Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@Andrea_ schrieb am 25. August 2019 um 19:26:42 Uhr:
Ca 2012 kam die erste Verbesserung, die wenig taugt (ovale Löcher, dadurch minimal größer).
Erst 2017 kam dann die brauchbare Lösung
Ingenieurin bei "VAG" oder Zuviel am "Stammtisch" Gehört ?
Oder woher das Wissen ??
Gibt hier eigentlich "keine/kaum" Gravierenden Beiträge das ab FL Modell 2011/2012 TFSI jemand hohen Ölverbrauch hat!?
Im Netz ist wegen den "Kolbenringen" folgendes Nachzulesen:
https://www.motor-talk.de/.../...-kaufberatungthread-t4494478.html?...
Was soll denn dann nach KW35/2015 bzw. in 2017 noch gekommen sein?
Sorry. Mein Fehler! Der Wellendichtring kam 2015. Nicht 2017.
Alles gut!
Zitat:
@Andrea_ schrieb am 25. August 2019 um 20:43:58 Uhr:
Wellendichtring
Ja nee, iss klar 🙄 😎
Logisch, dass die danach kein Öl mehr verbrauchen, wenn die einen
Dichtring einsetzen 😁
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Da ahnt man warum sie die schlechte Lösung erst versucht haben. Sie wollten vermutlich Lizenzgebühren für fremde Patente sparen bzw nicht beim Zulieferer kaufen, der die Patente hält.
Ist doch aber alles bereits bekannt.
Zitat:
@AlibiOne schrieb am 25. August 2019 um 19:19:13 Uhr:
Gilt das gleiche auch für den A4 1.8 Tfsi mit 120ps ?https://suchen.mobile.de/.../280687343.html?action=parkItem
Nicht betroffen.
Hier sieht man die Motor Überholung von so einem betroffenen Motor:
https://youtu.be/SCm8mQfEO14
Hallo. Ich hatte das gleiche Problem mit dem zu hohen Ölverbrauch bei meinem Audi. Hatte bereits das Problem beheben lassen (neue Kolbenringe, neue Steuerkette usw). Was mir allerdings aufgefallen ist, dass der Kühlerventilator auch schon nach kurzen Strecken nachläuft, d.h. nach 10 km Fahren ... Hat da jemand Erfahrungen damit, oder Tipps welche Ursache das sein könnte? Danke vorab
Dann hast du ihn getreten. Wenn du ihn anschaltest, 100 Meter Vollgas fährst, dann lüftet er trotz kaltem Kühlwasser/Öl nach. (Übertrieben gesagt)
Zitat:
@darklordjr8 schrieb am 15. Oktober 2019 um 10:57:06 Uhr:
Dann hast du ihn getreten. Wenn du ihn anschaltest, 100 Meter Vollgas fährst, dann lüftet er trotz kaltem Kühlwasser/Öl nach. (Übertrieben gesagt)
Ausgeschlossen. Bin ihn so gefahren, wie mir von der Werkstatt geraten wurde-die ersten 1000 km nicht schneller als 120-130 fahren. Jetzt meint die Werkstatt aufeinmal - die haben da nichts dran gemacht, den ventilator nur aus-und eingebaut. Ich solle das Lüftersteuergerät wechseln. Kosten- ca. 200 Euro??
Ich würde erstmal die Temperatursensoren checken mittels VCDS z.B,, ob die Werte stimmen. Es könnte ja sein, dass der Kühlerausgangssensor nicht funktioniert, dann läuft der Lüfter auch ständig.
Zitat:
@darklordjr8 schrieb am 15. Oktober 2019 um 10:57:06 Uhr:
Dann hast du ihn getreten. Wenn du ihn anschaltest, 100 Meter Vollgas fährst, dann lüftet er trotz kaltem Kühlwasser/Öl nach. (Übertrieben gesagt)
Schwachsinnige Aussage.