HowTo: Wärmetauscher wechseln! (WT)
Moinsen, ich habe zur Zeit eine Maggi-Innenraumbelüftung mit individueller Saunafunktion. Bei mir dampft es wie die Sau aus den Lüftungsschlitzen und das muss ein Ende haben. Ich habe schon gelesen das ich zur Not erst einmal die beiden Schläuche brücken kann so das er wenigstens das Kühlwasser hält. Da es leider nicht die letzte Weißheit ist brauche ich mal guten Rat.
Wie wechselt man diesen d. Wärmetauscher?
LG Lowci
P.S Bitte keine "Ist echt Scheisse-Posts!" Das hilft mir nicht weiter 😉
Beste Antwort im Thema
Hi, habe bei mir vor nicht allzulanger zeit auch den Wärmetauscher wechseln müssen und folgende Anleitung war meiner Meinung nach sehr gut dafür.
Zitat:
Untere Armaturenverkleidungen abbauen (Links: Achtung eine Schraube nur bei abgebauten Sicherungsdeckel sichtbar. Nach vorn abziehen. Schrauben sind sonst alle recht gut zugänglich (von unten). Akkuschrauber verwenden.
Lenkrad ausbauen (jawohl, weil sonst kriegst Du das Armaturenbrett so schlecht raus). Vorsicht mit Airbags, keine Ahnung wie das geht. Um Rat fragen. Ohne Airbag: Druckfläche der Hupe einfach herausziehen (etwas ruckeln, geht schon). Lenkrad abschrauben. Mit Farbstift Position Lenkrad-Lenkstock markieren, damit du es nicht schief draufsetzt.
Alle Schalter zu Dir herausziehen (evtl. Schraubenzieher zur Hilfe nehmen). Schalter-Blindkappen ebenfalls. Radio raus. Die Lüftungsgitter herausziehen. Vorsichtig! Die Gitter brechen schnell. ICh nehme dazu einen Schraubenzieher und drücke ihn vorsichtig seitlich zwischen Gitter und Aufnahme und hebele das Gitter vorsichtig erst einseitig aus der Führung. Nicht vollständig weghebeln. Dann die andere Seite. Schließlich herausnehmen. Nun sind alle Schrauben frei zum Abschrauben der Armaturenverkleidungen (also alle schwarzen Plastikteile). Alle raus. Die Kombiinstrumentblende hat zwei Schrauben oben, Dann einfach nach vorn herausziehen. Danach alle anderen. (für die mittelere muss die Mittelkonsole ausgebaut sein. s.u., weil diese in ie Blende greift) Dabei werden auch die Lüftungskanalschläuche von den Blenden gelöst.Komplette Mittelkonsole raus. Dazu hinteren Ascher rausziehen. Schraube darunter lösen. Schaltknaufverkleidung nach oben abziehen. Die zwei 10er Muttern darunter lösen. Handbremse kräftig anziehen (du kriegst die Verkleidung der Bremse schlecht ab). hintere Mittelkonsole über die beiden Bolzen (wo die 10er Muttern drauf waren) nach hinten wegziehen. Vordere Mittelkonsole abschrauben (in beiden Fussräumen sind dazu noch Schrauben, glaube ich) Zum Wagenheck hin komplett herausziehen. Etwas umständlich, geht aber irgendwie). Mittlere Armaturenblende ausbauen.
Kombiinstrument ausbauen (oben seitlich zwei Schrauben lösen. Mit Rechts voran herausziehen und Stecker hinten am Kombinstrument lösen. Tachowelle (sofern vorhanden) klinkt sich allein aus.
Beim Einbau drauf achten, dass die Welle einrastet, evtl. von unten durch den Lenkstock hindurch nachhelfen.Lenkstockverkleidung abbauen. Zwei Schrauben von unten in den Führungslöchern (Kreuzschrauben Ph2) lösen und die beiden Hälftenl vorsichtig aber nchdrücklich auseinander klamüsern. Die sind noch ineinander verhakt, deshalb vorsicht, bricht schnell.
Alle Stecker mit Klebeband umwickeln und beschriften (wenn Du später den kompletten Baum in der Hand hast, siehst Du sonst nicht mehr durch, wo was hinkommt. Das Armaturenbrett an den Hauptschraubn (10er sechskant?) (seitlich unter den Abdeckkappen wenn du die Tür aufmachst sichtbar, und in der Nähe der Schaltung) abschrauben.
Jetzt Kabelbaum vorsichtig aus den Klemmhalterungen entfernen (Halterungen sind mit Armaturenbrett verklebt) und vorsichtig harausfädeln. Nicht die Schaumstoffummantelung zerstören. Achte auf Hochtönerkabel im Armaturenbrett. Die Hochtönberkabel könnten theoretisch, sofern sie direkt zum Radio gehen auch drinbleiben. Wie die Hochtöner selbst auch.
Ich weiss nicht mehr, ob die Stecker vom Lenkstock auch abgezogen werden müssen, glaube nicht, weil sie direkt von Sicherungskasten an den Lenkstock gehen. Der Sicherungskasten bleibt komplett drin!Armaturenbrett herausziehen. Ist unterhalb der Frontscheibe nur in so Löcher gesteckt. Dabei prüfen, ob noch irgendwo Kabel sind, die Du nicht beachtet hattest. (Evtl. Handschuhfach raus. Abschrauben und rausziehen) Auf die Lautsprecherkabel in den Türen (sowie ZV und EFh) rechts achten.
Die Heizungsschalteinheit sollte meiner Meinung nach nicht auseinandergenommen werden. Da ein Ausbau der Bowdenzüge meist nur mit dem Abknicken der Haltelaschen zu bewerkstelligen ist, heisst es hier also Finger weg. Lediglich die Stecker für die Beleuchtung abziehen.
Ich glaube, die Luftkanalrohre müssen vorher noch raus, oder zumindest vom Hauptverteiler lösen. Den mittlere Kanal (der nach oben geht) kann man irgendwie vor dem Herausziehen des Armaturenbrettes schon lösen. Schau einfach, ob es geht, wenn was klemmt: guck nach, ob irgendwo Schrauben sind. Sie sind zwar manchmal versteckt aber es ist machbar. Manchmal gib tes auch einfach kleine Klammerschellen glaube ich, die Du nur wegknipsen musst.Jetzt hast Du die gesamte Heizanlage allein da stehen ohne das Armaturenbrett.
Diese ganze Einheit ist im Motorraum in der MItte an zwei Schrauben befestigt (unter den Abdeckklappen der silbernen Wärmeleitdecke an der Innenwand) und im Wasserkasten. Dazu musst Du links und rechts am Wasserkasten mit einem Schraubenzieher zwei Klemmbleche nach aussen drücken. Dadurch hast Du dann das Filtergitter in der Hand. Ich weiss nicht mehr, ob darunter noch Schrauben zu lösen waren, oder nicht. Schau nach.
Dann müsste es noch BEfestigungen im Wageninneren geben, die die Konstruktion auf einen Sockel sitzen lassen, der wiederum den Kanal für die hintere Fußraumbelüftung beinhaltet. Entweder sitzt es einfach da nur drauf oder es gibt ein paar Klemmen oder Schrauben. Das ist dann alles ziemlich einfach. Du hast irgenwann die ganze Konstruktion in der Hand. (Schläuche zum Wärmetauscher motorseitig natürlich entfernen)
Den Wärmetauscher müsstest Du nun nach oben herausziehen können. Da ich annehme, das Du viel Wasser im System hattest. Kannst Du das Konstrukt erst mal einigermaßen auseinandernehmen und trocknen. Nochmal: Die Bowdenzüge für die heizverstellungen etc. besser nicht abmachen, zumindest nicht an der Stelleinheit. Das bricht sonst ab.Alles getan? Dann alles wieder zusammenbauen. Nichts vergessen (Wasserkasten, Kabel, Klemmmuttern, Lüftungskanalrohre! gehen nicht immer rein, leg sie also schon so rein, wenn du das Armaturenbrett draufsteckst.) Drauf achten, dass evtl. Kabel in Halterungen gesteckt werden müssen, an die Du nach bestimmten Arbeitsschritten nicht mehr rankommst. Nachdem das Armaturenbrett lose draufgesteckt ist (Auflageflächen und Steckstifte vorher fetten, sonst knarzt es evtl., den gesamten Kabelbaum so herrichten, das alles stimmt. Die richtigen Wege, Klemmen und Steckplätze. Die Kabel waren zu der Zeit mit Schaumstoff ummantelt. Das ist wichtig, weil es sonst aus dem Armaturenbrett knarzen kann. Heizungsteuerung in die richtige Position in der Mitte des Armaturenbrettes bringen.
Beim Zusammenbau beachten: Auflageflächen, Dübel, Schrauben etc. immer fetten. Dann gehts leichter und knarzt später nicht beim Fahren. Auch bei den Aufnahmen und Überlappungsflächen der Lüftungskanalrohre etwas Fett drauf. Das knarzt gerne nervig.
viel Spaß dabei.
271 Antworten
ja genau ist der Abgang der Sicherung S6 (30 Ampere) zum Schalter Gebläselüfter über einen Stecker, den im Bild :-)))
Hallo Zusammen,
erstmal vielen Dank an Jockel und Drehschrauber. Durch Eure Beiträge habe ich den Wechsel des WT ohne Ausbau des Armaturenbretts geschafft. Habe aber auch weder Airbag noch Klimaanlage. Trotzdem war mir zwischendurch etwas mulmig, da das auf der Lenksäule ruhende AB leicht mal den Blinker/Scheibenwischerhebel abbrechen kann. Den WT habe ich bei ebay gekauft. Arbeitszeit ohne Pause gut 6 Stunden.´
Ciao
Holger
Da ich am Wochenende auch meinen Wärmetauscher gewechselt habe, möchte ich nun auch mal ne Vergleichszeit einstellen. Hab es mit nem Kumpel zusammen in 1 Stunde geschafft. Allein würde ich mal mit 1,5 bis 2 Stunden rechnen. Amaturenbrett nicht ausgebaut, keine Klima. Hab mich eigentlich gescheut vor der Arbeit(war mein erster WT Wechsel an nem 35i), weil es ja immer hieß, dass es ne Scheiß Arbeit ist. Muß jetzt aber zugeben, das es relativ einfach war. Leider hab ich dabei feststellen müssen, dass meine Frontscheibe nicht dicht ist und ich sie am unteren Scheibenrahmen mit der Hand anheben kann. 🙁🙁🙁🙁
Naja, die mußte eh vorm TÜV gewechselt werden. Hiermit ein Danke an Wester, der mir die Scheibe von seinem "Schrotthaufen" zur Verfügung stellt. 😎😎😎😎
tuto kompletto mit aufräumen und Wagen Fahrfertig oder nur rein und raus 😁
deine ur geht zu langsam aber ohne klima naja das ist ja nix das mache ich aleine in 30 min
ne quatsch da geht das auch gut nur mit abrett anheben aber mit klima mache ich das nicht nochmal so ohne abrett ausbau . ich zereiße mir nicht nochmal ein kabel und suche dann ne halbe woche
aber urrus du bist der schnellste und schönste 😛
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Das sagt meine Frau auch immer! 😎😎😎😎
ich weiß das die das immer sagt besonders das mit der schnellste 😁😁😁😁
Genauso ist es aber die Worte kennst du ja von deiner Frau auch. 😉 Das mit schönster hab ich schon lange nicht mehr gehört! Ich freu mich aber wenn dir das auffällt. 😁😁😁😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
aber urrus du bist der schnellste und schönste 😛aixcessive aixcessive
Wackeldackel Liebhaber
ich weiß das die das immer sagt besonders das mit der schnellste 😁😁😁😁
Das wollte er doch nur wieder hören. 😎
Aber der schnellste ist bestimmt nicht der Beste 😛 😛 😛
😁😁
Schrotthaufen :-( immerhin ist es ein ganzes Auto das dich mehr oder weniger nach Hause gebracht hat :-) und wo bekommt man schon mal nen Schiebedach und ne Scheibe und Winterräder für 150 Euro, den Rest naja, mal schauen. So ist das wenn man am Telefon jemanden vertraut :-)))
.... ohne Torte
Was für Winterräder??? Was für ne Scheibe???? 😁😁😁😁😁
Hab ich dir schon erzählt das ich ne neue Frontscheibe und neue Winterreifen an der Ratte habe?😎😎😎😎😎
dann sind die mir, fürs Lager :-))))
Schön guten tag habe mir vor kurzen einen 35i gekauft den ersten. naja der vorbesitzer hat das Amaturenbrett schon ausgebaut da der wärmetauscher defekt ist.ich dachte alles kein problem habe mir den WT gekauft eingebaut aber nun stand ich da. der vorbesitzer hat die heizungszüge abgemacht am Luftkasten und ich hab sie drangehangen aber es lässt sich nichts verstellen. müssen die irgendwie gespannt werden oder so??
mfg
Ja die müssen gespannt werden. Hinten an der Heizungsregulierung sind die Bowdenzüge auch nochmal befestigt.
Mit den Klammern richtig?? da bewegt sich nichts wenn ich die einhänge am kasten