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Honda Jazz IMA 2011 Hybrid

Honda Jazz 2 (GE)
Themenstarteram 10. September 2009 um 17:37

Konkrete Infos zum Jazz Hybrid fehlen noch aber ein erstes echtes Bild vom Jazz Hybrid (auch als Fit Hybrid geläufig) ist durchgesickert und gibt schonmal einen Vorgeschmack darauf, wie sich zumindest die Hybridvariante von den Standard Jazz unterscheiden wird:

2010-honda-jazz-hybrid
Beste Antwort im Thema

Es dreht sich alles nur um den CO2 Ausstoß. Die 95g sind ja nur die halbe Wahrheit, diese gelten für ein Fahrzeug mit irgendwas 1350kg. Und entsprechen einen Verbrauch von ca 4,1l Benzin. Leichtere Wagen müssen weniger ausstoßen, sonst tragen sie negativ zur CO2-Bilanz des Herstellers bei. Im Falle des SpaceStar wohl nicht unerheblich bei 4,5l auf knappe 1000kg. Und den unter die Grenze zu bringen (so irgendwo auf 3,1l) wird für diesen Wagen zu teuer. Deshalb darf man gespannt sein, was aus solchen Fahrzeugen wird. Und deshalb gibts den Jazz nicht mit reinem Benziner. Unsere Autowelt wird sich wandeln: schwerer und teurer - für die Umwelt ...

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am 21. Oktober 2015 um 8:04

Naja, was die Leute in einem Honda Autohaus erzählen entspricht nicht unbedingt der Wahrheit. Mir haben die schon oft Stuss erzählt, weil sie einfach keine Ahnung haben.

Ich will trotzdem nicht behaupten, dass er lügt. Mag sein, dass er Recht hat.

Aber ich wollte halt sagen, dass ich das Verhalten von mehreren Hondas und anderen Marken verschiedener Baujahre kenne. Können ja nicht alle Defekt sein. ;-)

Ich hatte auch zum ersten Mal Kontakt mit Honda Stachowiak auf Anraten von hungryeinstein.

War ja auch ein guter Tipp. Also wenn Herr C. sich irrt und du Recht hast, könnte es an dem

Fehler gelegen haben, der im Fehlerspeicher abgelegt war - und nun gelöscht wurde.

Oder ein Sensor sendet falsche Werte über die Innenraumtemperatur des Jazz, so dass die

Klimaanlage der Meinung ist, weiter Umluft aktiviert zu lassen, weil die voreingestellte Temperatur

nicht erreicht ist.

Aber über 30 Minuten in der eigenen verbrauchten Luft zu sitzen, kann nicht gesund sein.

Und unser Jazz scheint gut abgedichtet zu sein.

Bei unserem Toyota Aygo und Ex-Peugeot 107, muss man manuell per Schieberegler auf

Umluft schalten. Automatisch geht das nicht.

Der "alte" Jazz hat auch eine Klimaautomatik und blieb auch bei heißen Aussentemperaturen

auf Frischluft. Der Benz hat eine 2-Zonen-Klimaautomatik, aber dass der auf Umluft geht

und längere Zeit dort verweilt habe ich noch nicht beobachtet. Ich muss aber gestehen, dass

ich bei dem noch nie Kopfweh bekommen habe. Beim Jazz fiel uns das ja erst auf

aufgrund der Ölköpfe und der schlechten Luft im Innenraum.

Wie hungryeinstein schrieb, kann man manuell natürlich einschreiten und auf Frischluft stellen,

aber dann schaltet sich die Automatik bei unserem Jazz aus. Und das sollte ja eigentlich

auch nicht sein.

Auf jeden Fall ein Thema, wo ich dran bleiben werde.

Das Auto ist ansonsten Spitze. Es wurde kein Mangel festgestellt.

Weder Rost, noch war was an den Bremsen zu bemängeln. Auch an den Bremsscheiben

hinten kein Rost bzw. Flugrost.

Der Akku vom Hybridsystem wird einwandfrei geladen.

Test: Bei ca. 3.000 U/Min im Stand touren. In knapp 3 Minuten war der Akku randvoll.

Warum nun schon bei etwas über 19.000 km Laufleistung das Getriebeöl gewechselt werden

musste? Keine Ahnung. Es ruckelte nichts und der Wagen zog einwandfrei an.

Auf meine Nachfrage warum so früh schon der Getriebeölwechsel gemacht wurde, bekam ich

als Antwort:

"Nachdem der BC neu resettet und die Service-Intervallanzeige aktiviert wurde, stand

diese Arbeit im Diagnose-Rechner drin."

Alles in Allem ein guter Preis für die ganzen Arbeiten. Wenn ich da an die Preise von Toyota

(MotorCompany) denke. € 270,- für die kleine Inspektion (FitnessCheck) und die beinhaltet

Ölwchsel mit Filter und viel gucken (nur Sichtprüfungen). Und das bei einem Kleinstwagen wie

dem Aygo. Da bekommt man doch einen Schreikrampf. Geld verdienen sollen die ja alle, aber

das ist schon unverschämt. Eine freie Werkstatt hat das für unter € 100,00 gemacht.

Naja und Mercedes...da liegt man so zwischen 500,- bis 1.200,- für eine Wartung.

Ich bin jedenfalls angenehm über die Honda-Preise überrascht und hätte sogar erwartet

mehr löhnen zu müssen, vor allem wegen des Hybrids.

Diese Wartung war angeblich eine A/B. Nächste Inspektion (in 1 Jahr oder 20.000 km)

wird wieder eine B-Wartung im KI angezeigt. Ich hätte eigentlich gedacht, das wechselt sich

ab A + B + A + B...

ciao Metallik

Hallo Metallik,

schön das Du mit Stacho auch soweit zufrieden warst. Ich finde die Preise dort auch immer angemessen. Mein Automatiköl musste auch schon nach rund 27.000 km raus, obwohl der Wagen einwandfrei fuhr. Na ja, lieber etwas zu früh als Getriebeschaden. Die CVT´s sollen ja da bisweilen etwas empfindlich sein.

Was die Klimaautomatik betrifft:

Es ist normal, dass die Automatik bei großer Temperaturdiffernz gleich auf Umluft stellt, um die Wunschtemperatur zu erreichen. Geht dann auch wirklich merklich schneller. Nur das Abschalten der Umluft dauert zu lange. Der Jazz macht das automatisch, jedoch ist man bis dahin fast erstickt. Man kann die Umschaltung beobachten, wenn man über den Temperaturregler die Temperatur angleicht. Irgendwann springt dann die Anzeige von allein wieder auf Frischluft.

Ich denke hier wurde einfach die Differenz zwischen Ist- und Solltemperatur viel zu eng ausgelegt.

Und ja, der Jazz ist so dicht, dass es zum Sekundenschlaf bzw. bis zur leichten Bewusstlosigkeit kommen kann. Habe ich selber schon erlebt, als ich nicht bemerkt habe, dass ich immer noch mit Umluft fuhr. Ich wurde dermaßen schläfrig, dass nur durch Glück nichts passierte. Und es ging schnell. Bei entsprechender Witterung und/oder mitlaufender Klima hat man nicht mal die beschlagenen Scheiben als Warnsignal.

Vorteil der Dichtigkeit: Trabbi oder Diesel fährt ewig vor Dir? Da kommt kein Gestank durch im Jazz.

Wenn man im Automatikmodus Umluft abschaltet erlischt die "Auto"- Anzeige. Jedoch ist die Automatik damit immer noch in Betrieb. Luftverteilung und Lüftergeschwindigkeit werden weiterhin vollautomatisch geregelt.

Du kannst also einzelne Komponenten manuell steuern, der Rest bleibt automatisch. Kannst also auch Luftverteilung aus der Automatik nehmen, aber der Lüfter regelt immer noch allein.

Die Anzeige ist halt nur blöd, da das Autosymbol eben verschwindet.

Sollte sich eure Automatik tatsächlich komplett abschalten, stimmt etwas nicht.

Wir haben auch einen Peugeot 107 mit dem manuellen Schieberegler, da sieht man die Stellung besser als mit einer unscheinbaren Diode.

Gut abgedichtet scheint der aber auch zu sein.

am 22. Oktober 2015 um 7:12

Zitat:

@hungryeinstein schrieb am 22. Oktober 2015 um 06:09:49 Uhr:

 

Was die Klimaautomatik betrifft:

Es ist normal, dass die Automatik bei großer Temperaturdiffernz gleich auf Umluft stellt, um die Wunschtemperatur zu erreichen. Geht dann auch wirklich merklich schneller. Nur das Abschalten der Umluft dauert zu lange. Der Jazz macht das automatisch, jedoch ist man bis dahin fast erstickt. Man kann die Umschaltung beobachten, wenn man über den Temperaturregler die Temperatur angleicht. Irgendwann springt dann die Anzeige von allein wieder auf Frischluft.

Ich denke hier wurde einfach die Differenz zwischen Ist- und Solltemperatur viel zu eng ausgelegt.

Genau so meinte ich das. Vielleicht ist die Klima beim Jazz Hybrid etwas schwächer als bei meinem Civic und es dauert deshalb bei euch noch länger. Habt ihr nicht auch eine ECO Taste? Macht das einen Unterschied?

Die Klimaanlage des Jazz ist aus meiner Sicht nicht schwächer.Aber aufgrund der oft sehr niedrigen Drehzahlen kann der Kompressor nicht die gleiche Leistung bringen.

Mein Civic hat auch besser gekühlt, vor allem in der Stadt, da lag die Drehzahl aber auch im sechsten Gang nie unter rund 1.600 Touren, der Jazz bringt es bei 60 km/h ja nur auf ca. 1.050 Touren.

Der Unterschied bei der Drehzahl wird bei höheren Geschwindigkeiten noch größer.

Die Eco Taste hat nur indirekt Einfluss auf die Klimaanlage da sie Einfluss auf den Motor-Stop nimmt. Der Kompressor kann nur an oder aus, ist noch etwas steinzeitliche Technik.

Hallo,

@hungryeinstein

Getriebeölwechsel: Ich habe mich jetzt anhand des Serviceheftes schlau gemacht und darin

gefunden, dass ein Wechsel beim CVT entweder nach 60.000 km oder 3 Jahren fällig ist -

je nachdem was zuerst eintrifft. Da dein Auto und unser Erstzulassung 2012 sind, war der

Getriebeölwechsel also dieses Jahr fällig. Obwohl auch bestimmt nichts passiert wäre den

Schmierstoffwechsel einige Kilometer hinaus zu zögern. ;)

Unser alter 1,4er Jazz bekam auch in diesem Jahr für's CVT einen Getriebeölwechsel bei

70.000 km. Da merkte man auch schon ein leichtes Ruckeln und Vibrieren beim Anfahren.

Das ist jetzt aber weg. Da waren wir bei Honda Maximus (Potsdam / Schwielowsee)

Klimaautomatik / Umluft: Ich wollte es nicht so drastisch schreiben, dass einem speiübel

wird nach 30 Minuten Umluft und es wirklich so ist, wie du es beschreibst (Sekundenschlaf/

Bewusstlosigkeit). Ich hatte bislang immer das Gefühl hier glaubt man einem nicht, bei dieser

Aussage. Sogar Herr C. von Stachowiak schaute mich ungläubig an, als ob ich Märchen erzähle.

Er wurde erst stutzig, als meine Frau dies auch bestätigte.

Aber gut zu wissen, dass die Automatik weiter aktiv ist, wenn man den Automatik-Modus ausschaltet.

Übrigens, wenn wir den Automatik-Modus aktivieren ist der Luftstrom generell auf den Fußraum

gerichtet. Kalte Luft ist doch aber schwerer als warme und so erreicht die Kühlung gar nicht die

Regionen die gekühlt werden sollten (Kopf, Rumpf etc.). Schaltet man die Automatik ab, kann man

den Luftstrom verändern. Bzw., verändert man den Luftstrom schaltet sich die "A"utomatik ab.

Noch ein Vergleich zu KEV300s Honda Civic. Ist das Innenraum-Volumen des Jazz nicht

größer als das des Civic? So dass eine Kühlung des Jazz länger dauert als beim Civic?

Auf jeden Fall werde ich Herrn C. damit konfrontieren, wenn mich meine Frau mal wieder

ins A-10-Center schleppt und die Klimaautomatik auf Umluft steht.

Ich will zwar nichts hochstilisieren, aber ich könnte mir sogar vorstellen, wenn eine Gefahr

durch die Klimaautomatik aus geht, dass Honda da kostenfrei nachbessern muss?!

@KEV300

Vielleicht wird auch die Innenraumtemperatur beim Civic schneller erreicht als beim Jazz,

weil das Innenraum-Volumen geringer ist? Nur mal so 'ne Überlegung.

Ist dir denn auch schon mal schlecht geworden, bei Umluft in deinem Civic?

Wann in etwa schaltet dein Wagen um von Umluft auf Frischluft?

Dauert das auch > 30 Minuten?

ciao Metallik

am 22. Oktober 2015 um 13:12

Mag sein, dass das Volumen beim Jazz etwas höher ist, aber der Civic hat auch eine riesige, flache Windschutzscheibe. Die Klima muss im Sommer ganz schön lange kämpfen. Also schlecht ist mir nicht geworden, aber dass die Luftqualität deutlich nachlässt merke ich auch.

30 Minuten zu warten bis er automatisch umschaltet halte ich auch nicht aus. Ich muss zugeben, dass meine Klima nie im Voll-Auto Modus läuft. Ich stelle die immer teilweise manuell ein, weil mir das "Auto" Verhalten von vorne bis hinten nicht passt.

Auf Auto läuft der Lüfter z.B. auch auf volle Pulle und macht unnötigen Lärm. Ich regel den Lüfter immer manuell runter und stelle selber irgendwann auf Frischluft um.

Aber ich habe das auch mal getestet und ja, die Klima würde auch länger als 30 Minuten auf Umluft bleiben solange die eingestellte Soll-Temperatur nicht im Innenraum erreicht wurde.

Zitat:

@kev300 schrieb am 22. Oktober 2015 um 15:12:04 Uhr:

...

Ich muss zugeben, dass meine Klima nie im Voll-Auto Modus läuft. Ich stelle die immer teilweise manuell ein, weil mir das "Auto" Verhalten von vorne bis hinten nicht passt.

Auf Auto läuft der Lüfter z.B. auch auf volle Pulle und macht unnötigen Lärm. Ich regel den Lüfter immer manuell runter und stelle selber irgendwann auf Frischluft um.

Aber ich habe das auch mal getestet und ja, die Klima würde auch länger als 30 Minuten auf Umluft bleiben solange die eingestellte Soll-Temperatur nicht im Innenraum erreicht wurde.

Im Prius II ist das alles sehr ähnlich.

Bewährt hat sich für mich folgende Variante der individuellen Eingriffe:

Temperatur sukzessive nachregeln, so daß erst mal der Lüfter nicht so einen Sturm entfacht, daß die Umluftfunktion früher ausgeht und die Luftverteilung mehr meinen Wünschen entspricht. Dann muß ich nur immer an einer "Stellschraube" drehen und er bleibt im Auto-Modus ...

Allerdings ist die Temperaturregelung beim Prius über Lenkradtaste auch sehr einfach!

Gruß!

JoAHa

@ metallik

Das Volumen von Civic und Jazz dürfte recht ähnlich sein.

Aus meiner Sicht kühlt der Civic wegen der höheren Drehzahl am Kompressor schneller. Bei 100 km/h dreht der Motor des Jazz 2.000 U/min, der Civic liegt rund 1.000 Touren höher als 1.4er im sechsten Gang.

Schalte mal im Jazz bei 100 km/h im Sommer von "D" auf "S", dann wirst Du den Unterschied bei der Kühlung merken.

Auf jeden Fall danke ich euch allen für die Tipps und Tricks zu dem Thema Klima / Umluft.

Dann brauche ich Fa. Honda-Stachowiak nicht auf den Zünder gehen, wenn's wieder mal heiß

wird, weil das ja alles normal ist. Der Wagen ging heute auf Tour von Berlin nach NRW und NS

und ich habe erst einmal die "A"utomatik ausgeschaltet, falls die Automatik doch still und heimlich

auf Umluft schaltet und die Fahrerin es nicht merkt. Man schaut ja nicht ständig auf die Tasten.

ciao Metallik

 

 

Ist zwar keine Hybrid-typische Frage, aber hat schon jemand von euch die Original-Honda-

Scheibenwischer (vorn) gegen Bosch Aerotwin AR654S (650/340mm Länge) gewechselt?

Wenn ja, zufrieden oder eher nicht?

Wir sind mit den Aerotwins generell zufrieden. Haben sie auf den Benz und dem Aygo, aber

kann ja sein, dass aufgrund der verschiedenen Längen der Wischblätter beim Jazz Hybrid die

Dinger doch nicht so gut sind, wie die herstellerseitig montierten Bügelwischer ?!

ciao Metallik

Man kann die Bosch-Wischer auch für den Hybrid wärmstens empfehlen. Ich fand sie besser als die originalen.

Ich kann die Bosch AeroTwin auch empfehlen, sie halten auch wesentlich länger als die Originalwischer.

Hallo mailboxclyde,

hallo hymax,

na dann werde ich demnächst bei den Aerotwins AR654S zuschlagen. Danke für die Info.

ciao Metallik

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