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Honda VT 750 schlechte Gasannahme
Hallo ihr süßen,
Meine Honda VT 750 stand ca. 3 Jahre…
Ich habe sie nun wieder in Betrieb genommen, leider
beschleunigt die Maschine nicht so ganz wie sie soll und auch bei der Endgeschwindigkeit ist bei 120kmh wirklich Ende im Gelände… normalerweise sind 180kmh kein Problem, auch 200kmh ist die Maschine schonmal gefahren.
- Der alte Kraftstoff wurde gegen neuen getauscht
- Luftfilter ist in Ordnung
- Benzinfilter ist in Ordnung
- Benzinfluss zum Vergaser in Ordnung
- Zündkerzen in Ordnung
Meine Befürchtung ist nun dass es dann doch tatsächlich
An den Vergasern liegt. Ich möchte natürlich möglichst vermeiden die beiden Vergaser auszubauen und zu zerlegen…
Hat jemand eine Idee was nach dieser Standzeit noch ein Grund für die Probleme sein könnte?
Wäre eine Synchronisierung einen Versuch Wert bevor man das ganze Teil aufwändig zerlegt?
Ich hoffe jemand hat hier Erfahrungen und freue mich auf Antworten.
Gute Fahrt!
Lennart
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25 Antworten
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. Juni 2022 um 13:23:43 Uhr:
Und ich tippe mehr auf Spritmangel.
Welches Baujahr ?
1987
Was genau meinst du mit Spritmangel?
Allen schonmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps, ich habe nun eine Liste aus euren Anregungen erstellt die ich von einfach bis kompliziert abarbeiten werde. Ich gebe später nochmal ein Update. :)
Die Durchflussmenge für die Vergaser ist zu gering.
Das hab ich damit gemeint.
Förderleistung der Benzinpumpe ermitteln.
Benzinpumpenrelais rausziehen und Kabelbrücke einbauen.
Benzinpumpenrelais ist 3-polig
BLAU - Frequenzleitung von der Zuendbox
SCHWARZ - Kl.15 Zuendungsplus
SCHWARZ/BLAU - Ausgang Schalt-PLUS zur Benzinpumpe
SCHWARZ nach SCHWARZ/BLAU brücken mit Selbstbau-Ueberbrueckungskabel.
Pumpe läuft jetzt bereits bei Zündung an.
Mit Stoppuhr genau 60 sec laufen lassen und Spritmenge ermitteln.
Testweise die Brücke drinlassen und Probefahrt machen.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. Juni 2022 um 13:46:26 Uhr:
Die Durchflussmenge für die Vergaser ist zu gering.
Das hab ich damit gemeint.
Förderleistung der Benzinpumpe ermitteln.
Benzinpumpenrelais rausziehen und Kabelbrücke einbauen.
Benzinpumpenrelais ist 3-polig
BLAU - Frequenzleitung von der Zuendbox
SCHWARZ - Kl.15 Zuendungsplus
SCHWARZ/BLAU - Ausgang Schalt-PLUS zur Benzinpumpe
SCHWARZ nach SCHWARZ/BLAU brücken mit Selbstbau-Ueberbrueckungskabel.
Pumpe läuft jetzt bereits bei Zündung an.
Mit Stoppuhr genau 60 sec laufen lassen und Spritmenge ermitteln.
Testweise die Brücke drinlassen und Probefahrt machen.
Okay ist auch notiert!
Aber, woher weiß ich wie viel Sprit nach 60sek die richtige Menge ist ? ??
Das sag ich Dir dann,wenn Du Deine Menge ermittelt hast ..
Du kannst es dir auch selbst ermitteln.
Du weißt ja, wie viel Liter die Maschine verbraucht, im Worst Case. Das kannst du auf die Minute umrechnen und schon weißt du, was die Pumpe definitiv fördern muss. Dann kannste gleich mit der Fehlersuche weiter machen und musst auf keine Antwort hier warten.
Reicht das um zu behaupten dass ich das Problem gefunden habe ? (Foto) ????
Zitat:
@HondaVT750 schrieb am 3. Juni 2022 um 10:17:28 Uhr:
Reicht das um zu behaupten dass ich das Problem gefunden habe ? (Foto) ????
Ja, das reicht! Da bedeutet: Vergaser ausbauen und ab ins Ultraschallbad!
Wenn die Düsen so aussehen, sieht der Rest nicht viel besser aus.
Heilige Makrele….
Jap, das sind Benzinrückstände ;-)