Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Bislang war unter den Bedingungen zur Kulanz auch immer das Fahrzeugalter gelistet. Ist Audi davon abgerückt und gewährt Kulanz auf die Reparatur der Ölfresser ein Fahrzeugleben lang?
Gruß Grunzbass
Die sollen sich einfach nur schämen. Pfui kann man da nur sagen. Soll Ihre verschi.... Aroganz sie in den Abgrund treiben. Auf so etwas sch... ich nur und mehr nicht.
Sorry an die Forum Polizei, es macht einen nur wütend und manchmal müsse Emotionen einfach mal RAUS aus einem und dann hakt es eben mal aus.
Gruß, Heiko
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 16. Juni 2017 um 19:56:52 Uhr:
Wobei sich die Frage stellt wie es die Instandsetzer schaffen den Motor mehr oder weniger zu Überholen und trotzdem die Rechnung kaum höher ist als der Eigenanteil bei der Kulanzreparatur.
Ist doch ganz klar. Damit sie ihre Glaspalässte den sie für ihren Ego benötigen finanzieren können.
Die wenigsten Händler würden diese Glaspaläste bauen wenn Sie eine Wahl hätten.
Davon abgesehen das eher Audi dabei noch fett abkassiert und die Werkstatt draufzahlt.
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Zitat:
@FrankDrebbin89 schrieb am 16. Juni 2017 um 11:4:32 Uhr:
der Konzern ist für mich gestorben!!
Zu welcher Marke gehst du ?
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 16. Juni 2017 um 20:22:47 Uhr:
Die wenigsten Händler würden diese Glaspaläste bauen wenn Sie eine Wahl hätten.
Davon abgesehen das eher Audi dabei noch fett abkassiert und die Werkstatt draufzahlt.
Genau darum ja!!! Immer schön auf Fette Hose machen und das auf Kosten der Leidtragenden.
Kann mir sogar noch sehr gut vorstellen, dass versteckte Mängel konstruiert werden damit die Werkstätten? brummen.
Ich traue ihnen jetzt alles zu nach den ganzen skandalen, einfach ALLES
Zitat:
@heiko770 schrieb am 16. Juni 2017 um 20:01:57 Uhr:
Sorry an die Forum Polizei, ...
Ich werde dann gern die Kaution zahlen... 😉
Einen halben Jahre alten Mazda 6 kombi. Ist bestimmt nicht jedermanns Sache, aber mir gefällts 🙂 ist halt alles geschmackssache! Das ist halt meine persönliche Konsequenz aus der Sache.
Zitat:
@daniel56070 schrieb am 16. Juni 2017 um 20:27:39 Uhr:
Zitat:
@FrankDrebbin89 schrieb am 16. Juni 2017 um 11:4:32 Uhr:
der Konzern ist für mich gestorben!!
Zu welcher Marke gehst du ?
Sehr chic
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 16. Juni 2017 um 19:56:52 Uhr:
Wobei sich die Frage stellt wie es die Instandsetzer schaffen den Motor mehr oder weniger zu Überholen und trotzdem die Rechnung kaum höher ist als der Eigenanteil bei der Kulanzreparatur.
Das schaffen die einfach auf die Art und Weise wie es betriebswirtschaftlich eben ratsam ist. Das bedeutet sie tauschen nur Teile aus, die auch wirklich defekt sind und nicht wie bei VAG üblich, sämtliche Kolben und Pleuel erneuern. Das treibt die Kosten unnötig in die Höhe. Beim Instandsezter wird instandgesetzt, fertig!
Ich finde den Mazda 6 vom Design her insgesamt sehr gelungen. Die Technik kann ich nicht beurteilen, habe bisher allerdings noch nie was nachteiliges gehört.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 16. Juni 2017 um 21:20:59 Uhr:
Das schaffen die einfach auf die Art und Weise wie es betriebswirtschaftlich eben ratsam ist. Das bedeutet sie tauschen nur Teile aus, die auch wirklich defekt sind und nicht wie bei VAG üblich, sämtliche Kolben und Pleuel erneuern. Das treibt die Kosten unnötig in die Höhe. Beim Instandsezter wird instandgesetzt, fertig!
Dafür werden aber auch noch andere Teile getauscht oder Überarbeitet die vermutlich nicht auf der Arbeitsliste von Audi stehen
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 16. Juni 2017 um 21:24:59 Uhr:
Zitat:
@passatsucher schrieb am 16. Juni 2017 um 21:20:59 Uhr:
Das schaffen die einfach auf die Art und Weise wie es betriebswirtschaftlich eben ratsam ist. Das bedeutet sie tauschen nur Teile aus, die auch wirklich defekt sind und nicht wie bei VAG üblich, sämtliche Kolben und Pleuel erneuern. Das treibt die Kosten unnötig in die Höhe. Beim Instandsezter wird instandgesetzt, fertig!Dafür werden aber auch noch andere Teile getauscht oder Überarbeitet die vermutlich nicht auf der Arbeitsliste von Audi stehen
Nein!
Der Motor wird ausgebaut und zerlegt (wie bei VAG) die vorhandenen Kolben werden gereinigt, bearbeitet und mit neuen Kolbenringsätzen wieder eingebaut (im Gegensatz zu VAG, wo neue Kolben hergenommen werden und weil diese plötzlich ein Pleuelauge von 23 mm statt der bisherigen 21 mm haben, müssen zwangsläufig auch die Pleuelstangen erneuert werden, was mindestens 800 € Mehrkosten verursacht). Anschließend reinigt der Instandsetzer den restlichen Brennraum und hont die Zylinderlaufbuchsen bei Bedarf nach (was VAG natürlich aus Mangel an KnowHow und technischem Equipment nicht macht). Danach wird der Motor wieder zusammen- und eingebaut. Am Ende hat man einen sehr gut überholten Motor der üblicherweise kein Öl mehr verbraucht. Und das alles für den annähernd gleichen Preis, den ein VAG-Kunde an Selbstbehalt zahlen muss weil dieser Konzern großzügigerweise bis zu 70% Kulanz gibt.
Danke, da sollte man doch wissen was zu tun ist!
Schrieb ich ja gestern schon. Bis zu 2/3 günstiger und VAG müssen ihre Preise dementsprechend anpassen um Kunden zu halten.
Meine Frage ist noch immer unbeantwortet.
Bessert Audi die fehlkonstruierten Ölfresser ein Fahrzeugleben lang nach?
Gruß Grunzbass