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Honda Civic 1.5 Liter Turbo läuft im Leerlauf manchmal rau und vibriert

Honda Civic 10 (FK1,FK2,FK3,FK7)
Themenstarteram 27. Mai 2022 um 10:44

Einige hier ist es ja schon aufgefallen, bei anderen widerum läuft er geschmeidig und ruckelfrei. Leider vibriert mein Civic im Leerlauf um 600/650 UPM. Das ist nur manchmal und ganz egal ob eiskalte oder warme Außentemperaturen. Es tritt bei Handschalter und CVTs auf. Ob ECON an oder aus ändert auch nichts.

CVT Öl, Motoröl und Luftfilter sind zumindest bei mir noch frisch. Tanken tu ich E5 oder E10.

Am deutlichsten spürt man das vibrieren am und auf dem Beifahrersitz. Alle Mitfahrer sprechen es an. Man spürt es auch am Bremsledal und sieht's das Vibrieren/Zittern auch an meiner Handyhalterung an der Mittelkonsole.

Natürlich ist das Problem nicht dauerhaft sondern sporadisch, also wenn man beim Honda Händler aufm Hof steht und nachfragen will, läuft er aalglatt :D

Lichtmaschine und eine schwache Starterbatterie scheinen damit nichts zu tun zu haben. Weil meine Batterie noch genügend Spannung hat und es auch nach langen Aurobahnfahrten auftritt.

Gibt's hier irgendwelche Erkenntnisse oder Lösungen für das Problem?

Klimaanlage oder Frontscheiben-Enteisung anschalten bringt die Drehzahl hoch und dann vibriert es weniger. Bei mir nur noch sanfter und vibriert schwallweise uns harmlos. Aber das ist ja keine richtige Lösung.

Habt ihr Ideen von was das kommen könnte? Am Motoröl wahrscheinlich weniger, da zu viele Leute mit verschiedenen Ölen betroffen sind. Bei alten Zündkerzen gäbe es ja noch andere Symptome. Zu viele Kurzstrecken bei mir auch eher weniger. Zu viel fahren mit zu niedriger Drehzahl, zu wenig Vollast, Verkokung?

Am Anfang war ich von der Laufruhe des Motors begeistert, mittlerweile habe ich manchmal das Gefühl einen Diesel zu fahren.

Anbei noch ein Foto von meinen Drehzahlen (2017er 1.5l Turbo Limousine mik CVT) jeweils in D und P:

 

 

Honda Civic 1.5 Liter Turbo Leerlauf UPM
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48 Antworten
am 28. Mai 2022 um 17:54

Haben sie dir nicht öfter mal das falsche (zu dicke) Öl eingefüllt oder hast es sogar noch drinnen?

Themenstarteram 28. Mai 2022 um 17:56

Witzig ist übrigens noch dass mich das Problem erst seit kurzem stört / auffällt.

Aber dem User Nero ist das bei meinem Auto schon am Anfang aufgefallen ist. Hatte das Auto 2019 damals noch ziemlich frisch (Gebrauchtwagen).

Themenstarteram 28. Mai 2022 um 18:04

Das hat sich jetzt überschnitten.

Die erste Inspektion von meinem war vor meinem Kauf / Übergabe von Händler. Wird unmöglich werden rauszufinden was Honda damals für Öl reingekippt hat. Aber ich würde Mal davon ausgehen das freigegebenes 0W-20 oder 0W-30 war.

1. Inspektion Honda Leipzig: ???

2. Inspektion Honda München: 0W-40

3. Inspektion Honda München: 0W-40

4. Inspektion Honda Ottobrunn: 0W-20

Am Öl wird es aber auch sicher nicht liegen, dafür sind einfach zu viele Leute betroffen.

am 28. Mai 2022 um 18:17

Zitat:

@Civic10CVTLimosine schrieb am 28. Mai 2022 um 19:56:32 Uhr:

Witzig ist übrigens noch dass mich das Problem erst seit kurzem stört / auffällt.

Aber dem User Nero ist das bei meinem Auto schon am Anfang aufgefallen ist. Hatte das Auto 2019 damals noch ziemlich frisch (Gebrauchtwagen).

Gegenteil: Ich fand damals, Deiner läuft "weicher" als meiner... Habe danach vom Honda 0w-20 auf ein Valvoline 0w-30 FE gewechselt und fand, das er damit nicht mehr so metallisch klingt

Aber wir können ja nochmal ein Vergleichshören machen...

Zitat:

@Civic10CVTLimosine schrieb am 28. Mai 2022 um 19:52:12 Uhr:

Im CivicX Forum steht dass die Drehzahl im Leerlauf in D standardmäßig auf 630 RPM eingestellt und dass das zu niedrig ist.

naja, falsch eingestellt kann man so sicher nicht pauschalisieren.

dann müssten ja ALLE fahrer das problem haben. ich habe wie gesagt (noch)

keine probleme mit vibrationen im leerlauf.

ich denke du hast für dich selbst doch die lösung schon gefunden, wenn honda

nichts für dich tun kann. entweder lebst du damit, oder lässt die leerlaufdrehzahl

etwas anheben. hier im forum wird dir wohl keiner weiterhelfen können, und außerhalb

dieses forums hast du ja schon gründlich recharchiert. mal schauen, ob und wann es

mich treffen wird, wobei der verkauf meines civics bereits fest steht...

was man vielleicht festhalten kann- bei neuwagen-auslieferung war das wohl noch

nirgendwo aufgetreten, und honda wird doch damals genug testfahrten gemacht

haben, bevor sie den wagen auf den markt gebracht haben. es kann mir doch

keiner erzählen, denen fällt nicht auf, dass die leerlaufdrehzahl zu gering ist,

und es so durchwinken. nein, es muss dann möglicherweise mit dem

"alterungsprozess" zusammenhängen.

Themenstarteram 28. Mai 2022 um 19:23

Zitat:

@Nero3 schrieb am 28. Mai 2022 um 20:17:27 Uhr:

 

Gegenteil: Ich fand damals, Deiner läuft "weicher" als meiner... Habe danach vom Honda 0w-20 auf ein Valvoline 0w-30 FE gewechselt und fand, das er damit nicht mehr so metallisch klingt

Aber wir können ja nochmal ein Vergleichshören machen...

Das würde mich auf jeden Fall interessieren.

Themenstarteram 28. Mai 2022 um 19:40

@Zapfwagen

Denke auch dass es ein Alterungsprozess ist, da es bei keinem Neuwagen in den Honda Foren aufgetreten ist. Allerdings hat Honda ab dem 2018er Model anscheinend die Leerlaufzahl höher eingestellt, vielleicht kann man es also doch pauschalisieren.

Will aber nicht sagen dass es jeden Civic 10 betrifft und vor allem muss es ja nicht so deutlich spürbar sein wie bei mir. Vielen fällt das wahrscheinlich nicht einmal auf oder man gewöhnt sich schleichend daran, ohne es je zu merken.

Naja ich werde meine Leerlaufdrehzahl in nächster Zeit mit Hondata oder KTuner korrigieren. Der unfreiwillige Massagesitz für den Beifahrer ist irrwitzig

Erhöhe die Drehzahl um 100-150 Umdrehungen dann sollte es weg sein. Beim R18 früher wurde das auch von Tunern gemacht, da manche auch dazu geneigt haben irgenwann ruppig zu werden unserer macht das noch nicht "klopf auf Holz"

Meiner von 03/2017 läuft ruhig im Leerlauf bei 720u/min.ab Werk.

Zitat:

@Civic10CVTLimosine schrieb am 28. Mai 2022 um 21:40:09 Uhr:

@Zapfwagen

Denke auch dass es ein Alterungsprozess ist, da es bei keinem Neuwagen in den Honda Foren aufgetreten ist. Allerdings hat Honda ab dem 2018er Model anscheinend die Leerlaufzahl höher eingestellt, vielleicht kann man es also doch pauschalisieren.

@Civic10CVTLimosine: moin :)

ok, das mit der ab bj 2018 erhöhten leerlaufdrehzahl wusste ich noch nicht.

die frage ist, warum honda dann (z.b. in deinem fall) nicht sagt "ok, das ist

bekanntes problem, wir hängen mal kurz den stecker ans OBD und alles ist gut"

ich habe heute morgen mal genau darauf geachtet: das habe ich auch!

aber nur kurz, und ich nehme es im alltag nicht wirklich wahr.

folgende situation: ich kam vom bäcker, hielt langsam in der einfahrt, blieb bei D

auf der bremse, das auto vibrierte leicht bei 650 rpm (nicht so stark wie bei dir).

danach habe ich die bremse losgelassen, 2m gerollt und wieder bei D auf die

bremse: drehzahl dann bei 700 rpm, alles ruhig.

das konnte ich reproduzieren. also es tritt gelegentlich nach dem anhalten auf,

sobald du dann von der bremse gehst, ihn kurz rollen lässt und wieder hältst, ist es

weg und die drehzahl höher. achte mal auf den zeitstempel meiner fotos.

schon interessant... aber ich "lebe" damit, es stört mich nicht wirklich, und

ist für mich wahrscheinlich so banal, dass ich bis gestern behauptet habe, es

betrifft mich nicht. :eek:

tritt auch nur in D auf, wenn man auf der bremse steht, nie auf P oder

leerlauf N.

warum er sich im stand die drehzahl so unterschiedlich korrigiert,

i dont know...

650 prm
700 rpm

In D hast du noch bei einer Automatik schon etwas kraftschluss und er will los kriechen das ist doch normal das die Drehzahl nach unten geht. P und N ist das CVT abgekoppelt...

ja sicher, aber ich habe doch auch geschrieben, dass es NICHT IMMER SO ist ;)

auf meinen fotos siehst du es doch. beides mal auf D, aber unterschiedliche drehzahlen.

und beides mal stehe ich auf der bremse. was ist also am fahrzeugzustand anders?

zwischen den fotos liegen wenige sekunden!!!

es geht hier um die rpm in D, und warum der wagen nach dem anhalten einmal auf

650 rpm geht, und wenige sekunden später (nach kurzem losfahren) auf 700 rpm!

er pendelt sich also unterschiedlich ein, ohne das man darauf einfluss hat. und an

möglichen verbrauchern liegt es nicht. und diese kleine differenz von 50 rpm macht

den unterschied ob die kiste vibriert oder eben nicht.

am 29. Mai 2022 um 10:50

Mögliche Unterschiede: Klimakompressor gerade an oder aus, Motorlüfter gerade an oder aus (der ist zwar elektrisch, zieht aber ordentlich Strom, was sich über Lichtmaschine und Riemen such auf den Motor auswirkt.

Themenstarteram 29. Mai 2022 um 15:47

@Zapfwagen

Danke fürs testen, freut mich dass es bei dir nur sehr sanft und nicht störend ist.

Zitat:

@dartingjoe schrieb am 29. Mai 2022 um 07:41:02 Uhr:

Meiner von 03/2017 läuft ruhig im Leerlauf bei 720u/min.ab Werk.

Dann hast du vermutlich den Handschalter oder?

Ja so isses.

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