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Hinterachslager justieren, aber wie?

Themenstarteram 8. November 2009 um 19:18

Hallo,

nach reichlicher Lektüre von Tipps aus verschiedenen Threads habe ich mein Wochenende mit dem Austausch der Hinterachslager an meinem Variant (1.4 ABD) verbracht.

... natürlich mit allen bekannten Problemen wie BKR festgegammelt, Gummimetall-Lager festgerostet etc. . Hab's aber trotzdem im eingebauten Zustand (Grube) hinbekommen - der TÜV will es ja so ;-).

Nun stehe ich aber vor dem Problem, dass ich nicht sicher bin, wie die Hinterachslager bzw. deren Böcke (also die Achshalter mit 4 Schrauben) fachgerecht montiert werden.

Offensichtlich existieren hier unterschiedliche Meinungen, was Vorspannung und Winkel angehen.

Beim Golf handelt es sich ja irgendwie um einen "mitsteuernde" HA, die je nach Kurven/Seitenlast das Fahrverhalten beeinflusst (?). Ich habe natürlich keine Lust, meine Arbeit mit Fehlern bei der Endmontage zu versauen.

Also wer kann mir zuverlässig beschreiben, wie man die Achslager und die Achslagerböcke ordnungsgemäß anzieht (Drehmomente wären auch von Interesse)?

es grüßt

renncaddy

Beste Antwort im Thema

Die Lager sind zu 100% erst dann anzuziehen, wenn der Wagen auf den Rädern am Boden steht.

Die Voreinstellung auf 15° ist nur für die Montage im Werk von Interesse, sodass die Achse direkt eingebaut werden kann und an den Böcken festgeschraubt werden muss.

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Was soll denn Edelstahl da nützen? Das Problem ist doch Stahl an Alu....

Themenstarteram 10. November 2009 um 17:52

Zitat:

Original geschrieben von Spatwitz

Was soll denn Edelstahl da nützen? Das Problem ist doch Stahl an Alu....

:confused: ja eben!

Die ollen Stahlschrauben sind in Symbiose mit dem Alukörper des BKR getreten.

Sieht irgendwie nach Elektrolyse oder sowas aus.

Deshalb versuche ichs mal mit Edelstahl, oder hast Du ne bessere Idee?

Edelstahl gammelt auch in Verbindung mit Alu, jedoch natürlich bei weitem nicht so doll wie normaler Stahl.

Meine hier im Forum stand mal was davon, dass jemand die Löcher minimal aufgebohrt hat und so ne Plastiktülle eingezogen hat.

Ansonsten wirst den BKR wahrscheinlich eh nie wieder abmachen müssen in dem Autoleben.

Themenstarteram 10. November 2009 um 18:49

die Idee mit der Kunststofftülle gefällt mir.

Lagerfett oder Klarlack bringen wohl nichts, oder?

Wer weiß, wie lange die neuer HA-Lager halten? Von daher bin ich mal vorsichtig und versuche den nächsten Kampf mit dem BKR zu umgehen.

wo soll das Fett denn austreten - ich würde da Fett reinmachen oder besser: auf mark20 ABS aufrüsten :D

akso ich dachte du meinst die schraube zum einstellen an der feder.....

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