Hoher Unterdruck beim öffnen des Öldeckels bei laufendem Motor
Hallo zusammen,
wie viel Unterdruck ist beim 1.4 150 PS TSI Motor ist normal? Ich habe heute mal den Öldeckel bei laufenden Motor geöffnet. Man musste schon recht viel Kraft aufwenden, um diesen anzuheben. Dabei hört man ein doch recht gut saugendes Geräusch. Dem Motor macht das öffnen des Deckels gar nichts aus, also keine Drehzahlveränderung oder sonstige Auswirkungen.
Vielleicht könnte das jemand mal bei seinem Motor ausprobieren und berichten.
Gruß
Frank
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5 Antworten
Das klingt für mich nach defekter Kurbelgehäuseentlüftung (KGE). Ein leichter Unterdruck ist normal, aber wenn der Deckel angesaugt wird, stimmt was nicht.
Konnte ich auch beobachten, gleicher Motor. Beim Abnehmen des Öldeckels merkt man, dass er etwas festgesaugt ist und man hört ein Luftgeräusch. Ein Test mit einer Plastiktüte ergab, dass sie zwar gut angesaugt wird aber nicht reißt. (Autodoktoren-Test^^)
Ich würde vermuten, dass der Unterdrück soweit normal ist. Wobei ich der Meinung bin, dass der Unterdruck mit Drehzahl nochmal steigen müsste? Kann man alleine schlecht testen.
Wer es genau wissen will, der tauscht eben mal das Ventil, welches sich in der Zylinderkopfhaube befindet. Müsste man mit einem kleinen, flachen Schraubendreher einfach heraushebeln können?
Es ist hier die Postion 14 mit der Teilenummer 04E103175 VAG https://audi.7zap.com/.../
Laut Technikleitfaden des EA211 (ssp511-ottomotoren-baureihe-ea211.pdf) ist dies jedoch nur die KurbelgehäuseBElüftung und dort ist noch von zwei weiteren Ventilen die Rede. Einmal am Turbolader und einmal am Saugrohr.
Ich frage mich nun, ob das oben genannte Ventil für die KGE wirklich das Richtige und quasi gleichbedeutend zu den Membranbentilen, die zum Beispiel bei den EA888 Motoren regelmäßig für Probleme sorgen, ist?
Wie interpretiert ihr das?
Hier noch ein paar Bilder dazu:
https://www.drive2.ru/l/605241019990016981/
Der Google-Übersetzer sagt "Um dieses Ventil zu entfernen, müssen Sie es mit einem flachen Schraubendreher an vier Seiten drücken und anheben."
"Der neue lässt sich einfach drücken und einrasten."
Ich habe genau dieses Ventil ausgebaut, geht wirklich einfach und auch schnell. Schlauch ab und mal reingepustet und gesaugt. Bei saugen ist es dicht und beim pusten ist es offen. Also sollte dies ok sein.
Von den anderen Ventilen habe ich noch nichts gelesen. Laut diverser Internetseiten, scheint es aber das richtige zu sein. Dann ist das bei dem Motor wohl so.
Danke und VG
Hi ,
Gibt's was neues was sie dies bezüglich gemacht haben ?
Zitat:
@frank_21 schrieb am 22. Oktober 2023 um 17:55:33 Uhr:
Ich habe genau dieses Ventil ausgebaut, geht wirklich einfach und auch schnell. Schlauch ab und mal reingepustet und gesaugt. Bei saugen ist es dicht und beim pusten ist es offen. Also sollte dies ok sein.
Von den anderen Ventilen habe ich noch nichts gelesen. Laut diverser Internetseiten, scheint es aber das richtige zu sein. Dann ist das bei dem Motor wohl so.
Danke und VG
Hallo, ich habe es nicht weiter verfolgt, da der Motor ansonsten sehr gut läuft und nach dem Abstellen auch keine Sauggeräusche zu hören sind, ich gehe also davon aus, dass das wohl Serie sein muss.
Gruß
Frank

