Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Schau ich mir auf jeden Fall an. Ist diese Lösung besser als der komplette Tausch, oder eben nur günstiger?
Okay danke, aber wenn er auf Rückstellen drückt, dann macht er es automatisch, daher wollte ich wissen obs da eventuell mehrere Auswahlmöglichkeiten gibt, oder eben nur Flex und Fest.
Dass man einzelne Tage einstellen kann, wusste ich. Jedoch nicht ob es mehrer „Programme“ gibt.
Nach deiner Beschreibung müsste es bei mir jedoch eh passen oder?
Zitat:
@RBS-Fan_1992 schrieb am 15. Mai 2018 um 13:30:27 Uhr:
Schau ich mir auf jeden Fall an. Ist diese Lösung besser als der komplette Tausch, oder eben nur günstiger?Nach deiner Beschreibung müsste es bei mir jedoch eh passen oder?
Ist auf jeden Fall die bessere Lösung, denn die wissen dort was sie tun. Bei VAG wird nur "Alt gegen Neu" getauscht. Die (meisten) haben keine Ahnung was sonst noch wichtig ist. Zudem ist bei Wild die Steuerkette inclusive!
Ja passt schon. Wenn du sowieso auf Festintervall umswitchen willst kannst du auch selbst zurückstellen. Beim Passat war das über das Menü möglich, geht bei Audi sicher auch.
Super danke. Ohne jetzt nachgeschaut zu haben ist die Firma sicher hunderte km von mir entfernt. :-D
Ich kann nur hoffen das der hohe Ölverbrauch bei meinem nicht auftritt. Habe von diesem Problem eigentlich lange nichts gehört.
Ajaa gibt es auch Motoren in diesem Zeitraum die nicht betroffen sind? Also von den 1,8 und 2.0 Tfsi.
Genau, dann gehts selber, auch bei audi.
Zitat:
@RBS-Fan_1992 schrieb am 15. Mai 2018 um 14:27:20 Uhr:
Ajaa gibt es auch Motoren in diesem Zeitraum die nicht betroffen sind? Also von den 1,8 und 2.0 Tfsi.
Nein, potentiell sind alle betroffen, da derselbe Konstruktionsfehler vorliegt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@MauiSven schrieb am 15. Mai 2018 um 23:53:37 Uhr:
Zitat:
@RBS-Fan_1992 schrieb am 15. Mai 2018 um 14:27:20 Uhr:
Ajaa gibt es auch Motoren in diesem Zeitraum die nicht betroffen sind? Also von den 1,8 und 2.0 Tfsi.Nein, potentiell sind alle betroffen, da derselbe Konstruktionsfehler vorliegt.
Stimmt nicht , mein Kolleg seiner ist Bj. 12 und verbraucht null L Öl zwischen den Intervallen. Und in meiner Heimat ist dieser Konstruktionsfehler bei den Audimodellen überhaupt nicht bekannt. Da ich dieses Problem günstiger dort reparieren wollte.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 15. Mai 2018 um 23:57:20 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 15. Mai 2018 um 23:53:37 Uhr:
Nein, potentiell sind alle betroffen, da derselbe Konstruktionsfehler vorliegt.
Stimmt nicht , mein Kolleg seiner ist Bj. 12 und verbraucht null L Öl zwischen den Intervallen. Und in meiner Heimat ist dieser Konstruktionsfehler bei den Audimodellen überhaupt nicht bekannt. Da ich dieses Problem günstiger dort reparieren wollte.
Sie haben irgendwann Mitte Ende 2011 umgestellt. Wird dein Kollege Glück gehabt haben. Es sind alle in diesem speziellen Zeitraum betroffen!
Ließ z.B. mal was in den USA Gesetz ist. Alle betroffenen Fahrzeuge müssen kostenlos nachgebessert werden.
Seit wann ist die Sache eigentlich aktuell bzw. seit wann baut Audi die Fahrzeuge um? 2012?
Im Internet findet man viele Beiträge erst ab 2017.
EDIT: Hier wird von 70% Kulanz gesprochen. Ist da nichts wahres dran?
http://www.daserste.de/.../aerger-oelverbrauch-audi-100.html
Man kann pauschal sagen das Audi das Problem ab dem Facelift Modell behoben hat, zumindest bis heute. Niemand weiß was kommt in den nächsten Jahren/folgenden km. Die meisten Autos haben ja erst um die 100.000km gelaufen.
Aber warum ein VFL kaufen und das Öl Problem beseitigen(+3000€) und nicht gleich die 3000 mehr in die Hand nehmen und ein Facelift kaufen?
Zitat:
@greeny93 schrieb am 16. Mai 2018 um 07:45:47 Uhr:
Man kann pauschal sagen das Audi das Problem ab dem Facelift Modell behoben hat, zumindest bis heute. Niemand weiß was kommt in den nächsten Jahren/folgenden km. Die meisten Autos haben ja erst um die 100.000km gelaufen.
Aber warum ein VFL kaufen und das Öl Problem beseitigen(+3000€) und nicht gleich die 3000 mehr in die Hand nehmen und ein Facelift kaufen?
Weil es 2009 noch kein Facelift gab.
Schnee von gestern , trotzdem wird Audi keinen Cent dafür bezahlen.
Das Problem mit dem Ölverbrauch hat Audi schon so gut wie ausgesessen. Die letzten Autos mit dem Problem liefen Ende 2011 vom Band und werden in den nächsten 3 Jahren am Ende ihres Autolebens sein.
Meiner hat sich wieder etwas erfangen seit dem letzten Ölwechsel. Ich kann mit einem Verbrauch von 1 Liter auf 3000km gut leben und werde die Ölwechselintervalle einfach verkürzen.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 17. Mai 2018 um 08:58:44 Uhr:
Das Problem mit dem Ölverbrauch hat Audi schon so gut wie ausgesessen. Die letzten Autos mit dem Problem liefen Ende 2011 vom Band und werden in den nächsten 3 Jahren am Ende ihres Autolebens sein.
Meiner hat sich wieder etwas erfangen seit dem letzten Ölwechsel. Ich kann mit einem Verbrauch von 1 Liter auf 3000km gut leben und werde die Ölwechselintervalle einfach verkürzen.
3000km 1L das war mein Ölverbrauch als ich den Audi mit 9.000 km gekauft hab. Was hast dazu gegeben ?
Meiner war ja bereits über den Händler bei einem „Spezialisten“, der meine Kolben, Kolbenringe, Kette, Kettenspanner & Zündkerzen getauscht hat.. Vorheriger Verbrauch 3.1L/ 1000Km (Fahrzeug hat nun 60.000 km runter). Er hat mir empfohlen einen Ölwechsel nach ~1500 Km durchzuführen, gesagt getan. Seit dem letzten Wechsel sind nun etwa 800 Km runter, im Interface zeigt er bereits den halben Ölstand an..
Nach der Anfrage bei der Werkstatt hieß es „das der immer noch Öl verbraucht ist normal!“ .. Das ist meiner Meinung nach aber immer noch nicht normal.. Mit nem Liter auf 1000 Km könnte ich ja noch leben..
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 17. Mai 2018 um 10:38:52 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 17. Mai 2018 um 08:58:44 Uhr:
Das Problem mit dem Ölverbrauch hat Audi schon so gut wie ausgesessen. Die letzten Autos mit dem Problem liefen Ende 2011 vom Band und werden in den nächsten 3 Jahren am Ende ihres Autolebens sein.
Meiner hat sich wieder etwas erfangen seit dem letzten Ölwechsel. Ich kann mit einem Verbrauch von 1 Liter auf 3000km gut leben und werde die Ölwechselintervalle einfach verkürzen.3000km 1L das war mein Ölverbrauch als ich den Audi mit 9.000 km gekauft hab. Was hast dazu gegeben ?
Hallo!
Audi hat einfach wieder die Longlife Castrol Brühe 5W30 reingekippt und eben einen Service mit Fikterwechsel etc. durchgeführt.
Ich selbst habe nichts gemacht. Aber nach meiner Erfahrung ist 5W 30 nicht 5W 30. Mit dem Total Longlife Öl habe ich beispielsweise schlechte Erfahrungen gemacht. Da war der Ölverbrauch bei ca. 1L auf 1000km. Mit dem Castrol wurde es etwas besser. Ich werde jetzt noch 5000km fahren und dann werde ich eine Motorspülung mal wagen. Danach werde ich 5W 40 verwenden. Ich werde das Öl jetzt alle 10.000km wechseln lassen und mal sehen, ob sich die Abstreifringe etwas reinigen.
Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich bereits 155.000km am Tacho habe und der Ölverbrauch im Großen und Ganzen nicht sooo extrem dramatisch ist im Vergleich zu vielen, die 3L auf 1000km benötigen.
Interessanterweise hat sich der Verbrauch auch unter 10 Liter eingependelt. Fahre jetzt ca. 730 Kilometer mit einem Tank. Das ist für einen 2010er 1.8 TFSI und Quattro nicht so schlecht...