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Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 17. November 2008 um 18:34

MoinMoin!

habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...

Grund zur Sorge? :confused:

Gruß,

Öl-sorgelchen

Beste Antwort im Thema

Hallo Zusammen,

Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.

Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.

Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.

Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.

Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.

Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.

Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.

Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.

Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.

Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.

Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...

P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.

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Zitat:

@zackzack14 schrieb am 7. November 2016 um 12:35:24 Uhr:

@passatsucher :Ich habe mal gehört das der Lieferant für das Aral LL Öl Castrol war ?!

Vielleicht hat dein Fahrzeug leider länger Castrol bekommen als Du dachtest.

Möglich, aber letztlich auch egal. Am Öl liegt der Fehler nämlich am wenigsten ;)

Hallo Jungs, mal 'ne Frage, die zwar nicht so speziell, aber doch schon etwas mehr als allgemein zum Thema passt.

Es geht um die elektronische Ölstandsmessung.

Auf den Fotos seht Ihr einmal den Stand ca. 5 min. nach abgestelltem Motor (85%, was aufgrund der vor etwa 6.000 km durchgeführten Instandsetzung und vieler voriger Messungen so zu erwarten werden durfte) und auf dem anderen aber dann den Stand (15%), nachdem lediglich die Motorhaube kurz offen war. Diese Anzeige "beruhigte" sich auch nicht wieder... :o

Nach einer weiteren Testfahrt mit anschließender Messung zeigte er dann wieder ca. 80% an, was mich jetzt nicht weiter beunruhigen sollte. Aber diese merkwürdigen 15% kneifen mich doch schon etwas, weshalb ich hier nun die Frage stelle, ob (sich) das jemand plausibel erklären kann...?

Danke im voraus... ;)

Vor Öffnen Motorhaube
Nachher

Hat das Auto gerade gestanden?

am 9. November 2016 um 13:47

Schon komisch.... deswegen habe ich mir als aller erstes einen Oelmeßstab gekauft.

Da ist man dann erstmal safe beim Motor!

Einführröhrchen ist ja eigentlich werksmäßig vorhanden.

Zitat:

@fotzibaer1 schrieb am 9. November 2016 um 14:40:26 Uhr:

Hat das Auto gerade gestanden?

Alles perfekt für eine Messung, so wie es sein muss (kenn mich da inzwischen sehr gut aus!), sonst hätte "er" auch gemeckert, dass die Anzeige nicht korrekt sein könnte...

PS: Mir fällt gerade doch ein Unterschied in der Anzeige auf:

Bild 1: "Ölstand ok" --> also wie gewohnt

Bild 2: "Ölstand" --> OHNE "ok", hä...??

PS2: und die allg. Temp.-Einstellung der Innenraumheizung (drunter) zeigt er auch nur beim ersten an (20.0°C)... Isch wär bleede...

Unterhalb der Hälfte der Anzeige zeigt er kein 'OK' mehr an! Die Schnellmessung zeigt bei mir immer 2-3 Balken mehr an als die Messung nach 50Km mit geschlossener Haube.

Zitat:

@zackzack14 schrieb am 9. November 2016 um 19:36:45 Uhr:

Unterhalb der Hälfte der Anzeige zeigt er kein 'OK' mehr an! Die Schnellmessung zeigt bei mir immer 2-3 Balken mehr an als die Messung nach 50Km mit geschlossener Haube.

Aha zum fehlenden "ok", klingt plausibel, aber diese Abweichung wie in meinem Fall geschildert ist doch arg frappierend...

...und dazu noch konträr zu Deiner Erfahrung, da bei mir die "Schnellmessung" deutlich weniger anzeigt...

am 9. November 2016 um 20:23

....nimm einen Oelmeßstab...

Mit Messstab ist man besser bedient oder man gibt besser nicht so viel auf die Anzeige. Ich schaue mehrmals im Jahr mit VCDS nach Fehlermeldungen etc. und auch nach dem Rohwert des Ölsensors in der Ölwanne. Die Werte vom Sensor in VCDS stimmen genau und wenn man das Fahrzeug leicht bewegt ändert sich der Wert auch sofort. Ich habe teilweise Abweichungen von 0,3 - 0,4 L zur Anzeige im MMI. Warum das so ist k.a.

Das Verhalten erinnert mich aber an meine nachcodierte Batterieanzeige. Nach dem Volladen der Autobatterie zeigt die Anzeige teilweise nur 60% an und einen Tag später nach einer kurzen Fahrt 100% und wieder einen Tag später obwohl nicht gefahren nur 40%.

Wenn ich direkt nach einer Fahrt die Haube öffne und keine Zeit abwarte zeigt die Schnellmessung auch weniger an.

Wartet man jetzt z.b 10 Minuten sieht man wie alle paar Minuten ein Klötzchen dazu kommt während das Öl in die Wanne zurückläuft.

Ich würde schon fast meinen das die Anzeige einen berechneten Mittelwert nach 50Km Fahrt anzeigt. Direkt nach der Fahrt die Haube geöffnet zeigt die Anzeige erst weniger als diesen Mittelwert an um sich dann nach 10 oder 20 Minuten sogar oberhalb des Mittelwerts einzupendeln. Vor der Tpi1 war das Verhalten der Anzeige bei mir auch anders.

Hm, ok, dann nehme ich das jetzt mal so hin.

Allerdings birgt das ja die Gefahr, dass man vor lauter - und unberechtigter - "Panik" dazu genötigt werden könnte, zu viel Öl nachzufüllen... Und gemäß Handbuch sollten ja schon 2 min. Wartezeit reichen, um ein Messergebnis zu erhalten. Aber das scheint eben nach dem Öffnen der Haube nicht mehr zu passen...

Hoffen wir mal, dass wenigstens die Warnmeldung, dass 1 Liter nachzufüllen ist, dann realistisch ist und man sich auf diese verlassen kann. Wobei, wenn die dieselbe "Messanordnung" verwendet, ist der ja im Grunde auch nicht unbedingt zu trauen...

Ja, ich weiß, im Fall der Fälle trotzdem schrittweise halbe oder weniger Liter nachfüllen...

Wenn ab 0,5 l Ölverlust das "OK" im Display fehlt, ist es also schonmal nicht OK weiterzufahren bis 1 ganzer Liter Öl fehlt und die Öllampe geht.

Spielt vllt. auch mal eine Rolle.

am 10. November 2016 um 14:34

Hallo zusammen,

fahre einen A4 B8 1.8 TFSI und habe seit Anfang diesen Jahres erhöhten Ölverbrauch. Hat sich soweit gesteigert, dass ich die letzten 3 Monate quasi nach 1000 Kilometern einen Liter Öl nachfüllen konnte. Öl ist das LongLife Öl von Liqui Molly, 5w30. War nun deswegen mal in der Werkstatt nachhören, was es sein könnte. Wurden wohl nur Sichtprüfungen durchgeführt und eine Ölverbrauchsmessung gestartet. Unter der Hand wurde mir schon angedeutet, dass es die Kolbendichtringe sein könnten. Reparaturkosten an die 7.000,-- - 8.000,-- € :O Im ersten Moment natürlich ein Schock, naja, im Prinzip immer noch.

Habe meinem Serviceberater dann freundlich mitgeteilt, dass man sich die Messung dann auch sparen kann, da ich nicht gewillt bin diese Reparaturkosten zu tragen. Daraufhin meinte er, dass man es erst mit Gewissheit sagen kann wenn die Verbrauchsmessung abgeschlossen ist. Wäre wohl Vorgabe von Audi. Könnte auch was anderes sein, was wesentlich günstiger wäre. Kann mich leider nicht mehr entsinnen was er sagte. Glaube Kurbelwelle oder sowas in der Art, auf jeden Fall ist der Preis 250-300€ gefallen. Bin leider ein Auto-Laie. Ganzer Spaß mit der Vermessung soll an die 400 Euro kosten. Also 4 Scheine, dass die erstmal wissen was der Wagen auf 1000 km verbraucht.

Nun die Frage, hat da wer auch solche Erfahrungen gemacht mit dem Ölverbrauch und ist da mit einem blauen Auge davon gekommen? Sprich, es waren doch nicht die Kolbendichtringe? Habe mir sagen lassen, wenn es die Kolben sind, müsste man dafür den Motor zerlegen und dann kann man erst mit Gewissheit sagen dass es so ist. Wenn das der Fall sein sollte sehe ich schwarz, dann zahle ich ja schon tausende nur um zu sehen ob es wirklich die Kolben sind. Glaube kaum dass VW das für lau macht.

Meine Überlegung nun, statt nur die Kolben zu reparieren direkt einen Austauschmotor zu besorgen. Hätte sogar einen Fachkundigen der mir den einbauen würde. Der sagte auch, dass ein Austauschmotor wesentlich weniger Arbeit machen würde als die Kolben zu wechseln. Was haltet ihr von der Idee? Austauschmotor würde mich maximal 3.500€ für einen generalüberholten kosten wenn man so die Preise im Netz liest. Oder halt nach einen Unfallwagen Ausschau halten, obwohl mir da der generalüberholte mehr zusagen würde.

Würde so ein Kolbenschaden eigentlich ein Fall für die Gewährleistung sein? Habe den Wagen erst 1,5 Jahre, also Garantie schon ausgelaufen, aber Gewährleistung müsste ich ja noch ein halbes Jahr haben. Nur wie sollte man nachweisen, dass das Problem schon beim Kauf vorhanden war?

Würde mich freuen von weiteren Erfahrungsberichten diesbezüglich zu lesen.

Vielen Dank!

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Massiver Ölverbrauch 1.8 TFSI / Austauschmotor Option bzw. sinnvoll?' überführt.]

Jo...das leidige Thema der TFSI Motoren.

Hab den gleichen Motor.

Der hatte auch auf 1000km 1l Öl gefressen.

Ich hatte ihn letztes Jahr gekauft und somit fiel die Reparatur in die Garantiezeit. Zum Glück!

Das Autohaus, wo ich ihn gekauft hatte, schickte meinen Audi direkt zu einer Audi Service Werkstatt und dort wurden die Kolben gewechselt und Motor komplett neu abgedichtet.

Nun nach 1300km hat er noch nicht ein Tropfen Öl verloren.

Privat hätte ich das nie bezahlt.

Ganz ehrlich... das wäre bei den Baujahren auch wirtscgaftlicher Totalschaden :-P

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Massiver Ölverbrauch 1.8 TFSI / Austauschmotor Option bzw. sinnvoll?' überführt.]

Zitat:

@Struwelpeter82 schrieb am 10. November 2016 um 15:34:25 Uhr:

Daraufhin meinte er, dass man es erst mit Gewissheit sagen kann wenn die Verbrauchsmessung abgeschlossen ist. Wäre wohl Vorgabe von Audi. Könnte auch was anderes sein, was wesentlich günstiger wäre. Kann mich leider nicht mehr entsinnen was er sagte. Glaube Kurbelwelle oder sowas in der Art, auf jeden Fall ist der Preis 250-300€ gefallen. Bin leider ein Auto-Laie. Ganzer Spaß mit der Vermessung soll an die 400 Euro kosten. Also 4 Scheine, dass die erstmal wissen was der Wagen auf 1000 km verbraucht.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Massiver Ölverbrauch 1.8 TFSI / Austauschmotor Option bzw. sinnvoll?' überführt.]

Na dann willkommen im Club. Dann für dich auch noch einiges an Lesestoff ab Seite 20 gehts richtig los mit wichtigen Informationen bzgl Reparatur, Werkstätten und Preisen.

Die Ölverbrauchsmessung ist tatsächlich Vorgabe für evtl Kulanzzusagen.

Lies dich einfach mal hier ein, dann wirst du schon eine Entscheidung treffen können.

Kurzes Feedback meinerseits:

 

Nachdem ich nun die 1000km der Ölverbrauchsmessung voll hatte, war der Wagen heute zur Auswertung beim Freundlichen.

 

Laut Anzeige wurde bei Abgabe noch ein Füllstand von ca. 25% angezeigt, was einem Verbrauch von ca. 750ml entsprechen sollte. Bei der erfolgten Auswertung kam allerdings ein deutlich höherer Wert von etwas mehr als 1100ml auf 1000km raus...

 

Mein Service Betreuer will sich morgen mit Audi entsprechend in Verbindung setzen und sich für eine angemessene Kulanz einsetzen. Er meinte allerdings auch, dass ich wahrscheinlich diese Woche keinen Bescheid mehr bekommen werde, da morgen bereits Freitag ist.

 

Ich bin gespannt und werde weiter berichten, soweit ich mehr weiß.

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