Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Nach 8500km sieht so der Stand aus.
Finde das echt wenig ehrlich gesagt.
War das die Erstbefüllung nach der Instandsetzung? Motorinstandsetzer oder TPI2 bei Audi?
Allgemein sagt man, in den ersten paar Tausend Kilometer nach der Instandsetzung kann der Ölverbrauch erhöht sein. Ab der zweiten Befüllung sollte das nicht mehr sein.
Ich hab seit der TPI2 nun ca. 6.000 km runter und laut Anzeige bisher keinen Verbrauch. Vorher waren es ca. 1,1 L auf 1.000 km.
Habe mein Auto noch nicht da gehabt.
Das Auto ist hat erst 47000km runter
Achso, dann interpretiere ich nach deinem Bild über den Daumen gepeilt einen Liter auf 10.000 km... Da würde ich ehrlich gesagt gar nichts unternehmen.
Meiner hatte mit knapp 40.000 km wie geschrieben einen Verbrauch von 1,1 L auf 1.000 km, sprich grob 10x so viel.
Ähnliche Themen
Bei 38000km war der letzte Service.
Also 9000km
Abend, habe auch einen 1.8 TFSI. Allerdings gebraucht gekauft, nach einer Woche musste ich schon Öl nachfüllen.
Der Verkäufer hatte nichts gesagt das es ein derartiges Problem gab.
Kann ich hierdurch was erreichen?
Hab auch öfters gelesen das sämtliche service Einheiten bei Audi sein sollten, allerdings konnte ich dies ja nicht beeinflussen.
Und meiner Meinung hätte mich der Verkäufer darauf aufmerksam machen müssen.
Hab leider bis jetzt noch keine Antwort, hoffe allerdings die Tage eine zu bekommen.
Zitat:
@zhypersonic schrieb am 12. Juni 2017 um 22:35:43 Uhr:
Und meiner Meinung hätte mich der Verkäufer darauf aufmerksam machen müssen.
Korrekt, sofern er es gewusst hat.
Das wiederum wäre in solch einem Fall ja sicher, da es nicht plötzlich auftritt und man es schon innerhalb relativ weniger km (max. 1.000) merken kann bzw. muss. Da kann er sonst was erzählen. In so einem Fall muss sogar ein Privatverkäufer wandeln!
Zitat:
@zhypersonic schrieb am 12. Juni 2017 um 22:35:43 Uhr:
Abend, habe auch einen 1.8 TFSI. Allerdings gebraucht gekauft, nach einer Woche musste ich schon Öl nachfüllen.Der Verkäufer hatte nichts gesagt das es ein derartiges Problem gab.
Kann ich hierdurch was erreichen?
Hab auch öfters gelesen das sämtliche service Einheiten bei Audi sein sollten, allerdings konnte ich dies ja nicht beeinflussen.
Und meiner Meinung hätte mich der Verkäufer darauf aufmerksam machen müssen.
Hab leider bis jetzt noch keine Antwort, hoffe allerdings die Tage eine zu bekommen.
Gib mal ein paar mehr Infos.
BJ? KM-Stand?
Frau fährt gestern mit den Kids und dem exeo zum einkaufen und was für eine Meldung kommt? Genau, Ölstand prüfen!
Jetzt fängt der neue Motor, der erst knappe 30000 drauf hat und noch 7000km bis zum Service (festintervall) hat, auch an Öl zu saufen? Ich könnte im Strahl kotzen echt, das gute an der Sache ist nur das ich noch 3 Monate Garantie auf den Motor habe.
War Jabot 2 Wochen erst wegen ruckeln und qualmen in der Werkstatt, aber es wurde natürlich nix gefunden weil kein Fehler abgelegt war. Ob jetzt alles von vorne anfängt?
Zitat:
@rave86 schrieb am 13. Juni 2017 um 07:57:44 Uhr:
Frau fährt gestern mit den Kids und dem exeo zum einkaufen und was für eine Meldung kommt? Genau, Ölstand prüfen!Jetzt fängt der neue Motor, der erst knappe 30000 drauf hat und noch 7000km bis zum Service (festintervall) hat, auch an Öl zu saufen? Ich könnte im Strahl kotzen echt, das gute an der Sache ist nur das ich noch 3 Monate Garantie auf den Motor habe.
War Jabot 2 Wochen erst wegen ruckeln und qualmen in der Werkstatt, aber es wurde natürlich nix gefunden weil kein Fehler abgelegt war. Ob jetzt alles von vorne anfängt?
Interessant, dass es anscheindend auch bei anderen Herstellern ein solches Problem gibt.
Dieser Thread dreht sich aber nur um den 1.8 + 2.0 TFSI von Audi (VAG).
Andere Hersteller? Es ist ein Audi. Das Ölproblem zieht sich doch durch den gesamten Konzern.
Könnte aber gut sein, dass dieser Motor an einem anderen Problem leidet?
Hört sich für mich jedenfalls danach an.
Zitat:
@moe5k schrieb am 13. Juni 2017 um 08:55:10 Uhr:
Zitat:
@rave86 schrieb am 13. Juni 2017 um 07:57:44 Uhr:
Frau fährt gestern mit den Kids und dem exeo zum einkaufen und was für eine Meldung kommt? Genau, Ölstand prüfen!Jetzt fängt der neue Motor, der erst knappe 30000 drauf hat und noch 7000km bis zum Service (festintervall) hat, auch an Öl zu saufen? Ich könnte im Strahl kotzen echt, das gute an der Sache ist nur das ich noch 3 Monate Garantie auf den Motor habe.
War Jabot 2 Wochen erst wegen ruckeln und qualmen in der Werkstatt, aber es wurde natürlich nix gefunden weil kein Fehler abgelegt war. Ob jetzt alles von vorne anfängt?
Interessant, dass es anscheindend auch bei anderen Herstellern ein solches Problem gibt.
Dieser Thread dreht sich aber nur um den 1.8 + 2.0 TFSI von Audi (VAG).
Der exeo ist doch ein Audi, grob gesehen. Um welchen Motor und welches Bj. handelt es sich denn bei dem Exeo?
Warum wurde dein Motor schon mal neu gemacht?
@moe5k, Der 1.8er im exeo ist der gleiche wie im b8 a4 😉 genauso wie im Altea, leon, octavia, superb, yeti, a3, Golf 6 eine gewisse Zeit.
Mkb cdhb sagt alles. Motor ist komplett trocken nach meiner sichtprüfung.
Warum neuer Motor?
War ein Ölsäufer, fast 2l auf 1000km. Wurde getauscht weil der Öldruck am schwanken war. Der neue Motor ist aus kw 47 aus 2012, also einer der letzten der Betroffenen Generation aber mit dem letzten Stand an teilen.
Mich kotzt es einfach nur noch an. Das geruckel hat der alte Motor auch gemacht und dann nahm das übel seinen Lauf.
Zitat:
@moe5k schrieb am 13. Juni 2017 um 08:55:10 Uhr:
Dieser Tread dreht sich aber nur um den 1.8 + 2.0 TFSI von Audi (VAG).
Eben nicht! Dieser Thread dreht sich um alle VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) 1.8 und 2.0 T(F)SI-Maschinen, genauer gesagt um den Motor EA888. Dieser Thread ist halt hier im Forum deshalb im Audi-Bereich angesiedelt weil diese Motoren am häufigsten in den A3/A4/A5 Modellen zu finden sind.
Zitat:
@rave86 schrieb am 13. Juni 2017 um 09:16:48 Uhr:
War ein Ölsäufer, fast 2l auf 1000km. Wurde getauscht weil der Öldruck am schwanken war. Der neue Motor ist aus kw 47 aus 2012, also einer der letzten der Betroffenen Generation aber mit dem letzten Stand an teilen.Mich kotzt es einfach nur noch an. Das geruckel hat der alte Motor auch gemacht und dann nahm das übel seinen Lauf.
Das ist heftig. Hätte gedacht ab Mitte 2011 ist das Thema vom Tisch. Anscheinend verbauen die immer noch misst. Da bin ich wieder umsomehr froh dass ich meinen beim instandsetzer machen lassen hab. Nach 2800km immer noch Max ölstand. Letztes Wochenende mal auf der Bahn geschaut was geht. Bei 230 war für mich letztlich Ende. Obwohl von der Drehzahl her würde noch was gehen. Ich habe das Gefühl dass der Motor besser rennt.