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Honda Hornet 600 vs. Suzuki Bandit 1200

Themenstarteram 1. Februar 2009 um 11:57

Hallo!

Bei dem Titel werden sich viele fragen:"Hä? Das ist ein Vergleich wie Äpfel mit Birnen..."

Aber das Probem das ich habe, ist folgendes:

Ich bin die Hornet Probe gefahren. Eigentlich nur mal so, da eine bei uns in der Gegend bei Händler zur Probefahrt stand. Eigentlich stand sie gar nicht auf meiner "Liste".

Naja, was soll ich sagen:

Das Teil hat mir echt Spaß gemacht. Ich bin mit der gefahren, als wäre sie für mich gebaut worden. UNheimlich leicht und handlich.

Das einzig "negative" ist eben, dass der Motor Drehzahl brauch um richtig zu gehen.

Parallel habe ich auch mit der Bandit geliebäugelt.

Auch diese bin ich Probe gefahren. Allerdings bin ich mit dem Bike herumgeeiert, dass es nicht mehr feierlich war.

D.h. ich bin mit dem Gewicht einfach nicht zurecht gekommen.

So und jetzt sitze ich zwischen den Stühlen:

Auf der einen Seite die Bandit mit der unheimlichen Kraft des Motors mit der ich aber auch Anhieb nicht so recht warm geworden bin

oder

die Hornet, bei der wirklich alles gepasst hat außer die Sache mit dem Motor.

 

Man muss dazu sagen, dass ich auch mit Sozia unterwegs sein werde (zwar nicht jedesmal aber schon häufiger). Die habe ich auch schon zum Probesitzen dabei gehabt - ihr wäre es wurscht.

Im Klartext:

Mein Kopf sagt: Bandit

mein Herz: Hornet

 

Ist jemand von euch vielleicht auch schon mal vor diesem Problem gestanden?

 

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. Februar 2009 um 19:08

Hallo!

Auch in bin überrascht, was mein Beitrag für Wellen schlägt.

Auch aus diesem Grund fühle ich mich "verpflichtet" euch über den neusten Stand der Dinge zu informieren:

Also ich bin heute Mittag

diese Bandit

Probe gefahren. Ich finde diese Fighter-Optik schrecklich aber es ist ne 1200er und steht bei mir um die Ecke, also habe ich die Chance beim Schopfe gepackt:

Und ich muss sagen, ich kam mit dieser Bandit wesentlich(!) besser zurecht. Ich weiß nicht ob es am SB-Lenker lag oder an anderen Reifen, aber ich fühlte mich wesentlich wohler auf dem Bock. So konnte ich auch endlich die Kraft des Motors genießen.. Hinzu kam noch, dass ein BOS Endtopf montiert war. Für meinen Geschmack nicht zu aufdringlich aber man hört auch, dass es sich hier um 1200 ccm handelt und nicht um einen Rasenmäher.

Insofern ist für mich die Entscheidung fast gefällt - pro Bandit.

Hierzu noch ein paar Fragen, auch wenn ich mich nicht im Suzukiforum befinde:

Bei der oben verlinkten Bandit sind Bremsen, Kupplung, Reifen und Kettensatz neu. Außerdem ist das Bike scheckheftgepflegt und mit einem Jahr Gewährleistung. Trotzdem widerstrebt es mir innerlich ein Motorrad mit knapp 57000 km auf der UHr zu kaufen.

Was meint ihr?

MFG Tobias

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am 2. Februar 2009 um 20:46

Steht dir doch offen mit dem Händler über den Preis zu verhandeln.

....der klassiker aller fragen...geht der preis in ordnung?...mhmm...

...jein...

...bei schlechter pflege...10 vorbesitzern...ehemaliger vorführer...vier unfallschäden...abgelaufenem tüv...alten socken...nie gereinigten gasern...fünfter atm...drittes getriebe...argh...

...nö...dann in jedem fall zu teuer...finger weg...

Zitat:

Original geschrieben von shakti01

...ach twindance...wie gesagt...der ton macht oft die musik...und für manchen ist halt jede andersartige meinung einfach besserwisserei...wenn man das ganze noch paart mit gesundem unverständnis von anderleuts geschreibsel...dann gibts schnell ein falsches bild...

...werter nur_ich...habe ich denn eine andere meinung?...welche denn?...

 

...nur soviel zum hintergrund und tiefgang mancher gedanken hier...ich persönlich mag es nicht besonders gern, wenn eine bestimmte mopplergruppe komisch hingestellt wird...das zeigt mir keine sonderliche grösse...ist platt und hat am stammtisch sicherlich seine berechtigung...aber nicht hier...jm2c...

...zum thema (aufgepasst nur_ich...jetzt wirds für dich interessant)...

...ich weiss halt nicht....ists für den to ein umstieg?...ein neueinstieg?...ein erstmopped?...sollen damit auch lange touren bewältigt werden?..oder eher für die kurvenhatz?...eisdiele?...was hat der to vorher schon gefahren?...wie lange solls denn halten?...für immer?...

...eine bahnbrechend neue erkenntnis ist es nun wahrlich nicht, dass eine 600er mit hoher leistung hohe drehzahlen braucht...und ein langhubiger grossvolumer eben entsprechend weniger...deshalb würde ich ja zu gern wissen, was du, nur_ich...uns mit deinem letzten post sagen wolltest...da fehlt mir ein bisschen der intellektuelle zugang...

...denn...aus meiner sicht gewöhnst du dich schnell an die jeweilige charakteristik deines mopps...egal welche...an die schwere, wie an die drehorgelige...der vergleich fehlt dir vllt?...

...und wie twindance schon sagt...einfach probefahren und wohlfühlmoppl kaufen...:D

...ich gehe mal davon aus, dass das möppi für die freizeit...den spass bestimmt ist?..dann gibts da keine kopfentscheidung...die müsste nämlich lauten: garkein töff?....also ists das herz, das entscheidet...

Gut, und warum vorher so viel Geblubbere?

...ah...und wieder ein wirklich sehr dfferenzierter und reflektierter beitrag von dir...du bringst es also auf den punkt?...und noch dazu so ansehnlich und humorvoll?...toll gemacht, nur_ich...irgendwie werd ich grad ein fan von deinem stil...

...wenn du mein geblubber nicht magst...geht mir das dort vorbei, wo nie die sonne hinscheint...wenn du spezielle...konstruktive kritik an meinen beiträgen hast...dann sags mir...ich kann das vertragen...und ich kann dir meine beweggünde näher bringen...und selbst auch was von dir lernen...latente rumpöbelei gegen fast alles ist wenig diskutierbar...

...erspar uns hier doch bitte den rotzigen bengel...

...aber mal deine fachmännische meinung zum preis...ich erinner dich gerne nochmal ans thema...findest du den preis gerechtfertigt?...der to braucht fachmännischen rat...nur zu...

am 3. Februar 2009 um 10:30

Was die Laufleistung an geht....

Sicher ist der 12'er Bandit Motor nen robustes Teil aber 56.000 ist schon ne Menge. Wenn du vor hast selber 10. oder 15tkm im Jahr zu fahren kann es dir schon passieren das in den nächsten 2, 3 Jahren ne Überholung fällig wird. Natürlich kann man Glück haben und das ding hält 100.000 ohne Probs, muss aber nicht. ;)

Ich denke schon das sich für das Geld auch was unter 40.000 finden lässt.

Glaub mir, mit 56'000 km ist ein gut behandelter Bandit Motor gerade mal eingefahren....;)

Lass dich von der "rustikalen" Technik nicht täuschen. Es gibt FJ Motoren mit > 400'000 km..... der Bandit Triebsatz steht dem nicht viel nach.

am 3. Februar 2009 um 10:59

Bei nem Motor den ich selber so weit gefahren hab währ ich auch beruhigt. ;)

...eben...es kommt auf die (pflege-) historie an...und die kennen wir nicht...pauschalaussagen sind da eher schlecht...

Themenstarteram 3. Februar 2009 um 16:09

Naja, wie gesagt der Händler meinte Scheckheftgepflegt. Außerdem Kupplung neu, Bremsen neu, Kettensatz neu.

MFG Tobias

Na also, das sind doch nicht unerhebliche Instanstellungskosten. Fragt sich noch was wurde im Detail genau ersetzt. Bremsen nur die Beläge oder auch neue Scheiben? Wurden u.U. sogar die Sättel zerlegt und mit neuen Dichtungen ausgerüstet?

Kupplung nur die Reibscheiben?

Wenn der Händler seriös ist so machen diese Reparaturen durchaus einen höheren Verkaufspreis aus. Zumindest bei Bremse und Kettenkit ist es augenfällig ob die angegebenen Teile wirklich ersetzt wurden. .

Drauf sitzen, Probe fahren und das Gefühl entscheiden lassen.

Beide Moppeds haben unzerstörbare Motoren und die Hornet ist keine Drehorgel, sondern hat auch im zwei Personen Betrieb auf Touren untenrum genug Leistung um zügig zu fahren.

Nur beim Überholen musste bei der Hornet schon ein mal mehr runter schalten.

Wir haben viele Touren gemacht, ich (600er Fazer), die Freunde mit 600er Hornet, FJR1300, K1200RS, TDM850.

Egal ob Alpen, Schwarzwald... ich bin alleine oder zu zweit vorraus gefahren und wenns drauf ankam hat höchstens die FJR noch mitgehalten... kurzzeitig...

70tkm und keine Defekte....

Jetzt wollte ich mal was ganz anderes und ABS.

Zitat:

Original geschrieben von jogie63

Drauf sitzen, Probe fahren und das Gefühl entscheiden lassen.

Beide Moppeds haben unzerstörbare Motoren und die Hornet ist keine Drehorgel, sondern hat auch im zwei Personen Betrieb auf Touren untenrum genug Leistung um zügig zu fahren.

Nur beim Überholen musste bei der Hornet schon ein mal mehr runter schalten.

Wir haben viele Touren gemacht, ich (600er Fazer), die Freunde mit 600er Hornet, FJR1300, K1200RS, TDM850.

Egal ob Alpen, Schwarzwald... ich bin alleine oder zu zweit vorraus gefahren und wenns drauf ankam hat höchstens die FJR noch mitgehalten... kurzzeitig...

70tkm und keine Defekte....

Jetzt wollte ich mal was ganz anderes und ABS.

Sehr schön, schön. Aber Du weist schon, daß bei einer Gruppe immer der Schwächste voraus fährt. wenn die FJR den Ton angibt hat der Fahrer schon Kaffe getrunken bist Du überhaupt dort bist. Das ist 30 Jährige Motorrad Erfahrung.

@ NUR_ICH

Deine 30jährige Motorraderfahrung scheint sich auf das Lesen von Prospekten zu beschränken. Ansonsten wäre Dir klar, dass in Alpen/Schwarzwald nicht die leistungsstärkste Maschine vorne liegt, sondern die handlichste.

Um´s mal auf den Punkt zu bringen - Du fährst dort mit solchen Spielzeugen wie einer TZR250 etc. locker Kreise um die FJR und Konsorten.

In diesem Sinne...Du solltest manchmal erst Denken und dann Posten!

Gruß

Frank

...nomdma...das denken ist jedem menschen erlaubt...vielen bleibt es erspart...übe dich in vergebung...;)

...und ich weiss auch erhlich gesagt nicht, in welch einer komischen konstellation der nur_ich in der gruppe so fährt...also die gruppenfahrten, bei denen ich dabei bin...da fährt voraus ein roadcaptian...der hat viel erfahrung...der hält die gruppe zusammen...kennt den weg...dahinter reihen sich dann zuerst die unerfahrenen und nach hinten hin wirds wieder erfahrener...ganz hinten fahren die, die auch das potentiel haben eine lücke wieder zu zu fahren...nur_ich...ich erklär dir nicht, wieso eine solche aufteilung inenrhalb der gruppe sinn macht...wenn ihr anders fahrt...bitteschön...kannst ja machen...aber verallgeminere bitte nicht deine art der gruppenfahrt...

...ansonsten will ich- selten genug kommts vor :D-mit nomdma's meinung konform gehen...erst denken...dann beitrag einstellen...

Ich denke so langsam haben wir die Geschichte mit "ich hab eh den Grösseren" hier gesehen.

Wer meint ausschliesslich die gewählte Maschine sei für fahrbare Tempi entscheidend der hat IMHO noch kaum Motorradkilometer gemacht.

Wie auch immer, es ist aber auch nicht das Thema hier. Man möge sich also auf das Thema an sich beziehen. Und ich glaube kaum dass diese Pubertären "wer ist schneller" Geschichten das einzige ist was den TE interessiert.

Denn 1. gibts immer einen der schneller ist als man selbst und 2. enden diese Geschichten leider oft im Krankenhaus oder der Leichenhalle. Und das muss nun wirklich nicht sein....:rolleyes:

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