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Hinterachsbuchsen
Hallo,
welche funktion haben denn die hinterachsbuchsen? bei mir hat ein freier händler festgestllt, dass diese ausgetauscht werden sollten. der wagen hat aber erst 55tkm runter (ist ein joker, 1.4 von 97)
ist das schlimm, wenn man es nicht machen lässt? der vw händler z.b. hat nix festgestellt...
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190 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
ich wollte mich heute abend mal dran setzen, ich werds mal versuchen mit dem alten Lager. Du meinst doch dann das Gummiteil, was sich mit ein paar Schlägen raustreiben ließ, denn die Hülle ist bei mir defekt.
Schon mit dem Metallmantel. Über den Gummikern sollte nicht gedrückt werden.
Du hast die Achse mit dem einteiligen Lager pro Seite, richtig?
...ich gebe zu, diese Methode ist funktional, und nicht ganz so elegant! Und eben für die Variant bzw. Passat Achse.
...nachher
so ich habs hinbekommen *freu. Hat zwar noch ne Weile gedauert, weil der Anfang immer der schwierigste Teil ist.
Unsere Aparatur sieht etwas wüst aus, aber sie hat 1a funktioniert.
Die Schraubzwinge mussten wir nehmen, da sich sonst das alte Gehäuse immer verschoben hat.
so sah es aus
http://mickikrause.de.vu/MT/achse010.JPG
von rechts:
http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/achse9.JPG
- M10 Mutter SW 17 auf einer M10 Gewindestange 1m lang
- Domlagerteller vom alten Fahrwerk
- 55er Auspuffrohr welches etwas geweitet und aufgeflext wurde
- Achsloch
- neues Lager
- Schraubzwinge damit das alte Lagegehäuse nicht verrutscht mit altem Beschlag, der uns als Unterlegteil diente.
- altes Lagergehäuse mit kleinem Tuch, damit es keinen Abdruck im Gummi gibt
- dicke Unterlegscheibe, danach 2 kleine Scheiben
- 3 Muttern, die gekontert wurden
das ganze nochmal von der anderen Seite
http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/achse8.JPG
und frontal
http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/achse7.JPG
eine Seite fertig
http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/achse6.JPG
und die andere Seite
http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/achse4.JPG
Der Einsatz eines Heißluftföns ist unablässig, damit geht es einfach um ein Vielfaches leichter.
Gruß Micki, der morgen die Achse lacken wird. Eingebaut wirds dann morgen abend oder Freitag. Danke für den Input, aber ich hab mich ja auch inform von Bildern und ner kleinen Auflistung bedankt.
Schön, dass es auch mit einfachen Mitteln geht. Ist bei euch den jetzt der Bremskraftregler hobs gegangen oder ging es auch einfach so? Womit habt ihr die Bremsschläche abgeklemmt oder verschlossen? Mach mich morgen daran und brauch noch ein paar Infos.
Den Regler hab ich so abgebaut, dass ich die Schraube vom Achslager durchgeflext habe. Die Schraube kommt dann von außen rein und gut.
Bei den Wagen die keinen Regler an der HA haben sichert die SChraube auch nix gegen rausfallen wenn der Regler nicht da ist.
zum Verschließen hab ich nen Nagel genommen, werd die LEitungen aber nochmal mit Druckluft durchblasen bevor ich montiere. hab die Achse gestern lackiert und ist heute noch nicht montierbar, da der Lack noch zu weich ist.
Alles klar, hilft mir weiter. Bestimmten Lack genommen? Ich wollte normalen schwarzen Rallylack nehmen... oder muss es spezieller sein? Hitzeeinwirkungen gibt es ja nicht.
ich hab Hamerite Rostschutzlack genommen, schön dick drauf, glänzt einfach herrlich, ich kann ja mal nen Pic machen, wie es vorher aussah sieht man ja noch auf den Fotos.
Jo mach das. Interessiert mich wohl, wie die Achse dann so aussieht. Meine sieht im Moment schlimm aus.
Also stinknormalen Lack mit Grundierung eher nicht, oder reicht das auch? Habe ne Rostschutzgrundierung gekauft. Müsste doch eigentlich den gleichen Effekt haben.
ich hab nur keine Lust gehabt bei dem Wetter im Moment alles abzukleben fürs Sprühen, zudem müsstest dann ja auch alles perfekt entrosten, also sättel und halter ab, ne also das war mir zuviel. da wo ich mit dem pinsel hinkam muss es reichen, ist ja kein Showwagen, es soll halt nicht mehr aussehen wir sau wenn ich mich mal drunterlege, das war mir wichtig, alles andere ist tünnef in meinen Augen - funktion über Desing in dem Fall.
Dann werd ich mal schauen, wie schlimm es wirklich ist. Geb morgen ab und zu in meinem Thread noch zwischeninfos für die Anderen, falls ich was Neues dazu zu sagen habe.
Ich brauch nochmal dringend eure Hilfe. Bekomm ich die Lager evtl. bei abgehängter Achse auch raus und rein und muss ich dann den Bremskraftverstärker auch lösen? Dazu habe ich auch ne Frage: Um den BKV zu lösen, muss ich doch nur die zwei Imbusschrauben und die Halterschraube lösen, oder? Ich frage, weil hier alle geschrieben haben, dass sich die zwei Schrauben nicht lösen lassen. Bei mir geht es gut, nachdem alles mit WD40 "eingeweicht" wurde.
Falls ich die Achse doch rausnehmen muss, müssen dann die Trommeln ab und abgestützt werden? Und wo sind dann die Bremsschläuche zu lösen?
Und die letzte Frage: Nachher bei festziehen der Schrauben, Wagen aufgebockt oder stehend?
Sind noch ein paar Fragen, die mir erst unterm Wagen eingefallen sind.
Keiner Antworten?
schraub sie ab, das wird ohne das passende Werkzeug und ne Bühne nie was.