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Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 17. November 2008 um 18:34

MoinMoin!

habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...

Grund zur Sorge? :confused:

Gruß,

Öl-sorgelchen

Beste Antwort im Thema

Hallo Zusammen,

Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.

Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.

Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.

Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.

Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.

Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.

Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.

Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.

Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.

Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.

Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...

P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.

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Hallo zusammen,

ich weiß, der hohe Ölverbrauch ist ein alter Hut und kann bei diesen Motoren recht hoch liegen. Dennoch bleiben bei mir noch Fragen offen. Erstmal zu meinem Verbrauch:

Ich fahre den Wagen seit Mai 2013 (Anfangs kein auffälliger Ölverbrauch, 112.000km, Bj. 10/2008) - vor ca. einem halben Jahr ist mir aufgefallen, dass er auf einmal mehr Öl verbraucht (ca. 1 Liter auf 2500km). Bis heute ist dies immer weiter gesunken und mit den letzten 5 Litern Öl bin ich keine 1000km mehr gekommen sondern teilweise deutlich weniger.

Aktuell zwischen 1,25 bis 1,6 Liter auf 1000km bzw. komme ich zwischen 600 und 800km bevor ich einen Liter nachfüllen muss.

Ölwechsel wurde gemacht und auch Umstellung auf 5W40 (vorher 5w35 LL) mit Intervall -> Keine Verbesserung

Laut dem :) verliert er minimal Öl an der Ölwanne, was aber definitiv nicht der Grund für den hohen Verbrauch sei.

Daher sagt der :), dass das Problem nur innen sein kann und rät daher direkt zur großen TPI Kolbenschleifringe ersetzen etc. ~3500-4000€, da die kleine TPI nicht oft Besserung bringt. Letztendlich klingt es sehr danach, dass er keine Ahnung hat woran es liegt und deswegen einfach das Ausschlussverfahren macht.

Meine eigentlich Frage ist aber: Können sich die Kolbenschleifringe innerhalb von 10.000km so schnell und stark abnutzen, dass der Ölverbrauch auf einmal so stark erhöht wird? Ich meine, bis vor 10.000km gab es ja kein Problem und dann wurde es rapide schlechter.

Zweite Frage: Wie hoch ist die Erfolgschance einer kleinen TPI (Softwareupdate, Kurbelwellengehäusedichtung und -ventil) welche ~350€ kostet bei meinem Baujahr? Habe einen früheren Avants dieser Generation aus dem Oktober 2008, vielleicht ist das relevant.

Gibt es vielleicht noch alternative Möglichkeiten herauszufinden woran es liegt?

Würde mich freuen, wenn ihr mir eure fachmännische Meinung gebt oder Erfahrungen.

Grüße,

Shirem

 

 

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Hallo, die kleine TPI kannst du vergessen. Bei deinem Ölverbrauch liegt das an den Ölabstreifringen der Kolben. Ein Ölverbrauch von 1,6 Litern ist völlig außerhalb des Rahmens (das sag sogar ich, der etwas Ölverbrauch normal findet und toleriert). Bei diesem hohen Ölverbrauch sollte der Wagen auch deutlich qualmen. Ich würde hier mal Audi in die Pflicht nehmen. Wie sind denn eigentlich die Kompressionswerte? Der Schlagartige Ölverbrauch spricht für mich eher nach einem Motorschaden.

Mein alter Audi 80 hat auch Öl gesoffen. Allerdings nahm das ganze nicht zu, höchstens schleichend. Der hat über 80.000 km wo ich ihn fuhr (130.000 - 210.000 km) immer 1 Liter auf 1000 km genommen. Da waren es auch die Kolbenringe, weil die Schaftdichtungen getauscht waren. Der Wagen lief wie ne eins.

Er qualmt gar nicht, das hat mich auch gewundert und läuft auch rund.

Mir wurde von einer freien Werkstatt gesagt, dass es die Schaftdichtungen nicht sind, weil er nicht blau raucht. Laut Audihändler sind im Turbolader auch keine merklichen Ölrückstände zu sehen, also wurde dieser auch ausgeschlossen (Obwohl die freue Werkstatt dies vermutet hat!)

Kompressionswerte kenne ich nicht und ich werde auch erstmal kein Geld mehr reinstecken, da ich mir nicht gerade gut betreut vorkam bei Audi und auf gut Glück 4000€ ausgeben, darauf habe ich keine Lust.

Wie meinst du das mit Audi in die Pflicht nehmen? Mein Auto ist ja leider bereits 6 und hat 112tKM drauf. Soll ich evtl. Richtung Kundenservice schreiben? Persönlich ist es ja schon traurig, dass ein "Premium"-Hersteller solche Qualitätsmängel hat... Ich meine die Foren sind ja leider voll davon.

am 9. Oktober 2014 um 9:49

Hallo,

bei meinem Fahrzeug (A4 Avant 2.0 TFSI ) wurde Anfang August 2014 ein Ölwechsel durchgeführt. Anfang Oktober zeigt meine Anzeige an, dass nur noch ein Minimum an ÖL vorhanden ist und ich gehe davon aus, dass bald die Anzeige erscheint, dass ich ÖL nachfüllen muss. Mir ist zwar bekannt, dass mein Fahrzeug viel ÖL verbraucht, aber dass bereits nach 2 Monaten das ÖL so rapide abnimmt beunruhigt mich schon etwas.

Mein Händler meinte, ich sollte jetzt 3/4 auffüllen und den Ölstand nochmals 2-3 Wochen beobachten und dann würde man nochmals schauen.

Habt ihr ähnliche Erfarhrungen und was wird mein Händler machen, wenn der Ölverbrauch weiterhin so hoch ist??

Danke!!

Gruß Jens

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Zuerst je nach Motorenstand eventuell die TPI 1 durchführen (günstig aber zu 99% sinnlos) danach die TPI2 (Kostenpunkt bei Audi ohne Garantie oder Kulanz 3500-5000 Euro).

am 9. Oktober 2014 um 12:18

Zitat:

@scooterdie schrieb am 9. Oktober 2014 um 12:57:53 Uhr:

Zuerst je nach Motorenstand eventuell die TPI 1 durchführen (günstig aber zu 99% sinnlos) danach die TPI2 (Kostenpunkt bei Audi ohne Garantie oder Kulanz 3500-5000 Euro).

Mein Fahrzeug hat noch die Audi GebrauchtwagenPlus Garantie, dann sollte TPI2 doch von Audi gezahlt werden, oder??

Ja, dann solltest du in Einklang mit deinem Händler die dafür notwendige Ölverbrauchsmessung starten und die TPI's abarbeiten solange noch Garantie besteht.

am 9. Oktober 2014 um 19:08

Zitat:

@scooterdie schrieb am 9. Oktober 2014 um 14:28:46 Uhr:

Ja, dann solltest du in Einklang mit deinem Händler die dafür notwendige Ölverbrauchsmessung starten und die TPI's abarbeiten solange noch Garantie besteht.

Aber die Ölverbrauchsmessung muss ich wohl selber zahlen, jedenfalls habe ich

das in mehreren Berichten so gelesen :-(

Zitat:

@JensChristian schrieb am 9. Oktober 2014 um 21:08:54 Uhr:

Zitat:

@scooterdie schrieb am 9. Oktober 2014 um 14:28:46 Uhr:

Ja, dann solltest du in Einklang mit deinem Händler die dafür notwendige Ölverbrauchsmessung starten und die TPI's abarbeiten solange noch Garantie besteht.

Aber die Ölverbrauchsmessung muss ich wohl selber zahlen, jedenfalls habe ich

das in mehreren Berichten so gelesen :-(

Selbst wenn....

Du musst die Messung nur bezahlen, sofern der Ölverbrauch unter 0,5l/tkm liegt und somit keine TPI durchgeführt würde.

Zitat:

@JensChristian schrieb am 9. Oktober 2014 um 11:49:02 Uhr:

Hallo,

bei meinem Fahrzeug (A4 Avant 2.0 TFSI ) wurde Anfang August 2014 ein Ölwechsel durchgeführt. Anfang Oktober zeigt meine Anzeige an, dass nur noch ein Minimum an ÖL vorhanden ist und ich gehe davon aus, dass bald die Anzeige erscheint, dass ich ÖL nachfüllen muss. Mir ist zwar bekannt, dass mein Fahrzeug viel ÖL verbraucht, aber dass bereits nach 2 Monaten das ÖL so rapide abnimmt beunruhigt mich schon etwas.

Inwieweit hängt denn Ölverbrauch von der Zeit ab?!?

am 10. Oktober 2014 um 7:27

Zitat:

@Arpaio schrieb am 9. Oktober 2014 um 21:17:58 Uhr:

Zitat:

@JensChristian schrieb am 9. Oktober 2014 um 21:08:54 Uhr:

 

Aber die Ölverbrauchsmessung muss ich wohl selber zahlen, jedenfalls habe ich

das in mehreren Berichten so gelesen :-(

Selbst wenn....

Du musst die Messung nur bezahlen, sofern der Ölverbrauch unter 0,5l/tkm liegt und somit keine TPI durchgeführt würde.

Und wenn das Ergebnis für mich negativ ausfällt, was kostet so eine Verbrauchsmessung im Schnitt?

am 10. Oktober 2014 um 18:07

Arbeitszeit.

Die Messung wird elektronisch durchgeführt, einmal vorher und dann nachher. Dazu fehlendes Öl jeweils.

Denke 200€ sollten reichen.

Wieviel km fährst Du denn in 2 Monaten??

Zitat:

Und wenn das Ergebnis für mich negativ ausfällt, was kostet so eine Verbrauchsmessung im Schnitt?

Es stand hier mal etwas von 130,- €.

am 23. Oktober 2014 um 5:24

Guten Morgen zusammen,

nun bin ich von BMW auf Audi umgestiegen (nur Gott weiß warum -.-) Fahrgefühl ist zwar etwas anders im BMW aber ansonsten hab ich einen schönen A4 Avant 2.0 TFSI.

Auch mich hat nun der hohe Ölverbrauch erwischt. Habe das Fahrzeug vor ca 5 Monaten mit 68tkm (BJ 2010) gekauft.

Nach den ersten +/- 1000 km ist mir aufgefallen das er Öl will... Gut, hab mir nichts dabei gedacht und nachgefüllt. Das gleiche Spiel hab ich bereits jetzt 3-5 mal gemacht, mittlerweile habe ich 74.000km drauf.

Habe es bei meinem Gebrauchtwagenhändler gemeldet. Bekomme demnäschst einen Termin in dem wir von meinem derzeitigen 5w30 auf ein anderes Öl ausweichen mit Festintervallumstellung und Software update.

Habe zwar Gebrauchtwagengarantie aber habe keine Lust das mein Motor zerlegt wird -.-

Kann mir einer berichten ob bei einem selber die Ölumstellung etwas bewirkt hat?

MFG

Serdar

Zitat:

:::

Habe zwar Gebrauchtwagengarantie aber habe keine Lust das mein Motor zerlegt wird -.-

Kann mir einer berichten ob bei einem selber die Ölumstellung etwas bewirkt hat?

MFG

Serdar

Um eine Reparatur mit Motoreingriff kommst Du letztlich nicht herum.

Sieh zu dass Du vor dem Ablauf von 5 Jahren bei Audi die große TPI gemacht hast. Danach hast Du schlechtere Aussichten einer Kulanzübernahme.

Ist so..

Eine Umstellung der Ölsorte kann den Zylinderspalt nicht kompensieren.

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