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Hubraum ermitteln
Hallo.
Bin neu hier und habe gleich eine Frage:
Habe einen Typ1 Motor den ich verkaufen möchte. Der Motor war von 2000-2004 in meinem Trike, bis ich auf Typ4 gewechselt habe. Bin mir nach der Zeit nichtmehr sicher welchen Hubraum der Motor hat. Auf jeden Fall mehr als 1600ccm. Wollte eben einen Zylinderkopf demontieren damit ich die Bohrung messen kann. Da sind mir die beiden Zahlen (siehe Bild) aufgefallen. Kann es sein, daß die 90.5 der Durchmesser ist? Was aber bedeutet dann 1.4? Wäre schön wenn mir das jemand sagen könnte, dann könnte ich mir das weitere zerlegen sparen.
Vielen Dank schon mal.
Siggi
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10 Antworten
Da die Zahlen im Kopf eingeschlagen sind, können sie kaum Auskunft über die Zylinder geben.
Wird wohl nix Anderes bleiben, als zu zerlegen und Bohrung und Hub zu messen...
Könnte mir schon vorstellen, dass ein schlauer Mensch das Kolbenmaß und die Kipper in den Kopf geschlagen hat.
Ist das auf beiden Köpfen gleich?
Nur wer weiß, was danach mit dem Kopf (und dem Drumherum) passiert ist...
Dat weiß man natürlich net.
Daher auch die Frage ob es auf beiden Seiten gleich ist ;)
90,5 wäre dann ein 1776 und 1,4 kann Kipper oder Kolbenrückstand sein. Das üwrde für mich Sinn ergeben.
Aberletztendlich alles nur ne Vermutung !
Das mit dem Kolbenrückstand wäre sogar noch plausibler. Vielleicht mal den Hub messen und sehen was bei raus kommt.
Motor so anbringen, das das Kerzenloch oben ist, Kipphebelwelle abschrauben ( Ventile zu), Kolben auf OT Stellen, Zylinder mit Oel auffüllen bis Oberkante Kerzenloch, Kolben auf UT drehen, wieder soviel Oel, die Menge messen, auffüllen, bis zur Oberkante Kerzenloch. Die gemessene Oelmenge ist der Hubraum. Die am Anfang, Kolben in OT ist die Oelmenge für den Verdichtungsraum. Daraus kann man dann auch die Verdichtung berechnen. Hub kann man durchs Kerzenloch messen, Bohrung lädt sich dann aus dem Hubraum eines Zylinders berechnen.
Danach Oel wieder absaugen, ablaufen lassen, dabei am besten durchdrehen, sonst Oelschlag!!
Hubraum messen:
- Einen Kolben in den oberen Totpunkt "kurbeln" (mit Gewindestange etc. messen)
- Motor so stellen/auf Kipp stellen, dass die Zündkerzenbohrung ganz oben ist
- mit einer Spritze soviel Öl einfüllen, bis es Unterkante Zündkerzenbohrung steht (mL notieren)
- Kolben auf unteren Totpunkt drehen, messen, mit einer Spritze soviel Öl einfüllen, bis es Unterkante Zündkerzenbohrung steht (mL notieren)
- 1 von 2 abziehen, Volumen mal 4 = Hubraum
Viele Erfolg :-)
Ich gehe mal davon aus, das die Köpfe für 90,5er Bohrung bearbeitet wurden und 1,4mm tiefergesetzt wurden zur Verdeichtungserhöhung
Das mit dem auslitern habe ich auch schon mal gemacht. Ich wollte es eben nicht schreiben. Dann würde ich aber vorher das Öl ablassen. Wenn Du ihn sonst auf die Seite legst, kann das eine riesige Sauerei geben.
