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Historische Fahrzeuge in Aufnahmen (Foto und Film)
Guten Morgen,
da wir hier bereits einen Thread haben, der sich mit Unfallbildern historischer Fahrzeuge befasst und sogar einen, der sich um "Autos in Songtexten" dreht, dachte ich, dass es auch einen für zeithistorische Aufnahmen von Fahrzeugen geben müsste. Da das aber scheinbar eine Fehleinschätzung war, eröffne ich jetzt einfach selber einen.
Also worum soll es gehen? Vor allem um Aufnahmen (und wer hat auch Bilder) von früher, die Autos in "ihrer" Zeit zeigen. Egal ob 50er oder 90er, wichtig ist das das Fahrzeug im Mittelpunkt steht oder zumindest ein deutlicher Anteil der Aufnahme von Fahrzeugen belegt wird.
Kein Hochglanzvideo von 2020 wo ein Wagen "schöner als neu" aufgebaut durchs Video fährt, sondern wirklich zeithistorische Aufnahmen, die die Fahrzeuge in den jeweiligen Zuständen zeigen und der damaligen Umgebung. Um das ganze mal etwas plastischer zu machen, hier ein paar Beispiele was mir so vorschwebt.
Transit Westberlin 1989 mit einem historischen Doppeldecker aus GB
Leipzig - Eine Zeitreise von 1931 bis 1992
Natürlich kann man über der Zeitstempel auch Ausschnitte aus Videos nehmen ;)
Eine zeitliche Obergrenze was das "jüngste mögliche Video" angeht, möchte ich hier nicht setzen, den die Zeit schreitet vorran und selbst Aufnahmen von 2001 sind mittlerweile schon 19 Jahre alt und somit fast voller Old- und Youngtimer :)
Viel Spaß beim posten
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1861 Antworten
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:15:09 Uhr:
Du bist fünf Jahre jünger wie ich, das macht in dem Fall vielleicht schon genug aus.
1987 waren viele Autos aus den 70ern schon den rostigen Heldentod gestorben und das Ende vom verbleiten Sprit war auch mehr als abzusehen.
Das stimmt natürlich :p An was ich mich noch erinnern kann war der Mazda 323 F (den ich damals schon recht cool fand :o) und solche Eimer wie den Fiat Panda, die damals auch noch an jeder Ecke standen. Käfer gab es interessanterweise auch keine mehr im Alltag, aber die starben auch alle während der 90er den Rosttod. Waren also als ich in die Grundschule kamen alle schon irgendwie weg.
Wirklich dominant war aber wirklich der Golf 2 und 3. An jeder Ecke. Überall. Ich weiß sogar noch, dass die Frau von Herr 601 einen roten Golf 2 hatte, der irgend ein Sondermodell war. Komm nur gerade nicht auf den Namen. Und meine eine Tante einen Golf 3 als Dienstfahrzeug.
Hier noch ein Video aus Holland um den heutigen Abend rund zu machen. Hauptdarsteller natürlich ein DAF, aber wenn man genau hinschaut findet man sogar einen 305 Break. Bin mir nicht mal sicher, ob der nicht seitlich verblecht ist, was natürlich der Knüller wäre.
Das mit dem Alter ist aber natürlich wirklich eine spannender Gedanke wenn ich es jetzt mal so breit trete. Meine Erinnerungen setzen irgendwo ab 95 so langsam ein und wenn man bedenkt, dass Autos damals teilweise in 6 bis 7 Jahren durch sein konnten in den 70er und 80ern, ist klar das für mich immer irgendwie die 90er Schüsseln dominant waren.
Selbst so was wie Fiesta MK1 und 2 gab es nach der Rechnung und meiner Erinnerung kaum noch an jedem Kanten.
Zwischen 1982 und 1987 waren Käfer bei uns nicht übertrieben häufig, aber auch noch nicht richtig selten.
Meine Oma hatte bis 1988 ja sogar noch einen roten Mexiko-Käfer.
Der Peugeot ist ein Dreitürer und somit ganz klar ein Commerciale, der Break war ansonsten immer ein Fünftürer.
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:25:49 Uhr:
Zwischen 1982 und 1987 waren Käfer bei uns nicht übertrieben häufig, aber auch noch nicht richtig selten.
Meine Oma hatte bis 1988 ja sogar noch einen roten Mexiko-Käfer.
Der Peugeot ist ein Dreitürer und somit ganz klar ein Commerciale, der Break war ansonsten immer ein Fünftürer.
Na wenn quasi um meine Geburt rum die Reihen schon arg gelichtet waren, ist klar das 10 Jahre später der Ofen da wohl relativ aus war. Insofern gibt das alles ein stimmiges Bild ;) Ich meine, wenn man sieht was in den 80ern technisch schon geboten wurde und was dann noch alles in den 90er kam, war klar das Käfer spätestens ab Mitte der 90er nur noch was für die ganz harten Fans waren. Da ist jeder Mk4 Fiesta Kreise um dich gefahren und das in jeglicher Hinsicht.
Das Golf 2 Sondermodell war übrigens ein Function, ist mir gerade wieder eingefallen.
Und das wir mal Loks aus Griechenland zurück geholt haben, wusste ich bisher auch noch nicht. Würde mich mal interessieren, was dann aus der Flotte wurde. Auch wenn ich noch nicht am Ende des Videos bin.
Zitat:
Das mit dem Alter ist aber natürlich wirklich eine spannender Gedanke wenn ich es jetzt mal so breit trete. Meine Erinnerungen setzen irgendwo ab 95 so langsam ein und wenn man bedenkt, dass Autos damals teilweise in 6 bis 7 Jahren durch sein konnten in den 70er und 80ern, ist klar das für mich immer irgendwie die 90er Schüsseln dominant waren.
Meine frühesten Erinnerungen setzen irgendwo 85 ein und da Autos von Beginn an in meinem Leben einen sehr dominanten Platz eingenommen hatten, kann ich dir sagen, dass man das Straßenbild 1995 definitiv nicht mit dem aus den 80ern vergleichen kann.:p
Ein Fiesta Mk1 war das erste Auto von einem Onkel von mir, der nach kurzer Leidenszeit den Rosttod fand und von einem noch rostigerem Golf I abgelöst wurde,
auf den ein gelber Kadett C folgte.
Nach kurzen Intermezzi mit einem schwarzen Passat 32b Variant Facelift mit allerlei Spoilergedöns und einem weißen 32b Variant Vorfacelift in etwas verwarztem Zustand, folgte dann ein brandneuer Astra F Caravan "Club" in schwarz Metallic.
Mit dem Dreispeichenlenkrad und Schiebedach. Mich hat da immer der Knopf zum Öffnen des Aschenbechers fasziniert.:p
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:33:36 Uhr:
Zitat:
Das mit dem Alter ist aber natürlich wirklich eine spannender Gedanke wenn ich es jetzt mal so breit trete. Meine Erinnerungen setzen irgendwo ab 95 so langsam ein und wenn man bedenkt, dass Autos damals teilweise in 6 bis 7 Jahren durch sein konnten in den 70er und 80ern, ist klar das für mich immer irgendwie die 90er Schüsseln dominant waren.
Meine frühesten Erinnerungen setzen irgendwo 85 ein und da Autos von Beginn an in meinem Leben einen sehr dominanten Platz eingenommen hatten, kann ich dir sagen, dass man das Straßenbild 1995 definitiv nicht mit dem aus den 80ern vergleichen kann.:p
Ein Fiesta Mk1 war das erste Auto von einem Onkel von mir, der nach kurzer Leidenszeit den Rosttod fand und von einem noch rostigerem Golf I abgelöst wurde,
auf den ein gelber Kadett C folgte.
Nach kurzen Intermezzi mit einem schwarzen Passat 32b Variant Facelift mit allerlei Spoilergedöns und einem weißen 32b Variant Vorfacelift in etwas verwarztem Zustand, folgte dann ein brandneuer Astra F Caravan "Club" in schwarz Metallic.
Mit dem Dreispeichenlenkrad und Schiebedach. Mich hat da immer der Knopf zum Öffnen des Aschenbechers fasziniert.:p
Jetzt wissen wir wie du Raucher wurdest. Ist der Aschenbecher offen, kann man sich auch mal ne Fluppe anstecken :p
Automobil kann ich mich noch an Opas Sierra der letzten Baureihe erinnern. Gab dann allerdings einen Unfall, womit dann Sierra de Nada war (der Flachwitz musste sein :p).
An unsere Ostkarren kann ich mich nicht erinnern, erst mit dem Passat 32b Variant mit dem meine Kombiprägung noch vor der Grundschule los ging, setzen die Erinnerungen ein ;) Ein weiterer Meilenstein der mir einfällt (da hatte ich gerade frisch den Führerschein), war der Opel Sintra eines Russlanddeutschen aus der Nachbarschaft mit dem der Typ immer rumgeheizt ist als wenn er vergessen hat den Herd auszumachen.
Zitat:
Jetzt wissen wir wie du Raucher wurdest. Ist der Aschenbecher offen, kann man sich auch mal ne Fluppe anstecken :p
Da war ich gerade mal 9 oder so.:D Moment, der Astra F war gerade erst auf dem Markt, also 1991 und ich tatsächlich 9.
Der Astra war übrigens ein 1.7D mit dem Turbo Intercooler Schriftzug am Heck.
Fand ich damals irgendwie cool.:p
Zitat:
Automobil kann ich mich noch an Opas Sierra der letzten Baureihe erinnern. Gab dann allerdings einen Unfall, womit dann Sierra de Nada war (der Flachwitz musste sein :p).
Was für ein Schenkelklopfer!:D
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:48:07 Uhr:
Zitat:
Jetzt wissen wir wie du Raucher wurdest. Ist der Aschenbecher offen, kann man sich auch mal ne Fluppe anstecken :p
Da war ich gerade mal 9 oder so.:D Moment, der Astra F war gerade erst auf dem Markt, also 1991 und ich tatsächlich 9.
Der Astra war übrigens ein 1.7D mit dem Turbo Intercooler Schriftzug am Heck. Fand ich damals irgendwie cool.:p
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:48:07 Uhr:
Zitat:
Automobil kann ich mich noch an Opas Sierra der letzten Baureihe erinnern. Gab dann allerdings einen Unfall, womit dann Sierra de Nada war (der Flachwitz musste sein :p).
Was für ein Schenkelklopfer!:D
:D
Den Intercooler Schriftzug hab ich aber noch nie gesehen. Entweder scheiß Kleber und die sind alle abgefallen mit der Zeit oder die waren recht selten ;)
Das mit der V200 hat mich jetzt übrigens so fasziniert, dass ich mir noch ein Video darüber gegönnt hab, dass für ein paar Sekunden zur Vogelfluglinie abschweift. Und hier findet sich sogar ein Bild aus 2015 von dem Ding.
Muss man sich mal überlegen: In den 50ern gebaut, ab Ende der 60er außer Dienst gestellt, 88 nach Griechenland und um 2000 zurück nach Deutschland damit sie wieder aufgebaut werden. Und in 2015 immer noch am Schnaufen. Haltbares Zeuch.
Zitat:
Den Intercooler Schriftzug hab ich aber noch nie gesehen. Entweder scheiß Kleber und die sind alle abgefallen mit der Zeit oder die waren recht selten ;)
Damals habe ich sogar bei jedem Astra darauf geachtet, ob der auch diesen Schriftzug hat.:p
Der Caravan von meinem Onkel war aber einer der wenigen Diesel im näheren Umkreis.
Zitat:
Das mit der V200 hat mich jetzt übrigens so fasziniert, dass ich mir noch ein Video darüber gegönnt hab, dass für ein paar Sekunden zur Vogelfluglinie abschweift. Und hier findet sich sogar ein Bild aus 2015 von dem Ding.
Ist klar, die V200 war auf der Vogelfluglinie lange Jahre sehr präsent. Einige Exemplare stehen bei Privatbahnen noch heute in Lohn und Brot. Mir ist das Thema V200 in Sachen Eisenbahn aber zu "mainstreamig", da gibt es für mich interessantere Ecken.:p
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:57:04 Uhr:
Zitat:
Den Intercooler Schriftzug hab ich aber noch nie gesehen. Entweder scheiß Kleber und die sind alle abgefallen mit der Zeit oder die waren recht selten ;)
Damals habe ich sogar bei jedem Astra darauf geachtet, ob der auch diesen Schriftzug hat.:p
Der Caravan von meinem Onkel war aber einer der wenigen Diesel im näheren Umkreis.
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 20:57:04 Uhr:
Zitat:
Das mit der V200 hat mich jetzt übrigens so fasziniert, dass ich mir noch ein Video darüber gegönnt hab, dass für ein paar Sekunden zur Vogelfluglinie abschweift. Und hier findet sich sogar ein Bild aus 2015 von dem Ding.
Ist klar, die V200 war auf der Vogelfluglinie lange Jahre sehr präsent. Einige Exemplare stehen bei Privatbahnen noch heute in Lohn und Brot. Mir ist das Thema V200 in Sachen Eisenbahn aber zu "mainstreamig", da gibt es für mich interessantere Ecken.:p
Jetzt ist er wieder zu cool fürs Thema :rolleyes: :D
Ich hol ja schon die hippe Bio-Vegane Crossfiteisenbahn aus dem Schrank, wo hab ich das Ding nur? :p
Aber wenn es ein Diesel war, gut. Thema Steuerklasse was wir neulich hier hatten und dann sind Diesel jetzt auch nicht so die Kurzstreckenfahrzeuge. Die werden wohl als erste das Handtuch bzw das Blech geworfen haben.
Thema Logos fällt mir auch ein. Immer schön wenn bei Autos bei denen der Schriftzug aus Einzelbuchstaben besteht die Buchstaben anfangen abzufallen oder wenn man hinter einem steht, wo mal eben die halbe Bezeichnung abgebrochen ist. Real vor mir hatte ich mal einen VW assat. Vermutlich so ein syrisches Sondermodell :p
Beim Zündapp Janus war der erste Befestigungspunkt beim a. Da konnte schon mal etwas abbrechen.
Zitat:
Jetzt ist er wieder zu cool fürs Thema :rolleyes: :D
Ok...:rolleyes::D
Da ich die gesamte Geschichte jetzt nicht selbst aufdröseln will:
Lübeck war bis 1984 eine der Hochburgen der V200 und auf allen von Lübeck ausgehenden Strecken anzutreffen, außer natürlich in Richtung Bad Kleinen, dort dominierte bis zur Wende und noch ein paar Jahre weiter, die V300 der Reichsbahn, als BR 132 (ab 1992 dann 232).
Sog. "Passpersonale", also Leute die in den Westen fahren durften, wurden natürlich gezielt ausgewählt. Westverwandtschaft konnte einem da schon mal einen Strich durch die Rechnung machen und Lübeck, aber auch Büchen, blieben so auch dienstlich unerreichbar.
Wir waren Anfang der 80er mit der Schule da in der Gegend, da habe ich die letzte V200 im normalen Einsatz gesehen. Die ist uns allen aufgefallen. Heute frage ich mich manchmal, ob den heutigen Kindern so etwas auffallen würden. Man kannte die ja, hatte aber lange keine mehr gesehen.
Zitat:
@Christian8P schrieb am 28. Januar 2022 um 21:13:49 Uhr:
Zitat:
Jetzt ist er wieder zu cool fürs Thema :rolleyes: :D
Ok...:rolleyes::D
Da ich die gesamte Geschichte jetzt nicht selbst aufdröseln will:
Lübeck war bis 1984 eine der Hochburgen der V200 und auf allen von Lübeck ausgehenden Strecken anzutreffen, außer natürlich in Richtung Bad Kleinen, dort dominierte bis zur Wende und noch ein paar Jahre weiter, die V300 der Reichsbahn, als BR 132 (ab 1992 dann 232).
Sog. "Passpersonale", also Leute die in den Westen fahren durften, wurden natürlich gezielt ausgewählt. Westverwandtschaft konnte einem da schon mal einen Strich durch die Rechnung machen und Lübeck, aber auch Büchen, blieben so auch dienstlich unerreichbar.
Interessant! Ist diese 132 das Ding was sich Taigatrommel schimpft?
Wo wir aber im Osten sind, ich geb mir jetzt erst mal einen echten Klassiker :D
Zitat:
Interessant! Ist diese 132 das Ding was sich Taigatrommel schimpft?
Um Gottes Willen! Nein!:o
Die Taigatrommel ist die V200 der Reichsbahn:
Der Weg zur Endfassung der V300 war aber auch ziemlich steinig:
Ich bemühe nochmal Wikipedia, denn über das Thema habe ich alleine zwei dicke Bücher!
Nach der Wende bürgerte sich für die Dinger der Name Ludmilla ein.
Damit wir mal etwas vom Mainstream wegkommen, gibt es hier ein paar "Ludmillas" mit hochwertigem Fernverkehr in Berlin.
Sehr schön sind die paar fernblauen Bpmz, die ursprünglich für den FD Königssee von Hamburg nach Berchtesgaden so lackiert worden sind und die später in den IC-Zügen von Berlin nach Karlsruhe Verwendung fanden. Da diese Züge stellenweise über die Neubaustrecke Hannover - Würzburg fuhren, war (damals) der Einsatz druckertüchtigter Wagen quasi obligatorisch. Wenige Jahre später wurden sie umlackiert, von daher sind Aufnahmen in der Lackierung ziemlich selten, besonders bewegte Aufnahmen.
Es haben sich stellenweise auch Interregio-Wagen eingeschlichen, aber wenn ihr brav aufgepasst habt, was ich hier sonst schon geschrieben hatte, dann könnt ihr die druckertüchtigten blauen Bpmz von den weit verbreiteten Bimz doch locker unterscheiden.:D
Die bunteren IC-Züge zieht es nach Köln und die mit Wagen, auf denen Stellenweise das Logo der DR prangt, gen Hamburg. Die Hamburger Züge sind auch etwas kürzer.
Die fast reinrassig in Produktfarben lackierten Züge zieht es über Braunschweig und Kassel nach Karlsruhe. Da finden sich auch die blauen Bpmz im Zugverband und die haben auch einen WRmz137 dabei, also einen ehemaligen Quick-Pick-Wagen.