Höchstgeschwindigkeit -> Kompensiert S-Line Sportfahrwerk die 255er 19 Zöller ???
Moin !
Ich fahre zur Zeit einen A6 Avant 2.7 TDI mit Serienbereifung (225er auf 16 Zoll) und Serienfahrwerk. Der Wagen ist meiner Ansicht nach ziemlich gut eingefahren (95% Autobahn) und macht auf grader Strecke laut Tacho ziemlich genau 240 Sachen.
Ich kann mir jetzt einen neuen Firmenwagen aussuchen und möchte wieder einen A6 Avant 2.7 TDI haben - diesmal allerdings mit S-Line Sportfahrwerk (30 mm tiefer) und 255er Bereigung auf 19 Zoll.
Durch die breiteren Reifen steigt ja nun der Luft- und Rollwiderstand und durch die größeren Felgen noch einmal der Luftwiderstand.
Im Gegenzug sinkt der Luftwiderstand durcj die 30 mm Tieferlegung des Sportfahrwerks.
Nun die Frage: wird der höhere Luftwiderstand der Räder durch die Tieferlegung ausgeglichen, oder ist mit einer geringeren Höchstgeschwindigkeit zu rechnen ?
Danke für eine Antwort.
Iso
PS: der Wagen wird kein S-Line Exterieur-Paket mit entsprechendem Spoilerwerk haben.
PPS: wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und sich regelmäßig mit Passat 2.0 TDI (170PS) rumärgern muss, weiß was ich meine :-)))))
Beste Antwort im Thema
Danke an die, die hier eine konstruktive Antwort gegeben haben, speziell Tony. Hab heute morgen nochmal rechnen lassen und es wird jetzt wohl folgender Kompromiss: S-Line Paket mit 18" (245er Bereifung) und AAS (variables Luftfahrwerk).
Danke nochmal und Gruß.
Iso
PS: noch ein paar Worte zu der Mail von "Der Lenker":
Lieber "Der Lenker",
der Grund für meine Frage war folgender: ich bin nunmal beruflich sehr viel auf der Autobahn unterwegs (ca. 60.000 Kilometer im Jahr) und da kommt es vor, dass man auch mal auf Leute trifft, die keine dumpfbackigen Oberlehrer und sture Linksspurfahrer sind, die irgend etwas kompensieren müssen und andere erziehen wollen und die sich an die Strassenverkehrsordnung halten und einen Schnelleren vorbeilassen. Leider sind die Lücken, in die diese Leute fahren auf der rechten bzw. mittleren Spur manchmal nicht so groß und ich versuche immer schnellstmöglich zu üiberholen, damit diese netten Autofahrer nicht unnötig abbremsen müssen. Und hier liegen zwischen "gut dran vorbei kommen und der andere kann ungehindert wieder hinter mir einscheren" und "der andere muss leider stark abbremsen" oftmals nur 1 bis 2 Sekunden. Daher meine Frage, wie sich breitere Reifen bzw. größere Felgen auf die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auswirken. Das ist alles ... Nicht mehr und nicht weniger. Darüber hinaus fahre ich sicherlich zügig, aber nicht rücksichtslos. Ich bin stolz darauf, dass ich bei ca. 60.000 KM pro Jahr keinen einzigen Punkt habe und mir noch nie ein Vogel, Scheibenwischer oder Mittelfinger gezeigt wurde. Und wie sieht´s bei Dir aus, Mr. Perfect ? Also regt Dich ab und schau einfach mal in den Rückspiegel, bevor Du die Spur wechselst. Dann sind auch alle lieb zu Dir.
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Isotonisch
PPS: wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und sich regelmäßig mit Passat 2.0 TDI (170PS) rumärgern muss, weiß was ich meine :-)))))
Wenn Höchstgeschwindigkeit dein Problem ist, dann spar dir das Geld für die 19-Zöller und nimm 'nen stärkeren Motor (3.0 TDI);)
Oder bestell einen 535d ohne Klimbim!
Nimm einen 4.2er....alles andere hat keinen Wert...der 3.0 TDI und schon gar nicht der 2.7 TDI ist die Wunderwaffe gegen einen 170 PS Passat mit DSG...
Zitat:
Original geschrieben von AQTDI
Nimm einen 4.2er....alles andere hat keinen Wert...der 3.0 TDI und schon gar nicht der 2.7 TDI ist die Wunderwaffe gegen einen 170 PS Passat mit DSG...
Noch besser S6 oder RS6, dann stört dich nix mehr auf der AB...ausser Porsche Turbo und dergleichen:D
Zur Höchstgeschwindigkeit kann ich dir leider nichts sagen, aber ich glaube nicht, dass man mit 245er Reifen oder 2" größeren Felgen eine so viel andere Vmax erreicht, als mit Standardräder.
Eines möchte ich aber dennoch raten: Falls du es nicht kennst, fahr auf jeden Fall mal diese Fahrwerke und Felgengrößen probe... Meine Freundin legt sich auch gerade einen neuen A4/A6 zu und wir waren jetzt auch einige Modelle probefahren- ich muss sagen mir wäre zb. ein A4 mit Sportfahrwerk und 18" einfach zu unkomfortabel. Also zum cruisen auf der AB würde ich mir das schwer ueberlegen.
Zum Motor: Diese neuen 240PS 3.0 mit TT gehen meiner Meinung nach wirklich gut (und zwar im A4, A6 und Q7. Die Kisten sind damit sicher nicht untermotorisiert...
Wenn du wirklich viel Power möchtest, sehe ich das aber auch so wie AQTDI oder Knolfi- da musst du schon zu was größerem als dem 3.0 greifen.
Ich glaube aber fürn A6 gibt's da eigentlich nur die Option Benziner... Ich kann mir nicht vorstellen, dass der 3.2FSI viel besser geht- aber ich bin ihn nie gefahren. Bleibt dir eigentlich nur der 4.2FSI oder echt ein S/RS Modell. Ist der Preis egal?
Danke für die ganzen "qualifitierten" Antworten :-))) Leider ist der 3.0 TDI genauso wenig drin wie ein 535d von BMW (selbst ein 525d passt nicht). Wir haben Höchstgrenzen in der Leasingrate und mehr als ein A6 2.7 TDI ist nicht drin. Dabei wirkt sich Zubehör (wie z.B. die Felgen) relativ gering aus, während eine stärkere Motorisierung die Rate absolut nach oben sießen lässt.
Noch ein paar Bemrkungen zu den Antwort-Mails:
@ Knolfi: bevor ich einen Firmenwagen bekommen habe, hatte ich privat einen S6 Avant. Da musste ich mich mit sehr wenig rumärgern :-) Sehr geil ....
@ AQTDI: Hast nicht Unrecht. Die 170PS TDIs gehen ordentlich, aber man kann sich mit dem 2.7er vorbeiquälen. Allerdings muss ich auch sagen, dass die A6 3.0 TDI quattro, die ja meist auch noch TT haben, meinem 2.7er Fronti mit Trennscheibenbereifung nicht wirklich davon fahren. Klar, die ziehen besser durch und fahren schneller, aber wirklich abhängen tun sie mich nicht. Habe genau diese Situation mind. ein- bis zweimal pro Woche.
Also ... hat noch jemand eine Antwort, die mir weiterhilft ???
Danke.
Iso.
bei mir macht 16 Zoll 225 und 17 Zoll 245er Reifen ganz subjektiv etwa 5 km/h aus ,die ich im Winter schneller bin .Allerdings mit dem 3.0 TDI
Alex.
Wie wäre es mit einem 2.7TDI mit AAS - ist gleich eine ganz erhebliche Verbesserung ;)
Weiß nun nicht wie sich das im Leasing auswirkt, aber ich würde dann eher auf S-Line Gedöns verzichten :D
Auf jedenfall vorher die Kombination fahren.....die Felgen in 19" sehen geil aus, aber dem Komfort, alleine das Abrollgeräusch, ist ganz anders....
Ich tippe, dass er trotz Fahrwerk 5km/h langsamer wird;) Vorausgesetzt, der neue geht genauso gut oder schlecht, wie dein alter!
Zitat:
Original geschrieben von Isotonisch
Moin !
Ich fahre zur Zeit einen A6 Avant 2.7 TDI mit Serienbereifung (225er auf 16 Zoll) und Serienfahrwerk. Der Wagen ist meiner Ansicht nach ziemlich gut eingefahren (95% Autobahn) und macht auf grader Strecke laut Tacho ziemlich genau 240 Sachen.
Ich kann mir jetzt einen neuen Firmenwagen aussuchen und möchte wieder einen A6 Avant 2.7 TDI haben - diesmal allerdings mit S-Line Sportfahrwerk (30 mm tiefer) und 255er Bereigung auf 19 Zoll.
Durch die breiteren Reifen steigt ja nun der Luft- und Rollwiderstand und durch die größeren Felgen noch einmal der Luftwiderstand.
Im Gegenzug sinkt der Luftwiderstand durcj die 30 mm Tieferlegung des Sportfahrwerks.
Nun die Frage: wird der höhere Luftwiderstand der Räder durch die Tieferlegung ausgeglichen, oder ist mit einer geringeren Höchstgeschwindigkeit zu rechnen ?
Danke für eine Antwort.
Iso
PS: der Wagen wird kein S-Line Exterieur-Paket mit entsprechendem Spoilerwerk haben.
PPS: wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und sich regelmäßig mit Passat 2.0 TDI (170PS) rumärgern muss, weiß was ich meine :-)))))
Habe bis Nov 2007 genau deine Wunschkonfiguration mit 255er auf 19" auf dem A6 2,7 TDI Handschalter ohne Quattro als Avant inkl. S-Line (auch Exterieur-Paket) 2,5 Jahre gefahren. Im Winter waren 225er auf 17" drauf. 2x Winter-/Sommerreifenwechsel als Erfahrungsbasis ergaben: Auf 19" deutlich langsamer in Beschleunigung UND Endgeschwindigkeit iVz 17", konkret mit 17" relativ locker laut Tacho bis 250km/h bei Gefälle, mit 19" viel zäher und nicht über 240km/h laut Tacho bei Gefälle.
D.h. bei deinem noch extremeren Unterschied von 16" zu 19" würde ich erwarten, dass er laut Tacho bis zu ca. 15km/h langsamer ist, weniger spritzige Beschleunigung merkst du auch.
....S-Line Tiefe kompensiert da leider gar nix
Gruss
Tony
Das Sportfahrwerk kompensiert sicherlich etwas den Luftwiderstand, aber nicht die größere zu beschleunigende Masse bei den Felgen (Hebelgesetzt!) und das macht teils doch viel mehr aus als nur den Luftwiderstand/Rollwiderstand.
Je länger ich in diesem Beitrag lese, desto mehr bin ich für eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf unseren Autobahnen. Über Firmenwagenfahrer, die ihren Hobel ohne Rücksicht auf Verluste über die Bahn prügeln, rege ich mich täglich auf! 140- und 170PS Passats sind da ganz vorn dabei, ebenso 5er Touring bevorzugt mit Bonner Kennzeichen auf der A3!
So nicht, Freunde!
Gruß vom Lenker
Ich fahre die 225er 16" im Winter und jetzt im Sommer 245/45er 18". Aus Prinzip fahre ich nie Höchstgeschwindigkeit, wenn es schnell gehen muss bleibe ich trotzdem immer zwischen 180 und 200 km/h, daher kann ich zur VMax nicht viel beitragen. Ich bin vor einigen Jahren wöchentlich von Brüssel nach Hamburg gefahren und habe dabei festgestellt, dass der extreme Mehrverbrauch jenseits von 200km/h und dem damit verbundenen Tankstopp, den Zeitgewinn durch das extrem schnelle Fahren wieder auffrist. Fakt ist also, bei Entfernungen ab 600 km macht es keinen gravierenden Unterschied mehr aus, ob Du 200 oder 240 km/h fährst. (Von der Umwelt mal ganz abgesehen). Brüssel->Hamburg ist bei zügiger bis schneller Fahrweise mit einer Tankfüllung zu schaffen, bei permanent Vollgas war immer 80-100 km vor Hamburg Schluss.
Noch mal zum Thema der Reifen, was auch nicht unterschätzt werden sollte, ist das extreme Verhalten bei Spurrillen, da übernehmen meine Sommerräder schon gerne mal das Ruder und man muss ganz schön gegenanlenken.
Zitat:
Original geschrieben von Der Lenker
Je länger ich in diesem Beitrag lese, desto mehr bin ich für eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf unseren Autobahnen. Über Firmenwagenfahrer, die ihren Hobel ohne Rücksicht auf Verluste über die Bahn prügeln, rege ich mich täglich auf! 140- und 170PS Passats sind da ganz vorn dabei, ebenso 5er Touring bevorzugt mit Bonner Kennzeichen auf der A3!
So nicht, Freunde!
Gruß vom Lenker
Moin Der Lenker,
die regen mich auch auf, aber deswegen muss ich ja nicht davon ausgehen das ein jeder hier so fährt ;)
Ich finde es technisch interessant was welcher Reifen mit welchem Fahrwerk für Auswirkungen hat. Rein interessehalber...und ja, ab und an lasse ich meinen "Dicken" auch mal Vollgas laufen - passiert aber doch eher seltener da ich kaum noch geeignete Strecken dafür um mich rum habe.
Dein Kommentar hätte deutlich besser in andere Threads gepasst - z.B. den von Mautalan der Nachts im Regen mit 240km/h auf einer Autobahn einen Abflug machte und das obwohl da nur 120km/h erlaubt waren (wobei das in Ungarn passierte).
Geh mal nicht unbedingt davon aus das jeder der fix unterwegs ist gleich auch ein solcher, dich ärgernder und rücksichtslos schnell fahrender Firmenhobelquäler ist ;)