Hydrostößel tauschen Insignia B
Hallo, bei meinem Insignia (BJ 2017) machen die Hydrostößel tackernde Geräusche. Der Motor läuft etwas unrund, ansonsten ist nichts Auffälliges. Hatte das schon mal jemand. Wie teuer war die Reparatur? Meine Werkstatt will 1.100 EUR dafür. Was kann passieren wenn man weiterfährt? Bekommt man das auch mit einem Additiv für Hydrostößel hin? Grüße S.
41 Antworten
Die arme Greta... 😁
Zitat:
@slv rider schrieb am 24. September 2021 um 15:21:13 Uhr:
so muss Kaltstart klingen. 😁
https://youtu.be/AdAiVIs0VZk
Ich tippe auch hier auf Hydrostößel 😉
Zitat:
@slv rider schrieb am 24. September 2021 um 15:21:13 Uhr:
so muss Kaltstart klingen. 😁
https://youtu.be/AdAiVIs0VZk
Gut zu gebrauchen für die nächste Papstwahl.
Nur bei dem 2l Motor dürfte das Luftpumpengeräusch am Ende nicht sein. Wer da keinen ehrlichen Schrauber hat kann schön draufzahlen wenn er Pech hat.
Bei dem geht es so. Einfach aufdrehen zum Prüfen.
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Vorausschicken möchte ich gleich, dass ich kein Automechaniker bin - aber ich weiß von einer früheren Reparatur mit solch einer Ursache, dass man im Grunde genommen an den Hydrstößeln eine Grundeinstellung vornimmt und die Feineinstellung wird mit Öl- bzw. Öldruck eingestellt (daher auch Hydrstößel). Es kann sein, dass die feinen Düsen dazu verstopft sind und die Einstellung nicht einwandfrei vollzogen wird. Bis jetzt habe ich eigentlich noch nie etwas von defekten Hydrostößeln gehört bzw. dass da viel eingestellt oder reoariert wird, aber wie gesagt ich bin kein Automechaniker. Sollte ich hier etwas falsches geschrieben haben, dann "Asche auf mein Haupt"
es gab mal solche hydros bei Opel, vor über 30 jahren.
Virginizer,
Grundeinstellung an der Zentralschraube und
Feineinstellung bei Motor warm und
laufenden Motor,ohne Ventildeckel !
Mutter max 4x90 Grad, drehen,
Zwischen jedem 90 Grad drehen ca 20 Sekunden warten,bis da Ruhe ist
zu der Zeit wurden Hydro,s noch im Öl ausgekocht,
Wenn mal einer Klipperte .
Mfg
Und dann kam der Kadett 1.3 da war es wieder eindeutig. Nockenwelle eingelaufen.
Ursel,
NW eingelaufen kenne ich vom 1,3er Diesel
Im Corsa C,Combo und
verstärkt von VW,Audi und BMW .
Mfg
war ein Problem der ohc der ersten Jahre.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 25. September 2021 um 13:25:17 Uhr:
Virginizer,
Grundeinstellung an der Zentralschraube und
Feineinstellung bei Motor warm und
laufenden Motor,ohne Ventildeckel !
Mutter max 4x90 Grad, drehen,
Zwischen jedem 90 Grad drehen ca 20 Sekunden warten,bis da Ruhe istzu der Zeit wurden Hydro,s noch im Öl ausgekocht,
Wenn mal einer Klipperte .Mfg
Danke ja so wird die Einstellung vorgenommen worden sein. Anscheinend ist das heute also nicht mehr so. Wieder was dazugelernt.