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Honda Innova 125ccm - hat jemand dieses LKR schon gefahren?

Themenstarteram 28. Januar 2008 um 10:59

Mich wuerde dieses LKR interessieren:

http://honda.de/content/motorraeder/modelle_innova.html

Hat es jemand schon gefahren, oder schon gekauft?

Vielen Dank fuer sachdienliche Hinweise!

Beste Antwort im Thema

Hab' sie gerade vom Händler geholt. Die Probefahrt hatte mich begeistert, genauso zufrieden bin ich jetzt auch.

Wer Rennmaschinen mag, findet sie optisch natürlich nicht toll, wer Roller mag, findet den Wetterschutz zu dürftig.

Was ist sie denn nun? Ein Hybrid? Ein Mittelding zwischen allem?

Ja und nein.

Erstmal kurz die Daten: 125ccm, 9,2PS, 94km/h Vmax und einen Viertakter, der schön sonor tuckert. 105kg Leergewicht machen das Handling leicht wie ein Fahrrad. Die Straßenlage ist sauber, auch bei Vmax. Der Motor startet super und dreht willig hoch. Die Leistungscharakterristik ist eher zu beschreiben mit: Ich setze mich mal drauf und düse los.

Vorteile: gute Leistung, extrem wendig trotzdem nicht kippelig, schmale Bauform, darum nicht so unhandlich wie manche 50er Roller, sehr gut im Stadtverkehr zum "zwischendurchmogeln" und dann an der Ampel vor den Autos wegziehen. Sparsam, leise. Sehr bequeme Sitzposition, Sitzbank nicht zu breit (komme bei manchen Rollern dadurch gar nicht richtig auf den Boden). Soziusbetrieb gut machbar. Schaltung perfekt, Bremsen gut dosierbar. Vibrationen gering, Sicht nach hinten immer noch gut.

Nachteile: Wetterschutz vorne hätte 5 cm breiter ausfallen können (Spiegel sind eh noch weiter draussen).

Die Spiegel sind irgendwie zu schräg, man kann sie nicht waagerecht ausrichten, dadurch ist das Blickfeld nach hinten kleiner als erforderlich.

Geniale Lösungen: Kettenschutz, dadurch weniger Wartung. Rundumschaltung: Bei Stopp kann direkt vom 4. Gang in Neutral geschaltet werden. Sehr praktisch bei Ampeln (geht aber nur bei Stillstand).

Für wen ist sie richtig?

- Dich interessiert ein gutes Verhältnis Preis/Leistung und Wirtschaftlichkeit (auch in der Anschaffung)

- Dich interessiert gutes Handling und schmale Bauform

- Es ist Dir gleichgültig, ob Deine Freunde fragen, ob Du das Ding von Deiner Freundin geliehen hast

- Es ist Dir nicht so wichtig, ob Du super Wettergeschützt bist (dann wäre eh ein Smart besser)

 

Vmax, Langzeit-Verbrauch und Wartungskosten kommen als Nachtrag. Bin gerade beim Einfahren.

Motorradonline hat einen Test über das Teil, bitte googeln "Motorradonline Honda Innova". Interessanter Testbericht.

Ach so: die Schaltung ist, wie mein Vorredner schon beschrieb, gewöhnungsbedürftig. Habe mich bei der Probefahrt grausamst verschaltet, weil ich 1 nach unten, alle anderen nach oben schalten wollte. Kurz umdenken, sich in Erinnerung rufen, wie das Schaltschema ist und fertig. Nach 5 Minuten Parkplatz üben funzt es.

Beim Herunterschalten ist zu beachten, dass die Geschwindigkeit schon niedrig sein muss und ganz leicht Gas gegeben wird, wenn der Schalthebel nach dem runterschalten entlastet wird (entlasten des Schalthebels wirkt wie einkuppeln, beim runterschalten selbst natürlich Gas zu, sonst kuppelt die Fliehkraftkupplung nicht aus). So kann man weich wie auf einer großen Maschine zurückschalten. Eben 5 Minuten auf dem Parkplatz üben.

Wenn Du das drauf hast, macht das Teil so viel Freude wie ein Vollautomat mit dem Vorteil selbst schalten zu können.

Das ganze Fahrgefühl ist ohnehin so, dass Dich keine Technik belastet, locker, leicht und wie aus einem Guss.

Ja, ich bin ein Honda Innova Fan. Nein, ich habe auch andere Fahrzeuge gefahren (BMW 650er, Yamaha SR500 und einige Mokicks und Autos).

Allseits gute Fahrt und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel!

silenteagle

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am 25. Mai 2008 um 9:15

Das ist echt grausam, ich sollte aufhören hier zu lesen bis ich das Teil bei mir stehen hab *g*.

Also ich denk auch, dass es kein Fehler war die Honda zu bestellen. Die 429 sind zwar wie du sagen auch nicht der Endpreis, aber bei einem Händler stand auch, dass eben die Lieferung nochmal 100 und der Zusammenbau beim "Partner" mit Gewährleistung dann nochmal 100 kosten. Also 629 für alles. Dafür scheint aber die Verarbeitung wirklich unter aller Kannone zu sein (ich hab in nem Forum dazu gelesen, dass man alle paar hundert kilometer sämtliche Schrauben nachziehen muss usw. Ausserdem hat das Ding wohl auch keinen G-Kat sondern einfach nur irgendwelches Geflecht im Auspuff, was bereits nach 300KM komplett weggerostet ist. Das Brechen von irgendwelchen teilen ist wohl auch an der Tagesordnung. Und wenn ich seh, was ide in Thailand mit den Waves machen scheinen die ja doch recht stabil und zuverlässig zu sein. Was den Verbauch angehtscheint das Teil auch recht ordentlich zu sein (um die 2,5 Liter), aber hat halt auch noch nen Vergaser.

Hier mal ein Forum wo was dazu steht:

http://...6motor.papageienforumhans.de/viewtopic.php?...

Der eine der das Teil hat scheint auch aus Berlin zu sein, vielleicht wollt ihr euch ja mal treffen um nen Lve Vergleich zu machen?

(P.S.: Manches was ich da geschrieben hab muss nicht unbedingt auf den "Volksroller" zutreffen, sondern hab ich über andere Hisun Roller gelesen. Kann mir aber nicht wirklich vorstellen, dass der Innova-Klon besser ist)

Auch ja, was mich noch etwas gewundert hat ist, dass die ein mechanisches ABS haben. Ich weiß jetzt nicht wie oder wie gut sowas funktioniert, aber es scheint ja recht günstig machbar zu sein und da fänd ich wäre es für die Innova auf jeden Fall auch nicht von Nachteil (auch wenn mir zu Mottorad-Zeiten doch eher das Hinterrad als das Vorderrad blockiert hat).

Über Fotos mit dem Topcase wäre ich wirklich sehr dankbar!!!

Da ich das Teil ja auch zum einkaufen usw. benutzen möchte wäre sowas wohl bei mir doch auch recht sinnvoll, aber ich hab halt doch Angst, dass es auf diesem schmalen Teil nicht gut aussieht.

am 26. Mai 2008 um 8:20

Ich hab noch nie ein motorisiertes Zweirad gehabt. Zwei frage diesbegüglich:

1) was für einen Sprit tankt ihr da um diesen niedrigen Verbrauch zu bekommen?

2) wie ist das mit dem Gangschalten bei der Innova? Wie schaltet man bzw. wie schnell lernt man das?

 

danke!

Michael

am 26. Mai 2008 um 8:55

und noch iene Frage:

warum kostet das Ding in Österreich 350 Euro mehr als in Deutschland?

 

--Michael

Zitat:

Original geschrieben von fuchsmi

1) was für einen Sprit tankt ihr da um diesen niedrigen Verbrauch zu bekommen?

2) wie ist das mit dem Gangschalten bei der Innova? Wie schaltet man bzw. wie schnell lernt man das?

1) Normalbenzin oder Super.

2) Ungewöhnlich. N-1-2-3-4 (-N) werden mit einer Schaltwippe (für Fußspitze und Absatz) hoch- und runtergeschaltet. Dabei kein Kupplungshebel, sondern automatische Fliehkraftkupplung.

Klassische Motorradgetriebe haben 1-N-2-3-4-5(-6) und nur einen Hebel (für die Fußspitze) zum Hoch- und runterschalten, zusätzlich Kupplungshebel.

Man lernt es innerhalb von Minuten (zumindest als erfahrener Zweiradfahrer). Ich habe diese "Miniatur-Motorräder" zuerst beim Schwiegervater in Südasien kennen gelernt. Den dortigen Verkehr (u.a. Linksverkehr und heilige Kühe) fand ich deutlich gewöhnungsbedürftiger als sein Moped.

Ich glaube, dass Österreich anderen Steuersätzen unterliegt. Kann mich aber auch irren. Aber es ist ja dasselbe mit Autos und Kameras. In allen Ländern findet man einen etwas anderen Preis.

In Belgien ist sie mit 2150,-Euro auch teurer. Tja, da freuen wir uns doch einfach mal!:D

-- ich tanke Super. Nachdem der Preis gleich ist.

@heavendenied: Habe einen Weg gefunden, die Bilder ins Netz zu stellen. Kann man unter folgendem Link ansehen:

http://thumb6.webshots.net/t/58/758/3/55/17/2863355170103550306VJoElv_th.jpg

So, das funktioniert hoffentlich...

Von hinten sieht das Top-Case größer aus als es ist. Perspektive ist eben anders herum. Nun, ich finde, die Linie der Innova wird etwas verbreitert. Aber schließlich sitze ich ja auch noch drauf und dann gibt das wieder eine gewisse einheitliche Optik ;) Ich habe auch ein Detailfoto der Stütze gemacht, wie sie am Rahmen in Höhe des Blinkers befestigt wird. Ich glaube, das ist entgegen meiner ersten Ansicht nicht sehr schwierig.

Viele Grüße

silenteagle

am 26. Mai 2008 um 16:04

Zum Preis:

In Österreich und Belgien sind die Kosten wohl all inclusive angegeben. Der deutsche Preis beinhaltet nur das, was Honda für das Fahrzeug haben möchte, zeigt nicht jedoch den Endpreis für den Kunden. Einfach mal auch das klein Gedruckte lesen. ;)

Hinzu kommen noch Fracht, Montage und Übergabeinspektion. Damit dürfte der Endkundenpreis in Deutschland letztendlich auf dem Niveau von Österreich und Belgien liegen, so denn man nicht seine Verhandlungskünste in die Waagschale wirft.

Grüße,

Andreas

am 26. Mai 2008 um 18:55

@silenteagle:

Danke für die Bilder. Irgendwie wirkt das Topcase schon ein klein wenig deplaziert find ich, aber anderseits sitz man ja in der regel auch wirklich noch drauf. Und bei meiner 500er hat ich ja damals sogar so ein Extrabreites Topcase, fand ich am Anfang auch nicht ganz gelungen aber warparktisch und nach zwei Tagen hatte ich mich dran gewöhnt. Werd also wohl doch noch den Halter bestellen, der Händler meinte den kann er mir für 50€ geben.

@andi:

Also ganz auf den Ö Preis kommt man in DE nicht, denn es kommen "nur" 140€ drauf (zumindest bei meinem Händler für Überführung und "Bereitstellung", Zulassung mach ich selbst) und er hat mir noch die 1000er Inspektion gratis dazu gegeben. Ich komm also im Endeffekt auf 1990€, mehr ging aber mit Verhandeln nicht und wenn man mal ein bißchen rumschaut scheint bei dem Teil auch wirklich nicht viel Rabatt drin zu sein.

Die Übergabeinspektion ist bei mir nicht extra berechnet worden. Montage auch nicht. Dazu konnte ich 5% heraushandeln: 1.850 - 5% = 1.757,50 + 140,- Fracht = 1.897,50. Ist ebenso niedriger als der österreichische Preis.

Hupps, hab mal auf www.honda.at geschaut, muss im letzten Monat um 40 Euro gestiegen sein, war doch bei 2.150?

Nun ja, jeder Händler lässt da unterschiedlich mit sich reden. Ich habe ja noch Zubehör bestellt und da hat der Händler wahrscheinlich eher mit sich reden lassen, als wenn er das "nackte" Maschinchen verkauft.

So, jetzt noch ein anderes Thema: In einem anderen Forum bin ich darauf gestossen, dass die Leichtkrafträderbegrenzung für Teenager (80km/h Grenze) aufgehoben werden soll. Das würde bedeuten, dass die Versicherung für LKrad viel teurer werden würde (außer, die Versicherungen unterscheiden das Alter der Fahrer, was sinnvoll wäre).

Am Samstag hatte ich auf der Straße mit einem Roller Fahrer fachgesimpelt. Der hat es geschafft, seinen 125er Roller als Motorrad anzumelden und lag bei der Hälfte der Versicherung (40,-). Ich habe mal etwas gegoogelt (was für ein Wort!) und fand heraus, dass es 1996 einen Bruch gab und ältere Fahrzeuge demnach als Motorrad angemeldet werden konnten. Nun gibt es auch noch eine PS-Grenze. Über 11 PS = Motorrad???? Laut KBA scheint das so.

Nun bräuchte man theoretisch nur 1 ccm mehr und die Schose wäre geritzt. Ist aber nichts aktuelles, EU-Planung zur Vereinheitlichung, so schnell mahlen die Mühlen dort nicht, aber wenn jemand von euch etwas dazu beitragen könnte...vielleicht weiß ja der eine oder der andere etwas präziseres...

Grüße und allzeit gute Fahrt!

Jan

Zitat:

Original geschrieben von silenteagle

Über 11 PS = Motorrad???? Laut KBA scheint das so.

Laut FZV ist das so.

Zitat:

Ist aber nichts aktuelles, EU-Planung zur Vereinheitlichung, so schnell mahlen die Mühlen dort nicht, aber wenn jemand von euch etwas dazu beitragen könnte...vielleicht weiß ja der eine oder der andere etwas präziseres...

Die 3. EU-Fahrerlaubnisrichtilinie ist schon seit Ewigkeiten online abrufbar.

Unklar ist noch, wann unsere Poltiker das einstimmig ausgehandelte endlich abnicken und nationales Recht werden lassen.

Deadline Januar 2013.

am 27. Mai 2008 um 7:12

silent:

Also je nach Versicherung zahlt man für die Innova als LKR auch nur um die 40€, denn auch da kann man ja schon "prozente sammeln". Sehe da also derzeit keinen Sinn, die Innova auf ein Motorrad umzuschlüsseln.

Wenn diese Regelung für Anfänger wirklich kommen sollte würde dies wahrscheinlich tatsächlich zu einem drastischen Preisanstieg bei der Versicherung führen. Wobei auch ich sehr stark hoffe, dass die Versicherungen (wie bei Autos ja auch) dann wirklich nach den Daten des Fahres und nicht nach denen aller potentiellen Fahrer gehen werden. Bei Autos ist es ja auch üblich, ne Klausel alla "Nur Fahrer über 25" im Vertrag zu haben, das selbe ist ja bei LKRs auch möglich.

Upps: 11 kw Grenze -nicht 11PS- Der Roller des genannten Gesprächspartners hatte 15 PS.

Darum konnte er das machen.

@Thomas: Fahrerlaubnisregelungen gelten ja dann nur für "Neulinge". Es käme auf die Zulassungsverordnung an.

Aber ich lege das Thema mal "nach hinten". Scheint ja wirklich nicht wahnsinnig aktuell zu sein.

Wer weiß, was sich die Politiker für 2013 noch alles ausdenken. Fahrerlaubnis nach CO2 Ausstoss? Oder vielleicht

Elektroantrieb?

Zitat:

Original geschrieben von silenteagle

Upps: 11 kw Grenze -nicht 11PS- Der Roller des genannten Gesprächspartners hatte 15 PS.

Au weh, das hatte ich auch überlesen. Natürlich hast Du Recht. Peinlich.

Zitat:

@Thomas: Fahrerlaubnisregelungen gelten ja dann nur für "Neulinge". Es käme auf die Zulassungsverordnung an.

Genau, FZV=Fahrzeugzulassungsverordnung.

Zitat:

Wer weiß, was sich die Politiker für 2013 noch alles ausdenken. Fahrerlaubnis nach CO2 Ausstoss? Oder vielleicht Elektroantrieb?

Ganz so frei sind sie nicht. Die 3.EU-Richtlinie ist nun einmal ausgehandelt und muß verpflichtend in nationales Recht umgesetzt werden. Ansonsten droht - nicht zum ersten Mal und nicht nur der BRD - ein Vertragsverletzungsverfahren (irgendwann mit millionenschweren Bußgeldern):

http://www.heise.de/ct/04/18/054/

am 27. Mai 2008 um 9:29

Ich denke nicht, dass die Haftpflicht für Leichtkrafträder teurer wird, nur weil jetzt 16-Jährige 100 statt 80 fahren dürfen. Ich sehe auch nicht, dass diese Gruppe dadurch höher gefährdet würde.

Ich schätze, dass die Versicherungen dann eben noch eine Stufe mehr nach Alter differenzieren, als es bisher der Fall ist. Meist liegt die Grenze, ab der eine Haftpflicht günstiger wird, je nach Versicherung bei 23 oder 25 Jahren. Nach Wegfall der 80er-Grenze werden die Versicherungen in ihre Schadensstatistik schauen, und eine weitere Grenze bei 18 oder 19 Jahren einführen, unter der die Versicherungsprämie dann genau so teuer ist, wie bei den heutigen 80er-Drossel-Fahrzeugen.

Bei der Versicherung für Kleinkrafträder ist das ja auch nicht anders. Da ich angegeben habe, dass Halter und alle Fahrer des Fahrzeugs mindestens 23 Jahre alt sind, ist die Jahresprämie deutlich günstiger ausgefallen.

Lustigerweise darf meine Freundin die Kiste daher mit derzeit A-Beschränkt nicht fahren (ab Spätherbst hat sie dann A unbeschränkt). Aber sie hat ja ohnehin eine schöne 125er Dragstar und darf dann ab Spätherbst die dicke Honda ihres Papas fahren, also stellt sich das Problem erst gar nicht. :D

am 27. Mai 2008 um 9:46

@andi:

Intressanterweise scheint es sowas derzeit gar nicht zu geben. Jede Machine, die auf 80 gedrosslet ist, kostet verdammt viel Geld in der Versicherung, auch wenn nur Leute üner 25 damit fahren. Wenn das Ding aber 81 fährt, wird es auf einen Schlag deutlich billiger (in meinem Beispiel bei der Huk 130€ statt knapp 600€!!!). Auch mir ist diese Regelung komplett unverständlich, anscheinend ist es aber so, dass die Versicherungen Angst haben, dass Leute diese Regelung (Fahrer ab 25) nicht beachten, wohingegen kaum einer die Gefahr eingehen würde, eine Moped "ohne Führerschein" zu fahren (also ein 16 jähriger würde sich nicht trauen, mit ner offenen 125er zu fahren).

am 28. Mai 2008 um 11:44

Hallo zusammen,

da ich ganz neu hier bin möchte ich mich kurz vorstellen: Ich heiße Christoph, bin 31 und komme aus der Nähe von Köln.

Auch ich interessiere mich sehr für die Innova, weil mir die Spirtpreise gewaltig gegen den Strich gehen und ich für

80 % meiner Wege eigentlich kein Auto brauche.

Zur Arbeit fahre ich z.B. nur ca. 7 Km. Klar, die könnte ich auch mit dem Fahrrad zurücklegen, aber das habe ich bereits versucht und schnell wieder sein lassen, weil ich mir dadruch bereits einige teure Hosen ruiniert habe. Als Kaufmann bin ich leider gezwungen einer gewissen "Kleideretickette" in der Firma zu folgen, von daher scheidet das Fahrrad leider aus.

Natürlich, spielt auch der Spaßfaktor dabei eine Rolle, als "gelernter" Motorradfahrer wollte ich mir schon lange wieder etwas zweirädriges anschaffen. Auf die Innova bin ich nur gekommen, weil ich eigentlich einen 50er Roller anschaffen wollte, aber keiner von diesen billigen Baumarkt "Seelenverkäufern" für mich in Frage kommt.

Nun, wie dem auch sei, heute abend habe um 18:00 Uhr einen Termin zur Probefahrt mit der Innova bei meinem Händler vereinbart. Ich bin sehr gespannt und werde berichten.

Grüße

Christoph

 

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