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Honda Vision 110: Erfahrungen?

Honda Vision
Themenstarteram 10. Oktober 2011 um 13:12

Welche Erfahrungen hast du mit dem Honda Vision 110 gemacht?

Ich bin bereits zu alt, um mich bloss von rein Optischem verführen zu lassen.

Mich fasziniert die Kunst der Reduktion aufs Wesentliche. Kunst dabei ist: Intelligent weglassen, einfache, robuste, ökonomische und gedanklich elegante, neue Antworten auf bekannte Fragen finden. Und dies so, dass keine wesentlichen Nachteile im Vergleich zum aktuellen Standard des Wettbewerbs in Kauf genommen werden müssen. Wenn das Produkt dieser Gedanken dazu noch nett verpackt wird, umso besser!

Darum hat das Datenblatt und die technischen Erläuterungen des im August 2011 neu vorgestellen Rollers Honda Vision 110 mit 14er Felgen meine Aufmerksamkeit erweckt.

Die (noch spärlichen) Testberichte oft allzu wohlwollender Profitester darf man nicht zum Nennwert nehmen. Viel aussagekräftiger sind die Erfahrungsberichte von Leuten, die den Roller bereits über längere Zeit verwenden. Darum bitte: Hau in die Tasten!

Beste Antwort im Thema

hallo, leider sind die antworten hier ja zu großen teilen eher ignorant und vermutlich wenig hilfreich. ich verstehe dich so, dass du jemanden suchst, der den roller vision hat und wissen möchtest, wie er sie findet. das wäre z. b. ich. ich hab sie als einer der ersten in berlin gehabt, so zumindest mein honda-partner. und ich bin rundum zufrieden. auf den vision gekommen bin ich aufgrund eines berichtes in einer frankfurter zeitung. ich kann bestätigen: der roller ist aüßerst sparsam, unter 2 l schaffe ich allerdings im stadtverekehr nicht, es sind immer 2,5 - aber trotzdem. das ist recht wenig. zuvor hatte ich einen yamaha majesty mit 250ccm, die war schon sparsamer als der piaggio davor, brauchte aber immer noch 3,5 l. und war letztlich träger trotz mehr ccm und PS. der leichte vision ist für die stadt wunderbar handlich und ausreichend flink. von der ampel kommt man - wenn man's drauf anlegt - fast immer schneller weg als die autos und fließt im normalen straßenverkehr hervorragend mit. die stadtautobahn gestattet max. 80 km/h. das schaft der roller spielend. inzwischen habe ich >500 km runter und darf den gashahn deshalb "voll aufdrehen". das macht laut tacho ziemlich genau 100 km/h. völlig ausreichend, wenn man nicht über die alpen heizen will.

noch ein wort zum purismus: über die luftkühlung freue ich mich besonders, dann kann wenigstens nichts undicht werden. das fahrverhalten finde ich völlig befriedigend, ebenso der bremsgrip. im armaturenbrett sucht man vergeblich nach einer uhr, einem drehzahlmesser sowie einem tageskilometerzähler. während mir ein drehzehlmesser schon immer - auch im auto - als überflüssiger zappelphilipp erscheint, zumal bei einem automatikgetriebe wie in dem vision, und in der stadt an jeder zweiten kreuzung und jedem kirchturm eine uhr hängt, fehlt mir der tageskilometerzähler tatsächlich ein bisschen, einfach schon zur verbrauchsberechnung. übrigens: in das helmfach passt mein integralhelm, das ist mehr als honda verspricht. fazit nach 530 km erfahrung: kaufen!

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Das ist ne AGM ,die kannste mit dem Ladegerät laden.

Auch wenns ne Gel wäre kannste die damit laden.

Das Ladegerät ist Top,eins der besten auf dem Markt.

Zitat:

@creativschrauber schrieb am 19. März 2017 um 16:30:46 Uhr:

Zitat:

@Tiguanmaster schrieb am 19. März 2017 um 16:19:55 Uhr:

Bei meinem CTEK kann ich auf Blei und auf AGM umschalten bei 0,8A Ladestrom, die Frage ist immer noch was für eine Art von Batterie ich habe, die VLRA gibt es als AGM und als GEL Batterie.

Dann schau dir mal das Datenblatt auf der Seite an. ;)

Bei der Batterie auf dem Foto handelt es sich um eine AGM, die mit 0,6 V empfohlen wird zu laden.

0,6 V ????? :eek: :confused:

kbw :rolleyes:

Zitat:

@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 19. März 2017 um 16:46:22 Uhr:

Zitat:

@creativschrauber schrieb am 19. März 2017 um 16:30:46 Uhr:

 

Dann schau dir mal das Datenblatt auf der Seite an. ;)

Bei der Batterie auf dem Foto handelt es sich um eine AGM, die mit 0,6 V empfohlen wird zu laden.

0,6 V ????? :eek: :confused:

kbw :rolleyes:

So findest du die Angabe in den Spezifikationen. Das A steht Kopf. :cool:

Danke euch allen.

Hab die Batterie jetzt angeschlossen und sofort ging er in den Sulfat Modus.

Nach 5min. hat er dann das normale Ladeprogramm gestartet, ich lasse die Batterie über Nacht am Ladegerät.

Gruß

Tiguanmaster

Zitat:

@creativschrauber schrieb am 19. März 2017 um 16:53:46 Uhr:

Zitat:

@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 19. März 2017 um 16:46:22 Uhr:

 

0,6 V ????? :eek: :confused:

kbw :rolleyes:

So findest du die Angabe in den Spezifikationen. Das A steht Kopf. :cool:

Also ich finde auf der Yuasa-Seite zu dieser Batterie DAS: "Ladestrom (Amp) 0.6"

....und selbst wenn das A kopfsteht, sollte man selbst so viel denken können dass 0,6 V NIE stimmen kann ! ....und nicht so falsch weitergeben !!

....und "Not open" heißt "nicht öffnen" und nicht "wartungsfreie Batterie" !!!

kbw ;)

Aber wartungsfreie Batterien darf man nicht öffnen. Und 0,6V wären echt wenig. Amper ist übrigens die stromstärke und nicht der ladestrom

Zitat:

@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 19. März 2017 um 17:12:15 Uhr:

Zitat:

@creativschrauber schrieb am 19. März 2017 um 16:53:46 Uhr:

 

So findest du die Angabe in den Spezifikationen. Das A steht Kopf. :cool:

Also ich finde auf der Yuasa-Seite zu dieser Batterie DAS: "Ladestrom (Amp) 0.6"

....und selbst wenn das A kopfsteht, sollte man selbst so viel denken können dass 0,6 V NIE stimmen kann ! ....und nicht so falsch weitergeben !!

....und "Not open" heißt "nicht öffnen" und nicht "wartungsfreie Batterie" !!!

kbw ;)

kbw ich habe lediglich die Angaben des Herstellers weiter gegeben. Wenn das Jemand anders halten möchte ist es seine Sache! Soll aber laut Infos des Herstellers für diese Art Batterie nicht gut sein.

Das ctek-Ladegerät fährt aber laut Hersteller auch auf 0,6 A Ladestrom zurück.

Der "NOT OPEN-Aufkleber" ist über den Zellenstopfen angebracht, womit Hersteller gern symbolisieren, das diese Batterien wartungsfrei wären. Dieses Modell gilt ebenfalls laut Hersteller-Seite als wartungsfrei.

Falls du damit klarstellen wolltest, das du englisch kannst, will ich das mal durchgehen lassen. :D

Hallo zusammen

Kurzes Feedback

Hab eine neue Batterie gekauft, hab mich für eine Gel Batterie entschieden.

Hab gleich noch ein Batterie Monitoring System installiert um die Batterie zu überwachen, die neue Gel Batterie hat eine viel höhere Ruhespannung als eine normale Blei Batterie.

Nach 24h hat die Batterie immer noch 13,7V Ruhespannung, die Ladespannung liegt bei 14,1V.

Hatte erst bedenken ob der Laderegler mit der Gel Batterie klar kommt aber scheint zu funktionieren.:)

Gruß

Tiguanmaster

 

Zitat:

@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 19. März 2017 um 17:12:15 Uhr:

Zitat:

@creativschrauber schrieb am 19. März 2017 um 16:53:46 Uhr:

 

So findest du die Angabe in den Spezifikationen. Das A steht Kopf. :cool:

Also ich finde auf der Yuasa-Seite zu dieser Batterie DAS: "Ladestrom (Amp) 0.6"

....und selbst wenn das A kopfsteht, sollte man selbst so viel denken können dass 0,6 V NIE stimmen kann ! ....und nicht so falsch weitergeben !!

....und "Not open" heißt "nicht öffnen" und nicht "wartungsfreie Batterie" !!!

kbw ;)

Dann dreh das V mal um und du hast ein A. Aber schön, das du die Spezifikationen lesen konntest.

Dafür hat der TC übrigens auch den Link von mir bekommen um sich selbst zu überzeugen. :cool:

 

Meine Erfahrungen in 1,5 Jahren Vision 110 Bj. 2017:

Seit 6000 km läuft und schnattert das Ding vor sich hin. Springt auf den Schlag an und ist in der Stadt unschlagbar.

Verbrauch ca. 2,5 L Super Plus. Bei 1000 & 4000 km je einen Ölwechsel und das Endantriebsöl gewechselt. Dazu noch das Bremsgestänge etwas nachgestellt.

Das Ventilspiel hab ich bei 4Tkm geprüft. War i.O. Honda schreibt 0,16 E&A kalt vor. Auskunft von Honda Deutschland.

Als negativ empfinde ich nur die harte Federung. Da gibt es schon harte Schläge ins Kreuz. Die Gabel ist auch nicht viel weicher. Mit Sozia wird es aber deutlich besser.

Würde diesen Kleinroller jederzeit wiederkaufen. Anfang 2017 für 1990,- Barpreis. 2017er Modell mit dem eSP Motor und Euro 4.

Habe seit Mai einen 2018er Vision 110 und seitdem schon 5400 Km abgespult. Ich bin höchst zufrieden: Absolut zuverlässig, sparsam mit nur 2,3 l Super Verbrauch ,super handlich und sicheres Fahrwerk, und im Grunde schnell genug für Überlandfahrten zur Arbeit. Fahre meist nur nach Tacho 80 Km/h - 90 schafft der Roller. Die Sitzposition ist für mich mit 1,85m und langen Beinen und Schuhgr.45 noch in Ordnung. Habe nur die 1000km Inspektion machen lassen, und seitdem nur den Ölwechsel bei 4000 Km selbst gemacht. Nehme auch "nur" noch 10W-40 Öl. Wichtig ist halt das vorsichtige Warmfahren. In den ersten 3-4 Km beschleunige ich langsam und fahre max. 70 - den ersten Km bin ich eh noch mit 50 im Ort unterwegs. Was ich noch gerne hätte, wäre das Werkstatthandbuch für das überarbeitete Modell - habe bisher nur das Buch fürs erste Modell angeboten gesehen.

am 12. November 2018 um 16:54

Danke, dieser Bericht ist für mich sehr interessant. Hat die/der Vision eigentlich eine Steckdose? Nur so interessehalber...

es gibt leider keine Steckdose am Vision.

am 16. November 2018 um 16:17

Ist auch nicht so wichtig. Seit dem 4. Roller (mein jetziger ist der 9.) hatte bzw habe ich Steckdosen- und noch nie gebraucht! Danke!

Ich habe am Motorrad immer eine...

Gründe:

Batterieerhaltung für diese Steckdose,

Handy kann geladen werden...

Selbst eine tote Batterie eines "Kollegen" kannst du so laden lassen, bis seine Mühle wieder anspringt...

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