HowTo: Wärmetauscher wechseln! (WT)
Moinsen, ich habe zur Zeit eine Maggi-Innenraumbelüftung mit individueller Saunafunktion. Bei mir dampft es wie die Sau aus den Lüftungsschlitzen und das muss ein Ende haben. Ich habe schon gelesen das ich zur Not erst einmal die beiden Schläuche brücken kann so das er wenigstens das Kühlwasser hält. Da es leider nicht die letzte Weißheit ist brauche ich mal guten Rat.
Wie wechselt man diesen d. Wärmetauscher?
LG Lowci
P.S Bitte keine "Ist echt Scheisse-Posts!" Das hilft mir nicht weiter 😉
Beste Antwort im Thema
Hi, habe bei mir vor nicht allzulanger zeit auch den Wärmetauscher wechseln müssen und folgende Anleitung war meiner Meinung nach sehr gut dafür.
Zitat:
Untere Armaturenverkleidungen abbauen (Links: Achtung eine Schraube nur bei abgebauten Sicherungsdeckel sichtbar. Nach vorn abziehen. Schrauben sind sonst alle recht gut zugänglich (von unten). Akkuschrauber verwenden.
Lenkrad ausbauen (jawohl, weil sonst kriegst Du das Armaturenbrett so schlecht raus). Vorsicht mit Airbags, keine Ahnung wie das geht. Um Rat fragen. Ohne Airbag: Druckfläche der Hupe einfach herausziehen (etwas ruckeln, geht schon). Lenkrad abschrauben. Mit Farbstift Position Lenkrad-Lenkstock markieren, damit du es nicht schief draufsetzt.
Alle Schalter zu Dir herausziehen (evtl. Schraubenzieher zur Hilfe nehmen). Schalter-Blindkappen ebenfalls. Radio raus. Die Lüftungsgitter herausziehen. Vorsichtig! Die Gitter brechen schnell. ICh nehme dazu einen Schraubenzieher und drücke ihn vorsichtig seitlich zwischen Gitter und Aufnahme und hebele das Gitter vorsichtig erst einseitig aus der Führung. Nicht vollständig weghebeln. Dann die andere Seite. Schließlich herausnehmen. Nun sind alle Schrauben frei zum Abschrauben der Armaturenverkleidungen (also alle schwarzen Plastikteile). Alle raus. Die Kombiinstrumentblende hat zwei Schrauben oben, Dann einfach nach vorn herausziehen. Danach alle anderen. (für die mittelere muss die Mittelkonsole ausgebaut sein. s.u., weil diese in ie Blende greift) Dabei werden auch die Lüftungskanalschläuche von den Blenden gelöst.Komplette Mittelkonsole raus. Dazu hinteren Ascher rausziehen. Schraube darunter lösen. Schaltknaufverkleidung nach oben abziehen. Die zwei 10er Muttern darunter lösen. Handbremse kräftig anziehen (du kriegst die Verkleidung der Bremse schlecht ab). hintere Mittelkonsole über die beiden Bolzen (wo die 10er Muttern drauf waren) nach hinten wegziehen. Vordere Mittelkonsole abschrauben (in beiden Fussräumen sind dazu noch Schrauben, glaube ich) Zum Wagenheck hin komplett herausziehen. Etwas umständlich, geht aber irgendwie). Mittlere Armaturenblende ausbauen.
Kombiinstrument ausbauen (oben seitlich zwei Schrauben lösen. Mit Rechts voran herausziehen und Stecker hinten am Kombinstrument lösen. Tachowelle (sofern vorhanden) klinkt sich allein aus.
Beim Einbau drauf achten, dass die Welle einrastet, evtl. von unten durch den Lenkstock hindurch nachhelfen.Lenkstockverkleidung abbauen. Zwei Schrauben von unten in den Führungslöchern (Kreuzschrauben Ph2) lösen und die beiden Hälftenl vorsichtig aber nchdrücklich auseinander klamüsern. Die sind noch ineinander verhakt, deshalb vorsicht, bricht schnell.
Alle Stecker mit Klebeband umwickeln und beschriften (wenn Du später den kompletten Baum in der Hand hast, siehst Du sonst nicht mehr durch, wo was hinkommt. Das Armaturenbrett an den Hauptschraubn (10er sechskant?) (seitlich unter den Abdeckkappen wenn du die Tür aufmachst sichtbar, und in der Nähe der Schaltung) abschrauben.
Jetzt Kabelbaum vorsichtig aus den Klemmhalterungen entfernen (Halterungen sind mit Armaturenbrett verklebt) und vorsichtig harausfädeln. Nicht die Schaumstoffummantelung zerstören. Achte auf Hochtönerkabel im Armaturenbrett. Die Hochtönberkabel könnten theoretisch, sofern sie direkt zum Radio gehen auch drinbleiben. Wie die Hochtöner selbst auch.
Ich weiss nicht mehr, ob die Stecker vom Lenkstock auch abgezogen werden müssen, glaube nicht, weil sie direkt von Sicherungskasten an den Lenkstock gehen. Der Sicherungskasten bleibt komplett drin!Armaturenbrett herausziehen. Ist unterhalb der Frontscheibe nur in so Löcher gesteckt. Dabei prüfen, ob noch irgendwo Kabel sind, die Du nicht beachtet hattest. (Evtl. Handschuhfach raus. Abschrauben und rausziehen) Auf die Lautsprecherkabel in den Türen (sowie ZV und EFh) rechts achten.
Die Heizungsschalteinheit sollte meiner Meinung nach nicht auseinandergenommen werden. Da ein Ausbau der Bowdenzüge meist nur mit dem Abknicken der Haltelaschen zu bewerkstelligen ist, heisst es hier also Finger weg. Lediglich die Stecker für die Beleuchtung abziehen.
Ich glaube, die Luftkanalrohre müssen vorher noch raus, oder zumindest vom Hauptverteiler lösen. Den mittlere Kanal (der nach oben geht) kann man irgendwie vor dem Herausziehen des Armaturenbrettes schon lösen. Schau einfach, ob es geht, wenn was klemmt: guck nach, ob irgendwo Schrauben sind. Sie sind zwar manchmal versteckt aber es ist machbar. Manchmal gib tes auch einfach kleine Klammerschellen glaube ich, die Du nur wegknipsen musst.Jetzt hast Du die gesamte Heizanlage allein da stehen ohne das Armaturenbrett.
Diese ganze Einheit ist im Motorraum in der MItte an zwei Schrauben befestigt (unter den Abdeckklappen der silbernen Wärmeleitdecke an der Innenwand) und im Wasserkasten. Dazu musst Du links und rechts am Wasserkasten mit einem Schraubenzieher zwei Klemmbleche nach aussen drücken. Dadurch hast Du dann das Filtergitter in der Hand. Ich weiss nicht mehr, ob darunter noch Schrauben zu lösen waren, oder nicht. Schau nach.
Dann müsste es noch BEfestigungen im Wageninneren geben, die die Konstruktion auf einen Sockel sitzen lassen, der wiederum den Kanal für die hintere Fußraumbelüftung beinhaltet. Entweder sitzt es einfach da nur drauf oder es gibt ein paar Klemmen oder Schrauben. Das ist dann alles ziemlich einfach. Du hast irgenwann die ganze Konstruktion in der Hand. (Schläuche zum Wärmetauscher motorseitig natürlich entfernen)
Den Wärmetauscher müsstest Du nun nach oben herausziehen können. Da ich annehme, das Du viel Wasser im System hattest. Kannst Du das Konstrukt erst mal einigermaßen auseinandernehmen und trocknen. Nochmal: Die Bowdenzüge für die heizverstellungen etc. besser nicht abmachen, zumindest nicht an der Stelleinheit. Das bricht sonst ab.Alles getan? Dann alles wieder zusammenbauen. Nichts vergessen (Wasserkasten, Kabel, Klemmmuttern, Lüftungskanalrohre! gehen nicht immer rein, leg sie also schon so rein, wenn du das Armaturenbrett draufsteckst.) Drauf achten, dass evtl. Kabel in Halterungen gesteckt werden müssen, an die Du nach bestimmten Arbeitsschritten nicht mehr rankommst. Nachdem das Armaturenbrett lose draufgesteckt ist (Auflageflächen und Steckstifte vorher fetten, sonst knarzt es evtl., den gesamten Kabelbaum so herrichten, das alles stimmt. Die richtigen Wege, Klemmen und Steckplätze. Die Kabel waren zu der Zeit mit Schaumstoff ummantelt. Das ist wichtig, weil es sonst aus dem Armaturenbrett knarzen kann. Heizungsteuerung in die richtige Position in der Mitte des Armaturenbrettes bringen.
Beim Zusammenbau beachten: Auflageflächen, Dübel, Schrauben etc. immer fetten. Dann gehts leichter und knarzt später nicht beim Fahren. Auch bei den Aufnahmen und Überlappungsflächen der Lüftungskanalrohre etwas Fett drauf. Das knarzt gerne nervig.
viel Spaß dabei.
271 Antworten
Was passiert wenn du die Bowdenzüge an der Regulierung abmachst und von Hand dran ziehst? Bewegen sich dann die Klappen? Wenn sie sich nicht bewegen, dann mach die Bowdenzüge auch an den Klappen ab und zieh oben an der Regulierung. Wenn sich immernoch nichts tut, dann hast du die Bowdenzüge geknickt. Dann kannst du sie wegschmeisen.
also die lassen sich schon noch bewegen nur wenn ich die an den klappen dran hab un an der regulierung da verschiebt sich nur die umhüllung.. aber ich versuchs mal😉
Wenn sich die Umhüllung bewegt dürte wohl das zuletzt von Uurrus genannte zutreffen.
Züge geknickt.
Wenn sich die Umhüllung verschiebt, dann ist die Umhüllung nicht an der Regulierung befestigt! Hab mal ein Bild angehängt, wo man die silbernen Befestigungsspangen gut erkennen kann. Sind die bei dir noch dran???
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@ Uuurrus
hab ich da im Bild gerade nen Euro gesehen?
Der gehört da nicht hin. 😁
Das ist ein 2 Euro Stück!😁
Augen auf beim Eierkauf!😁😁😁
Ich frag mich auch wo die Leute überall ihr Geld bunkern(stimmts Nadi😛)! 😁😁😁😁😁😁
also ganz rechts sind sie dran und die anderen 2 sind abgebrochen das heißt neues regulierungsteil?! richtig?
danke für eure hilfe
echt super
Wenn die Aufnahme für die silbernen Clipse abgebrochen ist, dann brauchst du ne neue Heizungsregulierung.
Konnt ich mir fast denken.
da ihr meint das die umhüllung mit den clipsen fest gemacht werden em joa die beiden rechten sind so fest gemacht tut sich trotzdem nichts.
aber ich besorg mir mal eine neue heizungsregulierung
zuerst möchte ich mich mal bei den leuten bedanken die eine so ausführliche beschreibung eingestellt haben. ohne die wäre ein wärmetauscher wechseln ohne amaturenbrett ausbau woll nicht gegangen. nochmals danke.
das einzige was mich genervt hat war die tachowelle, naja beim zweiten versuch hats geklappt, man muss die tachowelle von hand hinten in den schacht am kombiinstrument einführen und das kombi vorsichtig nach hinten drücken. achtung beim zweiten versuch sind die blechmuttern zum verschrauben für kombiinstrument und verkleidung nach unten gefallen. aber das war kein problem.
nochmals danke an die profis
Juhuu, mein Wärmetauscher ist undicht...
Hach bin ich froh nach 2 Jahren diesen höchst tollen Tausch wieder vornehmen zu dürfen. Ich dachte schon ich könnte mal was anderes machen...
der kandidat hat 100 Punkte
Raven sag uns mal welchen Wärmetauscher du verbaut hast ?? Billig ware Valeo oder chinamann
denn wir wissen jetzt schon mal : den den Raven Gekauft hat nicht Kaufen und verbauen 😁
na dann viel spaß hoffe mein Valeo hält länger ich habe auch keinen Bock drauf noch mal die klimatronic abzuhängen und das ganze geraffel da rauszughohlen .
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
der kandidat hat 100 PunkteRaven sag uns mal welchen Wärmetauscher du verbaut hast ?? Billig ware Valeo oder chinamann
denn wir wissen jetzt schon mal : den den Raven Gekauft hat nicht Kaufen und verbauen 😁
na dann viel spaß hoffe mein Valeo hält länger ich habe auch keinen Bock drauf noch mal die klimatronic abzuhängen und das ganze geraffel da rauszughohlen .
Dann sag ich dir lieber nicht was im Augenblick drin ist, sonst musst du auf Billigware aus E*ay zurückgreifen 😉
Aber... sooo schlimm isses noch nicht, wollte die Klima eh rauswerfen. Schlimm daran ist nur dass ich mir noch nen Monat Zeit nehmen wollte :-(
ja toll darf ich dann den Valeo in zwei jahren rauswerfen 😉😁😁 dann WERFE ich den aber vor zwei jahren raus und drück dem Händler die Umbau kosten über die rodukthaftungsgarantie aufs Auge . zum glück ist einer der Freunde Amtlicher Gutachtentoni😁
wars also bei Raven orschinal Valeo oder Polen Fäschung