Hilfe!!!
Hey
hab ne frage hab nen golf 2 55 ps.
und sobald ich im 4 gang bin und volgas gebe, kommt irgendwann so nen punkt wo er auf einmal blockt dann hab ich das gefühl als würde ich das pedal loslassen(was ich nicht tue)und ich trete das eisen voll durch aber er wird langsamer und dann plötzlich geht es wieder dann wieder nicht und ...
wisst ihr vll was das sein kann??
im vorraus danke...hoffe es is nichts ernstes wenn ja bitte schnell
Beste Antwort im Thema
mahlzeit ! :)
ich geb dir mal was nett gemeintes mit:
Vor dem endgültigen Absenden eines Beitrags ist folgendes zu beachten:
1.) Vergewissere dich ob es nicht schon einen Beitrag gibt das deine Frage beantwortet. Benutze hierfür die Suchfunktion des Forums. Diese ist in ihrer Benutzung kostenlos und tut auch niemandem weh.
2.) Wähle ein aussagekräftiges Topic. "Hilfe" ist nicht aussagekräftig und reicht bei Weitem nicht aus.
3.) Beschreibe dein Problem ausführlich. Welches Fahrzeug ? Welche Motorisierung ? Baujahr und Kilometerstand ? Auch vorangegangene Probleme oder Reparaturen sind wichtig für eine genaue Fehleranalyse.
4.) Niemand wird für seine Hilfe hier bezahlt, also erwarte auch nicht zu viel. Werde nicht ungeduldig wenn nach 2 Stunden noch keiner auf deine Beiträge geantwortet hat. Wir müssen alle mal aufs Klo und sind auch mit anderen Dingen beschäftigt und leben unter Umständen sogar in verschiedenen Zeitzonen.
5.) Wenn dir hier geholfen wurde, dann scheue dich nicht, dich auch zu bedanken. Lass uns an der Lösung teilhaben, auch wenn du sie alleine herausgefunden hast oder dir von anderer Seite geholfen wurde. Auch wenn du nur einen dummen Fehler gemacht hast, lass es uns wissen.
6.) Überprüfe vor dem Absenden deine Beiträge noch einmal auf Grammatik und Rechtschreibung. Am Besten kannst du das in der Vorschau sehen. Niemand verlangt Perfektionismus, aber die Beiträge sollten lesbar sein.
7.) Mache in den Beiträgen auch mal einen Absatz, das erhöht die Lesbarkeit ungemein und verschreckt nicht gleich die Leser. Ausserdem ist es wesentlich weniger ermüdend.
8.) Vermeide die Verwendung von multiplen Satzendzeichen. Mehrere Fragezeichen/Ausrufezeichen empfindet man als aufdringlich und unhöflich.
9.) Du kannst deine Beiträge editieren. Wenn du etwas vergessen hast zu erwähnen, brauchst du deshalb nicht gleich einen neuen Beitrag schreiben. Auch hast du dadurch die Möglichkeit eventuelle Fehler zu bereinigen.
gruss im nachrraus !
31 Antworten
Moin zusammen und "Willkommen bei Motor-Talk" ! :)
- MKB (->MotorKennBuchstaben, findest Du auf dem Aufkleber im Kofferraum oder im eventuell noch vorhandenen Serviceheft!) ?
- Leistung in kW oder PS ?
- Hubraum ?
- Einspritzer oder Vergaser ?
- G-Kat, U-Kat oder Kein Kat ?
Die Nennung des MKB ist am besten, dessen Position am Motorblock man dann ->hier<- im Anhangsbild findet und der dann im oben angesprochenen Serviceheft bzw. im Kofferraum am Abschlussblech aussieht, wie auf dem Bild ->hier<- im Anhang! ;)
Und auf diesem Teil findest Du dann eben u.a. auch den Punkt "MOTORKB. / GETR.KB.", wohinter dann eben z.B. ein "PN" als MKB bzw. Motorkennbuchstaben (->die von Dir erwähnte "Motorenbezeichnung"!) und ein "4S" als GKB bzw. Getriebekennbuchstaben zu finden ist! ;)
Oder Du nennst uns alternativ dazu einfach mal die HSN (->HerstellerSchlüsselNummer! ;)) und TSN (->TypSchlüsselNummer! ;)) aus Deinen Fahrzeugpapieren, so wie ->hier<- im PDF im Anhang einsortiert bzw. ->hier<- im Anhang als Beispiel im alten Fahrzeugschein gezeigt - die HSN wird bei Dir dann zwangsläufig "0600" für VW sein und von der TSN (...hier im Beispiel "zu3."!) braucht man dann auch nur die ersten drei Ziffern! ;)
Ein Muster zum "neuen Fahrzeugschein" bzw. Zulassungsbescheinigung Teil 1 findet man dann auch ->hier<- bei Wikipedia! ;)
Gruß, Dynator :)
Edit: der Text wurde seitens der FAQ-Autoren leicht verändert und angepasst ;)
Ist das nur bei Volllast? (Vollgas)
Tippe mal auf Zündkerzen, Zündkabel etc.
mahlzeit ! :)
ich geb dir mal was nett gemeintes mit:
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2.) Wähle ein aussagekräftiges Topic. "Hilfe" ist nicht aussagekräftig und reicht bei Weitem nicht aus.
3.) Beschreibe dein Problem ausführlich. Welches Fahrzeug ? Welche Motorisierung ? Baujahr und Kilometerstand ? Auch vorangegangene Probleme oder Reparaturen sind wichtig für eine genaue Fehleranalyse.
4.) Niemand wird für seine Hilfe hier bezahlt, also erwarte auch nicht zu viel. Werde nicht ungeduldig wenn nach 2 Stunden noch keiner auf deine Beiträge geantwortet hat. Wir müssen alle mal aufs Klo und sind auch mit anderen Dingen beschäftigt und leben unter Umständen sogar in verschiedenen Zeitzonen.
5.) Wenn dir hier geholfen wurde, dann scheue dich nicht, dich auch zu bedanken. Lass uns an der Lösung teilhaben, auch wenn du sie alleine herausgefunden hast oder dir von anderer Seite geholfen wurde. Auch wenn du nur einen dummen Fehler gemacht hast, lass es uns wissen.
6.) Überprüfe vor dem Absenden deine Beiträge noch einmal auf Grammatik und Rechtschreibung. Am Besten kannst du das in der Vorschau sehen. Niemand verlangt Perfektionismus, aber die Beiträge sollten lesbar sein.
7.) Mache in den Beiträgen auch mal einen Absatz, das erhöht die Lesbarkeit ungemein und verschreckt nicht gleich die Leser. Ausserdem ist es wesentlich weniger ermüdend.
8.) Vermeide die Verwendung von multiplen Satzendzeichen. Mehrere Fragezeichen/Ausrufezeichen empfindet man als aufdringlich und unhöflich.
9.) Du kannst deine Beiträge editieren. Wenn du etwas vergessen hast zu erwähnen, brauchst du deshalb nicht gleich einen neuen Beitrag schreiben. Auch hast du dadurch die Möglichkeit eventuelle Fehler zu bereinigen.
gruss im nachrraus !
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
mahlzeit ! :)
ich geb dir mal was nett gemeintes mit:
Vor dem endgültigen Absenden eines Beitrags ist folgendes zu beachten:
1.) Vergewissere dich ob es nicht schon einen Beitrag gibt das deine Frage beantwortet. Benutze hierfür die Suchfunktion des Forums. Diese ist in ihrer Benutzung kostenlos und tut auch niemandem weh.
2.) Wähle ein aussagekräftiges Topic. "Hilfe" ist nicht aussagekräftig und reicht bei Weitem nicht aus.
3.) Beschreibe dein Problem ausführlich. Welches Fahrzeug ? Welche Motorisierung ? Baujahr und Kilometerstand ? Auch vorangegangene Probleme oder Reparaturen sind wichtig für eine genaue Fehleranalyse.
4.) Niemand wird für seine Hilfe hier bezahlt, also erwarte auch nicht zu viel. Werde nicht ungeduldig wenn nach 2 Stunden noch keiner auf deine Beiträge geantwortet hat. Wir müssen alle mal aufs Klo und sind auch mit anderen Dingen beschäftigt und leben unter Umständen sogar in verschiedenen Zeitzonen.
5.) Wenn dir hier geholfen wurde, dann scheue dich nicht, dich auch zu bedanken. Lass uns an der Lösung teilhaben, auch wenn du sie alleine herausgefunden hast oder dir von anderer Seite geholfen wurde. Auch wenn du nur einen dummen Fehler gemacht hast, lass es uns wissen.
6.) Überprüfe vor dem Absenden deine Beiträge noch einmal auf Grammatik und Rechtschreibung. Am Besten kannst du das in der Vorschau sehen. Niemand verlangt Perfektionismus, aber die Beiträge sollten lesbar sein.
7.) Mache in den Beiträgen auch mal einen Absatz, das erhöht die Lesbarkeit ungemein und verschreckt nicht gleich die Leser. Ausserdem ist es wesentlich weniger ermüdend.
8.) Vermeide die Verwendung von multiplen Satzendzeichen. Mehrere Fragezeichen/Ausrufezeichen empfindet man als aufdringlich und unhöflich.
9.) Du kannst deine Beiträge editieren. Wenn du etwas vergessen hast zu erwähnen, brauchst du deshalb nicht gleich einen neuen Beitrag schreiben. Auch hast du dadurch die Möglichkeit eventuelle Fehler zu bereinigen.
gruss im nachrraus !
ja danke mag sein, aber gehörst du hier mit zu den gründern oder wieso machst du mir hier nen endlosen vortrag???
ich wollt mit dem thema titel nur die dringlichkeit betonen, ich erwarte nicht das ich in der nächsten sekunden eine antwort habe!!!und ich entschuldigge mich dafür, nur war mein erstes thema und bin erst neu angemeldet woohher soll ich wiissen, das man richtlinien beachten muss um hier ein neues thema zu eröffnen...dachte eventuell das man erst einfach so tu. nächstes mal schick ich dir erst mein thema zum durchlesen.
Zitat:
Original geschrieben von Bloody5791
Ist das nur bei Volllast? (Vollgas)
Tippe mal auf Zündkerzen, Zündkabel etc.
ja nur bei volllast;)
sorry das ich nicht so mit "fachvokabular" um mich geworfen habe :(( auch wenn es unter leuten die sich ein bisschen mit autos auskennen wohl eher kein fachvokabular ist)
bin erst seit gut nem jahr alleiniger auutoofahrer und muss meine erfahrungen noch sammeln:(
werde deinem tipp das nachher mal auf den zahn fühlen.nuur meine batterie hat gestern zusätzlich zu dem schlamassel den geist aufgegeben.deshalb läd die grad erst auf.
wer NEHMLICH mit H schreibt KÄUFT ANDERST als andere beim TUNNER ohne WIEDERSTAND zu leisten PERSÖHNLICH die EINZIGSTE lenkradNARBE für seine MASCHIENE besser EINZELNT mit ADDAPPTER im VORRAUS bevor seine RELEIS wegen der LAMDASONDE die STUR und den SPURZ verstellen :)
* TÜFF 2009 - ICH WAR DABEI *
Geil,Geil,Geil :D
@ Lars_T
...will jetzt nicht noch mehr Salz in die Wunde streuen...nur folgendes!
GOLFZWO hat nicht ganz unrecht!
Stell Dir mal vor hier würden nur Topic's geposten mit dem Wortlaut:
- Hilfe!!!
- Oh mein Gott!!!
- Keine Ahnung, alles kaputt...
- Alle SOFORT meinen Beitrag lesen!!!
;)
usw., usf.
Da kann man sich als hilfsbereiter Forennutzer aussuchen, wohin man den Rettungsring zuerst wirft.
Eine möglichst kurze und prägnante Beschreibung des Problems, wird die "Fachleute" hier direkt auf den Plan rufen und zeitnah einen Hilfeansatz bringen.
Baujahr und Motorkennbuchstaben (MKB) des betroffenen Fahrzeugs, sollten als zusätzliche "Minimalinformationen" mitgereicht werden.
In diesem Sinne, trotzdem weiterhin viel Spaß hier im Forum
...zurück zum Problem!
Hat Dein Golf einen Vergaser (MKB z.B. MH) oder eine Einspritzung mit Kat (MKB NZ)?
Es könnte in beiden Fällen mit der Benzinversorgung zusammenhängen.
Beim Vergaser ist ja eine mechanische Benzinpumpe verbaut, die könnte z.B. nicht mehr richtig arbeiten, was die Abmagerung beim Beschleunigen erklären könnte.
Bervor wir hier aber zuviel "Spekulatius" produzieren, solltest Du mal in den Motorraum schauen und den MKB erkunden.
Genau, das wäre wichtig!
Wenn er einen Vergaser hat tippe ich auf vereisung!
Zitat:
Original geschrieben von Winston98
...zurück zum Problem!
Hat Dein Golf einen Vergaser (MKB z.B. MH) oder eine Einspritzung mit Kat (MKB NZ)?
Es könnte in beiden Fällen mit der Benzinversorgung zusammenhängen.
Beim Vergaser ist ja eine mechanische Benzinpumpe verbaut, die könnte z.B. nicht mehr richtig arbeiten, was die Abmagerung beim Beschleunigen erklären könnte.
Bervor wir hier aber zuviel "Spekulatius" produzieren, solltest Du mal in den Motorraum schauen und den MKB erkunden.
ja sorry aber woher soll ich eine problem beschreibung vornehmen ohne genaau das problem zu kennen?:)
und nochwas ich fand es sehr negativ, als ich dem forum beitretet(nun mal den fehler gemacht hab mit der themen überschrift) und golfzwo gleich einen endlosen vortrag macht, was ich nicht alles vergessen habe. ich habe nur ein paar themen durchgelesen und da war es so das es so gewirkt hat als ob ihr euch nur so tipps gebt, hab ich wohl falsch interpretiert.
wo steht der mkb?sorry aber ich hab nicht sehr viel ahnung!
3 tage später und es kam noch immer keine vernümüftige antwort !
der MKB steht auf einem kleinen aufkleber im kofferraum oder irgendwo am motorblock eingestanzt!
solltest du als MKB NZ haben
kannste dich gleich ins auto setzen und zur werkstatt fahren und gucken lassen ob die lambdasonde noch arbeitet!
Zitat:
Original geschrieben von Lars T.
ja danke mag sein, aber gehörst du hier mit zu den gründern oder wieso machst du mir hier nen endlosen vortrag???
um anderen tipps und hilfe zu geben brauche ich keine familie gründen - nun mach dir nicht gleich nen klecks innen schlübber wenn dir mal jemand hilfe gibt - entschuldige bitte das ich versuchte dir deinen weg durchs forumsleben etwas geschmeidiger zu gestalten :rolleyes:
und das war kein vortrag - das ist mein copypaste-text für blutige anfänger und hoffnungslose pflegefälle - wo DU dich dabei ansiedelst bestimmst du selbst...
Zitat:
Original geschrieben von Lars T.
war mein erstes thema und bin erst neu angemeldet woohher soll ich wiissen, das man richtlinien beachten muss
nur sterben musst du - sonst musst du nix
und genau darum hab ich dir das mit auf den weg gegeben - war ein nett gemeinter tipp (stand sogar dabei) - aber vielleicht wird das in deinem resonanzkasten verkehrt herum verarbeitet - kann ich nix für...
ich weiss - ratschläge sind auch schläge
und toleranz ist heilbar...
GolfZwo, ich sympatisiere immer mehr mit deiner Einstellung :D:D:D
Der Sarkasmus ist besser:D
Aber Lambdasonde kanns eigentlich net sein,bei Volllast ist die doch Worscht.
Würd mal den Benzindruck messen,ob der bei Fullspeed(wenn da bei 55PS von reden kann :D )zusammenbricht.
Wenn ja würd ich als allererstes den Spritfilter tauschen.