Hoppelfahrwerk / Hüpfendes Fahrwerk / Aufschauckeln im A3 ersten Baujahres
Hallo,
ich habe nun seit ein paar wochen mein A3, alles ist so weit
super.
Aber was mich stört: Bei Autobahn fahrten hüpft das Auto sehr unangenehm.
Bei den kleinsten Straßen unebenheiten schauckelt das Auto wie verückt.
In kurven liegt das Auto super nur wen´s geradeaus fährt.
Mein Auto: A3 1.6.
Kann mir jemand helfen? ist das normal? habe ich das falche Fahrwerk?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von FR190
...
Überhaupt ist der ganze Vergleichstest mehr als eine schallende Ohrfeige für Audi. Ausstattungsbereinigt ist der Golf um bis zu 4800.- € (!!!!!!!!!) preiswerter als der A 3. AutoBild behauptet sogar 6500.- €; aber das ist nicht ganz fair, weil sie Äpfel mit Birnen verglichen haben (Schaltgetriebe gegen DSG). Trotzdem: Audi hat IN ALLEN BELANGEN, also auch in Bezug auf Verarbeitung, inzwischen einen Rückstand gegenüber dem Golf und das kann nur heißen: entweder schnell nachbessern (gerade beim brettharten Sportfahrwerk) oder runter mit den überhöhten Preisen.
Wird jetzt zwar immer mehr offtopic, aber Audi kann schlicht und einfach deshalb mehr verlangen, weil es bezahlt wird. Du hast ja auch einen gekauft, man hat dich hoffentlich nicht gezwungen. Die einzige Sprache, die Audi verstehen würde, wären stark zurückgehende Verkaufszahlen, aber dem ist wohl nicht so.
Ich habe bisher zwar nur Fotos vom Golf VI gesehen, aber ich muss sagen, wer es nach der 6. Auflage immer noch nicht schafft, der packt es wohl nie! :D Im Ernst, ich finde ihn hässlich, innen wie außen...
So, und nun wieder ontopic: Ich habe meinen A3 ohne Ambitionfahrwerk bestellt, schaun mer mal, ob der auch hüpft, wenn er denn je geliefert wird....
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2479 Antworten
hi
nach langem hin un her hat mich doch die Geilheit übermannt und ich werde mir wohl doch einen A3 holen.
Nun wollte ich mal einen A3 Ambiente oder Attraction mit verbessertem Fahrwerk fahren, aber es ist echt schwierig einen im Ruhrgebiet zu finden, den man probefahren kann, unglaublich.
4 von 5 Händlern hatten nur einen Ambition als Vorführwagen, gehts noch?
Der eine dreht mir sogar einen an, der eine 69xxx Fahrgestellnummer hatte, totale Katastrophe, ne Kutsche wäre besser.
Das jüngste, was ich bislang kriegen konnte, war einer mit 160xxx,. war schon besser, aber immer noch nicht über 20k wert.
Warten wir mal ab, was der nächste zu bieten hat, angeblich einen mit 179xxx
ich bin gespannt
mfg
Mein A3 hüpft NICHT mehr - Eibach Pro-Street
Das Thema Hoppeln gerät anscheinend immer mehr in Vergessenheit. Das mag daran liegen, dass Audi in den letzten Monaten mehrfach am Fahrwerk vor allem des Ambition Änderungen durchgeführt hat. Es ist schön, dass unser lautes Klagen und die Presseaktionen offensichtlich zu Konsequenzen geführt haben.
Leider gab es nie ein offizielles Eingeständnis von Audi, dass es Änderungen gegeben hat. Man hat uns Betroffene nicht gut behandelt.
Es wurde bis zuletzt behauptet, dass an der Charakteristik der hinteren Dämpfer keine Änderung erfolgt sei. Bei meinem 8P wurden wie berichtet die hinteren Dämpfer auf Garantie getauscht (die SACHS-Dämpfer ohne Zusatzbuchstaben gegen MONROE mit dem Zusatz GN). Das Fahrverhalten hatte sich dadurch merklich geändert. Die Hinterachse wirkte etwas ruhiger, das Nach- oder gar Aufschwingen (=Hüpfen, Hoppeln) war vermindert, teilweise nun erträglich.
Allerdings gab es dann doch noch eine Vielzahl (nun anderer) Autobahnabschnitte, an denen es ordentlich hoppelte.
Die Firma Eibach hatte bereits im Frühjahr zwei neue Komplettfahrwerke für den 8P angekündigt und war bereits damals mit einigen hier aus dem Forum in Kontakt getreten. Die Verfügbarkeit der Fahrwerke ist allerdings erst jetzt gegeben.
Am Donnerstag wurde nun in meinen A3 das neue Eibach Gewindefahrwerk Pro-Street eingebaut (Probeverbau, bei Nichtgefallen wäre es wieder zurückgebaut worden). Im Vergleich zum Serien-Ambition liegt das Auto jetzt 2,5 cm tiefer (-4 cm gegenüber Normalfahrwerk). Es geht natürlich noch tiefer. Für meinen Geschmack sind die 2,5 cm allerdings mehr als ausreichend.
Das Auto liegt nun sehr ruhig auf der Strasse, man fühlt sich wie auf Schienen. Von unerwünschten Schwingungen ist nichts mehr zu spüren. Obwohl das Pro-Street im Vergleich zu meinem alten Ambition-Fahrwerk nochmals "härter" ist (ich habe gelernt, dass die Begriffe "hart" und "weich" ein Fahrwerk nur sehr unvollkommen beschreiben), ist der subjektive Komforteindruck besser. Das Fahrzeug liegt "knackig" auf der Strasse. Allerdings kommen im Einzelfall aufgrund des geringeren Einfederns einzelne Stösse (noch) ungefilterter durch als beim Serien-Ambition. Dies ist aber selten. Ich denke, dass diejenigen, bei denen das Schwingen und nicht die Härte das Problem darstellt, hier eine sehr gute Alternative haben werden. Eine Komfort-Kutsche wird der A3 dadurch natürlich nicht. Das Pro-Street ist eben ein echtes Sportfahrwerk - im Gegensatz zum Serien-Ambition.
Wenn noch Fragen bestehen, könnt Ihr die gerne hier im Forum oder auch per PN stellen. Fragen wie Verfügbarkeit oder Preis kann ich nicht beantworten; hier bitte direkt an Eibach wenden.
Viele Grüsse
Hab auch einen Hoppel A3 (MJ 05).
Mein Audi Betreuer hat mir vorige Woche gesagt, das auf dem Audi Channel steht, dass sich Audi der Probleme mit dem Ambition Fahrwerk beusst ist und es in der nächsten zeit eine Lösung geben wird. Es wird keine Rückholaktion geben sondern es liegt im Ermässen des Händlers ob er seine Kundne informiert oder nicht.
Weiss da jemand genaueres ?
Gruß
stef@n
Hallo Stef@n,
schön währs, wenns wahr währe. Kannst Du dazu Deinen Freundlichen nicht ein bißchen mehr ausquetschen ? Oder verwechselt Dein Händler das hoppeln mit dem poltern (Arbeitsgeräusch der Dämpfer). Falls es wirklich hier um das Hoppelphänomen geht währe das wohl erste Bekenntniss von Audi zum Thema :
Fahrwerkproblem ist existent
Bisher jedenfalls sträubte sich Audi die Worte A38P Ambition und Fahrwerksproblem in einem Satz zu nennen (Ausnahme Poltern).
Viele Grüße
g-j:)
Ich bin grad mal wieder eine Straße mit vielen Dellen, Wellen und so gefahren und komme immer mehr zu dem Schluß ... meine Probefahrt ging über ne gut ausgebaute Straße, da hat mich der Wagen so begeistert, tut er in dem Fall (gute Straße) immer noch - ABER - zu dem Fahrwerk sag ich mittlerweile - VOLL SCH.... geht mir dermaßen auf den Keks, dass ich es Audi um die Ohren hauen könnte und dieses "sehr dynamisch abgestimmt" nicht mehr hören kann - es gibt heutzutage tiefere, sportlichere Fahrwerke, die dennoch 100x mehr Komfort bieten wie diese beschissene Abstimmung des A3 Ambition - also Ingolstadt, vergesst Euer Dynamik Gelaber, in dem Punkt schlechte Arbeit geleistet, so sieht's aus
Da bin ich aber froh, daß es nicht nur mir so geht. Eigentlich sollte mein nächster Wagen ein A3 SB 2.0 TDI Ambition sein, aber nach der Probefahrt am Wochenende (in eben diesem Auto) fällt zumindest das Ambition-Fahrwerk aus.
Im Stadtverkehr war ich total begeistert, aber Autobahn (A33) war völlig unmöglich. Bin fast seekrank geworden von der Hoppelei :-) Da ich zur Zeit einen TT fahre, der nun wirklich keine Sänfte ist, war ich schon etwas erstaunt, daß das Fahrwerk so unharmonisch ist.
Mal sehen, wie mir das "normale" Fahrwerk so gefällt...
Gruß,
Christian
Schaut mal hier:
das bringt uns auch nix mehr!
Zitat:
Original geschrieben von Ramon
Schaut mal hier:
Aber das ist doch nun wirklich keine Neuigkeit mehr. Das Sportfahrwerk hätte ich bei meiner Bestellung vor 3 Monaten auch schon abwählen können.
Kann es nicht auch ein anderer Audi sein?
Hallo A3-Freunde,
mein heißer Tipp für alle Unentschlossenen heißt:
Wenn Ihr noch immer unzufrieden seit mit A3 Ambition, dann kauft Euch einen A4, S3 oder einen TT mit S-Line als Jahreswagen. Da bekommt Ihr wenigstens etwas für Euer Geld und nicht so eine überteuerte Mogelpackung wie den 8P!
Was Euch sicher erfreuen wird:
1. einen kräftigen, drehmomentstarken Turbomotor
zu fahren
2. ein gutes hoppelfreies Sportfahrwerk zu erleben
3. gescheite ergonomische Sportsitze zu spüren
4. kein langweiliges formatloses Heckpartie hinter sich
herzuziehen
5. Kein billiges Amaturenbrett bei Sonne ansehen zu
müssen
Alles in allem also: Echter Fortschritt ohne Rückschritt!
Denn beim genauen Hinsehen erkennt wirklich jeder, dass die o.g. Fahrzeuge wertiger verarbeitet worden sind!
Denkt darüber einfach mal nach! Ich hab´s so gemacht und bin sehr zufrieden...
Übrigens was sparen tut man dabei auch:-)
Gruß
Flip
JA genau das ist die Lösung !!!!!!!
super Vorschlag und echt trollig. Und wie gut das Ganze zum Thema passt. Ich bin echt begeistert und frage mich warum ich dar nicht selber drauf gekommen bin. Ich bin Dir wirklich dankbar das Du es mit Deinem konstruktiven Beitrag geschafft hast mir die Augen zu öffnen. Wirklich Hut ab, und natürlich Respekt für so einen guten und kompetenten Beitrag zum Thema der wohl für viele User hier das non plus ultra an Lösung darstellt.......................
In unendlicher dankbarkeit
g-j
Hi,
also nun bin ich letztens endlich mal ne Hoppelstrecke gefahren. Und zwar die von olzbnjjn[09 beschriebene auf der A8 Richtung München zwischen Weyarn und Holzkirchen. Ich hab dort auf der Mittelspur kein hoppeln feststellen können bei meinem A3. Allerdings ein paar Kilometer vorher auf der linken Spur mit 200km/h (Tacho) hatte ich ein sehr unruhiges Fahrverhalten.
Leider weiss ich nicht wie sich ein Sportfahrwerk normalerweise verhalten soll, dies ist mein erstes, aber ich denke schon dass da ein aufschwingen vorhanden ist. Kann mir es aber auch nur einbilden.
@olzbnjjn[09
Kannst du mir vielleicht nochmal genau beschreiben wie sich dein A3 auf der besagten Strecke verhält? Evt. auch die besagten km vorher? Aber eigentlich tritt das hoppeln bei 200km/h nicht mehr auf, oder?
cu
sleepy
hi,
ich habe vor einigen wochen auf die von eibach/sachs genannte lösung mit den performance dämpfern gewechselt. (keine eibach federn, nur sachs dämpfer).
der wechsel war schon ohne federn m.e. nicht ganz billig (daher vermutl. auch audis konsequente ablehnung), aber ich bin froh über den umbau. immer noch ein sportliches fahrwerk, aber der komfort wurde nicht nur subjektiv sondern objektiv deutlich verbessert.
da ich berufsbedingt z.zt. nicht bahn fahre, kann ich leider keine aussage zum hoppelverhalten treffen. auf der landstrasse jedenfalls hat sich das verhalten zufriedenstellend verbessert. ich wage fast zu sagen, es ist nun ein rückenschonendes/entspanntes und dennoch sportliches fahren
danke sachs! :)
Zitat:
Original geschrieben von sleepy789
@olzbnjjn[09
Kannst du mir vielleicht nochmal genau beschreiben wie sich dein A3 auf der besagten Strecke verhält?
kurzfrequentes hoppeln über der hinterachse eben, ich weiß nicht, wie ich das hoppeln sonst beschreiben sollte. du hättest es mit sicherheit bemerkt!
Zitat:
Evt. auch die besagten km vorher? Aber eigentlich tritt das hoppeln bei 200km/h nicht mehr auf, oder?
die km davor bin ich entweder im stau oder mit 200 gefahren, daher kann ich das nicht sagen. bei 200 wär es schlimm, wenn da der wagen hoppeln würde, das typische hoppeln tritt da nicht mehr auf.
ich hab jetzt eine strecke gefunden, auf der auch andere autos hoppeln: A1 Wien-Linz kurz hinter Wien auf der linken Spur. ist unglaublich, wie scheisse da die AB ist. das sollte man mal mit 200 testen :)
gruß, olz
Aha,
ein kurzfrequentes hoppeln trat sicherlich nicht auf. Das hätte ich wirklich bemerkt. Auf jeden Fall war es nicht schlimmer als mit dem Renault Scenic von meinem Vater auf derselben Strecke. Ich glaub ich kann mich freuen dass meiner nicht hoppelt.
Einige km davor meinte ich dass es mich ganz schön durchgeschüttelt. Es war nicht kurzfrequent und nicht gleichmäßig. Das wird wohl normal sein bei einem Sportfahrwerk. Hat mich nicht gestört, nur gibt man halt eben auf jede Kleinigkeit Acht, wenn man hier schon so viel gelesen hat. ;-)