Hill - Hold Nachrüsten
Da ich gerade gesehen habe das mein ESP bzw. ABS Steuergerät wohl für Hill Hold und Reifendrucküberwachung
ausgelegt ist - möchte ich nun gerne wissen wie ich es nachrüsten / aktivieren kann? Sufu gibt dazu nichts aus ....
Was benötige ich noch dazu?
Adresse 03: Bremsen Labeldatei: DRV\1K0-907-379-MK60-F.LBL
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Bauteil: ESP FRONT MK60 0101
Codierung: 0023170
Werkstatt #: WSC 06314
1K0 614 517 AE BEF ABS ohne nichts
1K0 614 517 AF BEF mit RDK
1K0 614 517 AC BEF mit HillHold und RDK
Wäre um jeden Rat dankbar :)
Mfg
ANDY
Beste Antwort im Thema
Nachträglich nachbestellen nach Auslieferung ist ja nicht mehr ;)
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79 Antworten
das ist doch ne aussage;)
also alles alter stand.
das wundert mich aber auch, das die blöcke unterschiedliche nummern haben, aber beide die funktion unterstützen.
ich bin der meinung mal was gelesen zu haben, das bei dem hha block ein kanal geändert sein sollte.
aber wer weiß...
jetzt haben wir ja nen aktuellen stand!
danke andy!
gruß micha
Ich gebe nur das wieder was ich zu hören bekommen habe- Über Praxiserfahrungen kann ich da nicht sprechen !
genauso mache ich es auch;)
die praxis fehlt mir da leider auch, da die abklärung im etka und das forum den hohen aufwand schlüssig darstellten.
aber vielleicht gibt es ja hier ein versuchskaninchen???;)
gruß micha
Die Funktion des Hydro ist bei allen nahetz die Gleiche. Offiziell ist das ESP SG nicht flashbar... daher die verschiedenen Nummern. Beim A3 weiß ich jedoch ehrlich gesagt nicht, ob zwischendurch auf eine neue ESP Version gewechselt wurde...
ja, ab 2010er soweit ich weis
Hey Leute,
habe in meinem Vorführer MJ 09 den Parklenkassi drin, somit also auch den Berganfahrassi.
Aber eigentlich brauch ich den Berganfahrassi nicht....er nervt mich eigentlich sogar....grade wenn es darum geht den wagen etwas zurückrollen zu lassen, und dieses ruckartige öffnen der bremsen.....
also meine Frage, wenn man ihn reincodieren kann, kann man ihn ja mit sicherheit auch rauscodieren.
hätte das dann einfluss auf andere funktionen (z.b. PLA, ABS, ESP)? und könnt ihr mir die codierung sagen, dass ich es dann in angriff nehmen kann, sobald ich ein VCDS habe.
oder gibt es vl die möglichkeit es so um zubauen, dass man es über einen schalter ein und ausschalten kann, wie es z.b. beim a4 oder a5 realisiert ist.
danke schonmal für die antworten.
schalter geht nicht - rauscodieren sollte wohl gehen- Müsste man mal mit den Bits / Bytes mal etwas testen...
denke dafür gibts keine labeldatein !? Mj 09er hat die Lcode ...
Alles klar,
dann warte ich mal bis mein VCDS da ist... (gestern abend bestellt :-) )
und wenn ich mich etwas eingearbeitet hab, guck ich mal danach....
vielleicht weiß ich dann auch was Lcode ist :D
Danke für die antwort ;)
stg 03 ABS
Lange Codierung. ..
Danke! ;)
Hallo,
für alle die es interessiert!
anscheind wurde im VCDS die Labeldatei für das Bremsensteuergerät beim letzten update aktualisiert, zumindest habe ich das vorher nicht gesehen gehabt....
also über Byte 16 Bit 0 kann man Hill Hold aktivieren oder deaktivieren.
zusätzlich kann man das Verhalten einstellen, also der Punkt wann die bremsen wieder lösen sollen.
das geht im Anpassungskanal 58. Man kann wählen zwischen 3 werten...
Siehe Anhang ;)
lg Dominik
ja, wurde mitlerweile eingepflegt, im "Codierung Mj2010er Thread" wurde das Thema auch behandelt..
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ja, wurde mitlerweile eingepflegt, im "Codierung Mj2010er Thread" wurde das Thema auch behandelt..
aber nochimmer ohne einheitlichen konsens wann er nun aktivierbar ist und akzeptiert wird, oder gibts da schon was neues dazu?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ja, wurde mitlerweile eingepflegt, im "Codierung Mj2010er Thread" wurde das Thema auch behandelt..
ah ok wusste ich nicht... da lese ich nicht so viel ;)
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ja, wurde mitlerweile eingepflegt, im "Codierung Mj2010er Thread" wurde das Thema auch behandelt..
aber nochimmer ohne einheitlichen konsens wann er nun aktivierbar ist und akzeptiert wird, oder gibts da schon was neues dazu?
nein nicht wirklich was neues- bis auf das der LÄNGSBESCHLEUNIGUNGSSENOR das ausschlaggebende ist- und dieser bei diversen Fahrzeugkombis mit Serie verbaut ist- pauschal bei jedem Quattro ; ggf auch noch bei jedem 2011 (nicht bestätigt)

