Hilft Getriebeölspülung?
Hi Leute!
Mein 400 cdi 158000km ruckelt schon ein paar Tage wenn die Automatik schalten will. Besonders schlimm bei sehr langsamer Fahrt oder wenn ich von "R" aud "D" schalte. Es wird immer schlimmer... Meine Werkstatt hat mit eine Getriebeölspülung empfohlen. Allerdings können sie mir nicht garantieren, dass es hinterher besser ist. Ich finde 450 Euro für einen Versuch viel Geld. Wie sind Eure Erfahrungen? Machen lassen oder nicht?
Beste Antwort im Thema
Ratsam ist die Getriebespülung auf jeden Fall.
Nur die Firma " ZF-Getriebe" ist in der Lage die Spühlung nach der Tim eckart Metode zu machen, da Sie die entwickelt haben. Bei ZF hat mich die Spühlung 350,00 € gekostet. Schau nach, ob es bei Dir eien Niederlassung gibt. Die anderen Werkstätten schicken die Autos auch dorthin.
Alle anderen Anbieter mit der sogenannten Tim eckart methode würde ich überprüfen. Nicht das die nur den Ölwechsel machen. Da rennen einige schwarze Schafe rum. Zahlen tust Du dann aber für alles.
Bei der richtigen Spühlung gehen mindestens 15 - 20 Liter getriebeöl drauf
22 Antworten
danke ..sogar hier in laupheim..
mal sehen was der an € will...
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
schau mal hier 😉Zitat:
Original geschrieben von mbstern
huhu..sorry das ich jetzt für meinen frag, aber gibts im süden einen der des getriebe spült... nähe ulm ???
mmmm hört sich ja nicht schwer an ..
gibts da sowas wie ne anleitung dazu ..
hab früher mal en smart roadster gefahren und da gabs eigentlich alles an anleitung im netz ( bilder /pdf / etc ) ..
gruß
Zitat:
Original geschrieben von lena_sina
Hallo,ich mach die Spülung nach "TE" immer selber und mach dabei auch die EHS gleich raus, um die Drehzahlsensoren vom alten Metallstaub zu säubern (das wird bei TE meistens nicht gemacht).
Sind die Drehzahlsensoren zu "dreckig" kommt oft nach der Spülung Getriebenotlauf wegen "unplausibler Getriebedrehzahl", da das frische Öl mit seinen Additiven weiteren Metallschmutz im Getriebe löst, welcher sich wiederum teilweise an den magnetischen Drehzahlsensoren ablagert.Zum selber spülen und EHS reinigen benötigt man nur eine Hebebühne/Grube, 2 Adapterschläuche, 2 leere Kanister, Druckluft, Bremsenreiniger, "normales" Werkzeug, 20l ATF, Getriebeölfilter+Ölwannendichtung und ca. 3h Zeit (mit Vor- und Nachbereitung).
Kosten: ATF 120,--; Filter+Dichtung 20,--; Adapterschläuche ca. 10,--
Grüße
Reiner
Zitat:
Original geschrieben von kubi777
bei meinem 270 CDI Spülung bei 427000 km !bei Autotechnik Ohlstorf in Hamburg ... absoluter Mercedes Spezialist ( hat Flotten von Hamburger Taxis gewartet)
300€ incl aller Teile, Dichtungen und OEL ... schaltet besser als NEU :-D
ich bin begeistert ...
427000km.....Wahnsinn!!!Dann kommt meiner mit 170000km ja gerade aus dem Laden!Ein gutes Gefühl zu wissen das ich noch viele Jahre mit meinem 270er vor mir habe!!!
Gruss Ralph
Ich kann es leider nicht selbst machen. Und die werden wohl auch die "Gleitschienen" wechseln. Was auch immer das sein mag. Ich werde kommenden Mittwoch berichten.
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Zitat:
Original geschrieben von mbstern
mmmm hört sich ja nicht schwer an ..
gibts da sowas wie ne anleitung dazu ..
hab früher mal en smart roadster gefahren und da gabs eigentlich alles an anleitung im netz ( bilder /pdf / etc ) ..
gruß
Anleitung hierZitat:
Original geschrieben von mbstern
Zitat:
Original geschrieben von lena_sina
Hallo,ich mach die Spülung nach "TE" immer selber und mach dabei auch die EHS gleich raus, um die Drehzahlsensoren vom alten Metallstaub zu säubern (das wird bei TE meistens nicht gemacht).
Sind die Drehzahlsensoren zu "dreckig" kommt oft nach der Spülung Getriebenotlauf wegen "unplausibler Getriebedrehzahl", da das frische Öl mit seinen Additiven weiteren Metallschmutz im Getriebe löst, welcher sich wiederum teilweise an den magnetischen Drehzahlsensoren ablagert.Zum selber spülen und EHS reinigen benötigt man nur eine Hebebühne/Grube, 2 Adapterschläuche, 2 leere Kanister, Druckluft, Bremsenreiniger, "normales" Werkzeug, 20l ATF, Getriebeölfilter+Ölwannendichtung und ca. 3h Zeit (mit Vor- und Nachbereitung).
Kosten: ATF 120,--; Filter+Dichtung 20,--; Adapterschläuche ca. 10,--
Grüße
Reiner
Grüße
Reiner
super danke ... 🙂
So. Hab meinen dicken vorhin abgegeben. Der Meister meint die Chancen stehen 50 / 50.... drückt mir die Daumen. Morgen gibt es ein Feedback....
Ich habe gerade meinen Dicken aus der Werkstatt geholt und muss sagen, dass ich total glücklich bin!!! Getriebeölspülung nach TE und neue Führungsbuchse - und das Getriebe schaltet butterweich! Wie neu!! Die 450,00€ sind sehr sehr gut angelegt. Besonders weil ich schon die totale Panik geschoben habe, dass es im Eimer ist. Auch das unterschwellige Brummen (Was aber lange nicht so schlimm war wie das Hoppeln und geknalle der Gänge) ist weg. Ein grosses Lob an die Werkstatt und an alle hier, die mich unterstützt haben!
Ich bin sooooo happy!
Nun muss ich nur noch bei Gelegenheit die Steuerkette mit Spannern Gleitschienen etc. wechseln lassen und mein Dicker ist fit für die nächsten 160.000 km