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Höher Verbrauch, Lüftung stinkt, Motor dröhnt

Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG)
Themenstarteram 10. Januar 2016 um 8:47

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem Wagen. Hin und wieder gibt es das Problem, also ca. alle 1000km ungefähr, dass der Wagen plötzlich durch die Lüftung nach Diesel stinkt, der momentane Verbrauch steigt auf 12-15 Liter, bei ca. 1500U/min dröhnt der Motor bzw. Auspuff und beim anfahren steigen weiß/blaue Qualmwolken aus dem Auspuff. Nach 10km auf der Autobahn normalisiert sich das wieder, auf der Landstraße/in der Stadt dauert das schonmal 50km. Ich war damit mehrmals in der Werkstatt, es konnte nichts gefunden werden. Auch als das System ausgelesen wurde konnte man zwar den höheren Verbrauch sehen, dieser ging aber ohne Fehler oder der Meldung der Partikelfilterreinigung einger. Kennt jemand das Problem? Sitzt der Partikelfilter vielleicht einfach nur zu und muss gewechselt werden? Angefangen hat die Sache bei ca. 130.000km. Nun bin ich bei ca. 180.000km.

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10 Antworten
am 10. Januar 2016 um 10:08

Evtl. ist der Abgaskrümmer undicht.

Ist ein bekanntes Problem bei dem Diesel und würde sich mit Gestank im Wageninneren decken.

Hast du denn Leistungsverlust?

Krümmer schließe ich erst mal aus. Der Geruch wäre dauerhaft vorhanden und nicht nur alle 1000KM.

Rußpatikelfilter-Defekt schließe ich auch aus, da ein Defekt als Fehlermeldung angezeigt wird.

Wie es aussieht ist es das Dröhnung und der Mehrverbrauch eine normale Regeneration. Steht der Wagen an der Ampel und hat rückenwind gelangen die Abgase ins Fahrzeug. GGF die Lüftung auf Umluft stellen.

Bei der Regeneration sollte man den Motor zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen bewegen. 1500 U/Min ist zuwenig, da die Ölverdünnung im unteren Drehzahlbereich stark zunimmt. Guck mal auf den Ölstand. Ist zu viel drin sollte etwas abgesaugt werden. Hier spinnt der DPF temporär etwas rum und braucht länger zur Regeeration.

Themenstarteram 10. Januar 2016 um 16:32

Zitat:

@R-12914 schrieb am 10. Januar 2016 um 11:08:53 Uhr:

Evtl. ist der Abgaskrümmer undicht.

Ist ein bekanntes Problem bei dem Diesel und würde sich mit Gestank im Wageninneren decken.

Hast du denn Leistungsverlust?

Nein, keinerlei Leistungsverlust. Öl ist auch nicht zu viel, wurde kontrolliert. Müsste er bei einer Reinigungsphase nicht irgendetwas im Display anzeigen? Halte ihn dann nach Möglichkeit immer bei 2000-2500 U/min aber in einer Stadt mit Ampeln geht das schlecht. Da fällt das Dröhnen dann beim Anfahren bzw. Abbremsen/Anhalten auf. Der Dieselgeruch kommt aber nicht nur im Stand, sondern auch bei voller Fahrt. Als würden die Abgase unmittelbar in die Lüftung geblasen werden. Schalte dann immer auf Umluft, das hilft...

Wenn ales in Ordnung ist, kommt bei der Regeneration keine Anzeige im Display. Man merkt es nur durch den erhöten Momentanverbrauch. Das Dröhnen ist auch normal.

Den Dieselgeruch habe ich jedenfalls nicht, außer ich bin in der Stadt unterwegs.

Themenstarteram 11. Januar 2016 um 5:04

Okay, dann ist mir da schonmal auf jeden Fall mit weiter geholfen, danke. Bin froh, dass nichts kaputt zu sein scheint ??

Hi,

wenn nix defekt wäre, hättest du keinen Diesel/Abgasgeruch im Innenraum!

Ich tippe auch mal auf einen Riss im Krümmer...

am 11. Januar 2016 um 12:43

Vielleicht ist der Riss noch so fein, dass nur bei der Regenerierung genügend Abgase durchkommen, die man riechen kann.

Da der rissige Krümmer ein bekanntes Problem ist und auch auf Kulanz getauscht wird, solltest du das als erstes probieren.

PS: An dem tollen Regenerierungsvorgang merkt man was für ein Placebo so ein DPF eigentlich ist. Alles was der sammelt, wird einfach konzentriert alle 1000km rausgehauen. Was bringt das bitte für den Klimaschutz? Gar nichts. :rolleyes:

Die Regeneration merkt man doch hauptsächlich durch eine höhere Drehzahl mit höherem Verbrauch. Oder? Sollte also zu einer flotten Autobahnetappe doch kein Unterschied sein? Dann müssten die Geruchsprobleme doch auch dann auftreten, wenn der Krümmer gerissen wäre.

Zitat:

@_Knight_ schrieb am 11. Januar 2016 um 17:57:51 Uhr:

Die Regeneration merkt man doch hauptsächlich durch eine höhere Drehzahl mit höherem Verbrauch. Oder?

Nein, die Drehzahl ist gleich. Nur der Verbrauch steigt. Beim Riss im Krümmer hätte man immer einen Geruch im Wagen. Der Motorstart jagt mehr stinkende Abgase durch den Krümmer, als die Regeneration. Da Metall sich bei hälte zusammenzieht würde das Loch im Krümmer beim Motorstart größer sein, als auf der Autobahn.

Servus,

habe seit längerem, etwa einem Jahr, dass selbe Problem und nun die Meldung System prüfen wegen DPF erhalten. Habe vorher nie etwas bekommen das regeneriert werden sollte...

Hast du dein Problem lösen können? Wäre sehr hilfreich da ich auch den Krümmer in Verdacht habe, aber man den ja schlecht prüfen kann ohne das halbe Auto auseinander zu nehmen..

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