Hilfe
Hallo Käfer-Schrauber, ich bin Neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen. Ich komme aus Thüringen und habe meinen Käfer 1990 gekauft und bis vor ein paar Jahren gefahren. Es ist ein 1302 mit 50 PS, 1600 ccm Motor. Ich hatte nie Probleme, er war immer die Zuverlässigkeit in Person. Dann hatte ich immer weniger Zeit zum fahren und habe ihn abgestellt in eine Garage und ab und zu gestartet.
Nun zu meinem Problem: da er etwas länger Stand habe ich den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt, neues Benzin in den Tank und gestartet. Er springt sofort an und liegt gut am Gas. Nach zwei bis drei Minuten patscht er im Auspuff und geht aus. Dann springt er nicht mehr an. Wenn er etwas steht springt er sofort wieder an und alles beginnt von vorne. Ich habe einen neuen Nachbauvergaser probiert, aber genau das gleiche Problem wieder. Meine nächsten Schritte wären neue Kerzen und Zündkabel. Hat jemand im Forum auch schon mal mit diesem Problem zu tun gehabt ??
Würde mich über jeden Vorschlag freuen.
Einen schönen Abend
Kay
17 Antworten
ich vermute, du hast eine grobe Undichtigkeit im Ansaugtrakt. Schau die die Gummimanschetten am Übergang vom Ansaugrohr zum Ansaugkrümmer mal genauer an. am besten lösen und drehen und nach Rissen absuchen...
Das Fehlerbild währe typisch: Solange die Starterklappe noch zu ist, läufts, wen sie nach zwei Minuten auf geht, ists zu wenig Benzin und zu viel Falschluft und ddann patschts.
Gruß
Könnte aber auch das zuwenig Kraftstoff im Vergaser ankommt.
Also mal die Fördermenge der Pumpe prüfen .
Oder Tanksieb/Krafststoffleitung dicht,dann kommt an der Pumpe auch nicht genug an.
Deinem Nick nach zu urteilen bist du ja nicht unerfahren in der Motorenwelt ,nur auf 2 Rädern. Da sollte es dir dann ja nicht so schwer fallen sowas zu prüfen.
Vari-Mann
Moin, vielen Dank für eure Tipps.
Eure Antworten machen Sinn, da werde ich mal genauer diese Stellen begutachten. Melde mich ob ich es gefunden habe.
Gruß
Kay
Moin, ich wollte nur berichten, dass mein Käfer wieder läuft und gut am Gas hängt. Die Gummis zum Ansaugtrakt waren etwas locker und haben Nebenluft gezogen.
Danke für eure Tipps
Kay
Das Thema interessiert mich und ich würde gerne wissen, wo das Ding ist. Könnte mich jemand aufklären? Mit Ansaugtrakt assoziiere ich nur das "Hirschgeweih", aber da sehe ich keine Gummiteile dran. Ein paar Worte plus Bild wären echt klasse! Danke!
diese gummimanschetten hat nur der 1300 und 1600, der 1200 und 1500 hat sie nicht
Zitat:
@janpeterstahl schrieb am 28. April 2018 um 21:52:01 Uhr:
diese gummimanschetten hat nur der 1300 und 1600, der 1200 und 1500 hat sie nicht
Umso mehr interessiert es mich! Ich habe einen 1300-er.
die hier
Die rot eingekreisten.........
Zitat:
@janpeterstahl schrieb am 28. April 2018 um 22:00:24 Uhr:
die hier
Das ist aber unter der dem Blech im Motorraum, oder? Sprich, man sieht es nicht, wenn man die Motorklappe aufmacht.
Zitat:
@Ludibug schrieb am 28. April 2018 um 22:03:20 Uhr:
Die rot eingekreisten.........
Oops, also doch über dem Blech. Ich könnte schwören, ich habe sowas da nie gesehen. Muss nochmal gucken.
Danke an euch beide für die Erklärung!
Ups, da war Janpeter schneller....... :)
Ich habe jetzt keine Lust drauf, in die Garage zu latschen, aber ich habe auf dem Handy ein paar Bilder ausgegraben, die ungefähr diesen Bereich zeigen (siehe unten). Ich sehe da keine Gummimanschette. Der Käfer ist ein 1300 EZ 05/70, also F-Motor. Fehlt ihm jetzt was, oder hat er das einfach gar nicht?
Du hast 1300 Einkanal, der hat das nicht.





