Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@rapton schrieb am 16. März 2016 um 18:14:05 Uhr:
Ging spontan bei ca. 85.000 km los.
Im Grunde wie bei mir!
Über die Jahre langsam stetig steigend und dann auf einmal richtig viel. Dann sind deine Kolbenringe jetzt auch zu!
Wenn du ne gute Werkstatt brauchst und du keine Garantieansprüche mehr hast:
Motoren Wild in Unterpleichfeld - da wird dir geholfen!
@passatsucher:
Was genau war denn dein letzter Ölverbrauch vor der Instandsetzung?
Habe ich das richtig in Erinnerung, dass du erst ca. 500km nach der Reparatur gefahren bist oder doch schon mehr? Für eine verlässliche Aussage, ob das was gebracht hat, wären mehrere tausend Kilometer aussagekräftiger.
Mein letzter Ölverbrauch vor der Reparatur war, wie schon mehrfach erwähnt, 0,6 ltr/1000km. Mittlerweile habe ich knapp 900 km hinter mir und der Ölstand ist am Messstab unverändert. Klar kann man erst nach ein paartausend km eine konkrete Aussage treffen, aber die Tatsache, dass der Ölstab jetzt immer noch das gleiche anzeigt wie bei Abholung (genau in der Mitte zwischen Max und Min) lässt mich darauf schließen, dass jetzt alles in Ordnung ist.
Auch die absolute Sicherheit der Werkstatt, dass das Problem nach der Reparatur behoben sei und auch einfach die technischen Zusammenhänge usw, führen bei mir zu dem Glauben (ich möchte fast sagen Wissen) dass jetzt alles gut sein muss! Nicht zuletzt hat die Werkstatt schon viele dieser Motoren repariert und nach ihrer Aussage ist der Ölverbrauch bei allen weg, außerdem habe ich auf die Reparatur 1 Jahr Garantie. Auch die Werkstatt in Berlin hat schon jede Menge solcher Motoren auf diese Art repariert.
Von mir mal ein Feedback nachdem vor 1,5 Jahren die tpi 2 bei Audi durchgeführt wurde. Bin jetzt 17.000km gefahren und musste noch kein Öl nachfüllen! Jedoch ist der Ölstand bald auf Minimum. Ich denke, dass ich mit einem Liter Öl die 18000er Marke knacken werde! Werde beim nächsten Ölwechsel auf festintervall umstellen. Denke ich werde dann von Ölwechsel zu Ölwechsel nichts nachfüllen müssen.
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Aber die tpi2 hast du zumindest nicht komplett selbst zahlen müssen.ich selber,den der Ölverbrauch später heimgesucht hat,stehe vor einem anderen finanziellem Problem
Hallo Leute,
ich bin ebenfalls ein Betroffener! Fahre einen Audi A4 B8 BJ 12/08 2.0 TSFI. Bis 70.000 km hatte ich keine Probleme. Mittlerweile bin ich allerdings bei 81.000 km und brauche fast 1 Liter Öl auf 1000 Kilometer.
Bin einfach nur entsetzt, wie Audi mit diesem Problem umgeht...
Zitat:
@Maschii86 schrieb am 19. März 2016 um 16:07:11 Uhr:
Bin einfach nur entsetzt, wie Audi mit diesem Problem umgeht...
Da hilft nur eins! Reparieren lassen, aber nicht bei VW/Audi. Die sollen für ihren Mist nicht auch noch für die Reparaturen jede Menge Geld einstreichen. Es gibt keinen Grund dafür zu Audi zu gehen, es sei denn es gäbe mindestens 50% Kulanz, daran ist aber sicher nicht zu denken!
Zitat:
@Maschii86 schrieb am 19. März 2016 um 16:07:11 Uhr:
Hallo Leute,
ich bin ebenfalls ein Betroffener! Fahre einen Audi A4 B8 BJ 12/08 2.0 TSFI. Bis 70.000 km hatte ich keine Probleme. Mittlerweile bin ich allerdings bei 81.000 km und brauche fast 1 Liter Öl auf 1000 Kilometer.
Bin einfach nur entsetzt, wie Audi mit diesem Problem umgeht...
Bei 81tkm gehe ich davon aus, dass Audi dir entgegenkommt. Schon mal angefragt?
Der ist zu alt für eine Kulanz.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 19. März 2016 um 16:28:22 Uhr:
Zitat:
@Maschii86 schrieb am 19. März 2016 um 16:07:11 Uhr:
Bin einfach nur entsetzt, wie Audi mit diesem Problem umgeht...
Da hilft nur eins! Reparieren lassen, aber nicht bei VW/Audi. Die sollen für ihren Mist nicht auch noch für die Reparaturen jede Menge Geld einstreichen. Es gibt keinen Grund dafür zu Audi zu gehen, es sei denn es gäbe mindestens 50% Kulanz, daran ist aber sicher nicht zu denken!
Ich sehe das ähnlich wie du, allerdings fehlt mir derzeit noch die Einsicht, die Reparatur auf eigene Kosten durchführen zu lassen!
Die Anfrage läuft, ich werde euch berichten!
Zitat:
@sepplmatze schrieb am 19. März 2016 um 17:44:42 Uhr:
Zitat:
@Maschii86 schrieb am 19. März 2016 um 16:07:11 Uhr:
Hallo Leute,
ich bin ebenfalls ein Betroffener! Fahre einen Audi A4 B8 BJ 12/08 2.0 TSFI. Bis 70.000 km hatte ich keine Probleme. Mittlerweile bin ich allerdings bei 81.000 km und brauche fast 1 Liter Öl auf 1000 Kilometer.
Bin einfach nur entsetzt, wie Audi mit diesem Problem umgeht...
Bei 81tkm gehe ich davon aus, dass Audi dir entgegenkommt. Schon mal angefragt?
Hi,
der ist bestimmt zu alt. Ich habe fast das gleiche Baujahr, jedoch mit 65tkm einen Kulanzantrag über Audi Werkstatt gestellt. Mein Ölverbrauch war sogar bei 1,17 Liter auf 100 KM. Antwort war sehr deutlich NEIN. Zu alt. Nicht einmal das Material wollte man mir bezahlen. Auch mir war die Zornesröte ins Gesicht gestiegen. Obwohl ich doch noch kostenlos zur TPI 2 gekommen bin, kann ich jeden verstehen der zurecht absolut, über die Maßen von Audi entäuscht ist. Es ist eine Bodenlose Frechheit daß man keine Handhabe dagegen hat. Außer die Marke zu wechseln.
Aber, nach der TPI 2 bin ich bis jetzt knapp 1400KM ohne einen Verlust gefahren. Es scheint also ein Erfolg gewesen zu sein.
Und wie bist du kostenlos zur tpi2 gekommen?
Bei mir wurde auch tpi1 und dann tpi2 komplett übernommen
Verbrauch etwas über 2L auf 1Tkm vor den TPIs
Bj 2010 82000km Laufleistung
Wagen wurde aber auch erst vor 3 Monaten gekauft ??
Hallo,
ich habe hier schon mehrfach gelesen, dass ab Mitte 2011 andere Kolben verbaut werden.
Mein 1.8 wurde Anfang Juli 2011 produziert. Sind da eventuell schon die neueren Kolben verbaut?
Ich fahre überwiegend Kurzstrecke und habe bei einem Kilometerstand von 32.000 derzeit auf 7000 km einen Ölverbrauch von ca. 1 Liter.
Gruß
Grunzbass
Ab Juni müssten die neuen Kolben verbaut worden sein.