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Honda Civic TypeR Bj. 2017
Hallo hat jemand erfahrung mit dem neuen honda civic typ r
Möchte mir den nächstes jahr zulegen
Beste Antwort im Thema
Die Nachfrage ist wohl höher als beim FK2R seinerzeit. Es sind ca um die 11000 FK8 gebaut bzw de facto abgesetzt weltweit. Ich denke, es hat mit den ersten Mini-Modifikationen zu tun und der Einführung des Notfallsystems (ab April Pflicht) und einem Partikelfilter (ab Sept. 6c Pflicht). Ich denke, dass ein etwaiges Schaltproblem in den Griff gebracht werden soll; hakt doch der 4. und der 2. Gang bei gefühlt 30% aller R´s ab und an. Dann weisen geschätzt 10-20% eine Mini-Rostschweißnaht an der oberen linken Heckklappe auf. Einige beklagen auch, dass ein trockenes heruntergelassenes Fenster nass-schmierig wieder hochkommt u ahnen etwaige Undichtigkeiten.
Nach erst 3000km meinerseits kann ich jedoch keinen Mangel bestätigen.
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2119 Antworten
Zitat:
@_Knight_ schrieb am 14. September 2020 um 07:44:43 Uhr:
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Meinst du jetzt nen R holen, wenn vlt in 2 Jahren ein neuer komme, macht Sinn?
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Jetzt gibt es ihn mit der Technik von vor 3 Jahren zum heutigen Preis. Ich habe es ja an meinem FK2R gesehen, 1,5 Jahre später, war es das alte Modell. Und das obwohl ich zB den ersten dieser Baureihe in der ganzen Region fuhr.
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Ich hoffe ja, dass Honda mit dem nä. R auch am Entertainment etc was aufrüstet. Ich weiß, das interessiert dich als EP3-Liebhaber vlt weniger. Aber ich kaufe nicht gerne alte Technik zum aktuellen Preis. Und optisch wird wohl der neue ähnlich zum jetzigen sein. Da geht man auch kein Risiko ein.
1: das ist aber doch immer so, irgendwann kommt ein neues Modell. Wenn man jetzt kann und will, macht es da Sinn zu warten? Zumal man nicht mal weiß, worauf man wartet, ob und wie und wann ein neuer R kommt
2: Wobei der FK8 in Sachen Value for Money doch immer noch nicht schlecht da steht
3: davon gehe ich mal aus, der Jazz gibt da einen Hinweis wohin es geht - CarPlay kabellos zB (und das beste - ich muss die Warnmeldung nicht mehr quittieren ;) ). Ansonsten muss man sagen, sind wir schon sehr verwöhnt von Honda und was da alles so drin ist. Wenn ich da den A3 meiner Schwägerin ansehe zum ähnlichen Listpreis wie der R - aber mit einer wesentlich kleineren Motorisierung und einer Ausstattung, dass dagegen der olle Vorface CRV 4 moderner wirkt ... soo schlimm ist das im Civic mMn nicht.
Nachdem ich in diesem Jahr etwas früher als geplant weit mehr als einen Type R in die Wartung / Sanierung meines Hauses stecken durfte, wird's sowieso frühestens nächstes Jahr ein Jahreswagen oder sonstiger junger Gebrauchter (...vorausgesetzt, der EP3 hält noch so lange durch ;))
Was die "alte Technik" angeht bin ich recht entspannt - ich fahre meine Autos in der Regel, bis sie auseinanderfallen. Da habe ich nach spätestens 3 Jahren eh nicht mehr das neueste vom neuesten. Was die technischen Spielereien abseits von Fahrwerk, Motor, Bremsen angeht, brauche ich im Auto eigentlich nur Android Auto und 'ne Klima. Das Paket vom FK8 gefällt mir aber schon seit seiner Vorstellung, also wird's vermutlich der. Und da ich hin und wieder mal zum Ring fahre, ist die Frage, ob dann nicht das Facelift sinnvoller wäre.
Außerdem: wenn der nächste R wirklich überragend besser wird, dann wird er auch wieder eine gute Kante teurer. Und 50k für nen Civic wird dann auch irgendwann albern.
Dass alle Rs bisher viel Auto für‘s Geld waren, ist unbestritten. Natürlich kann man sich auch tot warten, das ist ja bei Technik auch immer so. Aber rein persönlich finde ich es jetzt, mit der gesamten Honda-Palette im Umbruch schwieriger, mir den Kauf eines FL vom FK8 zu rechtfertigen.
Aber das ist ja das Schöne, jeder kann das tun, was er mag ... :D
Ich freue mich auf den neuen R (kommen wird der ja bestimmt). Wenn dann der Preis wie von dir prognostiziert Richtung 50k geht, ist das natürlich noch eine größere Überlegung. Aber selbst dann, würde das Value for money-Pendel ins Positive ausschlagen, auch wenn natürlich 50k ein dicker Batzen wäre. Da müsste er dann schon länger gefahren werden als mein FK2R. Den werde ich auch länger fahren als den FN2, war ja auch teurer ... ;)
Na, da häng ich mich doch gleich mal dran.
Gezwungenermaßen muss ich überlegen, was ich jetzt mit meinem Auto mache und wann ich mir einen neuen hole. Zur Zeit fahre ich einen mattschwarz folierten Civic EP2 (Sport Unlimited). Als dieser letzte Woche im Parkhaus stand und auf mich wartete, ist jemand in die Seite gedonnert und auf und davon. Reparatur lohnt sich eigentlich bei einem fast 16 Jahre alten Auto nicht... allerdings hänge ich wirklich sehr an dem Wagen. Bin Erstbesitzerin und die knapp 230.000km auf dem Tacho nahezu nur selbst gefahren. TÜV hat er im Februar ohne irgendeinen Mangel bestanden.
Mir ist eigentlich schon seit Jahren klar, dass mein nächster auf jeden Fall ein CTR wird. Ja und jetzt stehe ich hier und der Zeitpunkt könnte ungünstiger nicht sein. Bin im 7. Monat schwanger. Und... wie soll ich sagen... emotional vielleicht grade nicht so stabil, die ganzen kopfschüttelnden Mitmenschen zu ignorieren. Um so schöner, dass ich diesen Thread hier gefunden habe. Das Lesen hier hat mich wieder etwas gefestigt. :D
Am Samstag war ich schonmal beim Händler und wollte mal ein bisschen hören, wo das preislich so hingeht bei nem Jahreswagen. Also, ernst genommen wurde ich glaube ich nicht. Sie hatten wohl einen Gebrauchten da, aber den Schlüssel nicht gefunden. :rolleyes:
Mich würde ja schon der Sport Line reizen, daher wird es wohl auch bei mir erst nächstes Jahr im Frühjahr was. Andererseits tut es mir in der Seele weh, mit der extrem zerbeulten Tür herum zu fahren. Glücklicherweise lässt sie sich aber noch ohne Probleme öffnen. Also möglich wäre das Herumfahren bis dahin schon noch...
Ein bisschen musste ich auch grinsen hier beim Durchlesen. Bin gespannt, ob mir das Klappern/Vibrieren auffällt, denn das hat mein EP2 auch enorm. Zu Bassbox-Zeiten war das noch schön :p
Und ich bin auf die Fahrmodi gespannt - auch ein Grund, warum kein anderer Wagen in Frage kommt. Seit 10 Jahren fahre ich mit einem KW V2 herum, ich merke jedes Steinchen auf dem Boden und ich liebe es. Allerdings würde ich in meinem Alter ja keinen neuen Wagen mehr tunen, also schön, dass es das schon so "fertig" gibt. :D
Auch auf die Felgen freue ich mich, wobei ich 19 Zöller vorziehe, da die ja dann einen 40er Querschnitt haben. Was eine Erleichterung das sein wird. ;)
Seitdem wir in der City wohnen und ich ständig Bordsteine hoch und runter muss, sehen meine 215/35R18 entsprechend aus.....
Ein paar Fragen schwirrren mir aber noch im Kopf herum.
Der beim Händler sagte, sie bekämen regelmäßig Halb-/Jahreswagen von der Honda Zentrale rein. Entschuldigt meine Naivität, aber was genau muss ich mir darunter vorstellen? Der, der aktuell dort stand wäre der SportLine gewesen, von 03/2020 mit 9.000km drauf und für 35.000€. Wäre das ein halbwegs guter Deal gewesen? Ich frage mich, woher die ganzen km kommen und gehe davon aus, dass da nichts mit Einfahren oder dergleichen war. Sollte ich lieber auf einen privat Gebrauchten warten?
Und hat denn hier jemand Erfahrung mit dem Wagen mit Familie, also Kindern? Sollte ich da was beachten - z.B. Schonbezüge für die Sitze? :confused: (ich verziehe grade selbst das Gesicht).
Und noch was, der beim Händler hatte jetzt normale Scheibenbremsen drauf. Ich dachte, die wären gelocht? Oder nur bei bestimmten Modellen?
So, sorry für den megalangen Text. :eek:
Ich freue mich aufs weitere Lesen hier, endlich mal Leute, die einen verstehen (denn auch mein Mann hat jetzt nicht so viel mit Autos am Hut und kann meine Wünsche diesbezüglich nicht ganz so nachvollziehen). ;)
Hi hi,
Ich gehe jetzt mal nur auf die Punkte ein, zu denen ich was sagen kann. ;)
Ich stimme dir zu, der Zeitpunkt ist echt der ungünstigste. Leider.
Bzgl. Kind und Type R kann ich Entwarnung geben, nach 1,5 Jahren Kind im dreitürigen Type S, waren es dann 5,5 Jahre FN2 und nun seit 4,5 Jahre FK2R. Für die Kindersitze gibt es recht vernünftige Möglichkeiten, die Fahrzeugsitze zu schonen, damit die Füße der Kinder da nicht immer alles vollsauen ... und wie viel Getränke und Essensreste so rumfliegen hat man auch ein stückweit selber in der Hand. Der Innenraum meiner Wagen hat nie unter unserem Sohn gelitten.
Die 9.000km nach 6 Monaten hören sich nach einen Vorführer an, der auch einiges leisten musste. Wäre nicht meine erste Wahl. Das Kalt- oder Warmfahren wurde da wohl eher nicht ausreichend betrieben. Dafür sind dann 35.000€ echt ne Ansage. Die nicht gelochten Scheiben kamen mMn mit dem Facelife und dem Sportline, dafür sind es jetzt aber zweiteilige Scheiben, meine ich mich zu erinnern.
Vlt ist es doch klüger, die Tür reparieren zu lassen. Denn der Restwert eines Fahrzeuges ist hier wohl weniger aussagekräftig. Denn für den offiziellen Restwert würdest du ja keinen vergleichbaren Wagen gleicher Qualität bekommen, sondern eher irgend so eine Gurke. Somit hat er für dich einen höheren Wert.
Dass das Autohaus den Schlüssel nicht finden konnte, ist wohl eher ein schlechter Witz von denen. Anderes Autohaus suchen ... ;)
Auch mit den neuen Felgen würde ich aber lieber von Bordsteinen fern bleiben, Neupreis pro Stück bei Honda von den 19‘‘ sind auch 600€. Das täte mir sehr weh, dort eine Schramme reinzujagen.
So, das war‘s von mir ... :D
@_Knight_ die 20 Zöller kosten knapp das doppelte pro Stück. Da sind 600 ja fast ein Schnäppchen :D
Was??? Über 1.000€? Pro Stück?? Herrje ... na dann weit weg vom Bordstein bleiben ....
Zitat:
@rallediebuerste schrieb am 14. September 2020 um 06:20:06 Uhr:
Toe, du hast nen vor-Facelift, oder?
Trage mich ja immer noch mit dem Gedanken, einen FL zu holen, da wurde ja wohl was an der kühlung gemacht
Ja hab den 19er. Wenn dann nimm den Fl. Der hat größeren Kühler, Grill, andere Bremse, Schaltstock mit kürzeren Wegen und härtere Fw Gummis rundum. Dazu den Drehknopf am Mm Bedienteil usw. Also ganz klar.
@knight
Die Vorführer kann man bei den meisten Händlern nicht alleine fahren, sollte also kein Problem sein.
Wie der neue wird weiss niemand, mit oder ohne Hybrid, Gewicht, Leistung Design. Zwei Jahre warten wär mir zu lang und wenn's Hybrid wird wird er sicher deutlich teurer...
Also bei dem Thema Vorführer und „alleine fahren“ wäre ich vorsichtig. Manche Händler machen es so, andere so. Solange du nicht alle Händler persönlich kennst, würde ich Aussagen wie „bei den meisten Händlern“ definitiv nicht unterstützen.
Erstmal ein großes Danke für die Antwort, Knight. Das bringt doch schonmal ein wenig Licht in mein Dunkel.
Bzgl. der Reparatur will ich mal herausbekommen, wie teuer das werden würde. Befürchte nämlich, dass Wiederbeschaffungswert und Reparaturkosten ähnlich hoch sind. Außerdem ist das mit der Folie so eine Sache. Die ist auch seit 10 Jahren drauf und man wird den Unterschied sehen. Alternative wäre da eher noch, die vom gesamten Auto abzuziehen... Und ein Punkt ist auch, dass man in dem Fahrzeugalter jederzeit mit irgendwas Größerem rechnen muss. Sagt mein Verstand jedenfalls.
Haha, zu den Felgen, joah. Also auf jeden Fall noch ein Argument gegen die 20Zöller :D
Da ich es mit meinen ja normalerweise schaffe, den Bordstein hoch einzuparken, wird das schon gut gehen. Notfalls bin ich immer lieber mal ein Stück weiter gelaufen. Schwierig wird's aber in Situationen, wenn jemand im Halteverbot steht und du unmöglich im bestimmten notwendigen Winkel über den Bordstein an dem vorbei kommst. Passiert leider häufiger, wir haben hier enge und vollgeparkte Straßen. Und da brauche ich je nach Höhe mit meinen wirklich einen fast 90Grad-Winkel, sonst kracht mir die Felge dran. Mittlerweile hätte ich auch ehrlicherweise wieder kleinere, dickere Reifen drauf gezogen, wenn es sich gelohnt hätte. War mir dann aber auch immer zu teuer für den alten Wagen...
Bei uns konnte man die Vorführwagen alleine fahren. Ist aber auch schon über zehn Jahre her, hab meine Ausbildung bei Honda gemacht.
Also ....
Type R und Kind: das ist aber mal gar kein Problem. Auch Urlaub nicht.
Type R Halbjahreswagen: hier muss man unterscheiden zwischen Vorführern (die idR eine Vorzulassung auf das Autohaus hatten) und Dienstwagen von Honda D (Vorzulassung eben Honda D). Die Dienstwagen waren idR einem MA/Manager als fester Dienstwagen zugeordnet und eben von diesem genutzt. Und je nach Arbeitsweg stehen da dann nach 1/2 Jahr 9000km auf der Uhr. 18000pA ist ja nix ungewöhnliches.
Ah, danke.
Ja das hört sich plausibel an und kann schon gut hinkommen, ich meine die Aussage war "Wir bekommen ab und zu mal Wagen von der Honda Deutschland Zentrale".
Wobei man da auch nicht weiß, wie die die Wagen fahren? Wenn ich wüsste, ich bekäme jedes halbe Jahr einen neuen R, würde ich zwar keinen groben Blödsinn machen, aber halt auch weit weniger auf das Material achten. So nach dem Motto „Na ein halbes Jahr wird schon nicht so schlimm sein!“.
Don´t be gentel its a rental.
Kenne leider genug Opel und BMW Werksangehörige die genau nach dem Motto fahren. Solange aussen alles okay ist und bei der Rückgabe nicht wertmindernd auffällt sind die ziemlich schmerzfrei unterwegs.
Zitat:
@_Knight_ schrieb am 14. September 2020 um 16:48:17 Uhr:
Wobei man da auch nicht weiß, wie die die Wagen fahren? Wenn ich wüsste, ich bekäme jedes halbe Jahr einen neuen R, würde ich zwar keinen groben Blödsinn machen, aber halt auch weit weniger auf das Material achten. So nach dem Motto „Na ein halbes Jahr wird schon nicht so schlimm sein!“.
Das ist es ja - es bekommt eben nicht jeder Hannebambel einen R als Dienstwagen. Die sind im Normalfall gesperrt bis oberes Management.