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Honda Africa Twin für kleinen und leichten Fahrer
Hallo,
Seid ich meinen A2 gemacht hab bin ich fasziniert von den Honda Reiseenduros. Anfangs sollte es die Honda Transalp pd06 werden. Nach einiger Zeit bin ich dann doch zu dem Schluss gekommen dass die 840mm Sitzhöhe und das Gewicht für einen Anfänger wahrscheinlich zu viel währen. Jetzt habe ich mir eine Royal Enfield Himalayan gekauft und bin auch sehr sehr zufrieden damit. Preisleistung ist unschlagbar meiner Meinung nach dazu kommen 800mm Sitzhöhe und 190kg vollgetankt sind in der Klasse schon sehr Anfänger freundlich.
Trotzdem liebeugle ich mit der neuen Honda CRF1000L Africa Twin und da Honda eine niedrige Sitzbank mit 820-840mm anbietet sagt sie mir doch zu. Das Problem ist das Gewicht. 230kg ohne DTC und 240kg mit DTC... Ich wiege selbest 68kg und bin 1,75m groß. So jetzt hatte ich irgendwann doch vor mit der Freundin auch mal weiter weg zu 2t zu fahren. Ich frage mich allerdings sind die 240kg + 60kg Freundin und 40kg Gepäck noch zu bewältigen für mich?
Da ich momentan Fürerschein bedingt noch keine probefahren kann wollte ich mal die Experten hier fragen was sie dazu sagen.
Mache ich mir Gedanken um nichts oder wird das doch problematisch? Sollte ich mir das DCT durch den Kopf gehen lassen um mich auf Straße und Balance konzentrieren zu können oder sollte ich doch jedes kg sparen?
Manche werden jetzt sagen ich soll doch erst mal abwarten und das Fahrzeug mal testen was ich auch nächstes Jahr tun werde aber das Thema geht mir halt nichtmehr aus dem Kopf und dazu kommt dass ich sie ja dann auch nicht voll beladen testen kann.
Alternativvorschläge für Motorräder die für weite Strecken und etwas Offroad geeignet sind nehme ich auch dankend an. Die Africa Twin gefällt mir halt nur irsinnig gut.
Ich bedanke mich schonmal im Voraus für die Antworten
MfG Christian
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22 Antworten
Im Eingangsthread war zu lesen, dass sich der TE für Honda Reiseenduros interessiert, bzw. von diesen fasziniert ist.
Ich kenne ein Pärchen, das mit Honda CRF250L Rallye um die Welt tourt. Allerdings haben sowohl er als auch sie eine eigene Maschine.
Von der Dominator bin ich seit Jahren begeistert und habe bereits die fünfte, die ich komplett zerlegt habe um einen leichten dirttracker daraus zu bauen. Ich werde etwa 20 Kilo Gewicht einsparen. Das ist dann natürlich kein tourentaugliches Motorrad mehr. Ursprünglich war sie das, einschließlich Gepäcksystem mit Topcase.
Mit der Transalp (650er Einspritzer) touren die Kradvagabunden seit Jahren um die Welt (Panthöfer, Frank, genannt Panny und Partnerin Simon(e))
Mit einer RD07 (Africa Twin 1993) mit 100.000 km ist meine Freund Luis von Schopfloch im Schwarzwald über Südostasien nach Australien gefahren, hat den roten Kontinent im Uhrzeigersinn umfahren, bis die "Queen" kurz vor dem Zielhafen Perth mit defektem Lima-Regler den Geist aufgegeben hat.
Ein anderer Freund, Nicolaj, wird im Juli nach Südostasien aufbrechen. Nic ist Pilot bei der Lufthansa und will sich damit einen Jugendtraum verwirklichen, für den er sich an mich um Unterstützung gewandt hat. Wir haben für das Unternehmen eine Honda Transalp 650 gewählt, die jetzt für die Reise ausgestattet wird.
Bei der Wahl dieser Motorräder spielt einfache Reparatur/Wartung eine Rolle. Eine alte RD04/07, die Vergasertranse, eine XT600 oder 660, das sind Motorräder, die man überall auf der Welt reparieren oder wenigstens zusammenflicken kann. Das gilt auch für ältere BMW GS. Aus diesem Grund habe ich mich gegen eine neuwertige 1200GSA und für eine 2005er mit ausgebautem ABS entschieden, nachdem ich mit meiner topmodernen K1300GT wegen eines warm gewordenen Schalters liegen blieb. Je mehr Elektronik, umso mehr Fehlerquellen, mit denen selbst geübte Schrauber Probleme haben.
Da ist eine Royal Enfield eine gute Wahl.
Warum keine Tiger 800?! Der wohl beste Kompromiss aus Gewicht, Leistung und Langstreckentauglichkeit.
Die AT mit niedriger Sitzbank ist IMHO völlig OK für dich. Ich bin nur geringfügig grösser als Du, und die AT mit normaler Sitzbank passte mir sehr gut. Mit Freundin und Gepäck geht die auch noch in die Knie, ist also leicht zu bändigen.
Ich bin sie gestern mit mittlerer Sitzbank in oberer Position Probe gefahren. Bei Honda war Saisonstart.
Mit 1,90 und 100 Kg finde ich die AT zu hoch in schwierige Situationen.. Nach GS, XT uso meine ich das man ein Motorrad testen muss in schwierige Lagen.
Also, BMW GS u. Africa Twin sind Pseudo Enduros? Zunächst einmal muß ich feststellen das der Begriff "Enduro" völlig falsch verstanden wird. Der Ausdruck Enduro bezieht sich bei den genannten Motorrädern sowohl auf den Asphalt- als auch auf den Offroadbetrieb. Der Begriff Enduro steht für Ausdauer.Ich bin lange Jahre GS gefahren zwischen Schottland,Norwegen u.Griechenland und sitze jetzt auf einer AT-Adventure.Ich kann mir keine besseren Motorräder als die GS und die AT für den Endurobereich vorstellen.Es sind keine Trial-Motorräder,dafür sind sie zu schwer aber für weite Reisen bei denen man auch lange Strecken über Schotter fährt sind diese Kräder einer der besten Enduros.
Sie machen ihrem Namen aller Ehre.
Hi! Ich habe exakt (!) die gleichen Maße wie du und mich nun über ein halbes Jahr mit der Reiseendurosuche beschäftigt. Natürlich bin auch ich ein großer Africa Twin Fan nur vernünftig betrachtet gibt es nunmal geignetere Bikes für uns..
Im Solo-Betrieb kommst du bestimmt mit der Twin klar, zumindest je nach Gelände. So hoch ist sie nun auch wieder nicht… Zu zweit ists dann allerdings schon gleich mal sehr spannend. Also unbedingt Sturzbügel raufmachen ;)
Mein heissester Tipp ist allerdings die KTM790 Adventure oder die KTM 890 Adventure. (Achtung: es gibt auch die R-Varianten, die sind dann aber sogar höher als die Twin selbst..)Der niedrig-sitzende Tank erzeugt einen enorm tiefen Schwerpunkt. Vor allem im Gelände und bei hoher Beladung ein riesiger Pluspunkt. Die Sitzhöhe ist zwischen 83-85cm, das heißt du hast selbst mit den Fersen einen sicheren Stand. Auch wenn KTM designtechnisch definitiv unter Geschmackssache fällt, so wirst du an Spielereien nichts vermissen. Diese Bikes fahren sich genial und bieten sämtliche moderne Sicherheitsfeatures. Viel Glück auf der Suche! Liebe Grüße Georg
Das ist jetzt drei Jahre her ...
Ich habe mir 2019 die 1000er geholt, seit 2020 gibt es die 1100er.
Sie hat jetzt 24.000 km runter und ich bin sehr zufrieden.