Honda Civic Sport 2017 Umbau
Hallo erst mal.
Ich hab da paar Fragen bezüglich der rechtlichen und technischen Möglichkeiten um meinen Honda Civic Sport mit mehr Leistung auszustatten.
Bevor ich mir dieses Auto gekauft hab, hab ich noch mit dem Gedanken gespielt mir doch lieber den Honda Type R 2017 zu kaufen. Ich wollte aber nicht so ein auffälliges Design und mit dem sportlichen Interieur war ich auch nicht zufrieden, weshalb ich mich dann doch für die dezentere Variante entschieden hab.
Inzwischen hab ich auch wenige Tuningteile für meinen Wagen gefunden und weiß nicht, ob es viel Sinn macht. Vorallem will ich ungern in die Software eingreifen lassen und vermeiden unnötig viele Einzelabnahmen vornehmen zu lassen. Trotzdem soll es Legal sein. Auf der Suche nach passenden Teilen bin ich auf diese Seite gestoßen: http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html Allerdings ist mir nicht ersichtlich, was man eintragen muss bzw. ob das auch irgendwas bringt... vorallem find ich die Diagramme äußerst irreführend, weil kein Diagramm die 182HP erreicht.
Mögliche Teile, die ich verbauen würde (auf dem Link zu finden):
Injen Ladeluftkühler Civic FK7 ; Injen Rohrführungskit Civic FK7 ; Injen Cold Air Intake System Civic FK7.
Bringen die ohne Softwareveränderung was und muss man die einzelabnehmen lassen?
Meine Andere Idee wäre gewesen, den Honda Type R 2017 Motor einbauen zu lassen. Darf man das und was muss sonst noch alles angepasst und genehmigt werden? Und wo kann man das am Besten und am Legalsten komplett machen lassen?
Ich bedanke mich schon mal für eure Beiträge. Wenn noch jemand andere Ideen hat und oder auch Erfahrungen in dem Gebiet hat, würde ich das gerne hören :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@_Knight_ schrieb am 9. Dezember 2018 um 15:54:50 Uhr:
Man kann immer nur den Kopf schütteln. Und wenn man fertig ist, gleich noch mal ...
Man kann es aber auch lassen und die Leute einfach machen lassen. Jeder darf seine eigenen Erfahrungen machen und je öfter Leute im Forum den Kopf schütteln, umso weniger finden sich hier Informationen, weil keiner mehr Lust hat, nur noch zu lesen, dass andere über seine Fragen den Kopf schütteln. Von daher sollte das Motto im Forum lauten: Wenn ich etwas sinnvolles beitragen kann, poste ich, wenn nicht, lass ich es sein.
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39 Antworten
Zitat:
@FN1-Fahrer schrieb am 29. Oktober 2023 um 20:50:09 Uhr:
Laut Hersteller ist der LLK "Nicht im Bereich der STVO zugelassen".
Sorry für die dumme Frage, aber so ein Ladeluftkühler fällt doch beim TÜV nicht auf oder?
Zitat:
@Reborn schrieb am 29. Oktober 2023 um 20:03:03 Uhr:
Danke für den Input von euch beiden :)
Das mit dem OEM-Düsen ist ein guter Hinweis, werd ich mal genauer nachforschen.
So +35 PS reichen mir auf jeden Fall, der Wagen soll mir noch lange dienen :D
Größeren LLK fänd ich nicht schlecht, aber wenn nur Einzelabnahme vom TÜV geht, wird das wohl nix :/
Weiß wer, ob beim Wagner LLK ein Teilgutachten dabei ist?
1. Die Hochdruckdüsen reichen bis 350ps und fast 500Nm - da brauchste Dir keine Gedanken machen
2. Für den FK7 gibt es kein LLK Teilegutachten sollte aber per Einzelabnahme kein Problem sein - da ein Ladeluftkühler ohne Mapping in der Regel 0 bringt bei modernen Fahrzeugen mit Standardmapping - das einzige was er macht er schiebt das Fenster in denen das Fahrzeug in den Bauteilschutz kommt wahnsinnig nach hinten.
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 29. Oktober 2023 um 22:45:09 Uhr:
Zitat:
@FN1-Fahrer schrieb am 29. Oktober 2023 um 20:50:09 Uhr:
Laut Hersteller ist der LLK "Nicht im Bereich der STVO zugelassen".
Sorry für die dumme Frage, aber so ein Ladeluftkühler fällt doch beim TÜV nicht auf oder?
Nein, weil er wie schon geschrieben nix verändert an dem Fahrzeug außer dass das Fahrzeug länger stabil fährt, nicht überhitzt und in den Bauteilschutz fährt... Würde aber in der heutigen Zeit mit den verrückten Gesetzen und Cops dennoch alles eintragen lassen.
Muss ggfs. was für die Ölkühlung gemacht werden?
Zitat:
Sorry für die dumme Frage, aber so ein Ladeluftkühler fällt doch beim TÜV nicht auf oder?
Nein, weil er wie schon geschrieben nix verändert an dem Fahrzeug außer dass das Fahrzeug länger stabil fährt, nicht überhitzt und in den Bauteilschutz fährt... Würde aber in der heutigen Zeit mit den verrückten Gesetzen und Cops dennoch alles eintragen lassen.
Da kann ich Pierre nur zustimmen. So ein LLK ist für böse Cops meist ein Zeichen für eine illegale Leistungssteigerung und dann ist mal ganz schnell stillgelegt. Das kann dir dann auch bei der HU passieren.
Moin, ich würde auch hier erst mit dem Wasserkühler anfangen und dann schauen wie sich der Temperaturhaushalt einpegelt aber auch erst wenn man sich Richtung 240-250ps auf macht einfach als Sicherheit:
Vollaluminumkühler von Koyo
Artikelnummer: KOYVH083283
Ölkühler erst wenns auf die Rennstrecke geht oder man so heftig auf der Autobahn unterwegs ist dass die Öltemperaturen abhauen.
Der 93 Oktan Sprit in Amerika entspricht 98 Oktan hier, soweit ich weiß.
Das ist korrekt:
91 US-Oktan entsprechen etwa 95 europäischen Oktan und somit dem “Super” Kraftstoff
93 US-Oktan sind vergleichbar mit unserem “Super Plus” Kraftstoff mit 98 Oktan
87 Oktan müsste dem alten Normalbenzin mit europäischen 91 Oktan entsprechen und 93 Oktan hier 98er Superplus.
Hi Leute. Frohe Weihnachten :)
Bin zufällig hier mal wieder vorbei gekommen, da ich nun spontan ein von dem Thema unabhängiges Problem bekommen hab, aber dafür werd ich ein neues Thema eröffnen.
Aber wenn es jemanden interessiert, hier meine Langzeiterfahrung mit meinem Tuning.
Ich hab ja das Chiptuning bei BHP Chiptuning gemacht... also Termin ausmachen, hin fahren, Auto abgeben und warten (in meinem Fall ca. 3h warten). Die bauen dann das Steuergerät aus, spielen die Software drauf und bauens wieder ein. Die Tüv-Bescheinigung kriegt man dann paar Wochen später zugeschickt, was man dann einfach eintragen lassen kann, wenn man sonst keine relevanten Veränderungen gemacht hat.
Ich hab das bei 10k km gemacht und gleichzeitig noch von meinem TÜV-Prüfer um die Ecke den Auspuff eintragen lassen.
Mann sollte ab dem Zeitpunkt des Chiptunings aber auch nur noch Super+ tanken. Wegen der Brennrwumtemperatur hab ich mir ebenfalls gedacht, dass ein Ladeluftkühlertuning und ne große Downpipe die Hitze besser abführen würde.. aber in Deutschland mit diesem Fahrzeug ohne Kontakte nahezu unmöglich... allerdings wird die Brennraumtemperatur bei dem Chiptuning auch aktiv etwas reduziert in dem das Gemisch einfach etwas fetter läuft, hab ich inzwischen in Erfahrung gebracht, was auch dazu führt, dass der Hobel einfsch bisschen mehr hinten raus rußt. Bei den Abgasuntersuchungen hatte ich bisher aber trotzdem keine Probleme.
Inzwischen hab ich 70k km drauf und will das Chiptuning nicht mehr missen. Man muss aber auch auf die Reifen schauen. Mein Tacho hat schon mal 263km/h angezeigt... eingetragen sind 250km/h (vermutlich real auch nicht mehr).
Vor ca. 10k km ist mir dann ein Fahrfehler unterlaufen und hab auf der Autobahn den 3. Gang ausgefahren und hab statt in den 4. in den 2. Gang geschalten und Gott sei Dank die Kupplung nicht ganz los gelassen... aber durch die unerwartete Vollbremsung hab ich die lang genug schleifen lassen, dass ich hinterher bei Vollgas immer wieder Schlupft hatte (nicht Reifen).
Nach vielen Recherchen und Telefonaten hab ich mich dann für das Kupplungspaket HC10-HDSS von advancedclutch entschieden ( https://www.advancedclutch.eu/.../hc10-hdss-hd-perf-street-sprung.html )
und über ne nicht-Hondawerkstatt des Vertrauens einbauen lassen (nicht eingetragen) (Honda und einige andere Werkstätten haben da ganz schön rumgezickt also vorher unbedingt abklären!).
Diese Kupplung deckt auch mit möglichen 492nm Drehmoment die 320nm ab.
Es ist ein leichteres einmassiges Schwungrad aber auch wenn ich am Anfang skeptisch war gibt es beim Anfahren kaum einen Unterschied... minimal leider abwürgen kann er schon, aber daran gewöhnt man sich sofort und das Ansprechverhalten ist noch ein Quäntchen besser.
Alles in Allem bin ich so wie das Auto momentan ist sehr zufrieden.
Bis auf das mit der Versicherung. Durch die Mehrleistung hat man nicht mehr die Möglichkeit vernünftig check24 zu nutzen. Das ist bis dieses Jahr nicht aufgefallen, da ich den neuen Schein einfach an meine schon laufende Versicherung geschickt hab und die das ohne Aufpreis vermerkt haben... aber dieses Jahr wollten sie plötzlich von 850€ auf 1060€ erhöhen und das ohne ersichtlichen Grund... also hab ich mich auf die Suche gemacht und bei einigen Versicherungen auch angerufen und hab mir dann öffter mal bei der Leistungssteigerung sagen lassen müssen, dass diese Art von Kunde nicht in ihr Portfolio passt... man kann zwar nach wie vor bei check24 abschließen und den Schein nachreichen, wodurch man eventuell erst mal auch keine Preissteigerung hat... oder aber schon... aber spätestens zum Jahreswechsel hauen die den Preis dermaßen in die Höhe, dass man gewillt ist eine neue Versicherung zu finden.
Bei HDI über den Hauseigenen Vertreter kann sich aber auch diese "Art" von Kunde zu humanen Preisen versichern lassen (nur so als Tipp).
In diesem Sinne noch schöne Feiertage und nen guten Rutsch :)
P.S.: Mit der Wassertemperatur hatte ich nie Probleme... selbst bei Dauervollgas im Sommer steigt meine Anzeige nicht über die Hälfte an.