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Höchster Kilometerstand der Vectra C & Signum Gemeinde!
Hallo!
ja, ich weiss, es gibt schon ein "Höchster Kilometerstand"-Thread in Opel allgemein, aber da findet man fast nur "alte" Opels und ich würde gerne wissen was die Vectra C & Signum Fahrer so für KM-Stand Rekorde mit ihrem Auto z.Zt. aufstellen oder aufgestellt haben (vor allem damit ich weiss wie lange ich mich noch über mein Signum freuen kann :)).
Also, dann mal los! Wie wieviele KM habt ihr mit eurem Caravan, Signum, GTS, Limousine, OPC schon runter gespült?
Ich mache dann mal den bescheidenen Anfang, und gebe damit auch dann das Lay-Out vor:
Bauart: Signum
EZ: 10/2003
Motor: Y22DTR (2.2DTI)
KM-Stand: 58068
Anmerkung: Gekauft am 06.08.08 mit 53.000
Ach ja, evt. Anmerkungen zu Getriebe, Motor (1. oder 2., neue Bauteile) und Gasumrüstung sind ausdrücklich erwünscht!
MfG,
djchase
Beste Antwort im Thema
Moin.... Ich hab meinen Vectra C-CC GTS 3.2 V6 im August mit 499.3?? km abgemeldet. Die 500.000 hab ich zeitlich leider nicht mehr geschafft. 1. Motor, einmal Zylinderkopfdichtung gewechselt und seit Kilometerstand 120.000 das gleiche Automatikgetriebe

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593 Antworten
Zitat:
@Opel-Freak´78 schrieb am 18. Oktober 2019 um 13:21:18 Uhr:
Vectra C STH mit Z18XE, aus der ersten Serie, EZ 11/2002. War meines Wissens ein Fahrzeug der Erstausstattung der Händler. Also eigentlich schlechteste Voraussetzung für Langlebigkeit:-)
Ist aktuell bei 238.000 km. Die 400 TKM will ich auf jeden Fall voll machen:-) Bei aktuell rund 15 TKM p.a.
Und bisher waren es nur Verschleiss-Sachen oder Kleinkram. Kupplung, LiMa, Anlasser, Krümmer-(dichtung) etc. alles noch Erstausstattung..... Drallklappen usw. habe ich nicht:-)
Mal den Unterboden vorm Winter leicht entrosten, bissel versiegeln und weiter geht´s....
Mal sehen, wann ich den Corsa B überhole, der ist aus 1998 mit 264 TKM aktuell unterwegs. Aber nur noch im Sommerbetrieb. Aber auch da nix schlimmes, also ich kann über Opel nicht klagen:-)
VG Thomas
Habe den selben Motor im Astra H auf LPG. Auch ca. dieselbe Laufleistung. Hatte glaube ich noch nie einen Motor mit so wenig Problemen. Schluckt etwas mehr Öl als andere Motoren, die ich hatte, aber da kann ich momentan mit leben. Das Einzige was stört ist, dass der Motor aufgrund der 5 Gänge ab ca. 120-130 km/h zu laut wird. Aber man kann halt nicht alles haben :D
LG
Das mit dem Ölverbrauch stimmt, aber komischerweise nur, wenn ich AB fahre. Und dabei bin ich dann nur mit 100-120 kmh unterwegs. Aber sobald ich auf der AB 20 km fahre, geht die Lampe an. Da das aber selten vorkommt, kann ich damit leben:-)
Ansonsten, echt problemloser Motor, das stimmt. Und manchmal will ich auch in den 6. schalten, aber da ist nichts:-)
Mal davon ab, ich arbeite in einem Autohaus (Renault/Seat) und habe damit durchaus den Vergleich zu neuen Autos und Motoren. Ihr wollt nicht wissen, was es da manchmal für Probleme gibt, die durchaus nach Ablauf der Garantie auch den Kunden richtig gut Geld kosten....
Ich muss da immer schmunzeln, wenn ich dann abends in eine meiner alten Kisten steige:-)
Zitat:
@Opel-Freak´78 schrieb am 19. Oktober 2019 um 08:58:26 Uhr:
Das mit dem Ölverbrauch stimmt, aber komischerweise nur, wenn ich AB fahre. Und dabei bin ich dann nur mit 100-120 kmh unterwegs. Aber sobald ich auf der AB 20 km fahre, geht die Lampe an. Da das aber selten vorkommt, kann ich damit leben:-)
Sicher dass da kein Sprit im Öl ist? Bei meinem war der Ölverbrauch nämlich im Normalfall auch nicht so hoch, aber sobald ich Mal länger auf die Autobahn bin, ist der Sprit ausgedünstet und die Kontrolle ging an.
Also das Öl riecht eigentlich ganz normal, wie soll da auch Sprit reinkommen? Über die Kolbenringe? Von dem Fehlerbild höre ich das erste Mal.
Edit: Hab mal kurz gegoogelt, das wäre ja dann ein Kurzstreckenproblem. Sollte es bei mir aber nicht sein, habe täglich einen Arbeitsweg von 16 km einfach. Ausserdem sollte das Öl ja dann riechen? Und der Ölstand ggf. steigen mit der Zeit.
Aber danke für den Hinweis!
Ich habe einen Z32SE, also nicht deinen Motor. Ist da auch kein Standardproblem, heißt aber ja nicht, dass das nicht passieren kann. Mein Öl roch aber auch streng. Bei mir ist der Ölstand trotzdem gesunken. Ich vermute, dass er Öl verbrannt und gleichzeitig einen Spriteintrag ins Öl hatte, wobei das verbrennen etwas überwiegt hat.
Kurzstrecke ist auch definitionssache. Mein Motor ist aber auch etwas größer und hat dementsprechend sicherlich mehr Öl und Kühlwasser zum Aufheizen.
Aber wenn das Öl sonst komplett unauffällig ist, scheint ja alles in Ordnung. Die Leistung des Öls lässt natürlich schon sehr nach durch den Spriteintrag, was es natürlich nicht besser macht :-)
Ja, das ist auch schon eine Weile so bei mir, von daher belasse ich das mal dabei. Aber das kann natürlich wirklich sein, normal hält sich dann +Sprit und -Öl die Wage, und man merkt nichts..... So lang sind meine Wege ja wirklich nicht. Und wenn er dann richtig warm wird, wird's Öl weniger.... Klingt logisch, ich werde das mal dahingehend bissel genauer überwachen....
Das ist das Gute hier, man(n) lernt immer was dazu:-) Oder kriegt einen Denkanstoss in eine Richtung, die man selbst nicht auf dem Schirm hatte.
Zitat:
@Opel-Freak´78 schrieb am 19. Oktober 2019 um 08:58:26 Uhr:
Das mit dem Ölverbrauch stimmt, aber komischerweise nur, wenn ich AB fahre. Und dabei bin ich dann nur mit 100-120 kmh unterwegs. Aber sobald ich auf der AB 20 km fahre, geht die Lampe an. Da das aber selten vorkommt, kann ich damit leben:-)
Ansonsten, echt problemloser Motor, das stimmt. Und manchmal will ich auch in den 6. schalten, aber da ist nichts:-)
Mal davon ab, ich arbeite in einem Autohaus (Renault/Seat) und habe damit durchaus den Vergleich zu neuen Autos und Motoren. Ihr wollt nicht wissen, was es da manchmal für Probleme gibt, die durchaus nach Ablauf der Garantie auch den Kunden richtig gut Geld kosten....
Ich muss da immer schmunzeln, wenn ich dann abends in eine meiner alten Kisten steige:-)
Kann ich bestätigen. Je mehr er sich anstrengt, desto mehr Öl verbraucht er auch bei mir. Das erste Mal ist es mir aufgefallen als ich mit dem Auto in die Türkei gefahren bin. Habe schon des Öfteren gelesen, dass viele dasselbe sagen.
Hat der 1.8er das selbe Problem wieder 1.6er ? Weil wir haben auch noch nen 1.6er Astra H und der verbraucht auch viel Öl, obwohl der kaum km im Jahr macht, der hat erst 75 tkm weg und ist Baujahr 2004. Beim 1.6er weiß man ja das es Probleme mit den Ölabstreifringen gibt und er so Öl verbrennt. Ist das beim 1.8er auch so ?
Hier mal ein Update: letzte Woche die 350tkm voll gemacht. Z20net, weiterhin erster Turbo. Zweites Radlager kündigt sich an und Lufmassenmesser ist ein Kadidat für den Tausch.
An großen Schäden:
Motorsteuergerät bei 200tkm
Zündkerze aus dem Kopf gedrückt bei gut 300tkm
Respekt!
Oha, da bin ich ganz weit entfernt. Unser Signum hat gerade 72 Tkm weg aber schon ein At Getriebe. Wir haben noch ein Meriva 1.6 mit 12000 km und vorher ein Zafira 1.6 mit 80000 km und beide ohne messbaren Ölverbrauch. Beide Z16XE Motoren.
Respekt. Mein 2.0 T hat gerade 165000 runter, Motorsteuergerät, CIM, ABS Modul, Kupplung, Stoßdämpfer und Federn, Bremssättel, also quasi alles außer Motor schon getauscht. Ich mag ihn trotzdem
Bin ja mal gespannt, was bei meinem Z22YH noch so kommt. Erst 115tkm runter, aber langsam machts keinen Spaß mehr. Innerhalb 2 Jahre folgendes getauscht:
Bremssättel hinten
Bremsschläuche hinten
Handbremsseile
Steuerkette beide
Bremssattel vorn rechts
Von Verschleißteilen nicht zu reden.
Dieses Jahr dann noch:
HD Pumpe
MSD, weil alle Halter abgebrochen waren
Getriebespülung
Und das war ein durchrepariertes Auto mit Scheckheft. Man kann sagen, so alle 3 Monate kommt was. Bin ja mal auf die Drallklappen gespannt, oder AGR oder die Elektronikproblemchen wie CIM usw.
Tja die Qualität vom Vectra lässt zu wünschen übrig
Z19DT 285.000 km
Bj. 05
Zum Glück ohne Elektronikprobleme.
Ich glaub bis auf den Partikelfilter und die Dieselpumpe hab ich alles durch.