Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@audijazzer schrieb am 13. Dezember 2020 um 15:53:19 Uhr:
wie kommst du da drauf? 😕
Die "FL-Dinger" wie du dich auszudrücken beliebst, laufen völlig unauffällig was den Ölverbrauch angeht.
Heb mal deinen hochgepimpten vFL 1.8 nicht in den goldenen Himmel.
Hast schließlich auch schon einigen Ärger mit dem gehabt, ich sag nur Zündspulen...[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a4 b8 Ölverbrauch' überführt.]
Das hat mit loben nichts zu tun. Wenn ich mir einen 1.8 TFSI zum Schnäppchenpreis von 3000€ kaufe und dann in den Neuaufbau 3000-4000€ investiere, habe ich am Ende einen neuwertigen Motor. Wenn ich mir fürs selbe Geld einen Facelift 1.8 TFSI mit weit über 100.000km kaufe, ist die Wahrscheinlichkeit eines Motorschadens weit größer logischerweise. Außerdem müsste man schon einen 1.8er nach 2015 kaufen, um ein für alle Mal Ruhr vom Ölverbrauch zu haben. Selbst Verbräuche von 1L auf 20.000km sind da schon fast zu viel.
Außerdem hat man nach einem Neuaufbau auch noch 3 Jahre Garantie. Daher spreche ich mich persönlich für einen neuaufgebauten VFL 1.8 TFSI aus.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 14. Dezember 2020 um 10:44:04 Uhr:
Das hat mit loben nichts zu tun.
hast du aber getan ("läuft besser"😉. Mal nebenbei: woher weißt du das so genau?
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 14. Dezember 2020 um 10:44:04 Uhr:
Wenn ich mir einen 1.8 TFSI zum Schnäppchenpreis von 3000€ kaufe und dann in den Neuaufbau 3000-4000€ investiere.
geht an der Lebenswirklichkeit völlig vorbei. Wer plant bzw. tut sowas??
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 14. Dezember 2020 um 10:44:04 Uhr:
Außerdem müsste man schon einen 1.8er nach 2015 kaufen, um ein für alle Mal Ruhr vom Ölverbrauch zu haben. Selbst Verbräuche von 1L auf 20.000km sind da schon fast zu viel.
2014 reicht auch, außerdem: überhaupt kein Ölverbrauch (also 0 ml!) bei soviel Km ist auch verdächtig. Auch deiner wird einen gewissen Ölverbrauch haben, vielleicht fällt dir das nur nicht auf, weil du viel früher wechselst.
Ab 06/2012 ist das Ölproblem behoben ;-)
2012 stimmt nur zum Teil, aber 1, 2 Jahre spätestens danach kein Thema mehr - selbst wenn 2015 die Ölabstreifringe nochmals optimiert wurden.
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Warum sollte eine Investition in die Motoraufbereitung von nur 2500-3500 Euro an der Wirklichkeit vorbei gehen? Jede mittlere Reparatur an so einen hochpreisigen Auto kostet locker 1000-1500 Euro. Wenn der Motor gemacht wird kann man für wenig Geld auch viele weitere Verschleißteile erneuern (Kupplung, Einspritzdüsen, ...) und hat dann ein Auto mit einem sehr guten Motor, vor allem für Vielfahrer rechnet sich das ohne Probleme...
Wenn Du einen Auto mit LED Scheinwerfer hast, kann es sein das ein einziger Scheinwerfer Austausch mehr als 4000 Euro kostet...!
Aha, ok.
Hatte der 2.0 Diesel auch diese Ölprobleme?
Zitat:
@Dave74 schrieb am 16. Dezember 2020 um 09:32:01 Uhr:
Aha, ok.
Hatte der 2.0 Diesel auch diese Ölprobleme?
Nein
Zitat:
Wenn Du einen Auto mit LED Scheinwerfer hast, kann es sein das ein einziger Scheinwerfer Austausch mehr als 4000 Euro kostet...!
Naja, 4000€ für einen Scheinwerfertausch kann ich mir eigentlich nur bei Laserlicht vorstellen.
Mal ne Frage in die Runde, wenn das Thema Abstreiftinge von Audi behoben wurde, ist doch der 2.0 TFSI für nen Kauf empfehlenswert oder? Der Rest des Audi ist absolut in Ordnung, nur das Thema macht mir etwas Kopfzerbrechen. Stehe gerade vor der Entscheidung einen zu kaufen. Laut Verkäufer wurde das durch Audi gemacht und ist belegbar.
@Bisey meiner wurde vor ca. 3.5 Jahre von Audi Instandgesetzt.
Bin seit dem ca. 45.000km
gefahren. Der Ölverbrauch ist bei Null. Motor läuft auch sehr gut ohne Probleme.
Wenn der Verkäufer eine Rechnung zu der Reparatur hat, dann spricht für ein Kauf nichts dagegen!
Zitat:
@Casablanca89 schrieb am 1. Januar 2021 um 11:54:48 Uhr:
@Bisey meiner wurde vor ca. 3.5 Jahre von Audi Instandgesetzt.
Bin seit dem ca. 45.000km
gefahren. Der Ölverbrauch ist bei Null. Motor läuft auch sehr gut ohne Probleme.
Wenn der Verkäufer eine Rechnung zu der Reparatur hat, dann spricht für ein Kauf nichts dagegen!
Dank dir. Dann sollte ich aber denke ich aufpassen, dass es sich um die TPI2 also mit Kolben etc. handelt und nicht die TPI1 oder?
@Bisey genau, die Tpi 2 ist es.
Ölabstreifringe, kolben Pleul.
Bei mir wurde auch die Tp1 gemacht, die nichts gebracht hat. Da wird nur die Kge getauscht und ein Update eingespielt. Hat genau Null gebracht....
Ja, die TPI1 alleine behebt das Problem nicht. Dann würde ich noch darauf acht geben, wann die TPI2 durchgeführt wurde (wenn es bei Audi gemacht wurde).
Die entgültigen Wellen-Abstreifringe wurden von Audi 2015 eingeführt. M.M.n. kann man sagen, dass alle Reparaturen ab diesem Zeitpunkt dann auch wirklich nachhaltig sind.
@Casablanca89 @Carlo1975 Ich danke euch, dann fordere ich mir die Nachweise mal an. Wenn das passt ist die Entscheidung eigentlich schon gefallen.
Die steuerkette und alles was damit zusammenhängt ist trotzdem immer noch dreck. Also entweder alles gemacht oder tauschmotor, ansonsten kommen früher oder später wieder teure probleme.