda & Co sind die hochpreisigen. Und meistverkauften.

In Anbetracht der Statistik hatte ich auch mal einen Mazda 626 gekauft. War das grottigste Fahrzeug was ich je hatte, da waren Käfer und Kadett B noch zuverlässiger. Wahrscheinlich ein Ausreißer bei der Frühschicht am Montag.

Hyosung war eine Bereicherung des Marktes. Ist immer schade, wenn es einen Anbieter weniger gibt.

Hyosungs Problem war, dass sie für das Image, welches sie transportiert haben, zu teuer waren.

Ein Dacia Sandero kostet 6.990€. Auch wenn den kaum einer kauft, weil nackig und nicht aufrüstbar, gibt der das Image vor.

Eine Hyosung für neu 6.000€ war einfach zu teuer für die Erwartung der Kunden, mit dem Kauf einer Hyosung ein Schnäppchen zu machen als Ausgleich fürs fehlende Image.

Sicher dass die 6k€ gekostet hat?

Zitat aus dem Motorradtest: "Maßvolle 6195 Euro kostet die GT 650iR."

am 24. Juli 2017 um 8:07

denke der vergleich dacia mit hyosung hinkt. ein auto ist, gerade im unteren preissegment, ein reiner nutzgegenstand. beim großteil der motorradfahrer ist aber emotion im spiel...krad ist mehr hobby als alles andere....daher wird auch die vernunft nicht ausschliesslich die kaufentscheidung beeinflussen. hinzu kommt, dass die koreaner bei 2rädern (noch) nicht an japan herankommen. man ist noch in der phase des kopierens...hinkt aber technologisch und qualitativ hinterher, zudem ist keine eigenständigkeit erkennbar. so was kann man nur über ramschpreise verkaufen. wenn so ein teil 6 scheine kostet, werden sich die meisten eher was gebrauchtes japanisches holen, was alles besser kann, und auch einen gewissen werterhalt hat. image mal außen vorgelassen...

Also bei mobile.de finde ich die R für 4950€, die GT 650 für 4450€, jeweils als Neufahrzeug. Kann mir kaum vorstellen, dass die damals real teurer waren. Nach Liste evtl., aber wohl kaum im Vertrag.

Für 5.000 euro. Was würdet ihr jetzt spontan kaufen?

 

Ich würde mir wieder eine SV 650 sa holen. Was mir spontan einfallen tut.

 

Da ist die Aussage, welche weiter oben getroffen wurde, schon richtig, dass eher gebrauchtes gekauft wird.

 

Arme Leute bzw. Leute die wenig in Instandsetzung und unterhalt investieren wollen. Die greifen wohl eher auf was bewertes zurück?

Themenstarteram 24. Juli 2017 um 8:39

Mir unverständlich, was eigentlich bei Hyosung vorging, als die 700er mit ABS herauskam und überhaupt nicht in den Angeboten zu finden war, obwohl ich jemanden (nur per Netz - aber mit vielen Aufnahmen und Film) gekannt hatte, der damit zufrieden fuhr. War wohl auch nur ein Händler.

Die Strategie, auf Werbung verzichten zu können um das Geld in Vorteile für Kunden einzusetzen, ging auch im Einzelhandel bei anderen Produkten oft schief und hat z.B. Tengelmann vor die Wand fahren lassen, weil eben nicht alles dann preisgünstiger war, sondern unter dem Strich sogar teurer im Verhältnis zum Markt und die "namenlosen Produkte" eben nur Ladenhüter blieben.

So waren auch die wohl vorgegebenen 82,50€ Werkstatt-Stundenlohn bei Service-Intervallen von 4000km total daneben (weil lange Liste für viele Stunden! - ich habe diese), welche mich an den Zusammenbruch von Peacook-Computer erinnert, welche "ihren" Händlern bindend vorgaben, für den Service (war noch in DM-Zeiten) mindestens 190DM in Rechnung zu stellen, was aber den Händlern auf Grund der freien und starken Konkurrenz garnicht möglich war. Und anstatt die Händler + Werkstätten mit Werbung zu unterstützen, wird von den Erzeugern/Importeuren etc. auch noch für das Produktschild über dem Firmennamen eine Werbungsbeteiligung verlangt, welche sich kleinere Firmen nicht leisten können oder wollen.

Schade finde ich es allemal. Egal welcher Grund. Im direkten Kontakt nach Korea zeigt sich Hyosung aber äußerst großzügig, wie ich erfahren durfte. Warum? Vielleicht will man so wieder zurück kommen nach Europa?

Hyundai hat da schlauer agiert. Die haben zum Anfang Kampfpreise aufgerufen und qualitativ zumindest konkurrenzfähige Autos mit sehr guter Grundausstattung geliefert.

Das gab gute Bewertungen in den Vergleichstests, das Image "Preis-Wert" setzte sich in den Köpfen fest. Und in den letzten Jahren haben sie dann langsam die Preise angehoben.

Da braucht man allerdings einen langen Atem für.

Themenstarteram 24. Juli 2017 um 8:53

Zitat:

@fate_md schrieb am 24. Juli 2017 um 10:07:39 Uhr:

Also bei mobile.de finde ich die R für 4950€, die GT 650 für 4450€, jeweils als Neufahrzeug. Kann mir kaum vorstellen, dass die damals real teurer waren. Nach Liste evtl., aber wohl kaum im Vertrag.

Die Sache hat einen Hacken. Es gibt für Baujahr 2017 keine zulassungsfähigen Neufahrzeuge, sondern nur welche mit einer Tageszulassung, die noch in 2016 gemacht wurde, damit man diese Maschinen auch noch 2017 verkaufen kann, weil es dann "Gebrauchte" sind.

Da es aber Hyosung-Produkte nicht mehr gibt als Neuprodukte ab Jan. 2017, bricht der Markt total ein und somit gehen die Angebote wohl auch unter Einstandswerte einfach aus dem Lager raus.

Bedient wurde man bei den verzeichneten Hyosung-Händlern bereits aber in 2016 nicht mehr als Interessent für die Hyosung. Die Händler hatten sich bereits mit anderen Produkten eingedeckt und verschwanden auch nach und nach von den Internetseiten als Hyosunghändler bzw. Hyosungwerkstatt. Wer kauft denn jetzt noch eine Maschine für welche keine Werkstatt zu finden ist?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Hyosung ist nur noch Geschichte in Europa