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Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 17. November 2008 um 18:34

MoinMoin!

habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...

Grund zur Sorge? :confused:

Gruß,

Öl-sorgelchen

Beste Antwort im Thema

Hallo Zusammen,

Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.

Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.

Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.

Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.

Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.

Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.

Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.

Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.

Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.

Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.

Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...

P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.

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am 23. Oktober 2014 um 8:12

Guten Morgen zusammen,

Die Hersteller geben eine Toleranz bis zu 2,5l Öl Verbrauch auf 1Tkm an, so das man damit leben muss sofern sich der Verbrauch in diesem Bereich bewegt.

Ganz klar im Vorteil sind hier Saug-Motoren, aber einen großen Einfluss hat hier der Besitzer wie Er den Motor warm fährt. Somit hängt der Öl Verbrauch sehr stark von der Fahrweise ab!

MfG Miro

Zitat:

@S4fan68 schrieb am 23. Oktober 2014 um 10:12:06 Uhr:

Guten Morgen zusammen,

Die Hersteller geben eine Toleranz bis zu 2,5l Öl Verbrauch auf 1Tkm an, so das man damit leben muss sofern sich der Verbrauch in diesem Bereich bewegt.

Ganz klar im Vorteil sind hier Saug-Motoren, aber einen großen Einfluss hat hier der Besitzer wie Er den Motor warm fährt. Somit hängt der Öl Verbrauch sehr stark von der Fahrweise ab!

MfG Miro

Blödsinn!

am 23. Oktober 2014 um 12:56

Zitat:

@Onkel Gerd schrieb am 23. Oktober 2014 um 10:36:15 Uhr:

Zitat:

@S4fan68 schrieb am 23. Oktober 2014 um 10:12:06 Uhr:

Guten Morgen zusammen,

Die Hersteller geben eine Toleranz bis zu 2,5l Öl Verbrauch auf 1Tkm an, so das man damit leben muss sofern sich der Verbrauch in diesem Bereich bewegt.

Ganz klar im Vorteil sind hier Saug-Motoren, aber einen großen Einfluss hat hier der Besitzer wie Er den Motor warm fährt. Somit hängt der Öl Verbrauch sehr stark von der Fahrweise ab!

MfG Miro

Blödsinn!

Das ist Tatsache, und nichts anderes!

Es mag prinzipiell richtig sein nur ist diese Info in einem Thread bei einem Motor wo es ein bekanntes Fertigungsproblem gibt, vom Hersteller vorgegebene 0.5 Liter Toleranz und keinen nennenswerten Zusammenhang zum warm-kaltfahren eher Sinnfrei.

am 23. Oktober 2014 um 15:08

Zitat:

@scooterdie schrieb am 23. Oktober 2014 um 16:52:20 Uhr:

Es mag prinzipiell richtig sein nur ist diese Info in einem Thread bei einem Motor wo es ein bekanntes Fertigungsproblem gibt, vom Hersteller vorgegebene 0.5 Liter Toleranz und keinen nennenswerten Zusammenhang zum warm-kaltfahren eher Sinnfrei.

Das sehe ich keinesfalls als Fertigung´s Problem, und es besteht sehr wohl ein Zusammenhang zwischen Betriebswarmen Zustand und Kaltstart Phase!

Wir sprechen von einem 4-Takt Otto Motor mit Zwangsbeatmung, und die Achilles Ferse Aller Verbrennung´s Motoren ist nun mal die Kaltstart Phase!

Es ist durchaus möglich fast sogar wahrscheinlich das ein Hersteller sich zu weit aus dem Fenster lehnt mit seinen Angaben bezüglich der Toleranzen.

Kein Hersteller will und kann es sich erlauben zu sagen "Du" bist zu blöd für so ein Auto also lass die Finger von.

Fakt ist Alle Turbomotoren plagt ein Großes Problem, und dieses sitzt vorn Links hinter dem Steuer!!!

Zitat:

@S4fan68 schrieb am 23. Oktober 2014 um 14:56:14 Uhr:

Zitat:

@Onkel Gerd schrieb am 23. Oktober 2014 um 10:36:15 Uhr:

 

Blödsinn!

Das ist Tatsache, und nichts anderes!

Hallo,

also meinen habe ich mit 0KM gekauft und in der Einfahrphase mit bedacht nicht getreten, und siehe da, bin auch betroffen (04.2009).

Kleine TPI ist durch, Ölsorte mit Festintervall, bringt alles nichts...

Jetzt bleibt nur noch die große TPI.

Zitat:

 

Fakt ist Alle Turbomotoren plagt ein Großes Problem, und dieses sitzt vorn Links hinter dem Steuer!!!

Und wieso braucht der Motor mit den neuen Kolben und Ringen obwohl der Fahrer nicht mitgewechselt wird dann kaum noch Öl? Weihnachtswunder, spirituelle Erleuchtung oder wird einem der Turbo ausgebaut ?

am 23. Oktober 2014 um 15:37

Zitat:

@scooterdie schrieb am 23. Oktober 2014 um 17:26:37 Uhr:

Zitat:

 

Fakt ist Alle Turbomotoren plagt ein Großes Problem, und dieses sitzt vorn Links hinter dem Steuer!!!

Und wieso braucht der Motor mit den neuen Kolben und Ringen obwohl der Fahrer nicht mitgewechselt wird dann kaum noch Öl? Weihnachtswunder, spirituelle Erleuchtung oder wird einem der Turbo ausgebaut ?

Dann gib ihm mal Bitte im Kalten Zustand die Peitsche und schau mal ob er kaum Öl verbraucht :)

Zitat:

@S4fan68 schrieb am 23. Oktober 2014 um 17:08:18 Uhr:

Zitat:

@scooterdie schrieb am 23. Oktober 2014 um 16:52:20 Uhr:

Es mag prinzipiell richtig sein nur ist diese Info in einem Thread bei einem Motor wo es ein bekanntes Fertigungsproblem gibt, vom Hersteller vorgegebene 0.5 Liter Toleranz und keinen nennenswerten Zusammenhang zum warm-kaltfahren eher Sinnfrei.

Das sehe ich keinesfalls als Fertigung´s Problem, und es besteht sehr wohl ein Zusammenhang zwischen Betriebswarmen Zustand und Kaltstart Phase!

Wir sprechen von einem 4-Takt Otto Motor mit Zwangsbeatmung, und die Achilles Ferse Aller Verbrennung´s Motoren ist nun mal die Kaltstart Phase!

Es ist durchaus möglich fast sogar wahrscheinlich das ein Hersteller sich zu weit aus dem Fenster lehnt mit seinen Angaben bezüglich der Toleranzen.

Kein Hersteller will und kann es sich erlauben zu sagen "Du" bist zu blöd für so ein Auto also lass die Finger von.

Fakt ist Alle Turbomotoren plagt ein Großes Problem, und dieses sitzt vorn Links hinter dem Steuer!!!

Du bist hier auf dem falsche Dampfer!

Dieter Nuhr hat für solche Fälle mal einen bemerkenswerten Spruch erfunden;

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten!"

am 23. Oktober 2014 um 15:41

Im übrigen wenn ein Fertigungsproblem auftritt in diesem Fall bei Audi, kommt eine Rückrufaktion und der Kunde zahlst nichts dafür !

Auch bei Audi hat man soviel Weitsicht

Eine Rückrufaktion gibts nur bei Sicherheitsrelevanten Problemen. Alle anderen Probleme bekommen eine TPI, ebenso wie in diesem Fall. Die wird dann je nach Aufwand und Freundlichem Fahrzeuglebenslang kostenlos durchgeführt oder bei größeren Baustellen, eventuell mit finanziellem Eigenbeitrag, Baujahr-, Kilometer und Serviceabhängig.

am 23. Oktober 2014 um 16:10

Dann ist ja alles Super

Zitat:

...

Du bist hier auf dem falsche Dampfer!

Dieter Nuhr hat für solche Fälle mal einen bemerkenswerten Spruch erfunden;

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten!"

Und erst recht, wenn man es noch nicht mal geschaft hat den Fred durchzulesen.

Läßt sich zumindest anhand der Mitgliedsdauer vermuten.

am 23. Oktober 2014 um 21:31

Zitat:

@Arpaio schrieb am 23. Oktober 2014 um 20:56:58 Uhr:

Zitat:

...

Du bist hier auf dem falsche Dampfer!

Dieter Nuhr hat für solche Fälle mal einen bemerkenswerten Spruch erfunden;

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten!"

Und erst recht, wenn man es noch nicht mal geschaft hat den Fred durchzulesen.

Läßt sich zumindest anhand der Mitgliedsdauer vermuten.

Ach so Du Sprüche Klopfer möchtest mir das Prinzip der Groß Serien Produktion näher erläutern.

Nur zu ich höre . . . .

Fass dir an die eigene Nase schwätzer

Zitat:

@S4fan68 schrieb am 23. Oktober 2014 um 23:31:02 Uhr:

Zitat:

@Arpaio schrieb am 23. Oktober 2014 um 20:56:58 Uhr:

 

Und erst recht, wenn man es noch nicht mal geschaft hat den Fred durchzulesen.

Läßt sich zumindest anhand der Mitgliedsdauer vermuten.

Ach so Du Sprüche Klopfer möchtest mir das Prinzip der Groß Serien Produktion näher erläutern.

Nur zu ich höre . . . .

Fass dir an die eigene Nase schwätzer

Als erstes würde ich gerne die Groß- und Kleinschreibung erklären. :-)

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