Hinterachse!Räder stehen schief nach einstellen!
Hallo an alle!
Hab den Mexikaner nun schon ne weile und jetzt hab ich ein problem wo ich nicht mehr weiter weiß.
Also folgendes problem: Fing alles damit an, das er hinten zu tief hing. Also hab ich Ihn in ne Werkstatt gebracht zum einstellen, weil ich mich da dann doch nicht ran traue. Das ergebnis war zunächst O.K. Nahc ner weile hin er wieder so tief. Ich also wieder hin und jetzt steht er zwar wagerecht allerdings stehen die Hinterräder total schief. Jetzt wissen wir also nicht mehr wirklich weiter. Hab mal n paar fotos gemacht. Vielleicht weiß ja einer von euch Rat, was man da am besten macht. Fahren tut er ganz normal. Sieht halt ziemlich lustig aus...
Danke im Voraus
Gruß
Stephan
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S24011
Also so wie das aussieht haben die zwar den Äußeren/Inneren?? Zahn verdreht aber nicht den anderen entgegengesetzt wenn ich das richtig verstanden habe. Hab von der Hinterachse nicht so die Ahnung aber das würde erklären warum die Räder schief stehen. Wenn man den käfer hinten aufbockt stehen die Räder ja auch schräg. Negativer sturz nennt sich das glaub ich. Also hätten die einfach die inneren stäbe entgegengesetzt zu den Äußeren verdrehen müssen. Ich würd es ja mal slebst versuchen oder brauch man Spezialwerkzeug??? Vielleicht kann mir ja noch mal einer in vereinfachter form (also ohne Fachchinesisch) ne kleine Erklärung geben, dann werd ichs selbst mal wagen. Oder ist das sehr schwer?
Bei Positiv stehen die Räder oben nach aussen und bei Negativ oben nach innen.
Vari-Mann
Achso, also dann umgekehrt. O.K. Da ich hier in der Nähe keinen gefunden habe, der das relativ günstig machen kann werde ich mich nächste woche dann mal selbst dran wagen. Denke mal das es eh nicht mehr schlimmer wird. Geb jetzt mal ne kurze beschreibung wie ich vorgehen will. Wenn etwas daran falsch ist, berichtigt mich bitte.
Also erst mal alles abbauen (reifen usw)
dann schrauben vom Drehstabdeckel lösen und wenn er dann freiliegt kann ich den doch rausziehen und verdrehen oder?
Gruß
Stephan
Vorsicht, die stehen unter gewaltiger Spannung...
Dann wohl doch nicht einfach rausziehen. Kann man die irgendwie entlasten? Will ja nicht das die teile mir um die Ohren fliegen. Umbringen wollte ich mich dabei ja nicht...
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O.K. Vielen dank. Werd es versuchen. Denke mal das ich s irgendie hinbekommen werde. Werd noch nen Bekannten mit dabei haben der mit anpackt... Hoffe mal das es funktioniert.
Gruß
Stephan
Hallo an alle.
Also haben am Samstag mal unser Glück versucht und es ging relativ einfach über die Bühne. Zumindest das Auseinander nehmen. Allerdings hängt er jetzt nachdem er sich gesetzt hat wieder zu tief. Nun wäre meine Frage wie ich weiß wie die Innenverzahnung Stand. Haben Die drehsträbe rausgemacht und dann wieder rein allerdings haben wir die mit Sicherheit verdreht. Wollte ja nur den Äußeren um einen Zahn wieder runter setzen. Jetzt wäre halt die Frage wenn die Drehstäbe raus sind wie ich die markiere? Außen eine markierung drauf, das ich weiß mit der markierung nach oben?
Das beste ist ein Winkelmesser- so wie die Schlosser einen haben- und eine Wasserwaage. Du misst VORHER die Lage der entspannten(!!) Strebe zur Waagerechten aus und machst ihn dann 2Grad höher; heisst die Strebe 2Grad weiter nach "unten". Das geschieht durch raufsetzen der inneren Verzahnung und runtersetzen (umsetzen) der äusseren Verzahnung. Also, wenn man so will gegenseitig "verdrehen". Natürlich ohne den Wagen dabei zu bewegen(abbocken, wegrollen ect.) Das geht am besten, denn so'ne Kennzeichnung als Striche um 2 Grad zu versetzen.......geht nicht gut. Das andere Rad machste genauso. Es kann sein das deine Räder jetzt schon etwas ungleich tief stehen. Mit dem o.g. Set kannste das auch noch ausgleichen. Nicht ganz 1Grad(50min) ist die max. Genauigkeit mit den Verzahnungen. 0,5 Grad geht somit nicht. Es ist auch egal wie der Wagen aufgebockt steht und was der Winkelmesser anzeigt. Auch beim anderen Rad. Du willst nicht den absoluten Winkel messen, sondern nur 1-2 Grad rauf/runter vom ANGEZEIGTEN Wert. Nur, einmal gemessen und danach nichts mehr bewegen was den Wert ändern könnte.
Hallo an Alle!
Haben uns heute noch mal dran gegeben um die Hinterachse endlich mal vernünftig einzustellen, nachdem es das letzte mal ja nicht so doll geklappt hatte. Jetzt steht er wieder da wie es sein soll (freu)...
Wenn ich das gewußt hätte, dann hätte ich s von anfang an selbst gemacht!
Aber das alles ging nur, dank der Hilfreichen Beiträge von euch!!
Also 1000 Dank an alle!
Gruß
Stephan