Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@MauiSven schrieb am 12. August 2017 um 23:49:58 Uhr:
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 12. August 2017 um 19:24:03 Uhr:
Hier gehört das wirklich nicht hin.
Finde ich ganz und gar nicht, da der eigentliche Skandal die Sache mit dem bewusst verschwiegenen Sachmangel und der Umgang mit den Betroffenen ist. Dagegen ist doch die "Diesel-Affäre" Kindergarten.
Mithin trifft der Witz doch hier erst recht zu, wenn es um das Fremdschämen der Angehörigen von Mitarbeitern des VW-Konzerns geht...
Habe ich auch schonmal überlegt, nicht so viel, aber hinten auf die Scheibe. "VW, das Betrugs-Auto". Ich mag mein Auto wirklich sehr (mit alter Software), die Werkstätten können auch nix dafür, ebensowenig wie die meisten Mitarbeiter, aber irgendwo will ich doch aufgrund der Haltung (der Verantwortlichen) "schlechte Werbung" machen ;-). Nicht als Wutbürger, sondern zumindest als Gag. Dazu müssten aber irgendwie alle den gleichen Aufkleber haben. So eine Art VW-Verarschten-Community ;-)
Hallo Leute 🙂
habe jetzt auch neue infos zu meinen a4 b8 bj 2008 mkb cab
Nach mehrmaligem hin und her telefonieren zwischen Audi und meiner Werkstatt nun die Antwort : mein Motor ist noch nicht betroffen!
da viel mir eine große sorge von der schulter jetzt gibts noch ein Problem das ich herausfinden möchte und zwar wegen der steuerkette und den vermeidlich schlechten Kettenspanner .... überlege ob ich das nicht lieber gleich wechseln lasse ... Kurze frage weiß jemand von euch ob es da mit der neuesten Generation von den Spannern auch noch Probleme gibt???
liebe grüße aus Österreich
Hallo, die neuen Spanner machen keine Probleme mehr!
Viele Grüße
Zitat:
@Benji922 schrieb am 15. August 2017 um 23:33:28 Uhr:
habe jetzt auch neue infos zu meinen a4 b8 bj 2008 mkb cab
In welchem Monat lief der 2008 vom Band?
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Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 20. August 2017 um 18:46:26 Uhr:
https://www.vw-schaden.de/?gclid=CJLBwKCh5tUCFYQK0wod6jMNFw
Gilt der Link auch für die Fehlkonstruktion der Kolben der TFSI-MOTOREN?
Gruß Grunzbass
Kann das jemand hier nochmal eindeutig bestätigen das die Motoren vor 05/2008 nicht von dem "Ölproblem" betroffen sind?
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 20. August 2017 um 18:55:35 Uhr:
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 20. August 2017 um 18:46:26 Uhr:
https://www.vw-schaden.de/?gclid=CJLBwKCh5tUCFYQK0wod6jMNFwGilt der Link auch für die Fehlkonstruktion der Kolben der TFSI-MOTOREN?
Gruß Grunzbass
.
Informationen sammeln, Artikel von Autobild usw.
Qualifiziert in der Kanzelei anfragen kostet doch noch nichts.
Zitat:
@jfkennedy schrieb am 20. August 2017 um 19:09:29 Uhr:
Kann das jemand hier nochmal eindeutig bestätigen das die Motoren vor 05/2008 nicht von dem "Ölproblem" betroffen sind?
Wo hast Du diese Info jetzt her?
Laut Autobild war 2008 die Umstellung auf die neuen Kolben und Ringe die sich als Untauglich erweisen haben.
Wirklich traurig dass der Kunde wieder der Dumme ist, klagen darf und/oder die Zeche für den Murks des Weltkonzerns zahlen soll.
Der Kettentrieb und die Kolbenringe dieser Motoren sind und bleiben eine Fehlkonstruktion.
In den USA wurde das ja zu Gunsten der Autokäufer gelöst.
Hier schlafen die verantwortlichen Politiker wieder und halten denen den Rücken frei.
Kann nicht verstehen dass dieses Problem immer noch ausgesessen wird, obwohl zigtausende Autokäufer betroffen sind.
Zitat:
@Guines schrieb am 22. August 2017 um 21:44:49 Uhr:
....
Kann nicht verstehen dass dieses Problem immer noch ausgesessen wird, obwohl zigtausende Autokäufer betroffen sind.
Eben deshalb.
Ich habe ein 1,8TFSI Baujahr 2009 habe 63Tkm auf der Uhr .Öl verlust noch keinen habe aber Angst das die Kette irgendwann reist.Hat den jemand mehr als 100 Tkm mit so einen Motor bis jetzt geschafft ohne Motorschaden
Zitat:
@gummiezwerg schrieb am 23. August 2017 um 10:31:06 Uhr:
Ich habe ein 1,8TFSI Baujahr 2009 habe 63Tkm auf der Uhr .Öl verlust noch keinen habe aber Angst das die Kette irgendwann reist.Hat den jemand mehr als 100 Tkm mit so einen Motor bis jetzt geschafft ohne Motorschaden
Ohne dir Angst machen zu wollen wird der Ölverlust mit hoher Wahrscheinlichkeit bald losgehen.
Ich habe auch einen 2009er. Als bei mir die TPI mit kolbenwechsel etc. gemacht wurde, habe ich das Problem mjit dem Kettenspanner angesprochen. Mir wurde mitgeteilt, dass mein Motor nicht betroffen sei.
Ich habe allerdings einen 2.0er, aber gleiches BJ.
Zitat:
@moe5k schrieb am 23. August 2017 um 10:37:53 Uhr:
Zitat:
@gummiezwerg schrieb am 23. August 2017 um 10:31:06 Uhr:
Ich habe ein 1,8TFSI Baujahr 2009 habe 63Tkm auf der Uhr .Öl verlust noch keinen habe aber Angst das die Kette irgendwann reist.Hat den jemand mehr als 100 Tkm mit so einen Motor bis jetzt geschafft ohne MotorschadenOhne dir Angst machen zu wollen wird der Ölverlust mit hoher Wahrscheinlichkeit bald losgehen.
Ich habe auch einen 2009er. Als bei mir die TPI mit kolbenwechsel etc. gemacht wurde, habe ich das Problem mjit dem Kettenspanner angesprochen. Mir wurde mitgeteilt, dass mein Motor nicht betroffen sei.
Ich habe allerdings einen 2.0er, aber gleiches BJ.
Aber da macht man dann doch gleich die Kette mit! ...wenn schon alles auseinander ist.
Vertrauen ist gut, Sicherheit besser. Gerade beim Freundlichen......??